ACTUALIDAD
Renault Trucks estuvo presente en Arminera 2013
15-05-13
BUENOS AIRES.-La compañía francesa de camiones estuvo presente en una de las ferias más importantes del sector minero en Argentina. La muestra, realizada en el Centro Costa Salguero en Capital Federal, Buenos Aires, fue la ocasión especial para acercar uno de los modelos más destacados de la gama Renault a los clientes, junto con las últimas novedades de la marca en materia de servicios y financiación.
En esta oportunidad se presentó el extra pesado Kerax 440 6x4, vehículo “construido para construir”, camión líder en el segmento de minería y construcción, especialmente adaptado a las exigencias de la profesión. Solidez y potencia hacen del Renault Kerax un referente en del off-road, cualquiera sea el terreno, el clima, o las exigencias de operación.
BUENOS AIRES.-La compañía francesa de camiones estuvo presente en una de las ferias más importantes del sector minero en Argentina. La muestra, realizada en el Centro Costa Salguero en Capital Federal, Buenos Aires, fue la ocasión especial para acercar uno de los modelos más destacados de la gama Renault a los clientes, junto con las últimas novedades de la marca en materia de servicios y financiación.
En esta oportunidad se presentó el extra pesado Kerax 440 6x4, vehículo “construido para construir”, camión líder en el segmento de minería y construcción, especialmente adaptado a las exigencias de la profesión. Solidez y potencia hacen del Renault Kerax un referente en del off-road, cualquiera sea el terreno, el clima, o las exigencias de operación.
Carroceras argentinas visitaron la planta MAN VW de Brasil
03-05-13 RIO DE JANERIO.-MAN Latin America, fabricante de los camiones y buses Volkswagen recibió esta semana, por primera vez, en su fábrica en Resende algunas de las principales carroceras argentinas para presentar detalladamente su portfolio Euro 5. La nueva legislación de emisiones entra en vigor en el país en 2014 y la idea es anticipar sinergias y oportunidades de alianza para aumentar la participación de los chasis Volksbus en el mercado argentino. A ejemplo de lo que ya se realiza en Brasil, la marca ve en las relaciones cercanas un factor crucial para el éxito de ventas de sus autobuses, una vez que amplía el alineamiento de los proyectos del chasis al de la futura carrocería, beneficiando al cliente. La estrategia contribuye para un mayor intercambio de informaciones y facilita la comercialización de ambos productos. Ese esfuerzo inédito ya mostró su potencial y expandió el abanico de oportunidades entre la terminal automotriz y las carroceras. “La iniciativa es muy importante y pertinente para que podamos conocer mejor las operaciones de MAN Latin America y de sus productos, identificando futuras posibilidades de alianza en Argentina. La carrocería no es nada sin el chasis y viceversa”, resalta Héctor Rossi, de Carrocerías Lucero SRL y uno de los participantes del encuentro.
En 2013, MAN Latin America conmemora 15 años de presencia con productos Volkswagen y MAN en el mercado argentino.
En 2013, MAN Latin America conmemora 15 años de presencia con productos Volkswagen y MAN en el mercado argentino.
Carroceras argentinas visitaron la planta MAN VW de Brasil
03-05-13 RIO DE JANERIO.-MAN Latin America, fabricante de los camiones y buses Volkswagen recibió esta semana, por primera vez, en su fábrica en Resende algunas de las principales carroceras argentinas para presentar detalladamente su portfolio Euro 5. La nueva legislación de emisiones entra en vigor en el país en 2014 y la idea es anticipar sinergias y oportunidades de alianza para aumentar la participación de los chasis Volksbus en el mercado argentino.A ejemplo de lo que ya se realiza en Brasil, la marca ve en las relaciones cercanas un factor crucial para el éxito de ventas de sus autobuses, una vez que amplía el alineamiento de los proyectos del chasis al de la futura carrocería, beneficiando al cliente. La estrategia contribuye para un mayor intercambio de informaciones y facilita la comercialización de ambos productos.Ese esfuerzo inédito ya mostró su potencial y expandió el abanico de oportunidades entre la terminal automotriz y las carroceras. “La iniciativa es muy importante y pertinente para que podamos conocer mejor las operaciones de MAN Latin America y de sus productos, identificando futuras posibilidades de alianza en Argentina. La carrocería no es nada sin el chasis y viceversa”, resalta Héctor Rossi, de Carrocerías Lucero SRL y uno de los participantes del encuentro.
En 2013, MAN Latin America conmemora 15 años de presencia con productos Volkswagen y MAN en el mercado argentino.
En 2013, MAN Latin America conmemora 15 años de presencia con productos Volkswagen y MAN en el mercado argentino.
Nueva promoción de Navicam: el filtro de aceite y una remera de regalo!
17-04-13
BUENOS AIRES.- NAVICAM, concesionario oficial IVECO con sede central en Moreno, provincia de Buenos Aires, anunció su nueva promoción del mes de abril para transportistas de la marca. Con la nueva promo, comprando un balde de aceite URANIA, NAVICAM entrega de regalo un filtro de aceite original IVECO y una remera.
URANIA, marca desarrollada por PETRONAS, es el lubricante que, en sus diferentes variantes específicas, ha adoptado IVECO para sus vehículos desde hace más de 30 años.
La promoción estará vigente hasta el próximo 30 de junio. Los productos pueden adquirirse en la sede de NAVICAM,
Gaona 8090 (Colectora Acceso Oeste Km. 38,5, sentido a Capital), en Moreno.
BUENOS AIRES.- NAVICAM, concesionario oficial IVECO con sede central en Moreno, provincia de Buenos Aires, anunció su nueva promoción del mes de abril para transportistas de la marca. Con la nueva promo, comprando un balde de aceite URANIA, NAVICAM entrega de regalo un filtro de aceite original IVECO y una remera.
URANIA, marca desarrollada por PETRONAS, es el lubricante que, en sus diferentes variantes específicas, ha adoptado IVECO para sus vehículos desde hace más de 30 años.
La promoción estará vigente hasta el próximo 30 de junio. Los productos pueden adquirirse en la sede de NAVICAM,
Gaona 8090 (Colectora Acceso Oeste Km. 38,5, sentido a Capital), en Moreno.
Boero realiza acuerdo con Amortiguadores Sadar
08-04-13
Pcia. de Santa Fe.- Boero, compañía con más de 25 años en el mercado del transporte pesado y Amortiguadores Sadar, firmaron un acuerdo comercial por medio del cual, Sadar Amortiguadores será proveedor oficial en productos de Equipo Original de Boero.
Durante la presentación, realizada en Rosario, las autoridades de ambas compañías expresaron su orgullo y agradecimiento por el compromiso y dedicación en la puesta en marcha de este convenio. Sadar Amortiguadores proporcionará amortiguadores de alta calidad diseñados a la medida de cada fabricante de Equipo Original. Los amortiguadores que proveerá Sadar Amortiguadores serán utilizados por Boero para la suspensión estándar, el 3º eje levadizo y el estabilizador direccional de la suspensión.
Los productos Sadar Amortiguadores son desarrollados bajo una constante innovación tecnológica para todo tipo de vehículo, superando los estándares de calidad de las empresas más exigentes del mercado. Tras seis décadas de experiencia, la compañía es actualmente uno de los líderes del mercado regional en amortiguadores para la línea pesada y pick up.
Por medio del acuerdo, Sadar Amortiguadores y Boero se proponen brindar soluciones innovadoras, superando las expectativas y exigencias de todos los actores de la cadena comercial, hasta llegar al consumidor final.
Pcia. de Santa Fe.- Boero, compañía con más de 25 años en el mercado del transporte pesado y Amortiguadores Sadar, firmaron un acuerdo comercial por medio del cual, Sadar Amortiguadores será proveedor oficial en productos de Equipo Original de Boero.
Durante la presentación, realizada en Rosario, las autoridades de ambas compañías expresaron su orgullo y agradecimiento por el compromiso y dedicación en la puesta en marcha de este convenio. Sadar Amortiguadores proporcionará amortiguadores de alta calidad diseñados a la medida de cada fabricante de Equipo Original. Los amortiguadores que proveerá Sadar Amortiguadores serán utilizados por Boero para la suspensión estándar, el 3º eje levadizo y el estabilizador direccional de la suspensión.
Los productos Sadar Amortiguadores son desarrollados bajo una constante innovación tecnológica para todo tipo de vehículo, superando los estándares de calidad de las empresas más exigentes del mercado. Tras seis décadas de experiencia, la compañía es actualmente uno de los líderes del mercado regional en amortiguadores para la línea pesada y pick up.
Por medio del acuerdo, Sadar Amortiguadores y Boero se proponen brindar soluciones innovadoras, superando las expectativas y exigencias de todos los actores de la cadena comercial, hasta llegar al consumidor final.
Yacopini Camiones:Nuevo concesionario de Ford en Cuyo.
04-04-13
MENDOZA.- Yacopini Camiones es el nuevo concesionario de Ford Camiones en Cuyo, designado por Ford Motor Argentina luego de evaluar aspectos comerciales, financieros y legales de Yacopini Inversora, el grupo empresario mendocino que tendrá la responsabilidad de conducir la prestigiosa marca de camiones en esta región.
En Carril Rodriguez Peña 1650, de Godoy Cruz, Mendoza, fue inaugurado el nuevo concesionario con el que se proyecta alcanzar el 20 por ciento del mercado (en sintonía con lo que captura la marca a escala nacional).
Ford está promoviendo en todos sus concesionarios un concepto mundial, denominado “Trust mark”, donde los espacios, el equipamiento y el servicio de post venta son cuidados en detalle.
El plan de Ford en la Argentina prevé, para este año, que sus 151 puntos de venta exhiban la nueva imagen “Trust mark”, con instalaciones totalmente modernas para brindar a los clientes una experiencia acorde a la promesa de Ford, de llegar más lejos.
El producto, la marca, la concesionaria, los recursos humanos que son puestos a disposición para que los usuarios de camiones Ford se sientan satisfechos, son variables que, para Alejandro Yacopini, vamos a cuidar con esmerada atención.
El local cuenta con 9.000 m2, con un amplio show room, espacios de exhibición externa de unidades, áreas de servicio técnico y repuestos y los ambientes necesarios para que el cliente disfrute su visita, como, estacionamiento, cómodas salas de espera y oficinas comerciales. También se destaca un sector exclusivamente acondicionado para el descanso y la capacitación de los conductores de los camiones que deben aguardar la revisación técnica de sus vehículos.
La concesionaria comercializará toda la gama de productos de la marca Ford, desde camiones livianos a pesados, incluyendo vehículos comerciales de la línea Transit, cuidando de atender a todos los segmentos del mercado.
MENDOZA.- Yacopini Camiones es el nuevo concesionario de Ford Camiones en Cuyo, designado por Ford Motor Argentina luego de evaluar aspectos comerciales, financieros y legales de Yacopini Inversora, el grupo empresario mendocino que tendrá la responsabilidad de conducir la prestigiosa marca de camiones en esta región.
En Carril Rodriguez Peña 1650, de Godoy Cruz, Mendoza, fue inaugurado el nuevo concesionario con el que se proyecta alcanzar el 20 por ciento del mercado (en sintonía con lo que captura la marca a escala nacional).
Ford está promoviendo en todos sus concesionarios un concepto mundial, denominado “Trust mark”, donde los espacios, el equipamiento y el servicio de post venta son cuidados en detalle.
El plan de Ford en la Argentina prevé, para este año, que sus 151 puntos de venta exhiban la nueva imagen “Trust mark”, con instalaciones totalmente modernas para brindar a los clientes una experiencia acorde a la promesa de Ford, de llegar más lejos.
El producto, la marca, la concesionaria, los recursos humanos que son puestos a disposición para que los usuarios de camiones Ford se sientan satisfechos, son variables que, para Alejandro Yacopini, vamos a cuidar con esmerada atención.
El local cuenta con 9.000 m2, con un amplio show room, espacios de exhibición externa de unidades, áreas de servicio técnico y repuestos y los ambientes necesarios para que el cliente disfrute su visita, como, estacionamiento, cómodas salas de espera y oficinas comerciales. También se destaca un sector exclusivamente acondicionado para el descanso y la capacitación de los conductores de los camiones que deben aguardar la revisación técnica de sus vehículos.
La concesionaria comercializará toda la gama de productos de la marca Ford, desde camiones livianos a pesados, incluyendo vehículos comerciales de la línea Transit, cuidando de atender a todos los segmentos del mercado.
Volvo Trucks and Buses Argentina realizó un nuevo sorteo de adjudicación en Rosario
27-03-13BUENOS AIRES.- El evento tuvo lugar en Rosario, en las instalaciones de la concesionaria Génova S.R.L. y contó con un nutrido grupo de 50 clientes. Los invitados fueron recibidos por Roberto y Carlos Rusconi (Socios Gerentes de la concesionaria) y Leonardo Magnone, Coordinador de Ventas de Volvo Trucks and Buses Argentina, junto a todo el staff de la casa anfitriona.El sorteo fue realizado junto a AgroPlan, empresa de ahorro y financiamiento, quien fiscalizó y llevó a cabo el proceso de adjudicación a través de Nicolás Lifschitz y Martín D’Origo. Una vez finalizado, se entregó un camión Volvo FH-440 a Pedro Spagnolo, uno de los ganadores locales del sorteo del mes de enero.Una vez más, queda demostrada la importancia que brinda Volvo Trucks a proteger la inversión del transportista, a través de AgroPlan, una herramienta clave en el mercado argentino. “Consideramos que este evento permite afianzar el vínculo con nuestros clientes y que es una excelente oportunidad para festejar los logros alcanzados en conjunto. Además, debemos destacar que de esta manera, continúa la gira que recorre el país, dándole soporte a toda nuestra red de concesionarias, en contínuo crecimiento, que promueven el Plan Vikingo”, expresó Roberto Rusconi Director de Taller Génova.
Nuevo Volkswagen Constellation cabina extendida y techo bajo
20-03-13
BUENOS AIRES.-La línea Constellation privilegia el espacio interior de los ocupantes. En este sentido, la cabina extendida del 17.250 ofrece un “banco central” independiente que cumple la función de mesa de apoyo, garantizando mayor comodidad al conductor y al acompañante. La red trasera portaobjetos brinda mayor confort al utilizarse como almacenamiento de artículos personales. El Volkswagen Constellation 17.250 con cabina extendida y techo bajo puede ser equipado con cama plegable como opcional, un beneficio más para aquellos clientes que desean mayor comodidad durante breves períodos de descanso. Con 1,95 m de largo y 62 cm de ancho, la cama presenta un adecuado confort para usuarios de estatura alta, a lo que se pueden agregar también cortinas laterales, sin sacrificar espacio interior. Ofrece también una ventana trasera para facilitar la visualización en general.
La línea Volkswagen Constellation se compone de vehículos equipados con la más avanzada tecnología, con dos versiones de cabina: dormitorio o simple. Esta línea es especialmente ideal para el transporte de media y larga distancia, destacándose en todos sus modelos un excelente espacio interno y ergonomía, suspensión y basculamiento hidráulico de la cabina, volante con regulación de altura y profundidad, espejos con accionamiento eléctrico, protector solar del parabrisas, vidrios eléctricos, cierre centralizado, puertas con apertura de 90 grados, ítems de chequeo diario de fácil acceso, motor electrónico con arranque remoto, panel de instrumentos con computadora de a bordo, velocidad crucero, excelente aislamiento termoacústico, y varios espacios portaobjetos, entre otros equipamientos.
Volkswagen Camiones y Buses es una de las empresas líderes en el mercado, con más de 600.000 unidades vendidas en el mundo y 25.000 circulando por las rutas de nuestro país. Hoy, su extensa y moderna red de concesionarios y la confianza de sus clientes, avalan la trayectoria de una pujante unidad de negocios en la Argentina. La marca cuenta actualmente con 13 concesionarios, que ofrecen asimismo 20 puntos de venta y 18 de postventa a lo largo del país, brindando una rápida y eficiente respuesta a las necesidades de sus clientes, tanto en asesoramiento como en la compra de servicios y repuestos.
BUENOS AIRES.-La línea Constellation privilegia el espacio interior de los ocupantes. En este sentido, la cabina extendida del 17.250 ofrece un “banco central” independiente que cumple la función de mesa de apoyo, garantizando mayor comodidad al conductor y al acompañante. La red trasera portaobjetos brinda mayor confort al utilizarse como almacenamiento de artículos personales. El Volkswagen Constellation 17.250 con cabina extendida y techo bajo puede ser equipado con cama plegable como opcional, un beneficio más para aquellos clientes que desean mayor comodidad durante breves períodos de descanso. Con 1,95 m de largo y 62 cm de ancho, la cama presenta un adecuado confort para usuarios de estatura alta, a lo que se pueden agregar también cortinas laterales, sin sacrificar espacio interior. Ofrece también una ventana trasera para facilitar la visualización en general.
La línea Volkswagen Constellation se compone de vehículos equipados con la más avanzada tecnología, con dos versiones de cabina: dormitorio o simple. Esta línea es especialmente ideal para el transporte de media y larga distancia, destacándose en todos sus modelos un excelente espacio interno y ergonomía, suspensión y basculamiento hidráulico de la cabina, volante con regulación de altura y profundidad, espejos con accionamiento eléctrico, protector solar del parabrisas, vidrios eléctricos, cierre centralizado, puertas con apertura de 90 grados, ítems de chequeo diario de fácil acceso, motor electrónico con arranque remoto, panel de instrumentos con computadora de a bordo, velocidad crucero, excelente aislamiento termoacústico, y varios espacios portaobjetos, entre otros equipamientos.
Volkswagen Camiones y Buses es una de las empresas líderes en el mercado, con más de 600.000 unidades vendidas en el mundo y 25.000 circulando por las rutas de nuestro país. Hoy, su extensa y moderna red de concesionarios y la confianza de sus clientes, avalan la trayectoria de una pujante unidad de negocios en la Argentina. La marca cuenta actualmente con 13 concesionarios, que ofrecen asimismo 20 puntos de venta y 18 de postventa a lo largo del país, brindando una rápida y eficiente respuesta a las necesidades de sus clientes, tanto en asesoramiento como en la compra de servicios y repuestos.
Mercedes-Benz inició la producción de dos nuevos camiones
18-03-13
BUENOS AIRES.-Mercedes-Benz Argentina comenzó la producción de los camiones Atron 1624 y Atron 1634 en su Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino, partido de La Matanza. La fabricación de estos modelos está incluida dentro de la inversión de 170 millones de dólares prevista para 2013-2015 y que también contempla otros modelos.
De esta manera, con la incorporación de ambos modelos, el volumen de producción de la actual línea de camiones Mercedes-Benz se duplicará ya que pasará de 1300 a 2600 unidades. Con la incorporación de estas unidades en la producción, alrededor del 50% de los camiones Mercedes-Benz vendidos en argentina serán de fabricación local.
En los últimos meses, Mercedes-Benz Argentina ha incorporado 100 nuevos empleados y sigue trabajando en el fortalecimiento de la red de proveedores locales y sustitución de importaciones. La actual línea de producción de camiones y buses cuenta con un total de 250 empleados.
Hoy en día, la empresa fabrica en forma local el camión Atron 1720, y los chasis de bus OF1418 y OH1618; además de producir el utilitario Mercedes-Benz Sprinter cuyo nuevo modelo fue lanzado al mercado local en 2012, con un plantel de más de 2000 empleados.
Durante la visita, las autoridades de la empresa confirmaron a la Ministra la realización de un showroom de piezas de buses y camiones que se hará el próximo 19 de marzo en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio y cuyo objetivo es avanzar en la localización de componentes.
BUENOS AIRES.-Mercedes-Benz Argentina comenzó la producción de los camiones Atron 1624 y Atron 1634 en su Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino, partido de La Matanza. La fabricación de estos modelos está incluida dentro de la inversión de 170 millones de dólares prevista para 2013-2015 y que también contempla otros modelos.
De esta manera, con la incorporación de ambos modelos, el volumen de producción de la actual línea de camiones Mercedes-Benz se duplicará ya que pasará de 1300 a 2600 unidades. Con la incorporación de estas unidades en la producción, alrededor del 50% de los camiones Mercedes-Benz vendidos en argentina serán de fabricación local.
En los últimos meses, Mercedes-Benz Argentina ha incorporado 100 nuevos empleados y sigue trabajando en el fortalecimiento de la red de proveedores locales y sustitución de importaciones. La actual línea de producción de camiones y buses cuenta con un total de 250 empleados.
Hoy en día, la empresa fabrica en forma local el camión Atron 1720, y los chasis de bus OF1418 y OH1618; además de producir el utilitario Mercedes-Benz Sprinter cuyo nuevo modelo fue lanzado al mercado local en 2012, con un plantel de más de 2000 empleados.
Durante la visita, las autoridades de la empresa confirmaron a la Ministra la realización de un showroom de piezas de buses y camiones que se hará el próximo 19 de marzo en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio y cuyo objetivo es avanzar en la localización de componentes.
Mercedes-Benz completó su gama Euro 6 con el nuevo Atego
15-03-13
ALEMANIA.-La entrada en vigor de la norma Euro 6 ha obligado a todos los fabricantes del viejo mundo a renovar sus gamas de producto. Y Mercedes-Benz completó ayer el proceso con la presentación del nuevo Atego, que se posiciona en el segmento de distribución y corta distancia con una amplia variedad de hasta 42 configuraciones.
El cuarto y último modelo de la familia de camiones Euro 6 de Mercedes-Benz es el Atego, que llega al segmento de
la distribución de corta distancia con versiones entre 6,5
y 16 toneladas.
La plana mayor de Mercedes-Benz Trucks, encabezada por Andreas Renschler se dio cita en Wörth para desglosar las prestaciones del nuevo Atego, que incluyen innovaciones en la cadena cinemática, chasis y cabina.
Dos motores de la gama BlueEfficiency Power, de cuatro (5,1 litros) y seis cilindros (7,7 l.), se encargan de propulsar al nuevo Atego, con siete escalones de potencia que oscilan entre 156 y 299 CV. Se combinan con cambios manuales de seis, ocho y nueve relaciones, y con el automatizado PowerShift 3 de la marca, que se ofrece de serie a partir de los 238 CV de potencia, es decir, con el motor de 7,7 litros.
ALEMANIA.-La entrada en vigor de la norma Euro 6 ha obligado a todos los fabricantes del viejo mundo a renovar sus gamas de producto. Y Mercedes-Benz completó ayer el proceso con la presentación del nuevo Atego, que se posiciona en el segmento de distribución y corta distancia con una amplia variedad de hasta 42 configuraciones.
El cuarto y último modelo de la familia de camiones Euro 6 de Mercedes-Benz es el Atego, que llega al segmento de
la distribución de corta distancia con versiones entre 6,5
y 16 toneladas.
La plana mayor de Mercedes-Benz Trucks, encabezada por Andreas Renschler se dio cita en Wörth para desglosar las prestaciones del nuevo Atego, que incluyen innovaciones en la cadena cinemática, chasis y cabina.
Dos motores de la gama BlueEfficiency Power, de cuatro (5,1 litros) y seis cilindros (7,7 l.), se encargan de propulsar al nuevo Atego, con siete escalones de potencia que oscilan entre 156 y 299 CV. Se combinan con cambios manuales de seis, ocho y nueve relaciones, y con el automatizado PowerShift 3 de la marca, que se ofrece de serie a partir de los 238 CV de potencia, es decir, con el motor de 7,7 litros.
Volvo recibe el premio Red Dot al mejor diseño por su nueva cabina FH
13-03-13
EUROPA.-Los premios Red Dot reconocen la excelencia en el diseño de productos. Este año 4.662 productos optaron a los premios repartidos en un total de 19 categorías. El FH de volvo ha logrado el premio en la categoría de automotriz y transporte.
"Estamos extremadamente orgullosos de haber ganado un premio tan respetado en una de las mayores y más destacadas competiciones de diseño del mundo", celebra Rikard Orell, director de diseño de Volvo Trucks. "Este premio simboliza varios años de trabajo duro y es un tributo a la creatividad y el espíritu innovador que tenemos en Volvo Trucks. Se hizo gran hincapié en el aspecto del diseño y aspecto emocional del nuevo FH - Algo que no suele ser la mayor prioridad en el diseño de vehículos comerciales. Es fantástico que el jurado de Red Dot haya reconocido nuestros esfuerzos y estamos encantados de recibir esta distinción mundialmente reconocida de la calidad del diseño industrial".
La nueva serie FH de Volvo Trucks pone su énfasis en el conductor. Según explica el fabricante, gracias a las tecnologías que permiten el ahorro de combustible, la ergonomía eficiente y los sistemas de seguridad activa y pasiva, se presenta un diseño capaz de proponer "nuevos estándares" en la industria a la vez que "captura la herencia de Volvo".
"La fuerte competencia en el diseño y el éxito económico van de la mano hoy en día", comenta Peter Zec, promotor y director ejecutivo de Red Dot. "Los ganadores del 'red dot award: product design 2013' son los protagonistas de una cultura y la industria del diseño altamente desarrolladas. Hoy en día es cada vez más difícil distinguir entre productos bien diseñados, es a menudo sólo por los detalles que se hacen evidentes las cualidades especiales. Sin embargo, las creaciones de productos que pasan la prueba ante los ojos críticos del jurado internacional Red Dot no van a pasar desapercibidas y serán capaces de defenderse de la competencia global".
La ceremonia de entrega de premios tendrá lugar el día 1 de julio en la ópera de la ciudad alemana de Essen, y a ella acudirán más de 1.000 invitados. Además, el vehículo premiado podrá contemplarse, junto con el resto de productos premiados, en el museo del diseño de Red Dot, situado también en Essen, entre los días 2 y 28 de julio.
EUROPA.-Los premios Red Dot reconocen la excelencia en el diseño de productos. Este año 4.662 productos optaron a los premios repartidos en un total de 19 categorías. El FH de volvo ha logrado el premio en la categoría de automotriz y transporte.
"Estamos extremadamente orgullosos de haber ganado un premio tan respetado en una de las mayores y más destacadas competiciones de diseño del mundo", celebra Rikard Orell, director de diseño de Volvo Trucks. "Este premio simboliza varios años de trabajo duro y es un tributo a la creatividad y el espíritu innovador que tenemos en Volvo Trucks. Se hizo gran hincapié en el aspecto del diseño y aspecto emocional del nuevo FH - Algo que no suele ser la mayor prioridad en el diseño de vehículos comerciales. Es fantástico que el jurado de Red Dot haya reconocido nuestros esfuerzos y estamos encantados de recibir esta distinción mundialmente reconocida de la calidad del diseño industrial".
La nueva serie FH de Volvo Trucks pone su énfasis en el conductor. Según explica el fabricante, gracias a las tecnologías que permiten el ahorro de combustible, la ergonomía eficiente y los sistemas de seguridad activa y pasiva, se presenta un diseño capaz de proponer "nuevos estándares" en la industria a la vez que "captura la herencia de Volvo".
"La fuerte competencia en el diseño y el éxito económico van de la mano hoy en día", comenta Peter Zec, promotor y director ejecutivo de Red Dot. "Los ganadores del 'red dot award: product design 2013' son los protagonistas de una cultura y la industria del diseño altamente desarrolladas. Hoy en día es cada vez más difícil distinguir entre productos bien diseñados, es a menudo sólo por los detalles que se hacen evidentes las cualidades especiales. Sin embargo, las creaciones de productos que pasan la prueba ante los ojos críticos del jurado internacional Red Dot no van a pasar desapercibidas y serán capaces de defenderse de la competencia global".
La ceremonia de entrega de premios tendrá lugar el día 1 de julio en la ópera de la ciudad alemana de Essen, y a ella acudirán más de 1.000 invitados. Además, el vehículo premiado podrá contemplarse, junto con el resto de productos premiados, en el museo del diseño de Red Dot, situado también en Essen, entre los días 2 y 28 de julio.
ACSA - RUEDAS MAXION: NUEVA PAGINA FACEBOOK EN 2013
01-02-13
BUENOS AIRES.-Este año la empresa de ruedas y llantas líder del país está estrenando nuevo Facebook e invita a todos sus clientes, proveedores, empresas de transporte, conductores, medios y amigos del rubro a hacerse fans y seguir las novedades, descargar información técnica y participar en diferentes actividades. En agradecimiento realizará un sorteo de Regalos MAXION entre los primeros 500 seguidores, solo necesitan ingresar a www.facebook.com/acsa.ruedasmaxion y clickear Me Gusta en el encabezado.
Alternativas Comerciales S.A. (ACSA) es el importador y distribuidor exclusivo de Ruedas y Llantas MAXION en Argentina, líder del mercado de ruedas y llantas para el transporte de carga y pasajeros, cubriendo todas las necesidades en el segmento de camiones y buses, tanto en ruedas de acero como de aluminio forjado. MAXION fue la primera marca de llantas en obtener el certificado CHAS en Argentina, y los múltiples premios, reconocimientos y certificaciones de calidad la distinguen en el mercado.
BUENOS AIRES.-Este año la empresa de ruedas y llantas líder del país está estrenando nuevo Facebook e invita a todos sus clientes, proveedores, empresas de transporte, conductores, medios y amigos del rubro a hacerse fans y seguir las novedades, descargar información técnica y participar en diferentes actividades. En agradecimiento realizará un sorteo de Regalos MAXION entre los primeros 500 seguidores, solo necesitan ingresar a www.facebook.com/acsa.ruedasmaxion y clickear Me Gusta en el encabezado.
Alternativas Comerciales S.A. (ACSA) es el importador y distribuidor exclusivo de Ruedas y Llantas MAXION en Argentina, líder del mercado de ruedas y llantas para el transporte de carga y pasajeros, cubriendo todas las necesidades en el segmento de camiones y buses, tanto en ruedas de acero como de aluminio forjado. MAXION fue la primera marca de llantas en obtener el certificado CHAS en Argentina, y los múltiples premios, reconocimientos y certificaciones de calidad la distinguen en el mercado.
Allison Transmission reafirma su presencia en Brasil con su gama de productos todo terreno
21-12-12Buenos Aires - Allison Transmission, líder global en provisión de cajas de cambios automáticas y sistemas de propulsión híbridos, reafirma su presencia en Brasil con su serie de transmisiones pesadas (series 3000 y 4000) para uso todo terreno, desarrolladas para los sectores minero y de la construcción.La tecnología de Potencia Continua TM de Allison proporciona potencia ininterrumpida desde el motor hacia las ruedas, otorgando mayor confiabilidad, durabilidad, desempeño, aprovechamiento de combustible y facilidad de operación. Con una larga trayectoria en sectores tan exigentes como la minería y la construcción, Allison brinda a sus clientes grandes beneficios relacionados con una mayor productividad y una reducción de costos de mantenimiento."El escenario actual de Brasil sirve para reafirmar el inigualable desempeño de nuestros productos todo terreno", remarca Evaldo Oliveira, Director de Operaciones de Allison Transmission para Sudamérica, y agrega "como en otras regiones, los clientes locales exigen durabilidad, confiabilidad y ventajas de productividad, por lo que solicitan vehículos equipados con transmisiones Allison". De hecho, empresas de la talla de Randon y Perlini equipan el 100% de sus camiones con transmisiones automáticas Allison, y citan la confiabilidad de estos productos como un elemento clave en la decisión de uso. El RK430M de Randon y el RDP 470 de Randon/Perlini constituyen un claro ejemplo de productos referentes de las industrias minera y de la construcción equipados con transmisiones Allison.Es que cada vez más empresas de cemento alrededor del mundo utilizan transmisiones automáticas Allison, y se nota en Brasil un incremento en la cantidad de este tipo de clientes de la compañía. De hecho, en la actualidad muchos usuarios consideran que los vehículos de transmisiones manuales representan un riesgo financiero alto por los excesos en el uso del embrague y otros daños periféricos. Por este motivo, explica Evaldo Oliveira, “se incrementa el número de usuarios que optan por transmisiones automáticas que ayudan a reducir gastos de mantenimiento y otros costos generados por los periodos sin actividad (por vehículos en reparación)”. Oliveira comenta que "otro de los motivos que hacen que Allison sea la elección más sólida para vehículos de construcción y minería tiene que ver con beneficios dados por incrementos de productividad, mejor uso del combustible y un alto nivel de seguridad. Por otra parte, agrega, “la facilidad de uso de los vehículos equipados con transmisiones automáticas Allison, evita inversiones en capacitaciones especiales para los choferes y ayuda a evitar distracciones ya que los conductores mantienen las dos manos sobre el volante y los ojos puestos siempre en el trabajo”.Cabe destacar que Allison Transmission estuvo presente en San Pablo en la M&T Expo 2012, la mayor muestra de equipamiento para minería y construcción de América Latina. En la exposición, que se realizó durante el mes de junio, Allison expuso las citadas transmisiones todo terreno.
Se entregaron los Premios Planeta Camión 2012
20-12-12BUENOS AIRES.- Por segundo año consecutivo Planeta Camión hizo su entrega de los reconocimientos orientados a destacar las diferentes labores de cada temporada en el ámbito del camión. Los galardones se eligen por medio de una encuesta anual que incluye la opinión de clientes, concesionarios, periodistas y entidades del transporte.Este año los ganadores fueron: MEJOR MANAGEMENT: Roland Zey (Presidente de Mercedes-Benz Argentina)MEJOR EVENTO DEL AÑO: Scania, Concurso Mejor Conductor de Camiones de Argentina.EXCELENCIA EN INGENIERIA: Horacio Marciano (Mercedes-Benz Argentina)MEJOR RESPONSABLE DE PRENSA: Tomás Amorena (Volkswagen Argentina)
Nueva campaña volkswagen camiones y buses
BUENOS AIRES .- La División Camiones y Buses de Volkswagen Argentina lanzó en nuestro país la campaña “Volvé aestrenar tu camión”, una acción enfocada en la postventa de los productos de la firma alemana mediantela cual se invita a todos los clientes de la marca a acercarse a una concesionaria oficial y acceder a unaserie de repuestos y servicios en promoción especial con vigencia hasta el 1 de marzo de 2013. Estaacción abarca a toda la red de concesionarios Volkswagen de camiones y buses del país y ofrece elrespaldo de la prestigiosa marca de pesados en la utilización de repuestos originales.Volkswagen Argentina Camiones y Buses cuenta actualmente con 13 concesionarios, que ofrecenasimismo 20 puntos de venta y 18 de postventa a lo largo del país, brindando una rápida y eficienterespuesta a las necesidades de sus clientes, tanto en asesoramiento como en la compra de servicios yrepuestos. La marca ofrece para todos sus productos 2 años de garantía o 200.000 km., además decontar con el servicio de asistencia 24hs, donde, a través de una línea telefónica, el cliente puederequerir soporte técnico oficial en cualquier ruta o ciudad de la Argentina.Volkswagen entiende que un vehículo de trabajo debe estar en continuo movimiento. En este sentido, esprioritario para la empresa ofrecer una rápida oferta de repuestos y así reducir los tiempos de reparación.Para ello se ha incrementado el inventario de piezas y componentes en servicios de postventa, evitandodemoras en el proceso de importación de los repuestos.Volkswagen Camiones y Buses es una de las empresas líderes en el mercado, con más de 600.000unidades vendidas en el mundo y 23.000 circulando por las rutas de nuestro país. Sus camiones sonreconocidos en el mercado por su robustez y un adecuado costo-beneficio. Sergio Pugliese, GerenteGeneral de la División Camiones y Buses de Volkswagen Argentina, sostiene que lo que garantizará elcamino hacia el liderazgo es la calidad, el servicio y una atención al cliente diferenciada tanto en la ventacomo en la postventa. “Sin dudas, el servicio desequilibra la balanza en paralelo con el desarrollo de unproducto a la medida del cliente. Tenemos que ofrecer una atención que posibilite un corto tiempo deunidad parada para su mantenimiento“, agregó Pugliese.
Scania se une a otra Misión Solidaria
17-12-12BUENOS AIRES.-Luego de la gratificante experiencia de ser parte de la Misión Solidaria que organizó Radio Metro en Julio pasado, Scania vuelve a sumar su apoyo por una causa solidaria. Este 18 de Diciembre la emisora está convocando a una nueva Misión Solidaria a beneficio de la Fundación María de los Ángeles de Susana Trimarco en Tucumán y será un camión Scania el encargado de hacerles llegar todas las donaciones.Impulsada desde Perros de la Calle, por radio FM Metro 95.1, y liderada por Andy Kusnetzoff, esta nueva misión buscará llenar las 26 toneladas de capacidad del camión Scania (R470) para donar enteramente al Centro Materno-Infantil de Tucumán, institución creada por Susana Trimarco en el marco de su fundación con el objetivo de brindar atención integral y contención a hijos de víctimas de trata de personas durante sus primeros años de vida para que las madres puedan trabajar en la superación del trauma y reintegrarse en la sociedad.“Nos llena de orgullo cerrar el año colaborando una vez más con una misión solidaria, y en esta oportunidad es especialmente gratificante por ser a beneficio de una causa tan noble como la que lidera Susana Trimarco desde Tucumán”, afirmó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina. “Poder ser parte de este tipo de acciones nos define como compañía ya que en Scania trabajamos día a día con el objetivo de ser parte de la vida de la gente, compartiendo ideales y valores, uniendo destinos”. Una vez llegado el camión a Tucumán, personal de la Planta Industrial de Scania Argentina y del concesionario APSA (Automotores Pesados) – ubicados ambos en esa provincia – colaborarán con la descarga del camión.
Iveco presentó la Copa del Torneo Inicial 2012
03-12-12BUENOS AIRES.-Iveco, sponsor oficial del Torneo de Fútbol de Primera División, develó la Copa del Torneo Inicial 2012, que surgió de la 5ta Edición del Concurso Nacional de Diseño “Diseñá una Pasión”, lanzado por la empresa en octubre pasado.La idea ganadora corresponde al estudiante Blas Herrera, alumno de 5to año de Diseño Industrial de la Universidad Nacional de Córdoba, y fue construida por el reconocido artista Fernando Poggio. El futuro diseñador industrial es el creador del diseño tanto de la copa como de las medallas que se le entregarán al Campeón del Torneo Inicial 2012 y recibirá, como reconocimiento adicional, un viaje a Italia para conocer el Centro Stile Fiat, complejo donde se diseñan los modelos de Fiat, Iveco, Alfa Romeo, Maserati, Case New Holland, entre otros.La copa elegida, seleccionada por un jurado académico, artístico e institucional, representa conceptos tales como argentinidad, tradición, femineidad, fútbol y la marca Iveco. Asimismo, tiene como eje temático transversal la inspiración que genera la legendaria figura de Eva Duarte de Perón.“Tanto el trabajo con las universidades, como el encuentro con los estudiantes finalistas y la elección del diseño ganador fueron momentos muy gratificantes. Esta instancia forma parte de un proceso que comenzó a principios del 2010, cuando decidimos auspiciar el Torneo de Fútbol de Primera División”, afirmó Natale Rigano, Presidente de Iveco Argentina. “Sin dudas, nuestra decisión de acompañar a la máxima pasión de los argentinos durante estos años, nos permitió entrar en sus hogares y hacer de Iveco la marca nacional de camiones por excelencia.”
Mercedes-Benz y Kamaz intensifican su colaboración
22-11-12RUSIA.-En el marco de su asociación estratégica, la división de vehículos industriales de Daimler y la rusa Kamaz, fabricante de camiones, han firmado un contrato para el suministro de motores y ejes para camiones de la compañía rusa y autobuses. Como resultado, Kamaz recibirá ahora los motores OM 457 de camiones y los M 906 para autobuses de gas natural.El contrato también incluye la prestación de los ejes delantero y trasero para camiones y autobuses para el fabricante ruso, cuya sede se encuentra en Naberezhnye Chelny, en la República rusa de Tartastan. Los componentes completamente ensamblados se suministrará a Rusia por las plantas de Mercedes-Benz en Mannheim, Alemania. Los socios esperan que el volumen de entrega en un primer paso sea de 7.000 motores y 15.000 ejes por año.
Iveco Argentina lanzó el Vertis
16-11-12 BUENOS AIRES.-Iveco presenta al Vertis en Argentina, el camión mediano con el que la marca se convierte en un jugador de gama completa en el país. Iveco Vertis fue completamente desarrollado en la región con el foco en los transportistas urbanos que buscan una mecánica moderna y confiable a un costo competitivo y con un consumo reducido de combustible. Con un bajo costo de mantenimiento, Iveco Vertis reúne características esenciales para quien realiza negocios en el transporte urbano e interurbano. El Powertrain de Iveco Vertis es uno de los más avanzados de su segmento: el nuevo motor Iveco-FPT NEF 4, de 173 CV, presenta una economía de combustible superior con una baja emisión de gases contaminantes, además de estar preparado para Euro V. La transmisión es ZF, los cardanes son Dana, el eje trasero es Méritor y el delantero es Sifco. El sistema de frenos es de Knorr-Bremse y Master/Suspensys. Los componentes de la suspensión son de Suspensys/Thyssen. Iveco Vertis llega en la versión 130V18, con un Peso Bruto Total (PBT) de 13.300 kg, cuenta con una distancia entre ejes de 4750 mm y está disponible en con cabina simple. “Con Vertis, Iveco entra al segmento de los camiones medianos, que representa alrededor del 7,4% de las ventas de camiones en Argentina, y se transforma en una marca full liner, con productos en todos los segmentos del mercado”, afirmó Natale Rigano, Presidente de Iveco Argentina & Latin America Importers’ Markets. “El objetivo principal fue crear el camión más competitivo de su segmento, con un desempeño superior y con un costo operacional imbatible, una exigencia clave para ganar competitividad”, agregó.
Premio "Green Truck 2012" para el Scania R480
15-11-12
EUROPA.-El camión Scania R480, unos de los primeros con motor Euro 6, fue reconocido con el premio “Green Truck 2012” por su performance solidaria con el medio ambiente. El galardón es otorgado por las respetadas publicaciones especializadas de Alemania Verkehrsrundschau y Trucker, quienes luego de exhaustivos exámenes ubicaron al R480 en el primer puesto en materia de economía en el consumo de combustible y capacidad de carga. Si bien el nuevo estándar de emisión Euro 6 no entrará en vigencia oficialmente hasta el 31 de Diciembre de 2013 en Europa, Scania presentó sus primeros motores Euro 6 en Marzo de 2011 buscando dar a los transportistas la oportunidad de adelantarse y prepararse antes de que entrara en vigor la norma – siempre en pos de contribuir a la reducción del impacto medioambiental de las emisiones de dióxido de carbono de sus camiones. “Los buenos resultados obtenidos por el Scania R480 Euro 6 en Europa confirman el excelente trabajo realizado por los ingenieros de Scania en la fabricación de los nuevos motores, pensados en función de la necesidad de los clientes de obtener soluciones de transporte cada vez más eficientes y con el menor impacto ambiental posible”, declaró José Antonio Mannucci, Director General de Scania Argentina. De todas las tecnologías existentes en el mercado, los motores Euro 6 de Scania ofrecen la alternativa más amigable con el medio ambiente. El estándar de emisión Euro 6 significa alrededor de 1/5 de las emisiones de óxido nítrico y partículas, en comparación con el estándar Euro 5. Alcanzar menos emisiones de dióxido de carbono es un objetivo constante para Scania ya que se relaciona directamente con la reducción de los niveles de consumo de combustible, entre otros beneficios.
EUROPA.-El camión Scania R480, unos de los primeros con motor Euro 6, fue reconocido con el premio “Green Truck 2012” por su performance solidaria con el medio ambiente. El galardón es otorgado por las respetadas publicaciones especializadas de Alemania Verkehrsrundschau y Trucker, quienes luego de exhaustivos exámenes ubicaron al R480 en el primer puesto en materia de economía en el consumo de combustible y capacidad de carga. Si bien el nuevo estándar de emisión Euro 6 no entrará en vigencia oficialmente hasta el 31 de Diciembre de 2013 en Europa, Scania presentó sus primeros motores Euro 6 en Marzo de 2011 buscando dar a los transportistas la oportunidad de adelantarse y prepararse antes de que entrara en vigor la norma – siempre en pos de contribuir a la reducción del impacto medioambiental de las emisiones de dióxido de carbono de sus camiones. “Los buenos resultados obtenidos por el Scania R480 Euro 6 en Europa confirman el excelente trabajo realizado por los ingenieros de Scania en la fabricación de los nuevos motores, pensados en función de la necesidad de los clientes de obtener soluciones de transporte cada vez más eficientes y con el menor impacto ambiental posible”, declaró José Antonio Mannucci, Director General de Scania Argentina. De todas las tecnologías existentes en el mercado, los motores Euro 6 de Scania ofrecen la alternativa más amigable con el medio ambiente. El estándar de emisión Euro 6 significa alrededor de 1/5 de las emisiones de óxido nítrico y partículas, en comparación con el estándar Euro 5. Alcanzar menos emisiones de dióxido de carbono es un objetivo constante para Scania ya que se relaciona directamente con la reducción de los niveles de consumo de combustible, entre otros beneficios.
NUEVO RENAULT PREMIUM LANDER 380
14-11-12 BUENOS AIRES.-El nuevo Premium Lander 380 DXi Optidriver+ se presentó el Lunes en el Autódromo de Buenos Aires con un Test Drive exclusivo para clientes y prensa. Esta primera estación iniciará la gira nacional que comprende cinco ciudades argentinas, donde se replicará el evento. Presente a nivel internacional en más de 100 países, Renault Trucks pone a disposición una nueva gama de vehículos especialmente adaptados a las nuevas exigencias en materia de tecnología e innovación. La caja Optidriver+, efectúa los cambios de marcha más adecuados automáticamente, lo que impide errores de manipulación y elimina todo riesgo de roturas o mala utilización del régimen económico del motor. Con menos piezas mecánicas en movimiento, la nueva caja requiere un menor mantenimiento, al mismo tiempo que prolonga la vida del embrague. El nuevo Premium Lander 380 Optidriver+, obtiene un mejor compromiso entre movilidad y consumo, relación que permite entender la característica más importante del vehículo: la óptima rentabilidad de la inversión.
Iveco entrega 59 camiones a Gas a una empresa española de logística.
08-11-12
ESPAÑA.-Iveco ha entregado en los últimos días 59 vehículos de gas natural a la empresa de recogida de residuos urbanos francesa Sydeme, a la sociedad gallega de distribución Gadisa y a Coca Cola. De ellos, 35 han sido vendidos en España. El fabricante italiano, que cuenta con una factoría en Valladolid, es líder europeo en este tipo de propulsiones y cuenta con más de 12.000 unidades en circulación, tanto de empresas privadas como del sector público.
El gas natural es una alternativa muy eficiente frente a los combustibles convencionales y una tecnología en la que Iveco es el fabricante con mayor experiencia tras más de 10 años suministrando vehículos con este tipo de motores a empresas dedicadas al transporte de mercancías y pasajeros o a la recogida de residuos urbanos, según informó la multinacional, filial del Grupo Fiat, en un comunicado. Iveco cuenta con una amplia gama de vehículos propulsados por gas que incluye livianos, desde 3,5 toneladas, como la Daily Natural Power; medios, de entre 12 y 16 toneladas, como el Eurocargo, y pesados, como el Stralis GNC de hasta 40 toneladas. Una versión del Iveco Stralis LNG (Gas Natural Licuado) completa la gama. El modelo Stralis se produce en exclusiva en la factoría de Iveco en Madrid desde este año, donde también se realizan desarrollos de ingeniería para la adaptación de los motores de gas natural a camiones y autobuses.
La compañía está fuertemente comprometida con la investigación y el desarrollo de nuevas soluciones en este tipo de tecnología. De los más de 12.000 Iveco GNC en circulación, unas 5.000 son Daily y alrededor de 2.000 camiones de gama media y pesada, a lo que se suman otros 5.000 autobuses GNC.
ESPAÑA.-Iveco ha entregado en los últimos días 59 vehículos de gas natural a la empresa de recogida de residuos urbanos francesa Sydeme, a la sociedad gallega de distribución Gadisa y a Coca Cola. De ellos, 35 han sido vendidos en España. El fabricante italiano, que cuenta con una factoría en Valladolid, es líder europeo en este tipo de propulsiones y cuenta con más de 12.000 unidades en circulación, tanto de empresas privadas como del sector público.
El gas natural es una alternativa muy eficiente frente a los combustibles convencionales y una tecnología en la que Iveco es el fabricante con mayor experiencia tras más de 10 años suministrando vehículos con este tipo de motores a empresas dedicadas al transporte de mercancías y pasajeros o a la recogida de residuos urbanos, según informó la multinacional, filial del Grupo Fiat, en un comunicado. Iveco cuenta con una amplia gama de vehículos propulsados por gas que incluye livianos, desde 3,5 toneladas, como la Daily Natural Power; medios, de entre 12 y 16 toneladas, como el Eurocargo, y pesados, como el Stralis GNC de hasta 40 toneladas. Una versión del Iveco Stralis LNG (Gas Natural Licuado) completa la gama. El modelo Stralis se produce en exclusiva en la factoría de Iveco en Madrid desde este año, donde también se realizan desarrollos de ingeniería para la adaptación de los motores de gas natural a camiones y autobuses.
La compañía está fuertemente comprometida con la investigación y el desarrollo de nuevas soluciones en este tipo de tecnología. De los más de 12.000 Iveco GNC en circulación, unas 5.000 son Daily y alrededor de 2.000 camiones de gama media y pesada, a lo que se suman otros 5.000 autobuses GNC.
Volvo Trucks & Buses presente en el Desafío Eco
06-11-12
BUENOS AIRES.-Volvo Trucks and Buses Argentina acompañó el Desafío Eco junto a la Escuela N° 34 de Capital Federal, iniciativa que tuvo como principal objetivo el de impulsar a los estudiantes a involucrarse en acciones que contribuyan con el cuidado del medio ambiente, la investigación de sistemas de transporte no contaminantes y el trabajo en equipo. El proyecto del vehículo de la Escuela Ing. Enrique Martín Hermitte, que fue liderado por el profesor Oscar Antonioli y construido por los propios estudiantes con materiales reciclados de diversos tipos, logró ubicarse dentro de los primeros 10 puestos de la competencia, que se llevó a cabo el pasado domingo 28 de octubre en la Avenida 9 de Julio y Corrientes, frente al Obelisco.
“En realidad, para mí, nosotros ya ganamos. El solo hecho de haber podido construir este vehículo con un puñado de materiales reciclables y la gran motivación que puso mi equipo ya es un logro inexplicable”, dijo el profesor Antonioli, cuya capacidad de liderazgo quedó marcada por el entusiasmo y el notable compromiso de sus alumnos durante toda la prueba. “Además, que Volvo se haya acercado a nosotros para darnos su apoyo, es también un motivo más de orgullo y nos compromete a proseguir con la iniciativa hacia el futuro”, completó el profesor.
La Escuela N°34 Ing. Enrique Martín Hermitte, perteneciente a la Ciudad de Buenos Aires, posee un cuadro de 900 alumnos cursando las orientaciones Electromecánica y Construcciones, todas carreras de perfil técnico.
“Esta actividad, impulsada por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, viene al encuentro de uno de los tres pilares fundamentales de la marca que es el respeto al medio ambiente, además de la seguridad y de la calidad”, comentó Gustavo Cejas, Gerente de Marketing y Comunicaciones del Grupo Volvo, presente en el evento.
La competencia, que duró cerca de 2 horas, consistió en recorrer, con apenas una carga de energía, la mayor distancia posible, que fue medida en km. La Escuela Técnica N°34 logró transitar poco más de 20 km., distancia que le permitió ubicarse entre los 10 primeros puestos.
BUENOS AIRES.-Volvo Trucks and Buses Argentina acompañó el Desafío Eco junto a la Escuela N° 34 de Capital Federal, iniciativa que tuvo como principal objetivo el de impulsar a los estudiantes a involucrarse en acciones que contribuyan con el cuidado del medio ambiente, la investigación de sistemas de transporte no contaminantes y el trabajo en equipo. El proyecto del vehículo de la Escuela Ing. Enrique Martín Hermitte, que fue liderado por el profesor Oscar Antonioli y construido por los propios estudiantes con materiales reciclados de diversos tipos, logró ubicarse dentro de los primeros 10 puestos de la competencia, que se llevó a cabo el pasado domingo 28 de octubre en la Avenida 9 de Julio y Corrientes, frente al Obelisco.
“En realidad, para mí, nosotros ya ganamos. El solo hecho de haber podido construir este vehículo con un puñado de materiales reciclables y la gran motivación que puso mi equipo ya es un logro inexplicable”, dijo el profesor Antonioli, cuya capacidad de liderazgo quedó marcada por el entusiasmo y el notable compromiso de sus alumnos durante toda la prueba. “Además, que Volvo se haya acercado a nosotros para darnos su apoyo, es también un motivo más de orgullo y nos compromete a proseguir con la iniciativa hacia el futuro”, completó el profesor.
La Escuela N°34 Ing. Enrique Martín Hermitte, perteneciente a la Ciudad de Buenos Aires, posee un cuadro de 900 alumnos cursando las orientaciones Electromecánica y Construcciones, todas carreras de perfil técnico.
“Esta actividad, impulsada por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, viene al encuentro de uno de los tres pilares fundamentales de la marca que es el respeto al medio ambiente, además de la seguridad y de la calidad”, comentó Gustavo Cejas, Gerente de Marketing y Comunicaciones del Grupo Volvo, presente en el evento.
La competencia, que duró cerca de 2 horas, consistió en recorrer, con apenas una carga de energía, la mayor distancia posible, que fue medida en km. La Escuela Técnica N°34 logró transitar poco más de 20 km., distancia que le permitió ubicarse entre los 10 primeros puestos.
Donación de Mercedes-Benz
02-11-12 BUENOS AIRES.-En el marco de la visita que realizó
días atrás a Mercedes-Benz Argentina el Dr Dieter Zetsche, CEO mundial de
Daimler AG, se llevó a cabo la entrega de una Sprinter Furgón 3550, 313 CDI
MIXTO con Aire Acondicionado a los Bomberos de La Matanza.
El evento se desarrolló en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio de
Virrey del Pino, Partido de La Matanza. Además del máximo responsable del
grupo Daimler, también participaron del acto Roland Zey -presidente de
Mercedes-Benz Argentina- los empleados de la compañía, los alumnos de la
Escuela de Educación Técnica Fundación Fangio, miembros de los sindicatos
SMATA (Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor de la
República Argentina) y APS (Personal Superior de Mercedes-Benz).
El Dr. Dieter Zetschey Roland Zey hicieron entrega de la Sprinter a Nicolás
Franze, Presidente de la Sociedad de Bomberos Voluntarios de Matanza y
Emilio Cuk, Comandante Mayor de Bomberos, quienes asistieron en
representación de la institución beneficiada.
No es la primera vez que Mercedes-Benz Argentina obsequia un vehículo a los
Bomberos de La Matanza. En 1995, la empresa donó un camión autobomba
Mercedes-Benz 1114 totalmente equipado
días atrás a Mercedes-Benz Argentina el Dr Dieter Zetsche, CEO mundial de
Daimler AG, se llevó a cabo la entrega de una Sprinter Furgón 3550, 313 CDI
MIXTO con Aire Acondicionado a los Bomberos de La Matanza.
El evento se desarrolló en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio de
Virrey del Pino, Partido de La Matanza. Además del máximo responsable del
grupo Daimler, también participaron del acto Roland Zey -presidente de
Mercedes-Benz Argentina- los empleados de la compañía, los alumnos de la
Escuela de Educación Técnica Fundación Fangio, miembros de los sindicatos
SMATA (Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor de la
República Argentina) y APS (Personal Superior de Mercedes-Benz).
El Dr. Dieter Zetschey Roland Zey hicieron entrega de la Sprinter a Nicolás
Franze, Presidente de la Sociedad de Bomberos Voluntarios de Matanza y
Emilio Cuk, Comandante Mayor de Bomberos, quienes asistieron en
representación de la institución beneficiada.
No es la primera vez que Mercedes-Benz Argentina obsequia un vehículo a los
Bomberos de La Matanza. En 1995, la empresa donó un camión autobomba
Mercedes-Benz 1114 totalmente equipado
Buenos Aires ya tiene un ganador y todo está listo para la gran final
01-11-12
BUENOS AIRES.-La región Pampeana ya tiene a su tercer y último finalista del certamen Mejor Conductor de Camiones de Argentina 2012, lo que completa los siete que se disputarán el gran título el próximo 2 de noviembre. El bonaerense Germán Mastroianni, de 32 años, resultó ganador de la regional realizada hoy en Buenos Aires, completando el podio con Juan Carlos Adema y Juan Simone (segundo y tercero, respectivamente).
En la última regional y a sólo dos días de la final nacional, 47 conductores profesionales se desafiaron en pruebas prácticas de conducción eficiente y habilidad en maniobras y seguridad, mientras las familias y amigos que fueron a alentarlos disfrutaron de un día a pleno sol en el Soleil. Todos los participantes recibieron medallas, junto con los diplomas del certamen y regalos de los auspiciantes, previo a la gran coronación.
En esta nueva edición del certamen se incorporó una novedad: todos los asistentes fueron invitados a colaborar con un alimento no perecedero para donar a quiénes más lo necesitan. En este caso se recolectaron 120kg de alimentos, cantidad que Scania duplicó y entregó a la Red Argentina de Bancos de Alimentos para su distribución.
Además, grandes y chicos pudieron divertirse con un simulador virtual de conducción Scania que llamó la atención por sus grandes dimensiones de asiento, volante y pantalla de LED. El mismo es de origen sueco y simula condiciones reales de conducción en distintos climas y superficies.
“Quiero felicitar a Germán Mastroianni por su destacada participación en la regional y agradecer a todos los conductores por haberse acercado a participar y a disfrutar de esta jornada”, comentó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina. “Como en cada una de las regionales anteriores, los más de 200 asistentes pudieron disfrutar de un día lleno de emociones y entretenimiento, destacando siempre los valores de seguridad y solidaridad que promueve el certamen”.
Son 5000 los conductores de todo el país que sueñan con llevarse el título de campeón, junto con el premio de un Auto 0 Km. y u$s 10.000 para la empresa para la cual trabaja, que podrán ser utilizados para la compra de repuestos o como anticipo en la compra de una nueva unidad.
El Certamen Mejor Conductor de Camiones surgió como un modo de premiar las habilidades de manejo a la hora de enfrentar los desafíos diarios de la ruta. Este año, el concurso suma muchas novedades en materia de salud y seguridad, dos factores de influencia clave para mejorar el desempeño de los conductores. Se incluyen espacios tendientes a concientizar a los participantes sobre la importancia de un buen descanso y nutrición, prácticas de primeros auxilios e incluso cuestiones de ergonomía al momento de la conducción.
BUENOS AIRES.-La región Pampeana ya tiene a su tercer y último finalista del certamen Mejor Conductor de Camiones de Argentina 2012, lo que completa los siete que se disputarán el gran título el próximo 2 de noviembre. El bonaerense Germán Mastroianni, de 32 años, resultó ganador de la regional realizada hoy en Buenos Aires, completando el podio con Juan Carlos Adema y Juan Simone (segundo y tercero, respectivamente).
En la última regional y a sólo dos días de la final nacional, 47 conductores profesionales se desafiaron en pruebas prácticas de conducción eficiente y habilidad en maniobras y seguridad, mientras las familias y amigos que fueron a alentarlos disfrutaron de un día a pleno sol en el Soleil. Todos los participantes recibieron medallas, junto con los diplomas del certamen y regalos de los auspiciantes, previo a la gran coronación.
En esta nueva edición del certamen se incorporó una novedad: todos los asistentes fueron invitados a colaborar con un alimento no perecedero para donar a quiénes más lo necesitan. En este caso se recolectaron 120kg de alimentos, cantidad que Scania duplicó y entregó a la Red Argentina de Bancos de Alimentos para su distribución.
Además, grandes y chicos pudieron divertirse con un simulador virtual de conducción Scania que llamó la atención por sus grandes dimensiones de asiento, volante y pantalla de LED. El mismo es de origen sueco y simula condiciones reales de conducción en distintos climas y superficies.
“Quiero felicitar a Germán Mastroianni por su destacada participación en la regional y agradecer a todos los conductores por haberse acercado a participar y a disfrutar de esta jornada”, comentó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina. “Como en cada una de las regionales anteriores, los más de 200 asistentes pudieron disfrutar de un día lleno de emociones y entretenimiento, destacando siempre los valores de seguridad y solidaridad que promueve el certamen”.
Son 5000 los conductores de todo el país que sueñan con llevarse el título de campeón, junto con el premio de un Auto 0 Km. y u$s 10.000 para la empresa para la cual trabaja, que podrán ser utilizados para la compra de repuestos o como anticipo en la compra de una nueva unidad.
El Certamen Mejor Conductor de Camiones surgió como un modo de premiar las habilidades de manejo a la hora de enfrentar los desafíos diarios de la ruta. Este año, el concurso suma muchas novedades en materia de salud y seguridad, dos factores de influencia clave para mejorar el desempeño de los conductores. Se incluyen espacios tendientes a concientizar a los participantes sobre la importancia de un buen descanso y nutrición, prácticas de primeros auxilios e incluso cuestiones de ergonomía al momento de la conducción.
Iveco presenta la 5ta Edición del Concurso “Diseñá una Pasión”
31-10-12 BUENOS AIRES.-En el marco de su vuelta como sponsor de la máxima categoría del fútbol argentino, Iveco lanzó la 5ta Edición del Concurso “Diseña una Pasión”. Está dirigido a estudiantes de las carreras de Diseño Industrial, Diseño Gráfico y Arte de universidades de todo el país y consiste en diseñar la Copa y las Medallas que se entregarán al ganador del Torneo Inicial 2012. Fecha límite de entrega de proyectos: 19 de noviembre de 2012. Envío de proyectos a: concursocopa@ar.iveco.com Los finalistas tendrán la posibilidad de presentar su proyecto frente a un jurado formado por personalidades del ámbito académico, artístico y empresarial. Dicho tribunal elegirá al proyecto ganador, que se trasformará en el diseño que llevarán la copa y las medallas a entregarse al ganador del Torneo Inicial 2012. Al mismo tiempo, el creador del proyecto seleccionado recibirá como premio un viaje al Centre Stile Fiat en Turin, Italia, complejo donde se diseñan los modelos de marcas como Fiat, Iveco, Alfa Romeo, Maserati, Iveco, Case New Holland, entre otros. Teniendo en cuenta que el Torneo Inicial 2012 se denomina Eva Perón y la Copa Evita Capitana, la copa y las medallas deben hacer referencia a la femineidad, al mismo tiempo que debe contar con elementos de argentinidad, tradición y vanguardia, con una destacada presencia de la marca Iveco y el fútbol. “Nuestro propósito es estar aún más cerca de los argentinos con iniciativas como el Concurso ‘Diseñá una pasión’. Por tercer año consecutivo, queremos contribuir a la búsqueda de talento en un campo tan importante y de gran trayectoria en el país como es el diseño”, afirmó Natale Rigano, Presidente de Iveco Argentina & Latin America Importers’
Nuevos Scania para construcción y minería
29-10-12
CÓRDOBA.-Scania Argentina participó de la 7° Expovial Argentina – que tuvo lugar entre el 22 y el 26 de Octubre en el Complejo Ferial de la Ciudad de Córdoba – con un stand de 240 m2 en el que se presentaron dos equipos completos para los segmentos de construcción y minería. Por un lado, el P340 CB 6x4 con pera Hormigonera marca Indumix, un camión ya carrozado por Scania y disponible para trabajar cuando el cliente lo requiera. “La actividad de la construcción requiere plazos cortos en la entrega de las unidades. Es por esto que en Scania estamos convencidos que ofrecer un equipo completo es la solución más acertada para este segmento ya que logramos la optimización de los tiempos ofreciendo un producto especializado y a la medida de esta aplicación”, afirmó el Ingeniero Guillermo Hughes. El camión G460 CB 8x4 corto con caja volcadora trasera marca Baco se llevó las miradas de todos los visitantes. Este tipo de caja es especial para lo que se conoce como minería pesada. Conjuntamente con la realización de la exposición se desarrolló el XVI Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito, donde el Ing. Hughes, explicó junto a otros especialistas de qué se trata la nueva tecnología bitren. Durante el congreso, Scania expuso un Bitren R 580 6x4 con remolques Vulcano. Actualmente sólo se permite la circulación con este tipo de camiones en la provincia de San Luis, cuando en países como Brasil ya funciona desde hace tiempo. Scania viene trabajando desde hace muchos años para promover el uso de esta tecnología en todo el país debido a los comprobados beneficios que ofrece. “La alta potencia de los camiones Scania permitiría transportar muchísimas más toneladas de las que se cargan hoy en día, ahorrando así tiempo, combustible y dinero, e impactando cada vez menos en el medio ambiente ya que de esta manera se reducirán las emisiones de dióxido de carbono y al mismo tiempo el desgaste de los caminos será menor. Sólo es cuestión de aprovechar inteligentemente las tecnologías disponibles”, concluyó Hughes.
CÓRDOBA.-Scania Argentina participó de la 7° Expovial Argentina – que tuvo lugar entre el 22 y el 26 de Octubre en el Complejo Ferial de la Ciudad de Córdoba – con un stand de 240 m2 en el que se presentaron dos equipos completos para los segmentos de construcción y minería. Por un lado, el P340 CB 6x4 con pera Hormigonera marca Indumix, un camión ya carrozado por Scania y disponible para trabajar cuando el cliente lo requiera. “La actividad de la construcción requiere plazos cortos en la entrega de las unidades. Es por esto que en Scania estamos convencidos que ofrecer un equipo completo es la solución más acertada para este segmento ya que logramos la optimización de los tiempos ofreciendo un producto especializado y a la medida de esta aplicación”, afirmó el Ingeniero Guillermo Hughes. El camión G460 CB 8x4 corto con caja volcadora trasera marca Baco se llevó las miradas de todos los visitantes. Este tipo de caja es especial para lo que se conoce como minería pesada. Conjuntamente con la realización de la exposición se desarrolló el XVI Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito, donde el Ing. Hughes, explicó junto a otros especialistas de qué se trata la nueva tecnología bitren. Durante el congreso, Scania expuso un Bitren R 580 6x4 con remolques Vulcano. Actualmente sólo se permite la circulación con este tipo de camiones en la provincia de San Luis, cuando en países como Brasil ya funciona desde hace tiempo. Scania viene trabajando desde hace muchos años para promover el uso de esta tecnología en todo el país debido a los comprobados beneficios que ofrece. “La alta potencia de los camiones Scania permitiría transportar muchísimas más toneladas de las que se cargan hoy en día, ahorrando así tiempo, combustible y dinero, e impactando cada vez menos en el medio ambiente ya que de esta manera se reducirán las emisiones de dióxido de carbono y al mismo tiempo el desgaste de los caminos será menor. Sólo es cuestión de aprovechar inteligentemente las tecnologías disponibles”, concluyó Hughes.
Iveco presentó su Eurocargo a Gas en Perú
25-10-12
LIMA.-En el marco de la IV Feria Internacional de Energía, Eco-Eficiencia y Ambiente -Perú 2012, Iveco, representada por la empresa Motored, presentó su modelo Eurocargo GNV el cual se convierte en el primer camión con sistema a Gas que llega a Perú. El Eurocargo presenta un motor de 6 cilindros en línea, multi-punto secuencial de quinta generación el cual es alimentado 100% de gas natural vehicular. Posee una potencia de 175 CV y un torque de 540Nm a 1200 - 2000 rpm. El motor, producido en la fábrica italiana de Torino, permite alcanzar una autonomía de hasta 400 kilómetros debido a sus 6 tanques para GNV y su injección electrónica que optimiza el consumo de dicho gas.
El Iveco Eurocargo GNV está disponible en múltiples aplicaciones como camión furgón para reparto, grúa, camión plataforma, compactador de basura, auxilio mecánico, camión baranda, cisterna, volquete y tracto remolcador con una capacidad de carga de hasta 11 toneladas y una capacidad de arrastre de hasta 38 toneladas.
Es importante destacar que el Iveco Eurocargo cuenta con el nivel de emisiones más bajo del mercado, incluso inferior a Euro V, conforme a las exigentes directivas de la Comunidad Europea.
LIMA.-En el marco de la IV Feria Internacional de Energía, Eco-Eficiencia y Ambiente -Perú 2012, Iveco, representada por la empresa Motored, presentó su modelo Eurocargo GNV el cual se convierte en el primer camión con sistema a Gas que llega a Perú. El Eurocargo presenta un motor de 6 cilindros en línea, multi-punto secuencial de quinta generación el cual es alimentado 100% de gas natural vehicular. Posee una potencia de 175 CV y un torque de 540Nm a 1200 - 2000 rpm. El motor, producido en la fábrica italiana de Torino, permite alcanzar una autonomía de hasta 400 kilómetros debido a sus 6 tanques para GNV y su injección electrónica que optimiza el consumo de dicho gas.
El Iveco Eurocargo GNV está disponible en múltiples aplicaciones como camión furgón para reparto, grúa, camión plataforma, compactador de basura, auxilio mecánico, camión baranda, cisterna, volquete y tracto remolcador con una capacidad de carga de hasta 11 toneladas y una capacidad de arrastre de hasta 38 toneladas.
Es importante destacar que el Iveco Eurocargo cuenta con el nivel de emisiones más bajo del mercado, incluso inferior a Euro V, conforme a las exigentes directivas de la Comunidad Europea.
Cummins ahora también en Facebook
BUENOS AIRES .- Cummins, el mayor fabricante independiente de motores diesel del mundo, está en Facebook, la nueva plataforma de comunicación que conecta millones de personas en el mundo entero. Ingresando a: /Cummins Argentina, se podrá acceder a la Fan Page de la marca, donde habrá novedades, información de productos y servicio actualizada, promociones, concursos, trivias técnicas y mucho más. Ingrese ya a la Fan Page, haga click en “Me Gusta” y será Fan de Cummins!
Scania y su ganador Cordobés
22-10-12 BUENOS AIRES.-La región Pampeana ya tiene un nuevo finalista del certamen Mejor Conductor de Camiones de Argentina 2012. En una jornada repleta de emociones, el cordobés Darío Villegas – 34 años, oriundo de General Cabrera – se coronó campeón en la regional realizada hoy en la ciudad de Córdoba, completando el podio con Claudio Torres y Renato Rosas (respectivamente). En la anteúltima regional y a pocas semanas de la final nacional, 35 conductores profesionales se desafiaron en pruebas prácticas de conducción eficiente y habilidad en maniobras y seguridad, mientras las más de 250 personas que fueron a acompañarlos disfrutaron de una entretenida jornada en la capital cordobesa. Luego de una entrega de premios cargada de emoción, todos los conductores recibieron medallas, junto con los diplomas del certamen y regalos de los auspiciantes. Como novedad de esta nueva edición, y gracias al apoyo de todos los asistentes, se recolectaron 80kg de alimentos no perecederos. Esta cantidad será duplicada por Scania y se donará al Banco Argentino de Alimentos para su distribución. Además, grandes y chicos pudieron divertirse con un simulador virtual de conducción Scania que llamó la atención por sus grandes dimensiones de asiento, volante y pantalla de LED. El mismo es de origen sueco y simula condiciones reales de conducción en distintos climas y superficies. “Felicitamos a Darío por su impecable desempeño durante la regional y lo esperamos en Buenos Aires para participar de la gran final nacional”, comentó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina. “La jornada de hoy fue una gran fiesta en la que no faltó la tensión de los participantes, su habilidad al volante y toda la alegría a la que nos tienen acostumbrados los cordobeses”. Sólo resta la última regional Pampeana, a realizarse en Buenos Aires, antes de la gran final nacional, que tendrá lugar el 1 y 2 de noviembre. Son 5000 los conductores de todo el país que sueñan con llevarse el título de campeón, junto con el premio de un Auto 0 Km. y u$s 10.000 para la empresa para la cual trabaja, que podrán ser utilizados para la compra de repuestos o como anticipo en la compra de una nueva unidad.
Volvo Trucks realizó un test drive en Trenque Lauquen
19-10-12BUENOS AIRES.-Siguiendo con su estrategia de negocios, Volvo Trucks Argentina realizó un Test Drive en el Autódromo “Nene” Mascaró de la ciudad de Trenque Lauquen. Desde las 9 de la mañana, los transportistas pudieron disfrutar del manejo y apreciar las características de cuatro gamas de camiones. La organización de la prueba estuvo a cargo de Sueca Vehículos Pesados SA, concesionario representante de Volvo en la región, que anunció su intención de arribar próximamente a la ciudad con un servicio de post venta de la marca. Esta acción permitió fortalecer los vínculos comerciales con la zona, y especialmente con las empresas de transporte.
Volkswagen Camiones y Buses continúa "En la Ruta del Cliente"
18-10-12
BUENOS AIRES.- La División Camiones y Buses de Volkswagen Argentina presentó en la ciudad de Comodoro Rivadavia la segunda fecha de la acción “En la ruta del cliente”, un programa de alcance nacional a partir del cual colaboradores de diferentes áreas comerciales de la Marca recorren nuestro país visitando a sus clientes, concesionarios y prensa local de cada destino, acercándose a las necesidades de los usuarios de camiones y buses Volkswagen. Esta acción tiene lugar en las ciudades, paisajes y rutas más extraordinarios de la Argentina, como Chubut, Mendoza, Córdoba, Santa Fe, Misiones y Tucumán, entre otros destinos.
En la región sur, que integra las provincias de Chubut y Santa Cruz, el mercado ha crecido un 22.3% respecto de 2011 (período enero-agosto). En los primeros ocho meses de este año, el mercado total alcanzó 565 unidades frente a las 462 del mismo período del año anterior. Allí, la marca alemana busca posicionarse entre los líderes del mercado a través del concesionario Alumtruck, situado en la ciudad de Comodoro Rivadavia. Los camiones más vendidos de Volkswagen en la región son el Worker 17.220, el Worker 13.180 y el Worker 9.150, principales actores del 7.8% del marketshare de la marca. Tomando el mercado de camiones y buses en conjunto, la región ha crecido un 16,7% en este mismo período.
BUENOS AIRES.- La División Camiones y Buses de Volkswagen Argentina presentó en la ciudad de Comodoro Rivadavia la segunda fecha de la acción “En la ruta del cliente”, un programa de alcance nacional a partir del cual colaboradores de diferentes áreas comerciales de la Marca recorren nuestro país visitando a sus clientes, concesionarios y prensa local de cada destino, acercándose a las necesidades de los usuarios de camiones y buses Volkswagen. Esta acción tiene lugar en las ciudades, paisajes y rutas más extraordinarios de la Argentina, como Chubut, Mendoza, Córdoba, Santa Fe, Misiones y Tucumán, entre otros destinos.
En la región sur, que integra las provincias de Chubut y Santa Cruz, el mercado ha crecido un 22.3% respecto de 2011 (período enero-agosto). En los primeros ocho meses de este año, el mercado total alcanzó 565 unidades frente a las 462 del mismo período del año anterior. Allí, la marca alemana busca posicionarse entre los líderes del mercado a través del concesionario Alumtruck, situado en la ciudad de Comodoro Rivadavia. Los camiones más vendidos de Volkswagen en la región son el Worker 17.220, el Worker 13.180 y el Worker 9.150, principales actores del 7.8% del marketshare de la marca. Tomando el mercado de camiones y buses en conjunto, la región ha crecido un 16,7% en este mismo período.
Scania ya tiene su ganador patagónico
17-10-12
BUENOS AIRES.-La región Patagónica ya tiene a su Mejor Conductor de Camiones del 2012, quien viajará a Buenos Aires en Noviembre para competir por el título nacional. El neuquino Lucas Inostroza resultó hoy ganador de la regional que se llevó a cabo en el Aeropuerto de Neuquén, y Gerardo Gatica y Oscar Pérez completaron el podio (2° y 3°, respectivamente).
Durante la jornada, en la que, además de los concursantes, participaron más de 200 personas entre amigos, familiares y clientes invitados, 36 conductores se desafiaron en las pruebas prácticas, que consistieron principalmente en evaluaciones de conducción eficiente y habilidad en maniobras de seguridad, para poner en evidencia al mejor conductor de la región. Luego de premiar a los tres mejores y reconocer al Mejor Conductor de Camiones de la Patagonia, todos los participantes recibieron medallas de reconocimiento y regalos de las empresas patrocinadoras.
Como novedad de esta nueva edición, Scania está recolectando un alimento no perecedero por cada uno de los asistentes para luego duplicar la cantidad recaudada y donarlo a quiénes lo necesiten, trabajando para esto en conjunto con el Banco Argentino de Alimentos (quienes se ocupan de la recepción y distribución de los productos). En esta oportunidad se juntaron 166 kg de alimentos por lo que el total donado alcanzará los 332 kg.
“Felicitamos a Lucas, el gran ganador de esta jornada, y a los 36 conductores que se acercaron a participar y disfrutar de un día en familia”, afirmó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina. “En cada regional nos sorprendemos por el intenso acompañamiento de familiares, amigos y fanáticos de Scania, lo que demuestra que este certamen ya está dejando una marca importante en nuestra sociedad”.
Son 5000 los conductores de todo el país que sueñan con llevarse el título de campeón, junto con el premio de un Auto 0 Km. y u$s 10.000 para la empresa para la cual trabaja, que podrán ser utilizados para la compra de repuestos o como anticipo en la compra de una nueva unidad.
El 20 de octubre se llevará a cabo la segunda regional Pampeana en Córdoba, que definirá a un nuevo finalista que se sumará a los ya consagrados ganadores de Rosario, Misiones, Tucumán, Mendoza y Neuquén. Luego restará la tercera regional Pampeana en Buenos Aires y la final nacional.
BUENOS AIRES.-La región Patagónica ya tiene a su Mejor Conductor de Camiones del 2012, quien viajará a Buenos Aires en Noviembre para competir por el título nacional. El neuquino Lucas Inostroza resultó hoy ganador de la regional que se llevó a cabo en el Aeropuerto de Neuquén, y Gerardo Gatica y Oscar Pérez completaron el podio (2° y 3°, respectivamente).
Durante la jornada, en la que, además de los concursantes, participaron más de 200 personas entre amigos, familiares y clientes invitados, 36 conductores se desafiaron en las pruebas prácticas, que consistieron principalmente en evaluaciones de conducción eficiente y habilidad en maniobras de seguridad, para poner en evidencia al mejor conductor de la región. Luego de premiar a los tres mejores y reconocer al Mejor Conductor de Camiones de la Patagonia, todos los participantes recibieron medallas de reconocimiento y regalos de las empresas patrocinadoras.
Como novedad de esta nueva edición, Scania está recolectando un alimento no perecedero por cada uno de los asistentes para luego duplicar la cantidad recaudada y donarlo a quiénes lo necesiten, trabajando para esto en conjunto con el Banco Argentino de Alimentos (quienes se ocupan de la recepción y distribución de los productos). En esta oportunidad se juntaron 166 kg de alimentos por lo que el total donado alcanzará los 332 kg.
“Felicitamos a Lucas, el gran ganador de esta jornada, y a los 36 conductores que se acercaron a participar y disfrutar de un día en familia”, afirmó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina. “En cada regional nos sorprendemos por el intenso acompañamiento de familiares, amigos y fanáticos de Scania, lo que demuestra que este certamen ya está dejando una marca importante en nuestra sociedad”.
Son 5000 los conductores de todo el país que sueñan con llevarse el título de campeón, junto con el premio de un Auto 0 Km. y u$s 10.000 para la empresa para la cual trabaja, que podrán ser utilizados para la compra de repuestos o como anticipo en la compra de una nueva unidad.
El 20 de octubre se llevará a cabo la segunda regional Pampeana en Córdoba, que definirá a un nuevo finalista que se sumará a los ya consagrados ganadores de Rosario, Misiones, Tucumán, Mendoza y Neuquén. Luego restará la tercera regional Pampeana en Buenos Aires y la final nacional.
Mercedes-Benz volvió a ganar en la Fórmula Truck
15-10-12
BRASIL.-El Mercedes-Banz de Leandro Totti obtuvo ayer una destacada victoria en la Fórmula Truck brasileña. El hombre oriundo de la localidad brasileña de Paraná, se adjudicó el primer puesto en el GP Cristal, octava etapa y penúltima, el Autódromo Internacional Nelson Luiz Barro en Guaporé.
Faltan dos carreras para cerrar el campeonato - en Curitiba, el 11 de noviembre, y en Brasilia, el 9 de diciembre. Todavía hay 64 puntos en juego. La ventaja de Totti en el campeonato es de 24 puntos y su rival más cercano es el triple campeón Felipe Giaffone, quien pilotea su brillante Volkswagen Constellation del equipo MAN-RM.
BRASIL.-El Mercedes-Banz de Leandro Totti obtuvo ayer una destacada victoria en la Fórmula Truck brasileña. El hombre oriundo de la localidad brasileña de Paraná, se adjudicó el primer puesto en el GP Cristal, octava etapa y penúltima, el Autódromo Internacional Nelson Luiz Barro en Guaporé.
Faltan dos carreras para cerrar el campeonato - en Curitiba, el 11 de noviembre, y en Brasilia, el 9 de diciembre. Todavía hay 64 puntos en juego. La ventaja de Totti en el campeonato es de 24 puntos y su rival más cercano es el triple campeón Felipe Giaffone, quien pilotea su brillante Volkswagen Constellation del equipo MAN-RM.
Iveco es el líder del mercado español
11-10-12
ESPAÑA.- Iveco ha consolidado su liderazgo en el mercado español de camiones durante los nueve primeros meses del año, con una participación del 20,3% en el mercado de vehículos de más de 3,5 toneladas. En el segmento de vehículos livianos, que es el que sufre mayor descenso, Iveco consigue una cuota del 21,3% en los nueve primeros meses y del 25,4% en septiembre. En el segmento de pesados, Iveco acumula una penetración del 17,4%, mientras en el de entre 6,6 y 15,9 toneladas, la cuota de la compañía italiana es del 29,8%.
ESPAÑA.- Iveco ha consolidado su liderazgo en el mercado español de camiones durante los nueve primeros meses del año, con una participación del 20,3% en el mercado de vehículos de más de 3,5 toneladas. En el segmento de vehículos livianos, que es el que sufre mayor descenso, Iveco consigue una cuota del 21,3% en los nueve primeros meses y del 25,4% en septiembre. En el segmento de pesados, Iveco acumula una penetración del 17,4%, mientras en el de entre 6,6 y 15,9 toneladas, la cuota de la compañía italiana es del 29,8%.
Allison Transmission creó un centro de “Customer Experience” e inauguró una pista de manejo en Hungría
10-10-12 Szentgotthárd, HUNGRÍA – Con la presencia de clientes -actuales y potenciales, proveedores, emprendedores locales y funcionarios municipales de la ciudad de Szentgotthárd, Allison Transmission de Hungría llevó a cabo la ceremonia de apertura de su nuevo Centro de Customer Experience (ACE por su sigla en inglés: Allison Customer Experience) y pista de manejo. Joel Andersson, Gerente de Ragn-Sells de Suecia (empresa especializada en “gestión eficaz de residuos”, muy comprometida con el cuidado del medio ambiente y con una flota de más de 1.400 vehículos), comenta que siempre supo acerca de la alta calidad de las transmisiones automáticas de Allison, sin embargo, después de visitar la fábrica y el nuevo centro de Customer Experience en Szentgotthard, “entendí bien los porqué”. El gerente destacó la importancia que tiene visitar un centro de estas características y considera el hecho “un factor clave en el proceso de decisión de compra”. Lawrence Love, Director Ejecutivo de Marketing Internacional de Allison Transmission, sostiene que “con la apertura del ACE y la pista de manejo al lado de nuestro centro europeo de producción, brindamos a los invitados la oportunidad de aprender sobre la empresa, los productos y toda la tecnología Allison, al tiempo que les damos la posibilidad de probar de manera personalizada las características de las transmisiones automáticas que producimos”. “En Szentgotthárd se pueden manejar tanto los vehículos todo terreno como los de ruta, permitiendo que nuestros clientes de todo mundo puedan evaluar, desde el volante, los beneficios de una transmisión automática Allison bajo diferentes condiciones”, agrega. Allison Transmission posee además, un centro de operaciones y demostración en su sede central en EEUU, donde miles de personas han testeado diferentes vehículos entre los que se incluyen camiones de residuos, mezcladoras de cemento, vehículos de distribución, vehículos de carga pesada, camiones de bomberos y ómnibus.
El CEO mundial de Daimler visitó la Argentina y anunció inversiones para la producción de nuevos modelos
05-10-12 BUENOS AIRES.-En un encuentro realizado en la Casa Rosada con la Presidenta de la Nación Argentina Cristina Fernández de Kirchner, el Dr. Dieter Zetsche (Foto), CEO de Daimler AG (Casa Matriz de Mercedes-Benz) comunicó que la compañía producirá en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino, Partido de la Matanza un nuevo modelo de vehículo: la próxima generación de una van mediana Mercedes-Benz será producida en Argentina. Además, el Dr. Zetsche formalizó frente a la Presidenta el anuncio que Mercedes-Benz Argentina realizara semanas atrás, en el cual informaba que a partir del primer semestre de 2013 comenzará la fabricación de cinco nuevos modelos de camiones y de chasis de buses en su Centro Industrial: los camiones Atron 1624 y Atron 1634 y de los chasis de los buses LO915, OF1722 y OH 1518. Lo mencionado significa que Mercedes-Benz Argentina duplicará el volumen actual de fabricación de su línea de camiones y chasis de buses. En la actualidad, la empresa fabrica localmente el camión Atron 1720, los chasis de buses OF1418 y OH1618. Además, el utilitario Mercedes-Benz Sprinter con su nuevo modelo recientemente lanzado en Argentina y destinado en un 80% de su producción a la exportación. Durante el encuentro, el Dr. Zetsche declaró que “para la producción de los nuevos modelos, Daimler invertirá más de 170 millones de dólares destinados a la adecuación de su Centro Industrial y creará 850 nuevos puestos de trabajo que se suman a los 2000 empleados del plantel actual de Mercedes-Benz Argentina. Estos números confirman una vez más que la empresa es ya el mayor fabricante de vehículos comerciales del país y uno de los principales empleadores de la región”. El plan de inversiones incluye también un ambicioso programa de desarrollo de proveedores locales para los nuevos productos y para la actual línea de vehículos fabricados en Argentina. El CEO de Daimler agregó que en la filial local “en los próximos años queremos duplicar la producción total y actual de vehículos de Virrey del Pino y llevarla de 17.000 unidades a más de 34.000 unidades. Esta cifra incluye también la producción de vans y de cinco nuevos modelos de camiones y chasis de buses.”.
MAN con gran presencia en el Salón de Hannover 2012
20-09-12
ALEMANIA- (Enviado especial) Por el quinto año consecutivo, MAN Latin America está presente en la feria de transporte de Hannover, la mayor del mundo, del 20 al 27 de septiembre, y una vez más se destacará con soluciones pioneras en cuanto a emisiones. Con productos desarrollados en Brasil para atender a las necesidades de países emergentes asumirá, una vez más, un papel importante en el sector de transportes del Hemisferio Sur.
De los tres vehículos que estarán expuestos en su espacio exclusivo en el stand del Grupo MAN, dos enfatizan especialmente tecnologías sustentables. También estará en evidencia la línea 2012 de camiones y autobuses de la marca, que cumple con la norma Euro 5.
La versión presentada es un VW Constellation 24.280 ADVANTECH vendrá con un sistema híbrido diesel-hidráulico. Con un concepto semejante al que se aplica en los autos de Fórmula 1, el camión almacena la energía de frenado para utilizarla después en la partida del vehículo. Esta tecnología tiene potencial para reducir en hasta un 15% el consumo de combustible y es ideal para usarse en el transporte donde se arranca y para continuamente.
En el transporte público, todas las atenciones estarán dirigidas al Volksbus 17.280 OT, equipado con la inédita tecnología flex GNV+diesel y con motor trasero. Este autobús proporciona una reducción del 20% en las emisiones de CO2 y 80% de material particulado.
Además se expone un VW Constellation 26.390 ADVANTECH. Modelo más potente del portafolio Volkswagen en Brasil
Esos tres vehículos van a representar la diversidad de productos del portafolio de MAN Latin America. El objetivo es resaltar para los visitantes los esfuerzos de la empresa en ofrecer tecnología de punta.
ALEMANIA- (Enviado especial) Por el quinto año consecutivo, MAN Latin America está presente en la feria de transporte de Hannover, la mayor del mundo, del 20 al 27 de septiembre, y una vez más se destacará con soluciones pioneras en cuanto a emisiones. Con productos desarrollados en Brasil para atender a las necesidades de países emergentes asumirá, una vez más, un papel importante en el sector de transportes del Hemisferio Sur.
De los tres vehículos que estarán expuestos en su espacio exclusivo en el stand del Grupo MAN, dos enfatizan especialmente tecnologías sustentables. También estará en evidencia la línea 2012 de camiones y autobuses de la marca, que cumple con la norma Euro 5.
La versión presentada es un VW Constellation 24.280 ADVANTECH vendrá con un sistema híbrido diesel-hidráulico. Con un concepto semejante al que se aplica en los autos de Fórmula 1, el camión almacena la energía de frenado para utilizarla después en la partida del vehículo. Esta tecnología tiene potencial para reducir en hasta un 15% el consumo de combustible y es ideal para usarse en el transporte donde se arranca y para continuamente.
En el transporte público, todas las atenciones estarán dirigidas al Volksbus 17.280 OT, equipado con la inédita tecnología flex GNV+diesel y con motor trasero. Este autobús proporciona una reducción del 20% en las emisiones de CO2 y 80% de material particulado.
Además se expone un VW Constellation 26.390 ADVANTECH. Modelo más potente del portafolio Volkswagen en Brasil
Esos tres vehículos van a representar la diversidad de productos del portafolio de MAN Latin America. El objetivo es resaltar para los visitantes los esfuerzos de la empresa en ofrecer tecnología de punta.
El nuevo Iveco Stralis Hi-Way fue elegido el Camión del Año 2013
19-09-12
HANNOVER.– El nuevo Iveco Stralis Hi-Way, el camión pesado de Iveco, ha ganado el premio 2013 al “Camión Internacional del Año”, el trofeo anual que las 25 publicaciones líderes de Europa en materia de vehículos comerciales otorgan al camión que, de acuerdo con el jurado, “ha realizado el mayor aporte a la eficiencia del transporte en ruta desde distintos puntos de vista: economía en el consumo de combustible; seguridad; facilidad de conducción; comodidad y huella ambiental baja.
Este importante galardón fue presentado en la velada de la gala de la 64° Edición del Salón Internacional de Vehículos Comerciales de Hannover, la mayor exhibición de vehículos industriales y comerciales de Europa.
“Estamos orgullosos por este premio. El nuevo Stralis marca un referente en eficiencia, calidad y valor para el cliente. Este vehículo es un verdadero ejemplo de la estrategia renovada de nuestra compañía de estar cerca de nuestros clientes, ofreciéndoles productos de excelencia”, expresó Alfredo Altavilla, Director Ejecutivo de Iveco, al momento de recibir el premio.
Las principales características del nuevo Stralis Hi-Way son la reducción significativa en el Costo Total de Propiedad (TCO, por sus siglas en inglés) y el exclusivo sistema de reducción catalítica HI-eSCR desarrollado por FPT Industrial.
Combinando la calidad del producto con una gama de servicios integrados que incluyen asistencia programada, gestión de flota y capacitación de los conductores para un manejo más económico del vehículo, el nuevo Stralis puede lograr una reducción del TCO de hasta el 4% con un tractor Stralis Hi-Way cubriendo una distancia promedio de 130.000 kilómetros al año durante un período de cuatro años en cualquier misión internacional.
El nuevo Stralis está equipado con motores Cursor fabricados por FPT que aseguran un bajo consumo de combustible y un excelente rendimiento. El sistema único de reducción catalítica High Efficiency SCR (HI-eSCR), diseñado, patentado y producido por FPT Industrial, hace del nuevo Stralis el único vehículo pesado del mercado en cumplir con los límites de emisiones establecidos por la normativa Euro VI, sin utilizar válvulas para la recirculación de los gases de escape (EGR, por sus siglas en inglés. El sistema High Efficiency SCR de FTP Industrial reduce los niveles de óxido de nitrógeno por encima de un 95%. La tecnología post-tratamiento de gases de FPT Industrial para los vehículos Euro VI es única y exclusiva ya que cumple con los estrictos límites establecidos para las emisiones de óxido de nitrógeno sin aumentar el consumo de combustible.
El Stralis Hi-Way también llega con una cabina cuidadosamente rediseñada. La optimización de su ergonomía y confort son el resultado de una estrecha colaboración con los concesionarios y los clientes. Para el rediseño externo de la cabina se ha puesto el foco en mejorar la aerodinámica del vehículo y, por lo tanto, su eficiencia en el consumo de combustible. Asimismo, incorpora una nueva parrilla central y “deflectores de aire” con un nuevo diseño de paragolpes, entre otras novedades.
El vehículo también incluye nuevos servicios telemáticos avanzados e integrados, instrumentos de servicio al cliente mejorados y las prestaciones más avanzadas para la seguridad en carretera, tales como el sistema de freno electrónico (EBS, por sus siglas en inglés) con función de asistencia de freno, el sistema de advertencia de salida de carril, el sistema electrónico de control de estabilidad (ESP, por sus siglas en inglés), control de crucero adaptable, luces de funcionamiento diurno, la nueva función Driver Attention Support y el sistema avanzado de freno de emergencia.
A fin de mejorar el desempeño del conductor, el nuevo Stralis añade otra funcionalidad a su ya amplia gama de funciones con su exclusivo instrumento de “Evaluación del estilo de conducción” que le permite al conductor mejorar su conducta de manejo en tiempo real. Además, al conectarse al sistema Iveconnect Fleet, este programa le permite al gestor de flota evaluar el desempeño de cada conductor en forma remota.
El nuevo Stralis se produce en la planta de Iveco en Madrid, España, de acuerdo con los más altos estándares de calidad de fabricación.
HANNOVER.– El nuevo Iveco Stralis Hi-Way, el camión pesado de Iveco, ha ganado el premio 2013 al “Camión Internacional del Año”, el trofeo anual que las 25 publicaciones líderes de Europa en materia de vehículos comerciales otorgan al camión que, de acuerdo con el jurado, “ha realizado el mayor aporte a la eficiencia del transporte en ruta desde distintos puntos de vista: economía en el consumo de combustible; seguridad; facilidad de conducción; comodidad y huella ambiental baja.
Este importante galardón fue presentado en la velada de la gala de la 64° Edición del Salón Internacional de Vehículos Comerciales de Hannover, la mayor exhibición de vehículos industriales y comerciales de Europa.
“Estamos orgullosos por este premio. El nuevo Stralis marca un referente en eficiencia, calidad y valor para el cliente. Este vehículo es un verdadero ejemplo de la estrategia renovada de nuestra compañía de estar cerca de nuestros clientes, ofreciéndoles productos de excelencia”, expresó Alfredo Altavilla, Director Ejecutivo de Iveco, al momento de recibir el premio.
Las principales características del nuevo Stralis Hi-Way son la reducción significativa en el Costo Total de Propiedad (TCO, por sus siglas en inglés) y el exclusivo sistema de reducción catalítica HI-eSCR desarrollado por FPT Industrial.
Combinando la calidad del producto con una gama de servicios integrados que incluyen asistencia programada, gestión de flota y capacitación de los conductores para un manejo más económico del vehículo, el nuevo Stralis puede lograr una reducción del TCO de hasta el 4% con un tractor Stralis Hi-Way cubriendo una distancia promedio de 130.000 kilómetros al año durante un período de cuatro años en cualquier misión internacional.
El nuevo Stralis está equipado con motores Cursor fabricados por FPT que aseguran un bajo consumo de combustible y un excelente rendimiento. El sistema único de reducción catalítica High Efficiency SCR (HI-eSCR), diseñado, patentado y producido por FPT Industrial, hace del nuevo Stralis el único vehículo pesado del mercado en cumplir con los límites de emisiones establecidos por la normativa Euro VI, sin utilizar válvulas para la recirculación de los gases de escape (EGR, por sus siglas en inglés. El sistema High Efficiency SCR de FTP Industrial reduce los niveles de óxido de nitrógeno por encima de un 95%. La tecnología post-tratamiento de gases de FPT Industrial para los vehículos Euro VI es única y exclusiva ya que cumple con los estrictos límites establecidos para las emisiones de óxido de nitrógeno sin aumentar el consumo de combustible.
El Stralis Hi-Way también llega con una cabina cuidadosamente rediseñada. La optimización de su ergonomía y confort son el resultado de una estrecha colaboración con los concesionarios y los clientes. Para el rediseño externo de la cabina se ha puesto el foco en mejorar la aerodinámica del vehículo y, por lo tanto, su eficiencia en el consumo de combustible. Asimismo, incorpora una nueva parrilla central y “deflectores de aire” con un nuevo diseño de paragolpes, entre otras novedades.
El vehículo también incluye nuevos servicios telemáticos avanzados e integrados, instrumentos de servicio al cliente mejorados y las prestaciones más avanzadas para la seguridad en carretera, tales como el sistema de freno electrónico (EBS, por sus siglas en inglés) con función de asistencia de freno, el sistema de advertencia de salida de carril, el sistema electrónico de control de estabilidad (ESP, por sus siglas en inglés), control de crucero adaptable, luces de funcionamiento diurno, la nueva función Driver Attention Support y el sistema avanzado de freno de emergencia.
A fin de mejorar el desempeño del conductor, el nuevo Stralis añade otra funcionalidad a su ya amplia gama de funciones con su exclusivo instrumento de “Evaluación del estilo de conducción” que le permite al conductor mejorar su conducta de manejo en tiempo real. Además, al conectarse al sistema Iveconnect Fleet, este programa le permite al gestor de flota evaluar el desempeño de cada conductor en forma remota.
El nuevo Stralis se produce en la planta de Iveco en Madrid, España, de acuerdo con los más altos estándares de calidad de fabricación.
Primer finalista del certamen Scania Mejor Conductor
12-09-12
BUENOS AIRES.– El certamen Mejor Conductor de Camiones de Argentina 2012 ya tiene a su primer finalista, el rosarino Cristian Rodriguez se consagró hoy como el vencedor de la primera de las regionales de la zona Pampeana, que se llevó a cabo en el Autódromo de la ciudad de Rosario. Andrea Paredes y Sergio Torello Andino, obtuvieron el segundo y tercer puesto respectivamente.
Durante una jornada intensa en la que participaron más de 280 personas entre amigos, familiares y clientes, 40 conductores profesionales se desafiaron en las pruebas prácticas, que consistieron principalmente en evaluaciones de conducción eficiente y habilidad en maniobras de seguridad, para poner en evidencia al mejor conductor de la región. Luego de una entrega de premios cargada de emoción todos los conductores recibieron medallas de reconocimiento por su participación y regalos de las empresas patrocinadoras.
Como novedad de esta nueva edición, y gracias al apoyo de todos los asistentes, se recolectaron 97 kilos de alimentos no perecederos que fueron donados por cada uno de los asistentes. Dicha cantidad de alimentos será duplicada por Scania que trabajó en conjunto con el Banco Argentino de Alimentos para la recepción y distribución de los productos.
“Felicitamos a Cristian Rodriguez, el primer finalista de la cuarta edición del certamen por el logro de hoy”, afirmó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina. “Estamos muy contentos de haber compartido una jornada tan linda y emotiva en la ciudad de Rosario con todos los participantes, sus familias, amigos y la gente que sigue la competencia”.
Luego de este debut, el próximo 15 de setiembre se llevará adelante el certamen en la ciudad de Posadas, Misiones, que buscará el ganador de la regional del NEA que se unirá a los 6 finalistas restantes de Tucumán, Mendoza, Neuquén, Córdoba y Buenos Aires.
BUENOS AIRES.– El certamen Mejor Conductor de Camiones de Argentina 2012 ya tiene a su primer finalista, el rosarino Cristian Rodriguez se consagró hoy como el vencedor de la primera de las regionales de la zona Pampeana, que se llevó a cabo en el Autódromo de la ciudad de Rosario. Andrea Paredes y Sergio Torello Andino, obtuvieron el segundo y tercer puesto respectivamente.
Durante una jornada intensa en la que participaron más de 280 personas entre amigos, familiares y clientes, 40 conductores profesionales se desafiaron en las pruebas prácticas, que consistieron principalmente en evaluaciones de conducción eficiente y habilidad en maniobras de seguridad, para poner en evidencia al mejor conductor de la región. Luego de una entrega de premios cargada de emoción todos los conductores recibieron medallas de reconocimiento por su participación y regalos de las empresas patrocinadoras.
Como novedad de esta nueva edición, y gracias al apoyo de todos los asistentes, se recolectaron 97 kilos de alimentos no perecederos que fueron donados por cada uno de los asistentes. Dicha cantidad de alimentos será duplicada por Scania que trabajó en conjunto con el Banco Argentino de Alimentos para la recepción y distribución de los productos.
“Felicitamos a Cristian Rodriguez, el primer finalista de la cuarta edición del certamen por el logro de hoy”, afirmó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina. “Estamos muy contentos de haber compartido una jornada tan linda y emotiva en la ciudad de Rosario con todos los participantes, sus familias, amigos y la gente que sigue la competencia”.
Luego de este debut, el próximo 15 de setiembre se llevará adelante el certamen en la ciudad de Posadas, Misiones, que buscará el ganador de la regional del NEA que se unirá a los 6 finalistas restantes de Tucumán, Mendoza, Neuquén, Córdoba y Buenos Aires.
Fórmula Truck en Córdoba: Totti el título sudamericano y Giaffone la carrera
10-09-12 CORDOBA.-Ayer en el Oscar Cabalén, Leandro Totti se consagró este domingo en el tercer campeón en la historia de la Fórmula Truck al conquistar el título sudamericano. El piloto alcanzó la tercera colocacion con el Mercedes-Benz del equipo ABF Racing Team en el GP ZF Astronic, cuarta y última etapa, en el Autódromo Oscar Cabalén, de Alta Gracia, en la província argentina de Córdoba. La victória fue lograda por Felipe Giaffone, piloto de uno de los dos MAN-Volkswagen de la escuadra RM Competições. Totti llego a la Argentina en la tercera colocacion en el torneo. Estaba ocho pontos abajo del lider el pernambucano Beto Monteiro, de la Scuderia Iveco, que termino octavo despues de enfrentar dos roturas de neumaticos, y tenia seis menos que André Marques, de el equipo RM Competições, que hoy abandono la competencia. La carrera tuvo dos lideres, Giaffone, en la primera vuelta y Totti, que domino las acciones a partir de la segunda hasta la dieciseis, luego paso nuevamente Giaffone a la punta y vio la bandera a cuadros desde ese lugar. Con VW Constellation Felipe Giaffone, tres veces campeón brasilero y dueño del un título no Sudamericano confeso cierta sorpresa con el esultado “Esperaba mas disputa, habia un piloto muy fuerte detras mio. En la largada, mi camion estaba muy bien, mas en el final de la carrera ya que tenia problemas de frenos" conto el vencedor, que termino en el Campeonato Sudamericano cuarto, y subio al tercer lugar en el Brasilero.
Fórmula Truck en Córdoba: Totti el título sudamericano y Giaffone la carrera
10-09-12
CORDOBA.-Ayer en el Oscar Cabalén, Leandro Totti se consagró este domingo en el tercer campeón en la historia de la Fórmula Truck al conquistar el título sudamericano. El piloto alcanzó la tercera colocacion con el Mercedes-Benz del equipo ABF Racing Team en el GP ZF Astronic, cuarta y última etapa, en el Autódromo Oscar Cabalén, de Alta Gracia, en la província argentina de Córdoba. La victória fue lograda por Felipe Giaffone, piloto de uno de los dos MAN-Volkswagen de la escuadra RM Competições.
Totti llego a la Argentina en la tercera colocacion en el torneo. Estaba ocho pontos abajo del lider el pernambucano Beto Monteiro, de la Scuderia Iveco, que termino octavo despues de enfrentar dos roturas de neumaticos, y tenia seis menos que André Marques, de el equipo RM Competições, que hoy abandono la competencia. La carrera tuvo dos lideres, Giaffone, en la primera vuelta y Totti, que domino las acciones a partir de la segunda hasta la dieciseis, luego paso nuevamente Giaffone a la punta y vio la bandera a cuadros desde ese lugar.
Con VW Constellation Felipe Giaffone, tres veces campeón brasilero y dueño del un título no Sudamericano confeso cierta sorpresa con el esultado “Esperaba mas disputa, habia un piloto muy fuerte detras mio. En la largada, mi camion estaba muy bien, mas en el final de la carrera ya que tenia problemas de frenos" conto el vencedor, que termino en el Campeonato Sudamericano cuarto, y subio al tercer lugar en el Brasilero.
CORDOBA.-Ayer en el Oscar Cabalén, Leandro Totti se consagró este domingo en el tercer campeón en la historia de la Fórmula Truck al conquistar el título sudamericano. El piloto alcanzó la tercera colocacion con el Mercedes-Benz del equipo ABF Racing Team en el GP ZF Astronic, cuarta y última etapa, en el Autódromo Oscar Cabalén, de Alta Gracia, en la província argentina de Córdoba. La victória fue lograda por Felipe Giaffone, piloto de uno de los dos MAN-Volkswagen de la escuadra RM Competições.
Totti llego a la Argentina en la tercera colocacion en el torneo. Estaba ocho pontos abajo del lider el pernambucano Beto Monteiro, de la Scuderia Iveco, que termino octavo despues de enfrentar dos roturas de neumaticos, y tenia seis menos que André Marques, de el equipo RM Competições, que hoy abandono la competencia. La carrera tuvo dos lideres, Giaffone, en la primera vuelta y Totti, que domino las acciones a partir de la segunda hasta la dieciseis, luego paso nuevamente Giaffone a la punta y vio la bandera a cuadros desde ese lugar.
Con VW Constellation Felipe Giaffone, tres veces campeón brasilero y dueño del un título no Sudamericano confeso cierta sorpresa con el esultado “Esperaba mas disputa, habia un piloto muy fuerte detras mio. En la largada, mi camion estaba muy bien, mas en el final de la carrera ya que tenia problemas de frenos" conto el vencedor, que termino en el Campeonato Sudamericano cuarto, y subio al tercer lugar en el Brasilero.
Volvo presentó su nueva Serie FH
07-09-12 EUROPA.-Anticipándose a la feria mundial de Hannover en Alemania, - a la que Planeta Camión asistirá como todos los años pares-, Volvo ha lanzado su nueva gama de la Serie FH , que estará disponible con nuevas características y, según afirman, con el potencial de ahorrar hasta un 10% en el combustible. La versión Euro 6 del conocido FH estará disponible con I-Torque, una transmisión de doble embrague, como se utiliza en los autos de la más alta gama. Esto hace los cambios de marcha en tan sólo centésimas de segundo, evitándo pérdida de potencia y permitiendo un notable ahorro en combustible. El sistema también proporciona un par motor de 2.800 nm, en comparación con 2.300 en los últimos camiones FH. Volvo calcula que el nuevo modelo Euro 6 con I-Torque ahorrará hasta un 10% de combustible en comparación con los antiguos Euro 5 modelos -recordemos que en Argentina aún continuaremos con Euro 3- , y será rentable a partir de alrededor de 2,5 años, basado en el funcionamiento de 120.000 kilometros por año. Actualizaciones de hardware permiten un mayor por ciento de ahorro de combustible incluyendo el nuevo sistema Volvo denominado I-See. Ricard Fritz, vicepresidente senior de Volvo Trucks Mundial dijo que el sistema I-See utiliza el GPS para registrar los datos sobre el terreno que está por venir, y adapta los cambios de marcha y la velocidad a la topografía optimizando al máximo el funcionamiento del vehículo. "-Para poner las cosas en perspectiva, incluso podemos ofrecer suspensión delantera independiente, aunque inicialmente sólo en vehículos con volante a la izquierda. Esto toma primicia mundial para el manejo de niveles sin igual en el mundo del camión, sólo comparable con un automóvil de alta gama",- declaró el funcionario de la marca. La FH nuevo tiene un nuevo diseño del chasis, nuevo diseño de cabina cabina con suspensión neumática, butacas y suspensión trasera nueva, así como el sistema IFS para proporcionar su viaje más suave nunca.
Iveco recibió el Premio Fortuna a la Mejor Compañía Automotriz
05-09-12 BUENOS AIRES.-En el marco de una ceremonia realizada en la Bolsa de Comercio de Buenos Aires, Iveco Argentina recibió el Premio Fortuna a la Mejor Compañía Automotriz, transformándose de esta manera en la primera compañía fabricante de camiones en obtener dicho galardón. El Premio Fortuna se otorga anualmente a las compañías con un desempeño destacado en el ámbito nacional en industrias tales como automotriz, química, energética, indumentaria, petrolera, siderúrgica, entre otras sobre la base de una evaluación que realizó la consultora Gabriel Rubinstein y Asociados de todos los balances públicos presentados por las empresas. En su edición 2012, participaron más de 500 empresas de todos los rubros, entre las que Iveco Argentina también logró una performance destacada: obtuvo el 8° lugar en el ranking general. “Los protagonistas de este logro son todos los integrantes del equipo de Iveco Argentina, sus obreros de la panta de Córdoba, su Red de Concesionarios, y sus proveedores. El trabajo que hicimos todos juntos en los últimos cuatro años y medio para darle a Iveco Argentina la relevancia y el protagonismo de una empresa presente en el país desde hace más de 40 años, nos está dando como resultado el reconocimiento de la marca como el referente de vehículos industriales para todos los argentinos.” afirmó Natale Rigano, Presidente de Iveco Argentina & Latin America Importers’ Markets.
Iveco recibió el Premio Fortuna a la Mejor Compañía Automotriz
05-09-12
BUENOS AIRES.-En el marco de una ceremonia realizada en la Bolsa de Comercio de Buenos Aires, Iveco Argentina recibió el Premio Fortuna a la Mejor Compañía Automotriz, transformándose de esta manera en la primera compañía fabricante de camiones en obtener dicho galardón.
El Premio Fortuna se otorga anualmente a las compañías con un desempeño destacado en el ámbito nacional en industrias tales como automotriz, química, energética, indumentaria, petrolera, siderúrgica, entre otras sobre la base de una evaluación que realizó la consultora Gabriel Rubinstein y Asociados de todos los balances públicos presentados por las empresas.
En su edición 2012, participaron más de 500 empresas de todos los rubros, entre las que Iveco Argentina también logró una performance destacada: obtuvo el 8° lugar en el
ranking general.
“Los protagonistas de este logro son todos los integrantes del equipo de Iveco Argentina, sus obreros de la panta de Córdoba, su Red de Concesionarios, y sus proveedores.
El trabajo que hicimos todos juntos en los últimos cuatro años y medio para darle a Iveco Argentina la relevancia y el protagonismo de una empresa presente en el país desde hace más de 40 años, nos está dando como resultado el reconocimiento de la marca como el referente de vehículos industriales para todos los argentinos.” afirmó Natale Rigano, Presidente de Iveco Argentina & Latin America Importers’ Markets.
BUENOS AIRES.-En el marco de una ceremonia realizada en la Bolsa de Comercio de Buenos Aires, Iveco Argentina recibió el Premio Fortuna a la Mejor Compañía Automotriz, transformándose de esta manera en la primera compañía fabricante de camiones en obtener dicho galardón.
El Premio Fortuna se otorga anualmente a las compañías con un desempeño destacado en el ámbito nacional en industrias tales como automotriz, química, energética, indumentaria, petrolera, siderúrgica, entre otras sobre la base de una evaluación que realizó la consultora Gabriel Rubinstein y Asociados de todos los balances públicos presentados por las empresas.
En su edición 2012, participaron más de 500 empresas de todos los rubros, entre las que Iveco Argentina también logró una performance destacada: obtuvo el 8° lugar en el
ranking general.
“Los protagonistas de este logro son todos los integrantes del equipo de Iveco Argentina, sus obreros de la panta de Córdoba, su Red de Concesionarios, y sus proveedores.
El trabajo que hicimos todos juntos en los últimos cuatro años y medio para darle a Iveco Argentina la relevancia y el protagonismo de una empresa presente en el país desde hace más de 40 años, nos está dando como resultado el reconocimiento de la marca como el referente de vehículos industriales para todos los argentinos.” afirmó Natale Rigano, Presidente de Iveco Argentina & Latin America Importers’ Markets.
120 Volvo para el sistema BRT de Colombia
30-08-12
CURITIBA, BRASIL.-Con este acuerdo y operación, Volvo alcanza el 75% de participación en Transmilenio de Colombia. De los nuevos vehículos, un total de 60 unidades se entregarán a finales de este año y el resto a principios de 2013. Los chasis son B340M modelo biarticulado de piso alto, con capacidad para más de 250 pasajeros y circularán en los ejes troncales de Transmilenio. Estos, se encuentran dedicados para autobuses expresos de alta capacidad (articulados y biarticulado).
Transmilenio de Bogotá es el sistema BRT más moderno y avanzado del mundo. Cuenta con más de 100 estaciones de autobús y transporta cada día, 1,6 millones de pasajeros en 266 distritos.
Los nuevos autobuses ya cuentan con tecnología SCR y cumplen con los estándares de emisiones Euro V, que ofrece menos emisiones de gases a los ciudadanos de Bogotá y, en consecuencia, aire más limpio.
CURITIBA, BRASIL.-Con este acuerdo y operación, Volvo alcanza el 75% de participación en Transmilenio de Colombia. De los nuevos vehículos, un total de 60 unidades se entregarán a finales de este año y el resto a principios de 2013. Los chasis son B340M modelo biarticulado de piso alto, con capacidad para más de 250 pasajeros y circularán en los ejes troncales de Transmilenio. Estos, se encuentran dedicados para autobuses expresos de alta capacidad (articulados y biarticulado).
Transmilenio de Bogotá es el sistema BRT más moderno y avanzado del mundo. Cuenta con más de 100 estaciones de autobús y transporta cada día, 1,6 millones de pasajeros en 266 distritos.
Los nuevos autobuses ya cuentan con tecnología SCR y cumplen con los estándares de emisiones Euro V, que ofrece menos emisiones de gases a los ciudadanos de Bogotá y, en consecuencia, aire más limpio.
Mercedes-Benz producirá dos nuevos modelos de camiones y uno de minibus
25-08-12 BUENOS AIRES.-Mercedes-Benz Argentina comunicó a la Ministra de Industria Débora Giorgi que comenzará a producir en su Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino, partido de La Matanza, los camiones Atron 1624 y Atron 1634 y el chasis del bus LO915. El inicio de producción está previsto a partir del primer semestre de 2013. De esta manera Mercedes-Benz Argentina duplicará el volumen de producción de su actual línea de camiones y buses. Hoy en día, la empresa fabrica en forma local el camión Atron 1720, y los chasis de bus OF1418 y OH1618; además de producir el utilitario Mercedes-Benz Sprinter cuyo nuevo modelo fue recientemente lanzado al mercado local. A estos anuncios se suma que en los últimos meses de 2012, Mercedes-Benz Argentina ha incorporado 100 nuevos empleados y que la empresa sigue trabajando en la nacionalización de más piezas destinadas a la producción local. Durante el encuentro, la Ministra Giorgi comentó: “No es casualidad que líderes mundiales como Mercedes-Benz sigan apostando al país y aumenten su producción, porque tenemos un mercado fuerte que sigue demandando junto a una economía en crecimiento, previsible y que ofrece certezas a mediano y largo plazo”. El Sr. Jürgen Ziegler además agradeció “el constante apoyo del Ministerio de Industria y el trabajo en conjunto con Mercedes-Benz Argentina para hacer posible estas nuevas inversiones”.
Mercedes-Benz producirá dos nuevos modelos de camiones y uno de minibus
29-08-12
BUENOS AIRES.-Mercedes-Benz Argentina comunicó a la Ministra de Industria Débora Giorgi que comenzará a producir en su Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino, partido de La Matanza, los camiones Atron 1624 y Atron 1634 y el chasis del bus LO915.
El inicio de producción está previsto a partir del primer semestre de 2013. De esta manera Mercedes-Benz Argentina duplicará el volumen de producción de su actual línea de camiones y buses. Hoy en día, la empresa fabrica en forma local el camión Atron 1720, y los chasis de bus OF1418 y OH1618; además de producir el utilitario Mercedes-Benz Sprinter cuyo nuevo modelo fue recientemente lanzado al mercado local.
A estos anuncios se suma que en los últimos meses de 2012, Mercedes-Benz Argentina ha incorporado 100 nuevos empleados y que la empresa sigue trabajando en la nacionalización de más piezas destinadas a la producción local.
Durante el encuentro, la Ministra Giorgi comentó: “No es casualidad que líderes mundiales como Mercedes-Benz sigan apostando al país y aumenten su producción, porque tenemos un mercado fuerte que sigue demandando junto a una economía en crecimiento, previsible y que ofrece certezas a mediano y largo plazo”.
El Sr. Jürgen Ziegler además agradeció “el constante apoyo del Ministerio de Industria y el trabajo en conjunto con Mercedes-Benz Argentina para hacer posible estas nuevas inversiones”.
BUENOS AIRES.-Mercedes-Benz Argentina comunicó a la Ministra de Industria Débora Giorgi que comenzará a producir en su Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino, partido de La Matanza, los camiones Atron 1624 y Atron 1634 y el chasis del bus LO915.
El inicio de producción está previsto a partir del primer semestre de 2013. De esta manera Mercedes-Benz Argentina duplicará el volumen de producción de su actual línea de camiones y buses. Hoy en día, la empresa fabrica en forma local el camión Atron 1720, y los chasis de bus OF1418 y OH1618; además de producir el utilitario Mercedes-Benz Sprinter cuyo nuevo modelo fue recientemente lanzado al mercado local.
A estos anuncios se suma que en los últimos meses de 2012, Mercedes-Benz Argentina ha incorporado 100 nuevos empleados y que la empresa sigue trabajando en la nacionalización de más piezas destinadas a la producción local.
Durante el encuentro, la Ministra Giorgi comentó: “No es casualidad que líderes mundiales como Mercedes-Benz sigan apostando al país y aumenten su producción, porque tenemos un mercado fuerte que sigue demandando junto a una economía en crecimiento, previsible y que ofrece certezas a mediano y largo plazo”.
El Sr. Jürgen Ziegler además agradeció “el constante apoyo del Ministerio de Industria y el trabajo en conjunto con Mercedes-Benz Argentina para hacer posible estas nuevas inversiones”.
MAN lanza su modelo TGS en Perú
23-08-12 BRASIL.-MAN Latin America, fabricante de los vehículos comerciales Volkswagen y MAN, presenta los primeros camiones MAN de la serie TGS en Perú. Es el primer lanzamiento de la marca fuera de Brasil, después del debut de los camiones MAN TGX "Made in Brazil" en el mercado brasileño. Más de US$ 10 millones serán invertidos para preparar la red del importador para los nuevos productos. Disponibles en las versiones chasis rígidos y tractocamiones, los camiones MAN TGS van a complementar el portfolio de la empresa que ya cuenta con los vehículos VW, asegurando una completa línea de productos para atender a las necesidades del cliente más exigente. Los nuevos productos tienen su configuración optimizada para operar en condiciones severas que caracterizan al transporte de carga extrapesada en un país andino, como Perú, en que predominan terrenos escarpados y carreteras de difícil manejo. En total, serán lanzados ocho modelos del camión MAN TGS que varían de 26 a 41 toneladas de peso bruto total. Para atender a los sectores de construcción civil y minería, en expansión en el país, se ofrecen los camiones chasis rígidos MAN TGS 33.360 6x4 y MAN TGS 33.400 6x4, además del MAN TGS 40.400 6x4 también disponible en las versiones de 440 y 480 caballos de potencia y del camión MAN TGS 41.480 en la versión 8x4. Todos equipados con la tecnología Euro 3 vigente en el país. Una de las preocupaciones del área de Desarrollo del fabricante es garantizar la permanente seguridad de los propietarios de un vehículo MAN. Para ello, todas las unidades presentadas de la serie MAN TGS en Perú están equipadas con dispositivos de serie como el exclusivo sistema electrónico de frenos (EBS) MAN Breakmatic y frenos ABS.
Nueva velocidad máxima para camiones
22-08-12 BUENOS AIRES.-A partir del lunes, los camiones no podrán circular a más de 60 km/h en las autopistas porteñas. De esta manera, su velocidad máxima quedará igualada a la de los colectivos y ómnibus escolares . Así lo anunció ayer la Subsecretaría de Transporte del Gobierno porteño. La reducción de la velocidad máxima permitida a 60 km/h alcanza a los camiones de más de 3.500 kilos de peso bruto. Y rige en las autopistas Dellepiane, Perito Moreno, 25 de Mayo, 9 de Julio Sur, AU 7 Cámpora e Illia y en las avenidas Cantilo y Lugones. “El objetivo es unificar la velocidad máxima de los camiones con la de los colectivos –explica el subsecretario de Transporte porteño, Guillermo Dietrich–. Esta medida busca que haya menos traspasos de camiones a colectivos . Además, un vehículo pesado que va más despacio es más seguro. Apuntamos a mejorar la seguridad vial”. Además, en el Ejecutivo esperan que unificar las velocidades máximas reducirá las maniobras de sobrepaso y de cambio de carriles de los vehículos de gran porte, que obligatoriamente deben circular por la derecha . Fuente: CLARIN
86 vehículos Iveco para el Ejército brasileño
15-08-12 BRASIL.- El Ejército brasileño e Iveco finalmente firmaron el contrato para la compra de 86 transportes de tropas blindados sobre ruedas VBTP MR-Guaraní, o simplemente blindado Guaraní. La ceremonia tuvo lugar en el Salón de Honor del Ministerio de Defensa y contó con la presencia del Ministro Celso Amorim. La firma se produjo cuatro días después de la publicación en el Boletín Oficial, del permiso para fabricar el denominado Lote de Experimentación Doctrinaria (LED) del nuevo vehículo, que ayuidará a promover la reestructuración de las fuerzas mecanizadas del Ejército de Brasil. El valor total del lote inicial es de aproximadamente 125 millones de dólares. Las 86 unidades representan el inicio de la producción de Iveco, de la orden previa de 2044 unidades proyectadas para el Ejército. Los vehículos serán utilizados por la Infantería y la Caballería de la fuerza de tierra, lo que significará una prueba operativa del producto. Se espera que sean entregados al Ejército cerca de 100 ejemplares por año durante los próximos 20 años. Desarrollado con tecnología brasileña a través de un proyecto conjunto entre el Centro de Tecnología del Ejército y de Iveco - sociedad del Grupo Fiat Industrial - el Guaraní es un vehículo anfibio con tracción 6 × 6 (con futuras opciones 8 x 8) base de una nueva familia de blindados multimisiones capaz de llevar a cabo acciones de reconocimiento y apoyo de fuego,estos, mediante el uso de la torreta de armamentos controlados remotamente Elbit UT-30, montada localmente por AEL. Por su versatilidad, el proyecto atrajo el interés de los países vecinos. En la primera mitad del año, ha habido conversaciones preliminares con la Argentina, un país que Estudia la posibilidad de adquirir 14 unidades del vehículo para su uso en misiones conjuntas de paz con Chile. Los nuevos blindados serán producidos en una fábrica totalmente dedicado al proyecto, dentro de los complejos industriales Iveco Siete Lagos (MG). Hasta la fecha, fue entregado oficialmente un solo prototipo en pruebas en el Centro de Evaluación del Ejército. La fabricación a gran escala de los guaraníes debe ser iniciado a principios de 2013. Según el pronóstico del Ejército de Brasil, siete vehículos blindados estará listo para diciembre de este año. Ellos son parte de un total de 16 vehículos de proyecto piloto por lotes. El Lote de Experimentación Doctrinal debe tener 38 unidades disponibles en julio de 2013, y los restantes 48 en julio de 2014. De acuerdo con Iveco, la producción comienza incluyendo contenido nacional superior al 60%. Cuando la planta esté operando a plena capacidad involucrará en la cadena de producción en Brasil, alrededor de 110 a 600 proveedores directos e indirectos. (Javier Bonilla)
Fiat Auto en Expo Logisti-k 2012
10-08-12 BUENOS AIRES.-Fiat Auto está presente hasta el 10 de agosto en la “10º Exposición Internacional de Equipamiento, Tecnología y Soluciones para Logística, Flujo de Información y Cadena de Abastecimiento, Expo Logisti-k 2012”, feria que se lleva a cabo en el predio de La Rural de Palermo. En esta oportunidad Fiat exhibe algunos de sus vehículos comerciales, como el Ducato Maxicargo, el furgón de mayor capacidad de la gama, y también el nuevo Fiorino Qubo, un utilitario que combina un nuevo diseño, capacidad interior y elevado equipamiento de seguridad que lo transforma en la mejor opción dentro de los furgones livianos. La muestra está destinada a que los profesionales y empresarios del área logística conozcan las últimas novedades del rubro. Hay más de 250 expositores en 23.000 m2 habilitados para la muestra. En el stand de Fiat los visitantes podrán recibir una atención personalizada durante toda la exposición que está abierta de 14 a 20 horas, interiorizarse con los beneficios de los vehículos y obtener un asesoramiento profesional enfocado en maximizar su negocio
Scania bate record de inscriptos
09-08-12
BUENOS AIRES.-La 4ª edición del Certamen Mejor Conductor de Camiones de Argentina, organizado por Scania, está en marcha y los inscriptos ya superan los 3300 participantes de la última edición. El ganador se llevará un auto 0 Km. y u$s 10.000 para la empresa para la cual trabaja, que podrán ser utilizados para la compra de repuestos o como anticipo en la compra de una nueva unidad.
Todavía quedan dos semanas de inscripción: hasta el 18 de agosto, todos los interesados en participar - cualquiera sea la marca de camiones que conduzcan- podrán retirar el formulario y el examen teórico en todos los concesionarios Scania o completarlo de manera online en www.scania.com.ar. Los formularios deberán ser depositados en las urnas habilitadas para tal fin en los concesionarios, o bien enviarlos gratuitamente por correo postal a Apartado Especial N°1 – Correo Argentino – Sucursal Saavedra – (C1430ZAC) Capital Federal antes del 18 de agosto de 2012. Únicamente aquellos inscriptos que reciban los mejores puntajes en el examen teórico serán invitados a participar de la segunda fase.
Otra novedad en esta cuarta edición implicará que durante cada regional, las cuales se llevarán a cabo en Rosario, Posadas, Tucumán, Mendoza, Neuquén, Córdoba y Buenos Aires, se recolectará un alimento no perecedero por cada uno de los asistentes. Finalizada la recolección, Scania duplicará el aporte del público y lo donará a comedores infantiles u organizaciones destinadas al cuidado infantil de la zona.
"Nos pone muy felices haber superado la cantidad de inscriptos de la última edición del certamen ya que habla de cuánto crece año a año” afirmó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina. “Esperamos que sean aún más los conductores de camiones que se interesen en participar de este certamen para hacer de esta nueva edición una experiencia inolvidable”.
BUENOS AIRES.-La 4ª edición del Certamen Mejor Conductor de Camiones de Argentina, organizado por Scania, está en marcha y los inscriptos ya superan los 3300 participantes de la última edición. El ganador se llevará un auto 0 Km. y u$s 10.000 para la empresa para la cual trabaja, que podrán ser utilizados para la compra de repuestos o como anticipo en la compra de una nueva unidad.
Todavía quedan dos semanas de inscripción: hasta el 18 de agosto, todos los interesados en participar - cualquiera sea la marca de camiones que conduzcan- podrán retirar el formulario y el examen teórico en todos los concesionarios Scania o completarlo de manera online en www.scania.com.ar. Los formularios deberán ser depositados en las urnas habilitadas para tal fin en los concesionarios, o bien enviarlos gratuitamente por correo postal a Apartado Especial N°1 – Correo Argentino – Sucursal Saavedra – (C1430ZAC) Capital Federal antes del 18 de agosto de 2012. Únicamente aquellos inscriptos que reciban los mejores puntajes en el examen teórico serán invitados a participar de la segunda fase.
Otra novedad en esta cuarta edición implicará que durante cada regional, las cuales se llevarán a cabo en Rosario, Posadas, Tucumán, Mendoza, Neuquén, Córdoba y Buenos Aires, se recolectará un alimento no perecedero por cada uno de los asistentes. Finalizada la recolección, Scania duplicará el aporte del público y lo donará a comedores infantiles u organizaciones destinadas al cuidado infantil de la zona.
"Nos pone muy felices haber superado la cantidad de inscriptos de la última edición del certamen ya que habla de cuánto crece año a año” afirmó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina. “Esperamos que sean aún más los conductores de camiones que se interesen en participar de este certamen para hacer de esta nueva edición una experiencia inolvidable”.
Mercedes-Benz sigue ganando en la Fórmula Truck
06-08-12 BRASIL.- El Campeonato de la Fórmula Truck tiene nuevo líder. Leandro Totti con Mercedes-Benz obtuvo ayer su tercera victoria consecutiva y se llevó la primera posición en la tabla de puntos por el campeonato. El equipo de la localidad brasilera de Paraná, el ABF Racing, sigue en plena demostración de superioridad en 2012. "Estoy muy feliz, muy feliz por esta victoria y ahora tengo la oportunidad de ser campeón. He dicho anteriormente en el año que no se trataba de ganar carreras solamente porque yo en realidad quería el título. Las victorias ya están sucediendo, el título también puede venir ", dijo. El equipo Mercedes-Benz llevó tres pilotos en el podio. Además de Totti, la marca obtuvo el tercer lugar en la carrera con Regis Boessio y la cuarta, con el brasiliense Geraldo Piquet (hijo de Nelson), que ganó ya dos veces en Buenos Aires también con Mercedes. El equipo que utiliza camiones MAN-Volkswagen, celebra el segundo puesto con Felipe Giaffone y además el regreso de la señora Deborah Rodriguez en el podio con el quinto lugar.
Volkswagen fabricará en México un bus Euro 5
02-08-12 BRASIL.-A partir del próximo mes de octubre, MAN Latin America, fabricante de los camiones y autobuses Volkswagen y de los camiones MAN, pasará a ensamblar también en México el chasis de autobús VW Volksbus 18.330 REB. Será el primer vehículo Volkswagen Euro 5 armado y comercializado en el mercado mexicano. El VW Volksbus 18.330 REB será también el primer chasis Volkswagen con motor trasero y para el transporte intermunicipal ofrecido al consumidor mexicano. El modelo se armará a partir de octubre de este año en la fábrica de Querétaro, que ya produce los autobuses de la marca MAN. Pequeños empresarios y hasta grandes flotistas mexicanos como Autobuses Valle del Mezquital, Flecha Azul, Grupo ADO, y IAMSA son los clientes potenciales de la marca. Y tendrán a su disposición carrocerías carreteras de las marcas Comil, Irizar y de la mexicana Beccar, que tiene un fuerte prestigio nacional.
Cummins Argentina Lanza Nuevo Sitio Web
01-08-12 Buenos Aires .- Con el foco en el cliente y el objetivo de optimizar la comunicación con los usuarios de productos en la Región, Cummins Argentina –empresa perteneciente al Grupo Cummins Inc.-, lanzó su nuevo sitio web, disponible en www.cummins.com.ar Contenidos de interés técnico, novedades actualizadas de la marca y sus productos, lanzamientos, descargas de material para soporte y consulta, mapas de cobertura de nuestra Red de Ventas y Servicios, videos y testimonios de usuarios, más una completa guía de aplicaciones de nuestros motores para el mercado automotor, por marca y modelo, son sólo alguno de los links de interés.
Nueva suspensión neumática integral Scania
30-07-12 BUENOS AIRES.-Scania Argentina incorpora un nuevo sistema de suspensión neumática integral como opción para los transportistas que lo requieran en los camiones con configuración 4x2, 6x2 y 6x4. El sistema, que incluye los ejes delanteros y traseros, ofrece un nivel de confort elevado durante la conducción, fácil manipulación de la mercadería y más posibilidad de carga. “La suspensión neumática integral de Scania permite soportar hasta 8 toneladas en el eje delantero del camión si se utilizan neumáticos súper anchos, es decir, que tengan una banda de rodamiento de al menos 385 milímetros”, explica Guillermo Hughes, gerente de Ingeniería en Ventas de Scania Argentina. “De esta forma, se mejoran las posibilidades de transporte mediante chasis largos con caja de carga, cargas refrigeradas, grúas muy pesadas detrás de la cabina, camiones tanque y distribución de gas licuado, permitiendo así realizar cualquier transporte imaginable con menos esfuerzo”.La suspensión neumática permite variar mediante un control remoto la altura del vehículo para hacerla coincidir con el piso de los andenes de carga. El telecomando también permite bajar el nivel de los ejes traseros al presionar un botón, lo que ayuda a acoplar y desacoplar semirremolques sin tener que elevar y bajar sus patas. Esto reduce los tiempos de trabajo, el esfuerzo y los riesgos. Además, la carga de cada eje se muestra en una pantalla ubicada en el tablero, lo cual permite al conductor tener un control más exacto sobre el peso, para evitar multas innecesarias.
Crecimiento en las ventas mundiales de camiones Mercedes-Benz
26-07-12 ALEMANIA.-Pese a que la mayor parte de las ventas del grupo Daimler se concentran en la sección Mercedes-Benz Automóviles, el mayor crecimiento del grupo entre 2011 y 2012 fue en el segmento de vehículos comerciales. Los 229.881 vehículos vendidos generaron una facturación de 15.512 millones de euros, un 20% más que los 12.890 facturados durante el primer semestre de 2011.La llegada de la renovación de la gama Actros (foto) comienza a dar también frutos reales ya que en el segmento se generó un incremento en las ventas desde la entrada del modelo en Europa.
Iveco lanzó la renovación del Stralis
23-07-12
EUROPA.-La imagen del buque insignia de Iveco se ha actualizado en el viejo mundo. El rediseño exterior de la cabina se ha centrado, principalmente, en mejorar la aerodinámica del vehículo para lograr una mayor eficiencia en los consumos. En el nuevo frontal destacan la nueva calandra central, los deflectores laterales rediseñados y los paragolpes optimizados con los grupos ópticos integrados. Todas estas novedades han conseguido mejorar el coeficiente de penetración aerodinámica un 3%.
La gama Stralis se ofrece con dos dimensiones: la cabina ancha Hi-Way (2.500 mm), diseñada para garantizar el máximo confort en los viajes de largo recorrido, está disponible en las versiones larga con techo alto y bajo. La cabina media (de 2.300 mm de ancho) está disponible en versiones Hi-Road, larga con techo medio-alto y bajo, y la Hi-Street, corta con techo bajo. En la cima de la gama se encuentra la versión HI-WAY, de techo alto para trayectos largos, con un espacio interior de más de 10 m3.
El nuevo Stralis lleva motores Cursor FPT Industrial con arquitectura de 6 cilindros en línea, en tres variantes de cilindrada (8, 10 y 13 litros para la gama Euro 5 y de 9, 11 y 13 litros para la gama Euro 6) y ocho de potencia (de 310 a 560 CV), además de tres versiones a gas (de 270 a 330 CV). Se trata de motores de bajo consumo y excelentes prestaciones, que alcanzan el par máximo a regímenes muy bajos (a partir de las 1.000 rpm).
Gracias al reducido número de cambios de marcha,
esta elasticidad se traduce en eficiencia y confort
de conducción.
La clave que explica la elevada eficiencia de esta nueva familia de motores es el nuevo sistema de reducción catalítica High Efficiency SCR (HI-eSCR), desarrollado y patentado por FPT Industrial, que permite respetar los límites de la normativa Euro 6 sin necesidad de EGR.
EUROPA.-La imagen del buque insignia de Iveco se ha actualizado en el viejo mundo. El rediseño exterior de la cabina se ha centrado, principalmente, en mejorar la aerodinámica del vehículo para lograr una mayor eficiencia en los consumos. En el nuevo frontal destacan la nueva calandra central, los deflectores laterales rediseñados y los paragolpes optimizados con los grupos ópticos integrados. Todas estas novedades han conseguido mejorar el coeficiente de penetración aerodinámica un 3%.
La gama Stralis se ofrece con dos dimensiones: la cabina ancha Hi-Way (2.500 mm), diseñada para garantizar el máximo confort en los viajes de largo recorrido, está disponible en las versiones larga con techo alto y bajo. La cabina media (de 2.300 mm de ancho) está disponible en versiones Hi-Road, larga con techo medio-alto y bajo, y la Hi-Street, corta con techo bajo. En la cima de la gama se encuentra la versión HI-WAY, de techo alto para trayectos largos, con un espacio interior de más de 10 m3.
El nuevo Stralis lleva motores Cursor FPT Industrial con arquitectura de 6 cilindros en línea, en tres variantes de cilindrada (8, 10 y 13 litros para la gama Euro 5 y de 9, 11 y 13 litros para la gama Euro 6) y ocho de potencia (de 310 a 560 CV), además de tres versiones a gas (de 270 a 330 CV). Se trata de motores de bajo consumo y excelentes prestaciones, que alcanzan el par máximo a regímenes muy bajos (a partir de las 1.000 rpm).
Gracias al reducido número de cambios de marcha,
esta elasticidad se traduce en eficiencia y confort
de conducción.
La clave que explica la elevada eficiencia de esta nueva familia de motores es el nuevo sistema de reducción catalítica High Efficiency SCR (HI-eSCR), desarrollado y patentado por FPT Industrial, que permite respetar los límites de la normativa Euro 6 sin necesidad de EGR.
Nuevo concesionario Scania en zona Oeste
BUENOS AIRES.-Buenos Aires Camiones (BAC) suma una nueva sucursal en la localidad de Moreno para continuar ofreciendo soluciones integrales para el transporte. Ubicado en una zona estratégica, sobre el Acceso Oeste km 38,9, Provincia de Buenos Aires, el nuevo concesionario se integra a la red de Scania, que ya cuenta con 23 puntos ubicados a lo largo de todo el país. El nuevo e imponente local, que se suma al de Don Torcuato, tiene una superficie de una hectárea y más de 1.600 metros cuadrados de taller, donde se puede atender a más de 20 camiones a la vez. Cuenta con 10 áreas de trabajo que permiten una mejor circulación, además de poseer un área que permite la reparación de componentes de hasta tres vehículos a la vez, y como novedad, se suma una sala apartada para enderezado de chasis y reparación de siniestros. “El concesionario, en cuanto a los recursos, la capacidad edilicia y a la tecnología que utiliza, está al nivel de cualquier casa de Scania en Europa”, resaltó César Gandino, Gerente de Servicios de BAC. El concesionario Buenos Aires Camiones (BAC) cuenta, desde el año 2000, con un local moderno ubicado sobre el kilómetro 27,5 del Acceso Norte a la Capital Federal y mantiene vigente su funcionalidad gracias a un diseño moderno basado en los estándares globales de Scania. Sin embargo, los últimos años de crecimiento constante en las ventas de unidades de la marca, generaron la necesidad de ampliar la cobertura mediante la edificación de esta nueva sucursal, que permitirá no sólo estar físicamente más cerca de los clientes de la zona, sino también dar soporte a sus flotas, cada vez más importantes.“Nos enorgullece que año tras año, la familia de Scania siga creciendo y apostando a brindar un mejor servicio a sus clientes”, comentó Sebastián Figueroa, Director de Ventas y Marketing de Scania Argentina. “Este nuevo proyecto de BAC es el resultado del promisorio desarrollo que se evidencia en el mercado argentino en estos últimos años, confirmando nuestro liderazgo en el segmento de los camiones pesados mayores de 300 HP y PBV >16TN”.
Scania recibe hoy a sus amigos en el parador de Fighiera
19-07-12
BUENOS AIRES.- Hoy entre las 19.00 y las 23.00hs en el parador de la estación YPF ubicado en el Km 256 de la R9, Autopista BsAs-Rosario (mano hacia Capital) Scania Argentina abrirá las puertas de su fascinante semirremolque para recibir a todos aquellos que quieran conocer más detalles sobre la edición 2012 del concurso Mejor Conductor de Camiones. La iniciativa de Scania tiene como objetivo, además compartir un buen momento con los "amigos de la ruta" conversando también de diversos temas en medio de un espacio para la distención y la confraternidad entre colegas del transporte.
Además, todos aquellos que quieran inscribirse en este apasionante concurso tendrán la oportunidad de hacerlo allí mismo gozando además del asesoramiento del personal idóneo de Scania Argentina.
No te lo pierdas!
BUENOS AIRES.- Hoy entre las 19.00 y las 23.00hs en el parador de la estación YPF ubicado en el Km 256 de la R9, Autopista BsAs-Rosario (mano hacia Capital) Scania Argentina abrirá las puertas de su fascinante semirremolque para recibir a todos aquellos que quieran conocer más detalles sobre la edición 2012 del concurso Mejor Conductor de Camiones. La iniciativa de Scania tiene como objetivo, además compartir un buen momento con los "amigos de la ruta" conversando también de diversos temas en medio de un espacio para la distención y la confraternidad entre colegas del transporte.
Además, todos aquellos que quieran inscribirse en este apasionante concurso tendrán la oportunidad de hacerlo allí mismo gozando además del asesoramiento del personal idóneo de Scania Argentina.
No te lo pierdas!
El mayor Showroom de Mercedes-Benz Argentina
06-07-12
BUENOS AIRES.-Fangio Concesionarios, inauguró anoche el mayor showroom de Mercedes-Benz en Argentina, sucursal de Barracas.
El Grupo Rodobens lleva invertidos U$S 1.350.000 en el showroom, oficinas de ventas, de atención al cliente y la total renovación del taller de servicio y postventa. La finalización completa de la obra, que se estima
será a fin de este año, significará U$S 1.000.000 más.
El espacio abarca una superficie total de 6300 m2. Las reformas comprenden un área de 2.060 m2, que incluyen, atención de taller, recepción activa, entrega de 0Km., atención de repuestos, administración en planta alta y
planta baja, estacionamiento y el salón de ventas de 650 m2 que permitirá exhibir más de diez vehículos Mercedes-Benz. Además, cuenta con un taller para camiones de 1.840 m2 y con otro para autos de 2.040 m2.
Fangio Concesionarios comercializa y provee servicio postventa para toda la línea de automóviles y vehículos comerciales: camiones, buses además de por
supuesto, el recientemente lanzado utilitario Sprinter.
Continuando con su histórico liderazgo, Fangio Concesionarios se mantiene al tope en las ventas tanto de vehículos comerciales y automóviles como de
repuestos Mercedes-Benz.
Los caminos del concesionario y de Empresas Rodobens de Brasil se unieron en el año 1991, cuando la compañía compró Fangio Concesionarios que pasó de tener dos sucursales a cinco, hecho fundador de la alianza con Mercedes Benz.
BUENOS AIRES.-Fangio Concesionarios, inauguró anoche el mayor showroom de Mercedes-Benz en Argentina, sucursal de Barracas.
El Grupo Rodobens lleva invertidos U$S 1.350.000 en el showroom, oficinas de ventas, de atención al cliente y la total renovación del taller de servicio y postventa. La finalización completa de la obra, que se estima
será a fin de este año, significará U$S 1.000.000 más.
El espacio abarca una superficie total de 6300 m2. Las reformas comprenden un área de 2.060 m2, que incluyen, atención de taller, recepción activa, entrega de 0Km., atención de repuestos, administración en planta alta y
planta baja, estacionamiento y el salón de ventas de 650 m2 que permitirá exhibir más de diez vehículos Mercedes-Benz. Además, cuenta con un taller para camiones de 1.840 m2 y con otro para autos de 2.040 m2.
Fangio Concesionarios comercializa y provee servicio postventa para toda la línea de automóviles y vehículos comerciales: camiones, buses además de por
supuesto, el recientemente lanzado utilitario Sprinter.
Continuando con su histórico liderazgo, Fangio Concesionarios se mantiene al tope en las ventas tanto de vehículos comerciales y automóviles como de
repuestos Mercedes-Benz.
Los caminos del concesionario y de Empresas Rodobens de Brasil se unieron en el año 1991, cuando la compañía compró Fangio Concesionarios que pasó de tener dos sucursales a cinco, hecho fundador de la alianza con Mercedes Benz.
Los Patronelli en Expo Transporte 2012
27-06-12
BUENOS AIRES.- En el marco de la edición 2012 de la feria EXPO TRANSPORTE, que se desarrollará entre el
27 y el 30 de junio en el Predio Ferial de Buenos Aires en La Rural, este sábado a las 16 hs estarán presentes los campeones del Dakar Alejandro y Marcos Patronelli, para saludar y regalar posters exclusivos a los visitantes.
El punto de encuentro será el stand 4500B de Acsa - MAXION Ruedas y Llantas.
EXPO TRANSPORTE une a fabricantes, proveedores y profesionales del sector en un mega evento internacional de equipamiento y tecnología para el Transporte Automotor de Cargas. Un espacio para afianzar y generar negocios, acercar y acercarse a las novedades y a la última información que hace al profesional de la Industria del Autotransporte de Cargas.
BUENOS AIRES.- En el marco de la edición 2012 de la feria EXPO TRANSPORTE, que se desarrollará entre el
27 y el 30 de junio en el Predio Ferial de Buenos Aires en La Rural, este sábado a las 16 hs estarán presentes los campeones del Dakar Alejandro y Marcos Patronelli, para saludar y regalar posters exclusivos a los visitantes.
El punto de encuentro será el stand 4500B de Acsa - MAXION Ruedas y Llantas.
EXPO TRANSPORTE une a fabricantes, proveedores y profesionales del sector en un mega evento internacional de equipamiento y tecnología para el Transporte Automotor de Cargas. Un espacio para afianzar y generar negocios, acercar y acercarse a las novedades y a la última información que hace al profesional de la Industria del Autotransporte de Cargas.
Iveco y Fiat convocan al sector autopartista para ampliar el desarrollo
30-05.12
BUENOS AIRES.-La ministra de Industria, Débora Giorgi, presidió en la mañana de ayer el evento “Fabricado en Argentina” que Fiat Auto Argentina e Iveco Argentina, a través de Fiat Group Purchasing, organizaron en línea con sus estrategias de ampliar el desarrollo de proveedores locales tanto para aumentar el nivel de integración nacional de la gama de productos que fabrican en sus plantas de Córdoba como para exportar a otros polos productivos de ambas empresas en la región.
Del encuentro, que encabezaron Carlos Eugenio Dutra, Ceo de Fiat Auto Argentina, Natale Rigano, Presidente de Iveco Argentina, y Roger Dias, el Director Fiat Group Purchasing en el país, participaron más de 200 representantes de actuales y potenciales proveedores locales, que escucharon los programas de nacionalización que Iveco y Fiat llevan adelante y recorrieron el showroom en el que se exhibían más de 70 piezas y conjuntos que podrían ser provistas por empresas radicadas en el país para abastecer las líneas de producción del Nuevo Palio, del Siena y la gama de camiones pesados y semipesados que Iveco fabrica en Córdoba.
“Desde el Gobierno Nacional estamos trabajando para darle valor agregado a la autopartes y que los vehículos estén cada vez más integrados por piezas fabricadas en el país” explicó Giorgi y señaló que “una industria automotriz y autopartista más integrada es sustentable, competitiva y genera trabajo argentino”.
En cuanto a Iveco, tanto Rigano como Dias, señalaron el camino que vienen recorriendo para aumentar el nivel de integración local así como del proceso de convertir proveedores locales en proveedores regionales de Iveco. En ese orden, señalaron que actualmente que los proveedores argentinos aportan el 42% del total de las piezas y conjuntos que se compran en la región ya que “el 80% de las piezas que compradas en Argentina se exportan a Brasil”.
BUENOS AIRES.-La ministra de Industria, Débora Giorgi, presidió en la mañana de ayer el evento “Fabricado en Argentina” que Fiat Auto Argentina e Iveco Argentina, a través de Fiat Group Purchasing, organizaron en línea con sus estrategias de ampliar el desarrollo de proveedores locales tanto para aumentar el nivel de integración nacional de la gama de productos que fabrican en sus plantas de Córdoba como para exportar a otros polos productivos de ambas empresas en la región.
Del encuentro, que encabezaron Carlos Eugenio Dutra, Ceo de Fiat Auto Argentina, Natale Rigano, Presidente de Iveco Argentina, y Roger Dias, el Director Fiat Group Purchasing en el país, participaron más de 200 representantes de actuales y potenciales proveedores locales, que escucharon los programas de nacionalización que Iveco y Fiat llevan adelante y recorrieron el showroom en el que se exhibían más de 70 piezas y conjuntos que podrían ser provistas por empresas radicadas en el país para abastecer las líneas de producción del Nuevo Palio, del Siena y la gama de camiones pesados y semipesados que Iveco fabrica en Córdoba.
“Desde el Gobierno Nacional estamos trabajando para darle valor agregado a la autopartes y que los vehículos estén cada vez más integrados por piezas fabricadas en el país” explicó Giorgi y señaló que “una industria automotriz y autopartista más integrada es sustentable, competitiva y genera trabajo argentino”.
En cuanto a Iveco, tanto Rigano como Dias, señalaron el camino que vienen recorriendo para aumentar el nivel de integración local así como del proceso de convertir proveedores locales en proveedores regionales de Iveco. En ese orden, señalaron que actualmente que los proveedores argentinos aportan el 42% del total de las piezas y conjuntos que se compran en la región ya que “el 80% de las piezas que compradas en Argentina se exportan a Brasil”.
Ejecutivos de MAN Latin America integran el equipo de camiones y buses en Argentina
28-05-12
BUENOS AIRES.-A partir de este mes, la división de Volkswagen Camiones y Buses de Argentina pasa por una reestructuración, con la integración de ejecutivos brasileños de MAN Latin America en su equipo. El gerente ejecutivo Sérgio Pugliese (foto) asumió la responsabilidad de la división, y el supervisor Julio Steg asumió la responsabilidad del área de Marketing. Es la primera vez que brasileños se integran al equipo de vehículos comerciales argentino, que en breve pasará a cuidar tanto de la marca Volkswagen MAN Caminhões.
Sérgio Pugliese se reporta a Roberto Cortes, presidente de MAN Latin America, y a José Demarco, actual vicepresidente de Ventas y Marketing de Volkswagen Argentina, también responsable de la comercialización de automóviles en el país. El supervisor Julio Steg se reporta a Sérgio Pugliese. Esta división comercializa productos completos fabricados en Brasil, siendo 20 modelos de camiones y cinco diferentes chasis de autobuses.
Pugliese inició su carrera profesional en 1986 en Volkswagen Caminhões e Ônibus (actualmente MAN Latin America) como analista de Asistencia Técnica. Posteriormente, como representante de Asistencia Técnica y de Ventas, trabajó en Río de Janeiro y São Paulo. Como supervisor, fue responsable de la regional de Ventas de Recife donde el 1º de junio de 2003 fue promovido al cargo de gerente. En 2010, fue promovido a gerente ejecutivo de la Oficina Regional de Ventas de São Paulo.
Julio Steg inició su carrera profesional en la extinta Autolatina en 1993, y posteriormente fue contratado como practicante en Volkswagen Caminhões e Ônibus en 1995. Actuó como ingeniero de producto, analista y representante de Producto en Marketing. En los años de 2002 y 2003 fue enviado como responsable del área comercial en el desarrollo del proyecto Constellation en Alemania y posteriormente en su implementación en Brasil. El 11 de septiembre de 2007, asumió la supervisión de Marketing de Producto para Mercados Internacionales de MAN Latin America.
BUENOS AIRES.-A partir de este mes, la división de Volkswagen Camiones y Buses de Argentina pasa por una reestructuración, con la integración de ejecutivos brasileños de MAN Latin America en su equipo. El gerente ejecutivo Sérgio Pugliese (foto) asumió la responsabilidad de la división, y el supervisor Julio Steg asumió la responsabilidad del área de Marketing. Es la primera vez que brasileños se integran al equipo de vehículos comerciales argentino, que en breve pasará a cuidar tanto de la marca Volkswagen MAN Caminhões.
Sérgio Pugliese se reporta a Roberto Cortes, presidente de MAN Latin America, y a José Demarco, actual vicepresidente de Ventas y Marketing de Volkswagen Argentina, también responsable de la comercialización de automóviles en el país. El supervisor Julio Steg se reporta a Sérgio Pugliese. Esta división comercializa productos completos fabricados en Brasil, siendo 20 modelos de camiones y cinco diferentes chasis de autobuses.
Pugliese inició su carrera profesional en 1986 en Volkswagen Caminhões e Ônibus (actualmente MAN Latin America) como analista de Asistencia Técnica. Posteriormente, como representante de Asistencia Técnica y de Ventas, trabajó en Río de Janeiro y São Paulo. Como supervisor, fue responsable de la regional de Ventas de Recife donde el 1º de junio de 2003 fue promovido al cargo de gerente. En 2010, fue promovido a gerente ejecutivo de la Oficina Regional de Ventas de São Paulo.
Julio Steg inició su carrera profesional en la extinta Autolatina en 1993, y posteriormente fue contratado como practicante en Volkswagen Caminhões e Ônibus en 1995. Actuó como ingeniero de producto, analista y representante de Producto en Marketing. En los años de 2002 y 2003 fue enviado como responsable del área comercial en el desarrollo del proyecto Constellation en Alemania y posteriormente en su implementación en Brasil. El 11 de septiembre de 2007, asumió la supervisión de Marketing de Producto para Mercados Internacionales de MAN Latin America.
Crecimiento sostenido de Navicam
23-05-12
BUENOS AIRES.-Navicam, concesionario oficial Iveco, anunció que sus actividades crecen sostenidamente, superando los niveles de comercialización previstos en su plan estratégico. El círculo virtuoso se completa con una fuerte actividad en el taller de servicio, y con sucesivas incorporaciones al plantel de personal, que hoy supera las 30 personas.
“Nos satisface que estemos hoy alcanzando cifras de venta y tasas de ocupación de nuestras instalaciones de servicio que son superiores a nuestro planeamiento” -Indicó Omar Mihalfy, Gerente General de Navicam. “Nuestra previsión original consideró un escenario más generoso que el actual, por lo cual entendemos que el resultado positivo responde a la capacidad y el esfuerzo de nuestra gente para interpretar y dar respuesta a las necesidades de los clientes”.
Con una inversión total de 8 millones de dólares, Navicam desarrolló una imponente sede en un predio de 15.000 metros cuadrados y se constituyó como un concesionario oficial Iveco íntegramente nuevo. Navicam comercializa camiones y otros vehículos de transporte en una amplia zona geográfica que incluye parte de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, los partidos del oeste del conurbano bonaerense, y una amplia superficie del centro-oeste de la Provincia.
Navicam se hizo fuerte en la zona gracias a una constante propuesta de promociones y beneficios, que abarcan tanto al cliente que adquiere un camión como también usuarios Iveco de todo el país que demandan servicios de mantenimiento y asistencia técnica.
Ubicado sobre el Acceso Oeste, Km 38, Partido de Moreno, la sede de Navicam dispone de más de 5.000 metros cuadrados cubiertos. Dentro de estos, se destacan un amplio salón de ventas, junto con un taller de 2500 metros cuadrados, equipado con las más nuevas tecnologías y capacidad para atender en forma simultánea hasta 30 camiones.
El concesionario Navicam incorpora al 100% los nuevos estándares internacionales de Iveco tanto en el diseño de la planta, la estética del local, el desarrollo de la identidad corporativa, como así también en equipamiento, ya que dispone de las tecnologías más avanzadas en términos de servicio.
BUENOS AIRES.-Navicam, concesionario oficial Iveco, anunció que sus actividades crecen sostenidamente, superando los niveles de comercialización previstos en su plan estratégico. El círculo virtuoso se completa con una fuerte actividad en el taller de servicio, y con sucesivas incorporaciones al plantel de personal, que hoy supera las 30 personas.
“Nos satisface que estemos hoy alcanzando cifras de venta y tasas de ocupación de nuestras instalaciones de servicio que son superiores a nuestro planeamiento” -Indicó Omar Mihalfy, Gerente General de Navicam. “Nuestra previsión original consideró un escenario más generoso que el actual, por lo cual entendemos que el resultado positivo responde a la capacidad y el esfuerzo de nuestra gente para interpretar y dar respuesta a las necesidades de los clientes”.
Con una inversión total de 8 millones de dólares, Navicam desarrolló una imponente sede en un predio de 15.000 metros cuadrados y se constituyó como un concesionario oficial Iveco íntegramente nuevo. Navicam comercializa camiones y otros vehículos de transporte en una amplia zona geográfica que incluye parte de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, los partidos del oeste del conurbano bonaerense, y una amplia superficie del centro-oeste de la Provincia.
Navicam se hizo fuerte en la zona gracias a una constante propuesta de promociones y beneficios, que abarcan tanto al cliente que adquiere un camión como también usuarios Iveco de todo el país que demandan servicios de mantenimiento y asistencia técnica.
Ubicado sobre el Acceso Oeste, Km 38, Partido de Moreno, la sede de Navicam dispone de más de 5.000 metros cuadrados cubiertos. Dentro de estos, se destacan un amplio salón de ventas, junto con un taller de 2500 metros cuadrados, equipado con las más nuevas tecnologías y capacidad para atender en forma simultánea hasta 30 camiones.
El concesionario Navicam incorpora al 100% los nuevos estándares internacionales de Iveco tanto en el diseño de la planta, la estética del local, el desarrollo de la identidad corporativa, como así también en equipamiento, ya que dispone de las tecnologías más avanzadas en términos de servicio.
Scania lanzó su búsqueda al Mejor Conductor de Camiones 2012
21-05-12
BUENOS AIRES.-En el marco de un cóctel realizado en el hotel Hilton Buenos Aires, Scania Argentina presentó la cuarta edición del certamen “Mejor Conductor de Camiones de Argentina” a realizarse entre los meses de mayo y noviembre de 2012.
Más de 55.000 conductores a lo largo de 40 países están esperando competir para llevarse el título del mejor conductor de camiones. La posibilidad de inscribirse online, coloca a todos los interesados a unos pocos clicks de la clasificación.
Iniciado en el año 2003, el Certamen Mejor Conductor de Camiones surgió en Europa. Desde entonces, se ha extendido a nivel mundial, desarrollándose de manera local Concursos que ponen de relieve la importancia de las habilidades de los conductores, así como su formación y la capacitación para aumentar la conciencia en la seguridad vial y favorecer la conducción ecológica.
Luego de exitosas experiencias en 2005, 2008 y 2010 (con más de 3300 conductores inscriptos en la última edición), en 2012 llega a Argentina una nueva edición del certamen que convoca a conductores de todo el país (sin importar la marca de camiones que conduzcan) para premiar sus habilidades de manejo a la hora de enfrentar los desafíos diarios de la ruta. Este año, el concurso suma muchas novedades en materia de salud y seguridad, dos factores de influencia clave para mejorar el desempeño de los conductores. Se incluirán espacios tendientes a concientizar a los participantes sobre la importancia de un buen descanso y nutrición, prácticas de primeros auxilios e incluso cuestiones de ergonomía al momento de la conducción.
Otra novedad en esta cuarta edición implicará la recolección de alimentos no perecederos de todos los asistentes a cada evento regional para una causa solidaria. Finalizada la recolección, Scania duplicará el aporte del público y lo donará a comedores infantiles u organizaciones destinadas al cuidado infantil de la zona.
Scania lanzó esta convocatoria con la colaboración de Michelin, YPF Extravida, Standard Bank, Sola y Brusa, Vulcano, Vigia, Maxion, Planeta Camión y FADEEAC. En el evento de lanzamiento estuvieron presentes representantes de FADEEAC, de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y de la Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial, además de autoridades de Scania y de las empresas sponsor.
BUENOS AIRES.-En el marco de un cóctel realizado en el hotel Hilton Buenos Aires, Scania Argentina presentó la cuarta edición del certamen “Mejor Conductor de Camiones de Argentina” a realizarse entre los meses de mayo y noviembre de 2012.
Más de 55.000 conductores a lo largo de 40 países están esperando competir para llevarse el título del mejor conductor de camiones. La posibilidad de inscribirse online, coloca a todos los interesados a unos pocos clicks de la clasificación.
Iniciado en el año 2003, el Certamen Mejor Conductor de Camiones surgió en Europa. Desde entonces, se ha extendido a nivel mundial, desarrollándose de manera local Concursos que ponen de relieve la importancia de las habilidades de los conductores, así como su formación y la capacitación para aumentar la conciencia en la seguridad vial y favorecer la conducción ecológica.
Luego de exitosas experiencias en 2005, 2008 y 2010 (con más de 3300 conductores inscriptos en la última edición), en 2012 llega a Argentina una nueva edición del certamen que convoca a conductores de todo el país (sin importar la marca de camiones que conduzcan) para premiar sus habilidades de manejo a la hora de enfrentar los desafíos diarios de la ruta. Este año, el concurso suma muchas novedades en materia de salud y seguridad, dos factores de influencia clave para mejorar el desempeño de los conductores. Se incluirán espacios tendientes a concientizar a los participantes sobre la importancia de un buen descanso y nutrición, prácticas de primeros auxilios e incluso cuestiones de ergonomía al momento de la conducción.
Otra novedad en esta cuarta edición implicará la recolección de alimentos no perecederos de todos los asistentes a cada evento regional para una causa solidaria. Finalizada la recolección, Scania duplicará el aporte del público y lo donará a comedores infantiles u organizaciones destinadas al cuidado infantil de la zona.
Scania lanzó esta convocatoria con la colaboración de Michelin, YPF Extravida, Standard Bank, Sola y Brusa, Vulcano, Vigia, Maxion, Planeta Camión y FADEEAC. En el evento de lanzamiento estuvieron presentes representantes de FADEEAC, de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y de la Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial, además de autoridades de Scania y de las empresas sponsor.
Iveco prevé triplicar sus ventas en China
11-05-12
PEKÍN.-Iveco se ha fijado como objetivo triplicar las ventas de las dos 'joint ventures' que mantiene en China, mediante el lanzamiento de nuevos modelos, el aumento de la capacidad productiva y las inversiones en investigación y desarrollo..
Así lo ha asegurado el consejero delegado de Iveco, Alfredo Altavilla, en el marco del Salón Internacional del Automóvil de Pekín, donde la empresa ha presentado un nuevo vehículo comercial ligero y un nuevo camión pesado.
Iveco alcanzó ventas en China de 143.000 unidades el pasado año a través de sus dos sociedades conjuntas, lo que supone alrededor del 50% de las ventas de la compañía en todo el mundo. La empresa está presente en el gigante asiático desde 1985.
PEKÍN.-Iveco se ha fijado como objetivo triplicar las ventas de las dos 'joint ventures' que mantiene en China, mediante el lanzamiento de nuevos modelos, el aumento de la capacidad productiva y las inversiones en investigación y desarrollo..
Así lo ha asegurado el consejero delegado de Iveco, Alfredo Altavilla, en el marco del Salón Internacional del Automóvil de Pekín, donde la empresa ha presentado un nuevo vehículo comercial ligero y un nuevo camión pesado.
Iveco alcanzó ventas en China de 143.000 unidades el pasado año a través de sus dos sociedades conjuntas, lo que supone alrededor del 50% de las ventas de la compañía en todo el mundo. La empresa está presente en el gigante asiático desde 1985.
Delegación argentina en la Volvo Ocean Race
23-04-12 BRASIL.-(Enviado especial) “Volvo Ocean Race es la regata más difícil e importante del mundo actualmente. Una actividad deportiva que supera los límites, pero que a la vez respeta el medio ambiente y estimula el trabajo en equipo para superar desafíos diarios”.- Con estas palabras, Roger Alm -presidente de Ventas y Marketing de Volvo Latin America- recibió a los invitados que la marca sueca llevó a la localidad brasileña de Itajaí para que disfruten del paso por Brasil de los competidores y sus embarcaciones de la famosa regata que Volvo auspicia. La competencia incluye barcos veleros de gran eslora y recorre 39 mil millas náuticas, el equivalente a 72 mil kilómetros, en casi nueve meses de competición. Esta es una de las tres competiciones deportivas más vistas alrededor del mundo y actualmente es la inversión más importante del Grupo Volvo en la imagen institucional de la marca. El grupo argentino estuvo compuesto por medios de prensa e importantes empresas de transportes que son clientes de la casa sueca en Argentina, como Aconcagua, Román, Balsa, Sealand y Unión. Todos ellos acompañados por los más altos directivos de Volvo Trucks and Buses Argentina. La ocasión fue más que propicia para presentar una edición especial del modelo FH denominada “Volvo Ocean Race”. Son apenas 100 unidades con cabina Globetrotter, pintura exclusiva, paquetes especiales de terminación, estética y seguridad. Ofrece opciones de motor de 460cv y 540cv. Argentina recibirá cinco unidades de esta edición especial, las cuales ya tienen dueño.
Ford Transit elegida "Van del año" en Inglaterra
13-04-12
BUENOS AIRES.-
Ford Transit fue elegida "Van del Año 2012" por el principal sitio especializado del Reino Unido VansA2Z (www.vansa2z.com), al haber ganado las categorías Mejor Furgón Corto y Mejor Van de Pasajeros.
En nuestro país, actualmente Transit se ofrece en sus versiones furgón corto, largo y minibús, atendiendo a as diferentes necesidades de carga y transporte del mercado local. Este renovado vehículo incorporó los últimos desarrollos en materia de tecnología, seguridad y confort logrando un consumo de combustible más eficiente.
El furgón corto de techo medio posee 7,5 m3 de volumen y 1.400 kgs de capacidad de carga, mientras que el furgón largo de techo alto alcanza un volumen de 11,3 m3 y una capacidad de carga de 1.420 kgs. Ambas configuraciones de furgón cuentan con una plaza para el conductor y otras dos para pasajeros. La versión minibús, con una capacidad de carga de 1.130 kgs., dispone de 13 plazas para pasajeros que se suman a la del conductor. Todas estas variantes están dotadas de un motor Puma 2.4L TDCi 16V common-rail que ofrece un torque de 310 Nm y transmisión manual de seis velocidades.
Con 47 años de historia y más de 6.000.000 de unidades fabricadas desde su lanzamiento mundial en el año 1965, Ford Transit es un ícono en el sector de los utilitarios y ha demostrado ser sinónimo de durabilidad, practicidad y versatilidad para sus usuarios, combinando en cada generación los últimos avances tecnológicos con los más eficientes desarrollos en materia de seguridad.
BUENOS AIRES.-
Ford Transit fue elegida "Van del Año 2012" por el principal sitio especializado del Reino Unido VansA2Z (www.vansa2z.com), al haber ganado las categorías Mejor Furgón Corto y Mejor Van de Pasajeros.
En nuestro país, actualmente Transit se ofrece en sus versiones furgón corto, largo y minibús, atendiendo a as diferentes necesidades de carga y transporte del mercado local. Este renovado vehículo incorporó los últimos desarrollos en materia de tecnología, seguridad y confort logrando un consumo de combustible más eficiente.
El furgón corto de techo medio posee 7,5 m3 de volumen y 1.400 kgs de capacidad de carga, mientras que el furgón largo de techo alto alcanza un volumen de 11,3 m3 y una capacidad de carga de 1.420 kgs. Ambas configuraciones de furgón cuentan con una plaza para el conductor y otras dos para pasajeros. La versión minibús, con una capacidad de carga de 1.130 kgs., dispone de 13 plazas para pasajeros que se suman a la del conductor. Todas estas variantes están dotadas de un motor Puma 2.4L TDCi 16V common-rail que ofrece un torque de 310 Nm y transmisión manual de seis velocidades.
Con 47 años de historia y más de 6.000.000 de unidades fabricadas desde su lanzamiento mundial en el año 1965, Ford Transit es un ícono en el sector de los utilitarios y ha demostrado ser sinónimo de durabilidad, practicidad y versatilidad para sus usuarios, combinando en cada generación los últimos avances tecnológicos con los más eficientes desarrollos en materia de seguridad.
Cajas de cambios automáticas también para el agro
21-03-12
BUENOS AIRES.-Allison Transmission, el líder global en provisión de cajas de cambio automáticas para diferentes industrias (buses, camiones recolectores de residuos, vehículos de emergencias, vehículos de entrega urbana y vehículos militares, entre otros) dio a conocer un caso de éxito gracias al cual también se posiciona firmemente en el mercado del agro. De acuerdo a información brindada por la sede que la compañía multinacional posee en Argentina, Allison Transmissión está proveyendo transmisiones automáticas a Goldacre, líder australiano en la fabricación de equipos de fumigación. Roger Richards, Ingeniero principal de Goldacre, explica que a través de la utilización de cajas de cambio Allison, la compañía que representa “asegura a sus clientes una operación fácil, sencilla y rentable en sus equipos auto-propulsados”, y agrega: "empezamos a usar Allison dentro del prototipo del Crop Cruiser (tractor de fumigación) y ya construimos más de 140 unidades con un desempeño excepcional".
BUENOS AIRES.-Allison Transmission, el líder global en provisión de cajas de cambio automáticas para diferentes industrias (buses, camiones recolectores de residuos, vehículos de emergencias, vehículos de entrega urbana y vehículos militares, entre otros) dio a conocer un caso de éxito gracias al cual también se posiciona firmemente en el mercado del agro. De acuerdo a información brindada por la sede que la compañía multinacional posee en Argentina, Allison Transmissión está proveyendo transmisiones automáticas a Goldacre, líder australiano en la fabricación de equipos de fumigación. Roger Richards, Ingeniero principal de Goldacre, explica que a través de la utilización de cajas de cambio Allison, la compañía que representa “asegura a sus clientes una operación fácil, sencilla y rentable en sus equipos auto-propulsados”, y agrega: "empezamos a usar Allison dentro del prototipo del Crop Cruiser (tractor de fumigación) y ya construimos más de 140 unidades con un desempeño excepcional".
Scania reafirma su presencia en Uruguay
15-03-12
BUENOS AIRES.-Scania Argentina estará presente en la 17ª edición de la feria uruguaya Expoactiva 2012. Scania se presentará junto con el concesionario uruguayo José María Duran, el cual acompaña a la marca desde hace
61 años.
En el imponente stand de 800 m2, se expondrán las siguientes unidades modelo:
- Un R580 V8 LA4x2
- Un R380 LA 4x2
- Un G420 LA 4x2
- Un P340 LA 4x2
- El Semirremolque de publicidad con salón de exposición
- 2 Semi tolva cerealeras de Vulcano
La 17ª edición de la feria Expoactiva, se realizará del 14 al 17 de marzo en la Ruta 2, km 255 en el departamento de Soriano, Uruguay.
Con el objetivo de ofrecer siempre más y mejores opciones a sus clientes, en las instalaciones del concesionario José María Duran en la ciudad de Fray Bentos la marca sueca estará presentado el P410, un nuevo camión forestal desarrollado especialmente para esta actividad.
BUENOS AIRES.-Scania Argentina estará presente en la 17ª edición de la feria uruguaya Expoactiva 2012. Scania se presentará junto con el concesionario uruguayo José María Duran, el cual acompaña a la marca desde hace
61 años.
En el imponente stand de 800 m2, se expondrán las siguientes unidades modelo:
- Un R580 V8 LA4x2
- Un R380 LA 4x2
- Un G420 LA 4x2
- Un P340 LA 4x2
- El Semirremolque de publicidad con salón de exposición
- 2 Semi tolva cerealeras de Vulcano
La 17ª edición de la feria Expoactiva, se realizará del 14 al 17 de marzo en la Ruta 2, km 255 en el departamento de Soriano, Uruguay.
Con el objetivo de ofrecer siempre más y mejores opciones a sus clientes, en las instalaciones del concesionario José María Duran en la ciudad de Fray Bentos la marca sueca estará presentado el P410, un nuevo camión forestal desarrollado especialmente para esta actividad.
Scania lideró el mercado de pesados en 2011
BUENOS AIRES– Scania Argentina cerró un 2011 histórico con la comercialización de 3.000 vehículos entre camiones y chasis para ómnibus. El market share de la empresa fue del 29%, confirmando su liderazgo en el segmento de los camiones pesados mayores de 300 HP y PBV >16TN. Scania cuenta con 23 puntos de Ventas y Servicios estratégicamente distribuidos en todo el territorio nacional y ofrece el servicio Scania Assistance que funciona las 24 horas el día los 365 días del año, a través del cual el conductor puede comunicarse con profesionales idóneos de la marca que conocen el vehículo, solucionan fallas y de requerirse podrán programar el envío de un taller móvil con los repuestos y las herramientas necesarias. “Scania cuenta con más de una docena de talleres móviles para asistir cualquier desperfecto que pueda ocurrir en la ruta y es la única marca que ofrece contrato de reparación y mantenimiento a un costo por kilometro recorrido a nivel Nacional y Mercosur, ya que entendemos que el negocio del transporte no se detiene”, comentó Sebastián Figueroa, Director de Ventas y Marketing de Scania Argentina. “Estamos orgullosos de poder afirmar que nuestro compromiso con el cliente es a largo plazo: cuando ellos eligen un Scania, nosotros nos aseguramos de que nunca estén descuidados y trabajamos en pos de su rentabilidad”.
Cierre del primer grupo del Plan Vikingo de Volvo Trucks Argentina
15-12-11 BUENOS AIRES.-“A poco menos de tres meses de su lanzamiento en nuestro País, el Plan de Ahorro Vikingo de Agroplan consiguió cerrar el primer grupo de 120 suscripciones, en tiempo record. Esto confirma la buena aceptación del Plan y la gestión de AgroPlan y nuestra red de concesionarios que realizaron un brillante trabajo en tiempo record. Se trató de una meta con éxito anunciado” comentó Gilberto Vardanega (foto), Gerente de Ventas Camiones de Volvo Trucks & Buses Argentina. Nacido como una alternativa financiera para la compra de productos Volvo, el Plan Vikingo es una herramienta que AgroPlan desarrolló a la medida para la compra de vehículos Volvo en Argentina y que fuera lanzada oficialmente en agosto de este año, como una forma de inversión gradual y segura para adquirir por primera vez, o renovar la flota Volvo a medio plazo. El Plan Vikingo, fue el resultado de un desarrollo conjunto entre Volvo y Esco S.A., AgroPlan, una empresa de reconocida trayectoria, gran experiencia y probada seriedad y solidez administrativa en esta especialidad, por supuesto sumado a la garantía de calidad de los productos Volvo. Una de las ventajas más importantes del nuevo Plan Vikingo que acaba de cerrar su primer grupo en Argentina, es la de ofrecerle protección a la inversión ya realizada por sus suscripotores, a través de la capitalización de los pagos efectuados. Esto porque cada cuota abonada representa una parte del bien adquirido, cuyo valor ya no sufrirá el efecto de la inflación futura. El nuevo Plan Vikingo le ofrece a los transportistas la posibilidad de planear a mediano o largo plazo, la renovación, o el crecimiento de sus flotas, mediante el sistema de ahorro previo, incluso contemplando el eventual lanzamiento de nuevos productos, o la posibilidad de opción otros productos diferentes del básico VM 260, con solo asumir las diferencias de precio, un avez adjudicado.
Scania invierte 40 millones de dólares en su planta de Tucumán
23-11-11
BUENOS AIRES.-Scania Argentina, renovando su largo compromiso con el país, anunció que durante el período 2011/2014 completará una inversión de MUSD 40 destinada a incrementar en 50% la actual capacidad de producción de su Unidad Industrial ubicada en la provincia de Tucumán, y a reforzar los procesos de compra e incrementar la base de proveedores Argentinos que abastecen las plantas de Scania a nivel global.
El plan de inversiones fue presentado en el día de ayer a la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner, en una reunión en la Casa Rosada que contó con la participación del Gobernador de Tucumán Sr. José Alperovich, la Ministra de Industria Lic. Débora Giorgi, el Ministro de Planificación Federal Sr. Julio De Vido, el presidente de Scania Argentina Luís Ramírez Rojas y el director general de la empresa Sr. José Antonio Mannucci.
El compromiso incluye la capitalización de utilidades acumuladas por un monto de USD 56.8 millones.
La inversión está destinada a incrementar un 50% la actual capacidad de producción de la planta, y al desarrollo de proveedores locales. La producción pasará de 20.000 a 30.000 transmisiones por año.
Dado que la producción de Scania en Argentina está integrada al sistema de producción de otras plantas de Scania en el mundo, el plan supondrá asimismo, el aumento del 50% de las exportaciones, alcanzando gradualmente un incremento de USD 50 millones por año una vez completado el proceso de inversión.
Este proceso implicará un aumento de dotación del 10% directo, generándose medio centenar de nuevos puestos de trabajo, además de un impacto también positivo en el empleo indirecto.
BUENOS AIRES.-Scania Argentina, renovando su largo compromiso con el país, anunció que durante el período 2011/2014 completará una inversión de MUSD 40 destinada a incrementar en 50% la actual capacidad de producción de su Unidad Industrial ubicada en la provincia de Tucumán, y a reforzar los procesos de compra e incrementar la base de proveedores Argentinos que abastecen las plantas de Scania a nivel global.
El plan de inversiones fue presentado en el día de ayer a la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner, en una reunión en la Casa Rosada que contó con la participación del Gobernador de Tucumán Sr. José Alperovich, la Ministra de Industria Lic. Débora Giorgi, el Ministro de Planificación Federal Sr. Julio De Vido, el presidente de Scania Argentina Luís Ramírez Rojas y el director general de la empresa Sr. José Antonio Mannucci.
El compromiso incluye la capitalización de utilidades acumuladas por un monto de USD 56.8 millones.
La inversión está destinada a incrementar un 50% la actual capacidad de producción de la planta, y al desarrollo de proveedores locales. La producción pasará de 20.000 a 30.000 transmisiones por año.
Dado que la producción de Scania en Argentina está integrada al sistema de producción de otras plantas de Scania en el mundo, el plan supondrá asimismo, el aumento del 50% de las exportaciones, alcanzando gradualmente un incremento de USD 50 millones por año una vez completado el proceso de inversión.
Este proceso implicará un aumento de dotación del 10% directo, generándose medio centenar de nuevos puestos de trabajo, además de un impacto también positivo en el empleo indirecto.
295 Buses Scania para Colombia
21-11-11
BOGOTÁ.-Scania ha logrado un pedido para entregar 295 chasis de autobuses del tipo urbano a la cooperativa colombiana Coobus, uno de los operadores responsables del transporte público en Bogotá.
La empresa escandinava explicó que la entrega de los vehículos se producirá a lo largo del próximo año y en 2013. Los autobuses prestarán servicio en nuevas rutas de la capital colombiana.
El director general de Scania en Colombia, Enrique Enrich, destacó que las características especiales de la ciudad de Bogotá, con una altura sobre el nivel del mar de 2.600 metros, requiere que los vehículos cuenten con motores robustos y potentes.
BOGOTÁ.-Scania ha logrado un pedido para entregar 295 chasis de autobuses del tipo urbano a la cooperativa colombiana Coobus, uno de los operadores responsables del transporte público en Bogotá.
La empresa escandinava explicó que la entrega de los vehículos se producirá a lo largo del próximo año y en 2013. Los autobuses prestarán servicio en nuevas rutas de la capital colombiana.
El director general de Scania en Colombia, Enrique Enrich, destacó que las características especiales de la ciudad de Bogotá, con una altura sobre el nivel del mar de 2.600 metros, requiere que los vehículos cuenten con motores robustos y potentes.
La nueva Daily ya alcanzó los 11 mil pedidos en Europa
16-11-11
ITALIA.-Tras su lanzamiento internacional, que fue hace poco más de un mes, el nuevo Iveco Daily ha alcanzado un total de 11.000 requerimientos europeos. Alemania, Francia e Italia obtuvieron resultados particularmente muy buenos, notablemente en el segmento de chasis cabina. Este logro confirma al Daily como uno de los vehículos favoritos de Europa entre los profesionales del transporte.
Este éxito llaga además tras haber obtenido el reconocimiento de la crítica y del público, la nueva Daily ha recibido otro adicional, ya que ha sido premiada por el jurado europeo de Warner Bros como ‘Best Brand Association’, imponiéndose a otros licenciatarios a nivel europeo por la utilización, en su campaña de comunicación de la nueva Daily, del logo de Superman, icono del súper héroe de los comics.
ITALIA.-Tras su lanzamiento internacional, que fue hace poco más de un mes, el nuevo Iveco Daily ha alcanzado un total de 11.000 requerimientos europeos. Alemania, Francia e Italia obtuvieron resultados particularmente muy buenos, notablemente en el segmento de chasis cabina. Este logro confirma al Daily como uno de los vehículos favoritos de Europa entre los profesionales del transporte.
Este éxito llaga además tras haber obtenido el reconocimiento de la crítica y del público, la nueva Daily ha recibido otro adicional, ya que ha sido premiada por el jurado europeo de Warner Bros como ‘Best Brand Association’, imponiéndose a otros licenciatarios a nivel europeo por la utilización, en su campaña de comunicación de la nueva Daily, del logo de Superman, icono del súper héroe de los comics.
Iveco participará oficialmente en el Dakar 2012
11-11-11
BUENOS AIRES.-Iveco y FPT Industrial participarán en el Dakar 2012. El rally más importante del mundo que pone en marcha el 1º de enero en la ciudad de Mar de la Plata y terminará en Lima, Perú, el 15 de enero.
Iveco y FPT suministrará vehículos, repuestos y motores al equipo holanés De Rooy. El team "Petronas Iveco De Rooy" ya debutó en el Rally de Marruecos en octubre. Los vehículos Iveco fueron impulsados por Miki Biasion y Gerard De Rooy y ha logrado excelentes resultados, colocándose primero y segundo en la categoría "camión especial" . Un comienzo muy alentador en la preparación para el reto mucho más difícil del rally Dakar, que cada año atrae la atención de millones de aficionados al acto, así como la de los medios de comunicación mundiales.
El equipo holandés competirá en el Dakar 2012 con cuatro vehículos 4x4 Iveco Trakker, equipados con motores Cursor 13, de 6 cilindros y 13 litros que generan más de 900 caballos de fuerza, especialmente equipados para los rallyes, y con un prototipo del modelo Strator (con trompa) hecho en Holanda sobre la base de la Powerstar, producidos y vendidos por Iveco en Australia.
BUENOS AIRES.-Iveco y FPT Industrial participarán en el Dakar 2012. El rally más importante del mundo que pone en marcha el 1º de enero en la ciudad de Mar de la Plata y terminará en Lima, Perú, el 15 de enero.
Iveco y FPT suministrará vehículos, repuestos y motores al equipo holanés De Rooy. El team "Petronas Iveco De Rooy" ya debutó en el Rally de Marruecos en octubre. Los vehículos Iveco fueron impulsados por Miki Biasion y Gerard De Rooy y ha logrado excelentes resultados, colocándose primero y segundo en la categoría "camión especial" . Un comienzo muy alentador en la preparación para el reto mucho más difícil del rally Dakar, que cada año atrae la atención de millones de aficionados al acto, así como la de los medios de comunicación mundiales.
El equipo holandés competirá en el Dakar 2012 con cuatro vehículos 4x4 Iveco Trakker, equipados con motores Cursor 13, de 6 cilindros y 13 litros que generan más de 900 caballos de fuerza, especialmente equipados para los rallyes, y con un prototipo del modelo Strator (con trompa) hecho en Holanda sobre la base de la Powerstar, producidos y vendidos por Iveco en Australia.
Fate anunció la producción del neumático 2 millones de su línea radial para Trasporte
BUENOS AIRES.-Fate, la principal productora de neumáticos del país alcanzó otro hito en su historia al producir el neumático número 2 millones de la línea radial para transporte, afirmando así su compromiso con el sector mediante la permanente inversión en tecnología de última generación .
Desde su comienzos, este proyecto se caracterizó por lograr neumáticos radiales para transporte de excelente rendimiento y alto índice de recapabilidad, además de sumar en forma permanente la oferta de medidas y diseños especializados para diversos servicios. Por estas razones, Fate se ganó el reconocimiento de transportistas de todo el país, quienes encuentran productos que responden a cada una de sus necesidades, asi como el rendimiento en costo por kilómetro mas competitivo del mercado. Además, Fate es la primera y única productora de este tipo de neumáticos en Argentina destacándose como proveedora de las principales terminales locales y por su presencia en toda la región.
En cuanto a la inversión de US$230 M anunciada en diciembre de 2010, Juan Manuel Scassis Gerente de la Línea Transporte de Fate, dijo q “hoy en día, la planta de San Frenando se encuentra en plena expansión y proyecta duplicar la producción actual de neumáticos radial para transporte”. Y agregó q “el hecho destaca el liderazgo de Fate en el mercado de transporte de nuestro país , y posiciona a la marca como el principal proveedor de las terminales argentinas, tanto de camiones como de buses”
Desde su comienzos, este proyecto se caracterizó por lograr neumáticos radiales para transporte de excelente rendimiento y alto índice de recapabilidad, además de sumar en forma permanente la oferta de medidas y diseños especializados para diversos servicios. Por estas razones, Fate se ganó el reconocimiento de transportistas de todo el país, quienes encuentran productos que responden a cada una de sus necesidades, asi como el rendimiento en costo por kilómetro mas competitivo del mercado. Además, Fate es la primera y única productora de este tipo de neumáticos en Argentina destacándose como proveedora de las principales terminales locales y por su presencia en toda la región.
En cuanto a la inversión de US$230 M anunciada en diciembre de 2010, Juan Manuel Scassis Gerente de la Línea Transporte de Fate, dijo q “hoy en día, la planta de San Frenando se encuentra en plena expansión y proyecta duplicar la producción actual de neumáticos radial para transporte”. Y agregó q “el hecho destaca el liderazgo de Fate en el mercado de transporte de nuestro país , y posiciona a la marca como el principal proveedor de las terminales argentinas, tanto de camiones como de buses”
Iveco se reorganiza en la región
02-11-11
BUENOS AIRES.-Como parte de un proceso de alineación mundial, Iveco América Latina reorganiza su área de ventas y marketing en el ámbito regional, replicando de esta manera la recientemente anunciada estructura de la empresa a nivel mundial.
La posición de Vice President Sales & Marketing será asumida por el Dr. Natale Rigano (foto), que desde el 2008 es el Presidente de Iveco Argentina y el máximo responsable de la expansión de la marca en los mercados andinos y de América Central (cargos que mantendrá).
La reorganización coincide con el término del contrato de Antonio Dadalti con Iveco, quien ocupaba la Vice-Presidencia Comercial e Institucional desde el 2009. Dadalti continuará colaborando con la empresa en los próximos meses.
“Iveco está creciendo en Brasil y en toda América del Sur”, explicó Marco Mazzu, Presidente de Iveco Latin America. “Con esta nueva estructura estaremos en condiciones de usar todos nuestros talentos profesionales para actuar de una forma veloz, precisa, correcta y homogénea en todos los mercados”
BUENOS AIRES.-Como parte de un proceso de alineación mundial, Iveco América Latina reorganiza su área de ventas y marketing en el ámbito regional, replicando de esta manera la recientemente anunciada estructura de la empresa a nivel mundial.
La posición de Vice President Sales & Marketing será asumida por el Dr. Natale Rigano (foto), que desde el 2008 es el Presidente de Iveco Argentina y el máximo responsable de la expansión de la marca en los mercados andinos y de América Central (cargos que mantendrá).
La reorganización coincide con el término del contrato de Antonio Dadalti con Iveco, quien ocupaba la Vice-Presidencia Comercial e Institucional desde el 2009. Dadalti continuará colaborando con la empresa en los próximos meses.
“Iveco está creciendo en Brasil y en toda América del Sur”, explicó Marco Mazzu, Presidente de Iveco Latin America. “Con esta nueva estructura estaremos en condiciones de usar todos nuestros talentos profesionales para actuar de una forma veloz, precisa, correcta y homogénea en todos los mercados”
Ford Camiones anuncia su entrada al segmento de los extrapesados
26-10-11
SAN PABLO.- En el marco de la exposición del transporte, Fenatran, Ford Camiones confirma que invertirá 455 millones de Reales entre 2011 y 2015 en la operación de vehículos comerciales de Brasil. La compañía también informó que planea lanzar un nuevo camión extrapesado, mercado inédito para la marca del óvalo.
Aún sin datos definidos sobre el lanzamiento, el nuevo camión Ford sería un proyecto global, que irá a complementar la nueva generación de la línea Cargo.
El nuevo Cargo fue el primer proyecto de camiones de Ford en el mundo en usar el sistema global de desarrollo de producto de la marca GPDS (Global Product Development System). El sistema tiene avanzadas herramientas de análisis virtual que permiten llegar más rápido a la configuración ideal de producto y el trabajo simultáneo de todas las áreas de ingeniería.
Para recibir al nuevo Cargo, la planta de camiones de la localidad paulista de San Bernardo Do Campo fue actualizada con nuevos procesos, adquisición de equipamientos de última generación y entrenamiento de personal haciendo foco en la calidad del producto.
SAN PABLO.- En el marco de la exposición del transporte, Fenatran, Ford Camiones confirma que invertirá 455 millones de Reales entre 2011 y 2015 en la operación de vehículos comerciales de Brasil. La compañía también informó que planea lanzar un nuevo camión extrapesado, mercado inédito para la marca del óvalo.
Aún sin datos definidos sobre el lanzamiento, el nuevo camión Ford sería un proyecto global, que irá a complementar la nueva generación de la línea Cargo.
El nuevo Cargo fue el primer proyecto de camiones de Ford en el mundo en usar el sistema global de desarrollo de producto de la marca GPDS (Global Product Development System). El sistema tiene avanzadas herramientas de análisis virtual que permiten llegar más rápido a la configuración ideal de producto y el trabajo simultáneo de todas las áreas de ingeniería.
Para recibir al nuevo Cargo, la planta de camiones de la localidad paulista de San Bernardo Do Campo fue actualizada con nuevos procesos, adquisición de equipamientos de última generación y entrenamiento de personal haciendo foco en la calidad del producto.
Fate inauguró junto a Santilli Neumáticos un nuevo Truck Center en Santa Fe
20-10-11
BUENOS AIRES.- Fate, la principal productora de neumáticos del país, inauguró junto a Santilli Neumáticos un nuevo Truck Center en la ciudad de Recreo, Santa Fe, que cuenta con lo último en tecnología mecánica para asistir a flotas de transporte. Posee una ubicación estratégica en la Ruta Nacional 11, Recreo Sur, con un predio de más de 8.200 m², más de 2.500 m² cubiertos y diez box de trabajo.
“La familia Santilli comenzó a trabajar con los neumáticos Fate desde hace más de 30 años y, desde entonces, ambas empresas construyeron una estrecha y exitosa relación comercial”, expresó Juan Manuel Scassi, Gerente de la Línea Transporte de Fate. Por su parte, Ricardo Santilli, Presidente de Santilli Neumáticos, agregó: “Fate es una marca líder y confiamos plenamente en todas sus líneas de productos. Sobre la base de esta confianza mutua concretamos este importante proyecto a nivel de equipamiento e inversión, con la idea de continuar ampliando el servicio para transporte.”
Además, siendo el neumático el tercer insumo más significativo para el transporte, este nuevo centro de atención para el servicio pesado, mantiene el mismo concepto que el primer Truck Center abierto por Santilli Neumáticos hace más de 9 años; optimizar el desgaste para reducir el costo por kilómetro de los transportistas. De esta forma, permite prolongar la duración de los neumáticos, ahorrar en consumo de combustible y lograr un menor deterioro en las piezas mecánicas.
Principales características:
• Detector de holguras Omer con 8 movimientos
• Balanceadora Hunter GSP 9600hd, única en el país que permite analizar la excentricidad de la rueda.
• Dos alineadoras laser inalámbricas Hunter.
• Una desarmadora de cubiertas Butler Navigator 01 con disco de teflón para un mayor cuidado de llantas de aluminio.
Equipamiento de última generación a nivel mundial
• Dos elevadores de camión y buses Omer de hasta 25 toneladas cada uno,
• Dos juegos de 6 columnas móviles SEFAC.
BUENOS AIRES.- Fate, la principal productora de neumáticos del país, inauguró junto a Santilli Neumáticos un nuevo Truck Center en la ciudad de Recreo, Santa Fe, que cuenta con lo último en tecnología mecánica para asistir a flotas de transporte. Posee una ubicación estratégica en la Ruta Nacional 11, Recreo Sur, con un predio de más de 8.200 m², más de 2.500 m² cubiertos y diez box de trabajo.
“La familia Santilli comenzó a trabajar con los neumáticos Fate desde hace más de 30 años y, desde entonces, ambas empresas construyeron una estrecha y exitosa relación comercial”, expresó Juan Manuel Scassi, Gerente de la Línea Transporte de Fate. Por su parte, Ricardo Santilli, Presidente de Santilli Neumáticos, agregó: “Fate es una marca líder y confiamos plenamente en todas sus líneas de productos. Sobre la base de esta confianza mutua concretamos este importante proyecto a nivel de equipamiento e inversión, con la idea de continuar ampliando el servicio para transporte.”
Además, siendo el neumático el tercer insumo más significativo para el transporte, este nuevo centro de atención para el servicio pesado, mantiene el mismo concepto que el primer Truck Center abierto por Santilli Neumáticos hace más de 9 años; optimizar el desgaste para reducir el costo por kilómetro de los transportistas. De esta forma, permite prolongar la duración de los neumáticos, ahorrar en consumo de combustible y lograr un menor deterioro en las piezas mecánicas.
Principales características:
• Detector de holguras Omer con 8 movimientos
• Balanceadora Hunter GSP 9600hd, única en el país que permite analizar la excentricidad de la rueda.
• Dos alineadoras laser inalámbricas Hunter.
• Una desarmadora de cubiertas Butler Navigator 01 con disco de teflón para un mayor cuidado de llantas de aluminio.
Equipamiento de última generación a nivel mundial
• Dos elevadores de camión y buses Omer de hasta 25 toneladas cada uno,
• Dos juegos de 6 columnas móviles SEFAC.
^Scania celebra su performance en Colombia
19-10-11
BOGOTÁ.-Después de reportar un crecimiento del 48 por ciento en América Latina, Scania asumió el reto de extender su cobertura hasta Colombia.
"El objetivo es estar donde el cliente necesita, debemos centrar nuestros esfuerzos en crecer con ellos y con los sistemas de transporte masivo, que se están expandiendo en el país” dijo Enrique Enrich (foto), Gerente General y Representante Legal de Scania Colombia.
El primer negocio realizado con un operador del Sistema Integrado de Transporte Público, representó una venta de 295 vehículos. En tan solo un año de operaciones, ha generado 60 empleos directos y proyecta incrementar la cifra para el año 2012.
“Colombiase ha convertido en una región con un gran potencial de crecimiento en el sector del transporte y scania se enorgullece de ser parte de esta realidad. con el desarrollo del sector se puede ampliar nuestra red y ofrecer el mejor servicio a nuestros clientes, y
estamos preparándonos para ingresar en el sector
de camiones" sostuvo.
Actualmente el país cuenta con una flota de aproximadamente 750 vehículos Scania, una cifra que se sumará a nuevos contratos con ventas significativas de autobuses a las ciudades de Bogotá y Medellín, 295 y 170 vehículos respectivamente. "En el negocio de Scania en Colombia es muy importante el segmento de autobuses, de los cuales 65 por ciento están representados por los vehículos urbanos", concluyó Enrique Enrich.
BOGOTÁ.-Después de reportar un crecimiento del 48 por ciento en América Latina, Scania asumió el reto de extender su cobertura hasta Colombia.
"El objetivo es estar donde el cliente necesita, debemos centrar nuestros esfuerzos en crecer con ellos y con los sistemas de transporte masivo, que se están expandiendo en el país” dijo Enrique Enrich (foto), Gerente General y Representante Legal de Scania Colombia.
El primer negocio realizado con un operador del Sistema Integrado de Transporte Público, representó una venta de 295 vehículos. En tan solo un año de operaciones, ha generado 60 empleos directos y proyecta incrementar la cifra para el año 2012.
“Colombiase ha convertido en una región con un gran potencial de crecimiento en el sector del transporte y scania se enorgullece de ser parte de esta realidad. con el desarrollo del sector se puede ampliar nuestra red y ofrecer el mejor servicio a nuestros clientes, y
estamos preparándonos para ingresar en el sector
de camiones" sostuvo.
Actualmente el país cuenta con una flota de aproximadamente 750 vehículos Scania, una cifra que se sumará a nuevos contratos con ventas significativas de autobuses a las ciudades de Bogotá y Medellín, 295 y 170 vehículos respectivamente. "En el negocio de Scania en Colombia es muy importante el segmento de autobuses, de los cuales 65 por ciento están representados por los vehículos urbanos", concluyó Enrique Enrich.
Iochpe-Maxion adquiere Hayes Lemmerz
12-10-11
SAN PABLO.-Iochpe-Maxion SA anunció que su subsidiaria Iochpe Holdings, LLC. firmó un acuerdo para adquirir Hayes Lemmerz International, Inc. ("Hayes Lemmerz",) en una transacción en efectivo por aproximadamente USD 725 millones. Esta transacción combinará el negocio de ruedas de Iochpe-Maxion con el negocio global de ruedas de Hayes Lemmerz.
La nueva compañía tendrá impacto en todo el mundo, con instalaciones de fabricación en 13 países y presencia en todos los principales mercados automotrices.
Hayes Lemmerz cuenta en Sudamérica con dos plantas en Brasil, Borlem S.A. Empreendimentos Industriais, en Guarulhos, y Borlem Aluminio S.A. en Santo André, ambas en el estado de San Pablo.
Alternativas Comerciales SA, distribuidor exclusivo para Argentina de Ruedas MAXION, felicita a Iochpe Maxion, y en particular a su CEO, Sr. Dan Iochpe, por esta nueva adquisición, que se suma al plan de expansión de la compañía, con fábricas en Brasil, México y China.
SAN PABLO.-Iochpe-Maxion SA anunció que su subsidiaria Iochpe Holdings, LLC. firmó un acuerdo para adquirir Hayes Lemmerz International, Inc. ("Hayes Lemmerz",) en una transacción en efectivo por aproximadamente USD 725 millones. Esta transacción combinará el negocio de ruedas de Iochpe-Maxion con el negocio global de ruedas de Hayes Lemmerz.
La nueva compañía tendrá impacto en todo el mundo, con instalaciones de fabricación en 13 países y presencia en todos los principales mercados automotrices.
Hayes Lemmerz cuenta en Sudamérica con dos plantas en Brasil, Borlem S.A. Empreendimentos Industriais, en Guarulhos, y Borlem Aluminio S.A. en Santo André, ambas en el estado de San Pablo.
Alternativas Comerciales SA, distribuidor exclusivo para Argentina de Ruedas MAXION, felicita a Iochpe Maxion, y en particular a su CEO, Sr. Dan Iochpe, por esta nueva adquisición, que se suma al plan de expansión de la compañía, con fábricas en Brasil, México y China.
20 Renault Trucks para Supertrans S.A.
07-10-11
BUENOS AIRES.- Giovanni Bruno, el nuevo director general en América Latina de Renault Trucks, realizó la entrega de 20 llaves a Supertrans S.A. quien, mediante la gestión del concesionario Logibal S.A., concretó la adquisición de 20 camiones de la marca francesa.
Patricio Spinella, presidente de Supertrans, fue quien recibió las 20 llaves de los Renault Midlum 300 y Premium 380. La inversión para esta compra fue de 2 millones de dólares y según Spinella, “esta flota estará destinada en su totalidad al Grupo Holcim, una de las cementeras más importantes del país y el mayor productor de cemento del mundo. Con esta inversión, nuestra compañía se ampliará en el orden del 20% de su actual volumen”. Con respecto a la elección por los productos Renault Trucks, el directivo de Supertrans S.A. recalcó: “es una decisión que se tomó entendiendo que los productos que presenta Renault Trucks en Argentina están más avanzados tecnológicamente con respecto a la competencia. Por otra parte, el gasoil, como un problema a nivel global, hace que los costos no sean los mismos que los de la década pasada. En ese momento, para el transporte, el gasoil no tenía la misma incidencia que posee actualmente. En síntesis, Renault Trucks tiene una calidad de producto y una tecnología que logra que ese consumo de gasoil sea de los más bajos del mercado”.
BUENOS AIRES.- Giovanni Bruno, el nuevo director general en América Latina de Renault Trucks, realizó la entrega de 20 llaves a Supertrans S.A. quien, mediante la gestión del concesionario Logibal S.A., concretó la adquisición de 20 camiones de la marca francesa.
Patricio Spinella, presidente de Supertrans, fue quien recibió las 20 llaves de los Renault Midlum 300 y Premium 380. La inversión para esta compra fue de 2 millones de dólares y según Spinella, “esta flota estará destinada en su totalidad al Grupo Holcim, una de las cementeras más importantes del país y el mayor productor de cemento del mundo. Con esta inversión, nuestra compañía se ampliará en el orden del 20% de su actual volumen”. Con respecto a la elección por los productos Renault Trucks, el directivo de Supertrans S.A. recalcó: “es una decisión que se tomó entendiendo que los productos que presenta Renault Trucks en Argentina están más avanzados tecnológicamente con respecto a la competencia. Por otra parte, el gasoil, como un problema a nivel global, hace que los costos no sean los mismos que los de la década pasada. En ese momento, para el transporte, el gasoil no tenía la misma incidencia que posee actualmente. En síntesis, Renault Trucks tiene una calidad de producto y una tecnología que logra que ese consumo de gasoil sea de los más bajos del mercado”.
Se posterga la entrada en vigencia de las Normas Euro 5
BUENOS AIRES.-Urgente. Se acaba de publicar en el boletín oficial la prórroga a las normas Euro 3, posponiendo así la entrada en vigencia en Argentina de las normas Euro 5 cuya oficialización estaba inicialmente prevista para el 1º de Enero de 2012.
El Secretario de Ambiente y Desarrollo sustentable de la Jefatura de Gabinete de Ministro resuelve:
ARTICULO 1º - Sustitúyese el 5º de la Resolución de la Secretaría de Ambiente y Desarrollo sustentable Nº 35 del 23 de Febrero de 2009, el que quedará redactado de la siguiente manera:
ARTICULO 5 º - Prorrogar la vigencia de los certificados de Emisiones Gaseosas, otorgados con anterioridad a la publicación de la presente, que cumplan con los límites de emisiones gaseosas EURO III y EUROIV para motores pesados, la que tendrán vencimiento el 31 de diciembre de 2012 y el 31 de Diciembre de 2014 respectivamente. Adóptese el mismo temperamento para los Certificados de Emisiones Sonoras otorgados a vehículos pesados cuya vigencia se acotó en concordancia con la vigencia del certificado de Emisiones Gaseosas EURO 4, tendrán validez hasta el 31 de diciembre de 2014.
Art. 2º - Sustitúyese el artículo 6º de la resolución de la Secretaría de Ambiente y Desarrollo sustentable Nº 35 del 23 de Febrero de 2009, el que quedará redactado de la siguiente manera:
ARTICULO 6 º - Establecer el 1º de Enero de 2013 como fecha de entrada en vigencia para la certificación de los límites de emisiones contaminantes gaseosas de nuevos modelos de vehículo livianos y pesados, en todas sus categorías alimentados a combustibles líquidos o gaseosos de acuerdo con lo establecido en los Reglamentos 715/2007 y 692/2008 de vehículos livianos etapa A y Directiva Europea 2005/55 para motores pesados. A partir del 1º de Enero de 2015 ese requerimiento se extenderá para todo vehículo y/o motor que se fabrique o importe con destino a su comercialización en mercado interno argentino.
El Secretario de Ambiente y Desarrollo sustentable de la Jefatura de Gabinete de Ministro resuelve:
ARTICULO 1º - Sustitúyese el 5º de la Resolución de la Secretaría de Ambiente y Desarrollo sustentable Nº 35 del 23 de Febrero de 2009, el que quedará redactado de la siguiente manera:
ARTICULO 5 º - Prorrogar la vigencia de los certificados de Emisiones Gaseosas, otorgados con anterioridad a la publicación de la presente, que cumplan con los límites de emisiones gaseosas EURO III y EUROIV para motores pesados, la que tendrán vencimiento el 31 de diciembre de 2012 y el 31 de Diciembre de 2014 respectivamente. Adóptese el mismo temperamento para los Certificados de Emisiones Sonoras otorgados a vehículos pesados cuya vigencia se acotó en concordancia con la vigencia del certificado de Emisiones Gaseosas EURO 4, tendrán validez hasta el 31 de diciembre de 2014.
Art. 2º - Sustitúyese el artículo 6º de la resolución de la Secretaría de Ambiente y Desarrollo sustentable Nº 35 del 23 de Febrero de 2009, el que quedará redactado de la siguiente manera:
ARTICULO 6 º - Establecer el 1º de Enero de 2013 como fecha de entrada en vigencia para la certificación de los límites de emisiones contaminantes gaseosas de nuevos modelos de vehículo livianos y pesados, en todas sus categorías alimentados a combustibles líquidos o gaseosos de acuerdo con lo establecido en los Reglamentos 715/2007 y 692/2008 de vehículos livianos etapa A y Directiva Europea 2005/55 para motores pesados. A partir del 1º de Enero de 2015 ese requerimiento se extenderá para todo vehículo y/o motor que se fabrique o importe con destino a su comercialización en mercado interno argentino.
Mercedes-Benz inaugura un centro de formación
BUENOS AIRES.-Con la presencia del Intendente de La Matanza Fernando Espinoza, el Director de Recursos Humanos de Mercedes-Benz Argentina Eduardo Puricelli y el Secretario General de SMATA Mario Manrique, y demás autoridades nacionales, provinciales y municipales, fue inaugurado el Centro de Formación Profesional Nº 413 “Arturo Gillig” que funciona dentro del predio del Centro Industrial Juan Manuel Fangio que Mercedes-Benz Argentina posee en la Matanza.El Centro, que lleva el nombre Arturo Gillig en memoria de uno de los grandes impulsores del proyecto, es producto de un Convenio tripartito entre SMATA, Mercedes-Benz Argentina y la Dirección de Cultura y Educación de la Provincia de Buenos Aires. Las instalaciones constan de tres aulas teóricas y tres aulas taller.La institución ha sido reconocida por la Dirección de Educación y Cultura de la Provincia de Buenos Aires. Esto implica que es una institución oficial, pública y gratuita del sistema de Formación Profesional de la Provincia.La Dirección de Cultura y Educación financiará la planta docente. Además aportó fondos para la adecuación edilicia del predio del Centro de Formación Profesional.El Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social por su parte, también aportó fondos para la adecuación edilicia del predio. Mercedes-Benz Argentina donó material de trabajo como motores, partes de vehículos, y demás materiales destinados a la capacitación de las personas que concurran al lugar.La oferta formativa del Centro se orientará a la industria automotriz y al servicio de mantenimiento y reparación de automotores. Se prevé desarrollar los siguientes cursos: · Soldadura · Electricista de planta industrial · Mecánico de motores nafteros· Mecánico de motores Diesel· Mecánico de tren delantero suspensión y frenos· Reparación de carrocerías· Pintura del automóvil
MAN Latin America amplía su operación en México
SAN PABLO.-A partir de 2012, MAN Latin America ampliará sus operaciones en México con la introducción de los camiones Volkswagen Constellation y del chasis de autobús carretero Volksbus. La inversión en el ensamblaje de los productos en sistema SKD (conjuntos semidesmontados enviados de Brasil) y su comercialización será de US$ 15 millones, complementando a la actual línea de productos MAN y Volkswagen ofrecidos en este país. La noticia fue dada por Roberto Cortes, presidente de MAN Latin America, durante la presentación, a la prensa especializada latinoamericana, de las novedades que serán destaque en octubre próximo en el Salón Internacional del Transporte – FENATRAN en São Paulo.
Los nuevos productos, desarrollados a la medida para mercados emergentes por la Ingeniería de MAN Latin America en Brasil, ya estarán expuestos en la Expotransporte, tradicional feria mexicana de vehículos comerciales que acontecerá del 16 al 18 de noviembre próximo en Guadalajara. Cuatro nuevos productos serán lanzados a partir del año que viene: los Volkswagen Constellation 17.280 en la versión chasis-cabina, 17.280 en la opción de tractocamión y 24.280 6X2, además del chasis de autobús carretero Volksbus 18.330 REB. Todos equipados con motores Euro 5, anticipando a la legislación local de emisiones – que exigirá niveles equivalentes solamente en 2016.
Los nuevos productos, desarrollados a la medida para mercados emergentes por la Ingeniería de MAN Latin America en Brasil, ya estarán expuestos en la Expotransporte, tradicional feria mexicana de vehículos comerciales que acontecerá del 16 al 18 de noviembre próximo en Guadalajara. Cuatro nuevos productos serán lanzados a partir del año que viene: los Volkswagen Constellation 17.280 en la versión chasis-cabina, 17.280 en la opción de tractocamión y 24.280 6X2, además del chasis de autobús carretero Volksbus 18.330 REB. Todos equipados con motores Euro 5, anticipando a la legislación local de emisiones – que exigirá niveles equivalentes solamente en 2016.
Scania en la Feria Forestal Argentina 2011
26-09-11
BUENOS AIRES.-Scania Argentina estuvo presente en 8ª edición de la Feria Forestal Argentina realizada en Posadas, Misiones, en donde concurrieron más de 10.000 visitantes para conocer las novedades de la industria forestal. Los asistentes visitaron el imponente stand de 600 m2 en donde Scania exhibió sus mejores y más relevantes productos, entre los que se destacó el impactante R580 con motor V8, el camión más potente del mercado. Además los clientes y amigos de la casa fueron recibidos en el semirremolque de publicidad
de Scania.
Se expusieron los modelos R580 V8 Highline 4x2; R470 Cabina Highline 4x2; P420 con cabina dormitorio 6x4; y el P310 color blanco con cabina dormitorio
(chasis largo) 6x2.
Además Scania contó con el apoyo del concesionario local Gonar Automotores que desde 1978 comercializa los productos de Scania en sus distintas sucursales de Santa Fe, Concordia, Resistencia, y Gobernador Virasoro
“Estamos muy contentos con la participación de Scania en la Feria Forestal, no sólo por la gran cantidad de asistentes a la feria sino porque también es una excelente oportunidad de acercarle soluciones a la foresto-industria a través de una amplia gama de productos desarrollados con la mejor calidad”, afirmó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina.
BUENOS AIRES.-Scania Argentina estuvo presente en 8ª edición de la Feria Forestal Argentina realizada en Posadas, Misiones, en donde concurrieron más de 10.000 visitantes para conocer las novedades de la industria forestal. Los asistentes visitaron el imponente stand de 600 m2 en donde Scania exhibió sus mejores y más relevantes productos, entre los que se destacó el impactante R580 con motor V8, el camión más potente del mercado. Además los clientes y amigos de la casa fueron recibidos en el semirremolque de publicidad
de Scania.
Se expusieron los modelos R580 V8 Highline 4x2; R470 Cabina Highline 4x2; P420 con cabina dormitorio 6x4; y el P310 color blanco con cabina dormitorio
(chasis largo) 6x2.
Además Scania contó con el apoyo del concesionario local Gonar Automotores que desde 1978 comercializa los productos de Scania en sus distintas sucursales de Santa Fe, Concordia, Resistencia, y Gobernador Virasoro
“Estamos muy contentos con la participación de Scania en la Feria Forestal, no sólo por la gran cantidad de asistentes a la feria sino porque también es una excelente oportunidad de acercarle soluciones a la foresto-industria a través de una amplia gama de productos desarrollados con la mejor calidad”, afirmó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina.
Nuevos directivos en Renault Trucks
BUENOS AIRES.-Renault Trucks informó la llegada de Giovanni Bruno como nuevo Director General del HUB América Latina, en reemplazo de Patrick Petitjean. El directivo estará asentado en la sede de Buenos Aires, en Argentina, y desde allí liderará y supervisará todas las actividades de Renault Trucks en la región.Bruno comenzó su carrera en Italia como Consultor para Ernst & Young y luego para Cap Gemini. En el año 2000, se incorporó a Renault Trucks Italia, desempeñándose como Gerente de Desarrollo de Red, para luego ocupar el cargo de Director Comercial de la filial Italiana, hasta su llegada al continente sudamericano.Recién arribado a la Argentina, Giovanni Bruno expresó sus primeras impresiones sobre el país: “Argentina está atravesando un momento económico positivo y es muy trascendente, porque el mundo del transporte está ligado a la actividad económica”.En cuanto a las perspectivas de crecimiento del negocio de Renault Trucks en la región para los próximos años, Bruno manifestó que “existen dos objetivos distintos. Para Argentina, será el de consolidar y mejorar el buen trabajo que se vino realizando en los últimos años, dar la posibilidad a nuestros clientes de percibir la calidad de los productos y, fundamentalmente, estar cerca de ellos. Asimismo, tenemos el reto de conquistar nuevos mercados, como Perú y Chile”. Y agregó: “Nuestros productos en el mercado son óptimos, contamos con una excelente red de posventa y servicios, y el equipo está cerca de las necesidades de los clientes. En síntesis, tenemos todo para ganar”.Esta nueva designación, se suma al flamante nombramiento de Valere Lourme como Directora de Marketing y Desarrollo de Red para América Latina. Dentro de las principales responsabilidades de su nueva posición, Lourme deberá definir e implementar el plan de Marketing y Comunicación de la compañía a nivel regional, así como supervisar y participar del desarrollo de la red en todas sus etapas. Valere Lourme viene de cumplir la función de Gerente de Desarrollo de Red para América Latina dentro de la empresa, cargo que ocupó desde octubre de 2010. Asimismo, desarrolló su amplia experiencia laboral en firmas de primera línea, entre las que podemos mencionar a ELF LUBRICANTES, México, en donde se desempeñó como Responsable del desarrollo de las exportaciones en América Central; en TOTAL ARGENTINA S.A., cumplió las funciones de Gerente de Marketing, Gerente de Marketing de Especialidades y Gerente de Desarrollo Comercial en América del Sur. Podemos también mencionar su paso por TOTAL FRANCIA, en donde ejerció como Market Manager en toda Europa.
Nuevo concurso Iveco para el fútbol
BUENOS AIRES.-Iveco Argentina, sponsor oficial del Campeonato de Fútbol de Primera División, lanzó la 3ra Edición del concurso “Diseña una Pasión”, orientado a que estudiantes de diseño industrial, diseño gráfico y arte de todo el país presenten propuestas de diseño de la copa y las medallas que se entregarán al equipo ganador del Torneo Apertura 2011.
Los finalistas tendrán la posibilidad de presentar formalmente su proyecto frente a un jurado que elegirá la idea ganadora, que se transformará en el diseño de la copa y las medallas que se entregarán al equipo ganador del Torneo Apertura 2011. El responsable del proyecto seleccionado recibirá como premio un viaje al Centro Stile Fiat ubicado en Turín (Italia), que es el complejo donde se diseñan los modelos de marcas como Fiat, Iveco, Alfa Romeo, Maserati, Iveco, Case New Holland, entre otros.
La inscripción se extiende hasta el 14 de octubre inclusive. Para más información, visite www.iveco.com.ar
Los finalistas tendrán la posibilidad de presentar formalmente su proyecto frente a un jurado que elegirá la idea ganadora, que se transformará en el diseño de la copa y las medallas que se entregarán al equipo ganador del Torneo Apertura 2011. El responsable del proyecto seleccionado recibirá como premio un viaje al Centro Stile Fiat ubicado en Turín (Italia), que es el complejo donde se diseñan los modelos de marcas como Fiat, Iveco, Alfa Romeo, Maserati, Iveco, Case New Holland, entre otros.
La inscripción se extiende hasta el 14 de octubre inclusive. Para más información, visite www.iveco.com.ar
El "padre" del Iveco Glider estuvo en Argentina
15-09-11
BUENOS AIRES.-Como parte del ciclo de Charlas Técnicas inaugurado en abril pasado, Giandoménico Fioretti, creador de Glider, el concept truck que representa la mirada de Iveco sobre el futuro del transporte, visitó la Argentina.
Iveco Glider es un vehículo con un concepto que representa un conjunto de soluciones innovadoras para alcanzar la máxima productividad, concentrando casi todos los dispositivos en el interior del vehículo. Es un concepto que se inspira en la naturaleza y la sostenibilidad, nace de las exigencias del cliente y vuelve al cliente, confirmando el papel central que éste ocupa en la dinámica de innovación de Iveco.
Glider es considerado un laboratorio para la realidad del futuro y reinterpreta el tema de la productividad para el cliente, apostando por dos aspectos fundamentales: La eficiencia energética y la habitabilidad.
Utilizar en forma racional la energía significa no sólo reducir los derroches, sino también reducir las necesidades. Por lo tanto, en Iveco Glider se hallan auxiliares eléctricos de elevada eficiencia energética (como el climatizador eléctrico con control de microclima energy saving), un sistema térmico de nueva generación e iluminación full-LED tanto para el interior como para el exterior.
Inspirándose en la aerodinámica avanzada, se han desarrollado e instalado unos dispositivos que permiten adaptar las características aerodinámicas del vehículo a la misión encomendada.
Un nuevo sistema de gestión de la energía térmica de a bordo (Smart Cooling) y la utilización de intercambiadores planos de calor permiten gestionar el “cooling drag” de una forma activa (Active Shutters) minimizando el Cx.
Iveco Glider interpreta el concepto de habitabilidad, desarrollando los interiores del vehículo alrededor de quien los utiliza. Esto contribuye a mejorar la productividad del transporte.
BUENOS AIRES.-Como parte del ciclo de Charlas Técnicas inaugurado en abril pasado, Giandoménico Fioretti, creador de Glider, el concept truck que representa la mirada de Iveco sobre el futuro del transporte, visitó la Argentina.
Iveco Glider es un vehículo con un concepto que representa un conjunto de soluciones innovadoras para alcanzar la máxima productividad, concentrando casi todos los dispositivos en el interior del vehículo. Es un concepto que se inspira en la naturaleza y la sostenibilidad, nace de las exigencias del cliente y vuelve al cliente, confirmando el papel central que éste ocupa en la dinámica de innovación de Iveco.
Glider es considerado un laboratorio para la realidad del futuro y reinterpreta el tema de la productividad para el cliente, apostando por dos aspectos fundamentales: La eficiencia energética y la habitabilidad.
Utilizar en forma racional la energía significa no sólo reducir los derroches, sino también reducir las necesidades. Por lo tanto, en Iveco Glider se hallan auxiliares eléctricos de elevada eficiencia energética (como el climatizador eléctrico con control de microclima energy saving), un sistema térmico de nueva generación e iluminación full-LED tanto para el interior como para el exterior.
Inspirándose en la aerodinámica avanzada, se han desarrollado e instalado unos dispositivos que permiten adaptar las características aerodinámicas del vehículo a la misión encomendada.
Un nuevo sistema de gestión de la energía térmica de a bordo (Smart Cooling) y la utilización de intercambiadores planos de calor permiten gestionar el “cooling drag” de una forma activa (Active Shutters) minimizando el Cx.
Iveco Glider interpreta el concepto de habitabilidad, desarrollando los interiores del vehículo alrededor de quien los utiliza. Esto contribuye a mejorar la productividad del transporte.
Volvo Trucks lanza el camión más potente con 750 CV de potencia
14-09-11
SUECIA.- En la carrera de alta potencia que han librado los fabricantes de camiones la punta pasó repentinamente a manos del nuevo Volvo FH16, el camión que está disponible con 750 CV y 3.550 Nm y orientado a manejar tareas de transporte pesado y altamente exigente en cualquier mercado mundial.. La idea de la compañía sueca es lanzarlo justamente para la celebración del 25 aniversario de la creación del motor de 16 litros.
El año 1987 vio la introducción del primer F16 con el primer motor Volvo de 16 litros, que tenía una potencia de 470 caballos. Desde entonces, las necesidades del mercado han impulsado el desarrollo hacia los camiones cada vez más potentes.
"Con el Volvo FH16 750, podemos ofrecer a nuestros clientes un camión con un rendimiento absoluto superior, la eficiencia de combustible y emisiones extremadamente bajas. Es una combinación sin compromisos para los más pesados y más exigente de las operaciones de transporte ", dice Staffan Jufors, Presidente y CEO de Volvo Trucks.
El nuevo motor se basa en la misma tecnología que los actuales de Volvo Trucks motor de 16 litros 700 CV diesel - una línea de seis con árbol de levas en cabeza, cuatro válvulas por cilindro e inyectores de unidad. Se ha optimizado para una mayor potencia y par motor, pero el consumo de combustible no se ha modificado. El motor 750 está disponible en dos versiones, una para Euro 5 y el otro para EEV, dando aún más bajo las emisiones de partículas y menos humo.
El Volvo I-Shift sistema de cambio de marchas automático está equipado de serie y ha sido modificado para manejar un alto par del motor. El rango del eje trasero incluye los ejes de los pesos bruto combinado de hasta 250 toneladas. Para un rápido largo recorrido funciones, el recientemente introducido RS1360 eje simple es una alternativa de bajo consumo de combustible.
SUECIA.- En la carrera de alta potencia que han librado los fabricantes de camiones la punta pasó repentinamente a manos del nuevo Volvo FH16, el camión que está disponible con 750 CV y 3.550 Nm y orientado a manejar tareas de transporte pesado y altamente exigente en cualquier mercado mundial.. La idea de la compañía sueca es lanzarlo justamente para la celebración del 25 aniversario de la creación del motor de 16 litros.
El año 1987 vio la introducción del primer F16 con el primer motor Volvo de 16 litros, que tenía una potencia de 470 caballos. Desde entonces, las necesidades del mercado han impulsado el desarrollo hacia los camiones cada vez más potentes.
"Con el Volvo FH16 750, podemos ofrecer a nuestros clientes un camión con un rendimiento absoluto superior, la eficiencia de combustible y emisiones extremadamente bajas. Es una combinación sin compromisos para los más pesados y más exigente de las operaciones de transporte ", dice Staffan Jufors, Presidente y CEO de Volvo Trucks.
El nuevo motor se basa en la misma tecnología que los actuales de Volvo Trucks motor de 16 litros 700 CV diesel - una línea de seis con árbol de levas en cabeza, cuatro válvulas por cilindro e inyectores de unidad. Se ha optimizado para una mayor potencia y par motor, pero el consumo de combustible no se ha modificado. El motor 750 está disponible en dos versiones, una para Euro 5 y el otro para EEV, dando aún más bajo las emisiones de partículas y menos humo.
El Volvo I-Shift sistema de cambio de marchas automático está equipado de serie y ha sido modificado para manejar un alto par del motor. El rango del eje trasero incluye los ejes de los pesos bruto combinado de hasta 250 toneladas. Para un rápido largo recorrido funciones, el recientemente introducido RS1360 eje simple es una alternativa de bajo consumo de combustible.
Seis décadas brillando
BUENOS AIRES.- Mercedes-Benz Argentina festejó los 60 años de su llegada al país en un evento que reunió a más de 700 personas y donde presentó el nuevo utilitario Sprinter y anunció el inicio de producción del motor OM651.
El Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino, vivió con orgullo, el cumplimiento de las seis décadas desde que la compañía emplazó su primera filial productiva fuera de Alemania.
Tan importante acontecimiento se celebró con la presencia de la Presidenta de la Nación Argentina Cristina Fernández de Kirchner y el Gobernador de la Provincia de Buenos Aires Daniel Scioli, además de ministros, empresarios, clientes, proveedores, periodistas, empleados y funcionarios.
Fueron anfitriones los miembros de Daimler AG (Casa Matriz de Mercedes-Benz): Volker Mornhinweg, máximo responsable de vans a nivel mundial, Juergen Ziegler, responsable regional de Mercedes-Benz; y Roland Zey, Presidente de Mercedes-Benz Argentina.
En el marco de esta celebración y de sus objetivos industriales, la empresa está llevando adelante un plan de inversiones por más de 100 millones de dólares, con el objetivo de adecuar la planta industrial para el lanzamiento del sucesor del actual Sprinter y de fabricar el último exponente de motores diesel de la marca, el OM651, que se producirá sólo en Argentina y Alemania.
El nuevo modelo de Sprinter, sucesor del actual, comenzará a producirse a principios de 2012; su comercialización local y regional está prevista para el primer trimestre de 2012. En estos momentos se está haciendo foco en preparar y acondicionar la línea de producción para tal fin.
El nuevo Sprinter es un vehículo con mayores dimensiones y más capacidad de carga. Cuenta con un diseño renovado y plataforma nueva, con nuevos y más potentes motores. Además, posee un alto estándar de equipamiento de serie en lo que se refiere al confort y la seguridad.
Gran parte de los componentes que llevará el nuevo Sprinter serán de producción nacional; entre ellos se encuentran las siguientes piezas: aire acondicionado, amortiguadores, asientos, cardanes, consolas, entre otros. El eje delantero y el motor son las piezas más destacadas del plan que incluye a más de 50 piezas argentinas.
Por otra parte, la empresa está trabajando en la nacionalización de más piezas y el desarrollo de nuevos proveedores, que el nuevo Sprinter contará con una mayor integración local que su antecesor.
Debido al inicio de producción del camión semipesado 1720 y del comienzo del segundo turno de producción del Sprinter, Mercedes-Benz Argentina ha incrementado su plantel de empleados al incorporar más de 300 nuevos integrantes. Hoy en día la empresa cuenta con más de 1800 empleados.
Mercedes-Benz en la actualidad, lleva adelante la operación industrial de vehículos comerciales más importante del país siendo el único productor de Large Vans en la Argentina.
El Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino, vivió con orgullo, el cumplimiento de las seis décadas desde que la compañía emplazó su primera filial productiva fuera de Alemania.
Tan importante acontecimiento se celebró con la presencia de la Presidenta de la Nación Argentina Cristina Fernández de Kirchner y el Gobernador de la Provincia de Buenos Aires Daniel Scioli, además de ministros, empresarios, clientes, proveedores, periodistas, empleados y funcionarios.
Fueron anfitriones los miembros de Daimler AG (Casa Matriz de Mercedes-Benz): Volker Mornhinweg, máximo responsable de vans a nivel mundial, Juergen Ziegler, responsable regional de Mercedes-Benz; y Roland Zey, Presidente de Mercedes-Benz Argentina.
En el marco de esta celebración y de sus objetivos industriales, la empresa está llevando adelante un plan de inversiones por más de 100 millones de dólares, con el objetivo de adecuar la planta industrial para el lanzamiento del sucesor del actual Sprinter y de fabricar el último exponente de motores diesel de la marca, el OM651, que se producirá sólo en Argentina y Alemania.
El nuevo modelo de Sprinter, sucesor del actual, comenzará a producirse a principios de 2012; su comercialización local y regional está prevista para el primer trimestre de 2012. En estos momentos se está haciendo foco en preparar y acondicionar la línea de producción para tal fin.
El nuevo Sprinter es un vehículo con mayores dimensiones y más capacidad de carga. Cuenta con un diseño renovado y plataforma nueva, con nuevos y más potentes motores. Además, posee un alto estándar de equipamiento de serie en lo que se refiere al confort y la seguridad.
Gran parte de los componentes que llevará el nuevo Sprinter serán de producción nacional; entre ellos se encuentran las siguientes piezas: aire acondicionado, amortiguadores, asientos, cardanes, consolas, entre otros. El eje delantero y el motor son las piezas más destacadas del plan que incluye a más de 50 piezas argentinas.
Por otra parte, la empresa está trabajando en la nacionalización de más piezas y el desarrollo de nuevos proveedores, que el nuevo Sprinter contará con una mayor integración local que su antecesor.
Debido al inicio de producción del camión semipesado 1720 y del comienzo del segundo turno de producción del Sprinter, Mercedes-Benz Argentina ha incrementado su plantel de empleados al incorporar más de 300 nuevos integrantes. Hoy en día la empresa cuenta con más de 1800 empleados.
Mercedes-Benz en la actualidad, lleva adelante la operación industrial de vehículos comerciales más importante del país siendo el único productor de Large Vans en la Argentina.
Los mecánicos argentinos de Scania premiados como los mejores de América
01-09-11 SAN PABLO.-El equipo de mecánicos de Scania Argentina denominado Los Dragoncitos del Imperio, de la sucursal Río Cuarto del concesionario Grandes Camiones, obtuvo el primer puesto en la final regional de la competencia Top Team, realizada el 27 de agosto en la planta industrial de la marca sueca en San Pablo, Brasil. El equipo nacional, que se impuso ante los campeones del país anfitrión, de Perú, de Uruguay, de Chile y del cono sur africano (el representante de esa zona fue un conjunto de Sudáfrica), había obtenido el título argentino en marzo. Ahora, viajará a Suecia para disputar la final mundial, que se llevará a cabo entre el 14 y el 16 de octubre. Top Team es una competencia entre el personal de los talleres de Scania en todo el mundo. Su objetivo es simple y, a la vez, ingenioso: busca estimular el espíritu de equipo, motivar a los participantes y mejorar sus habilidades para efectuar reparaciones. Está destinado a los trabajadores de las áreas de Servicio de la red de concesionarios de la marca sueca, con excepción de los supervisores, jefes y gerentes. Los equipos se conforman por 3 a 5 mecánicos y vendedores de repuestos de un mismo taller. En el marco global, la edición actual de Top Team contó con más de 220 equipos de 47 países, totalizando 6 mil participantes. Ese número representa alrededor del 67% de los mecánicos de la red de concesionarios de Scania. La estructura de la final contó con 5 estaciones: una de ellas fue teórica –con 50 preguntas- y el resto prácticas. En ellas, los equipos debían descubrir el origen de una falla en un camión o un ómnibus y repararla de acuerdo a los procedimientos de Scania. Todos los pasos realizados tuvieron, además, que detallarse por escrito –tal como se efectúan las reparaciones en los concesionarios de la marca. Para completar cada prueba, los participantes tenían un máximo de 20 minutos. Así, el trabajo en equipo y la coordinación fueron decisivos. El campeón regional clasificó a esa instancia luego de obtener el título nacional, el 12 de marzo, en el Centro de Capacitación – Región Sur de Scania Academy. Los otros finalistas mundiales serán de Brasil –cuyo representante ocupó el segundo lugar de la región-, Bélgica, Noruega, Holanda, Reino Unido, Austria, Letonia, China y Australia. Todos ellos buscarán el trono mundial para demostrar quién es el mejor equipo de posventa de Scania en el mundo.
Los VW Constellation imparables en la Fórmula Truck
BRASIL.-El VW Constellation del piloto Felipe Giaffone, ganó la cuarta etapa de la Fórmula Truck de Brasil, celebrada ayer en Londrina. Como resultado de ello, asumió el lugar de escolta del campeonato con 66 puntos (tres menos que el líder)."El escenario es muy bueno y tenemos más para disfrutar. Incluso en la primera parte, perdí los frenos y la punta pero me las arreglé para recuperarme y volver al liderazgo. Con esta victoria, Volkswagen mostró que el camión es muy rápido y duro", dice Giaffone, que largó en la pole position.
El siguiente paso de la categoría será el 4 de septiembre en el Autódromo de la ciudad de Buenos Aires donde, como en cada presentación de la Fórmula Truck en nuestro país, Planeta Camión tendrá una tribuna oficial en plana recta principal del circuito.
El siguiente paso de la categoría será el 4 de septiembre en el Autódromo de la ciudad de Buenos Aires donde, como en cada presentación de la Fórmula Truck en nuestro país, Planeta Camión tendrá una tribuna oficial en plana recta principal del circuito.
La planta de MAN en Rio alcanza el medio millón de vehículos producidos
BRASIL.-MAN Latin America, fabricante de los camiones y autobuses Volkswagen, acaba de conquistar otra importante marca histórica. La fábrica de Resende, muy cerca de Rio de Janeiro, alcanza medio millón de vehículos producidos en los casi 15 años de operatividad. Gracias al inédito proceso productivo del Consorcio Modular, la fábrica llega a los 30 años de existencia con una producción total de 640 mil unidades y con el título de líder en el mercado brasileño de camiones durante casi nueve años consecutivos.Entre 1981 y 1996, las plantas de camiones y autobuses de Volkswagen Brasil produjeron 140 mil vehículos en las fábricas 4, en Sao Bernardo del Campo e Ipiranga, en Sao Paulo. El 1ro. de noviembre de 1995, se abrió una línea de montaje experimental en una nave alquilada en el Polo Industrial de Resende, para las pruebas del Consorcio Modular durante un año. Disponible el 1 de noviembre de 1996, la fábrica definitiva pasó a operar en un turno de producción, con cerca de mil personas. Actualmente, la planta de Resende cuenta con tres turnos y casi 7 mil colaboradores.El Consorcio Modular está formado por MAN Latin America y otras siete empresas asociadas: Maxion (chasis), Arvin Meritor (ejes y suspensión), Remon (ruedas y neumáticos), Powertrain (motor y transmisión), Continental (interior de la cabina), Aethra (montaje de la cabina) y Carese (pintura). Con la presencia de las empresas asociadas a lo largo de todo el proceso de montaje de sus camiones y autobuses, le cabe a MAN Latin America el desarrollo del producto, la certificación final de calidad y la comercialización a través de 145 concesionarios en Brasil e importadores en más de 30 países de América Latina y de África.
Segunda charla técnica de Iveco para periodistas
BUENOS AIRES.-Con la presencia de especialistas de Iveco en materia de electrónica, Iveco realizó la 2da Edición del ciclo de Charlas Técnicas que inauguró en abril pasado. Estos encuentros son organizados por Iveco especialmente para los medios de comunicación con el propósito de compartir temáticas técnicas vigentes en la actualidad. El encargado de impartir los contenidos fue el Ing. Eduardo Vegas, integrante del equipo de Ingeniería de Producto de Iveco Latin America y especialista en mecatrónica, disciplina que integra la ingeniería mecánica con la electrónica y con el control de computadores inteligentes para el diseño y la manufactura de productos y procesos.
En esta segunda Charla Técnica, se hizo referencia a los sistemas digitales embarcados en vehículos industriales, comenzando por la evolución de los sistemas eléctricos simples a los actuales sistemas electrónicos multiplexados, para luego desarrollar su importancia en cuestiones tales como emisiones contaminantes, performance, sistemas de seguridad, entretenimiento a bordo y telemática.
Al mismo tiempo, se hizo hincapié a la estructura de Iveco para el desarrollo de sistemas digitales, la que está relacionada con el desarrollo de producto, el proceso de industrialización y la asistencia técnica integral.
Hacia el final de la charla, el Ing. Vegas realizó un breve repaso sobre la electrónica y el futuro de los camiones y afirmó que los sistemas digitales estarán orientados a brindar soluciones de transporte diseñadas para contribuir al cuidado del medio ambiente, aumentar la eficiencia energética, mejorar la aerodinámica, evaluar los estilos de manejo on line para educar a los choferes en la conducción en pos de mejorar su desempeño.
En esta segunda Charla Técnica, se hizo referencia a los sistemas digitales embarcados en vehículos industriales, comenzando por la evolución de los sistemas eléctricos simples a los actuales sistemas electrónicos multiplexados, para luego desarrollar su importancia en cuestiones tales como emisiones contaminantes, performance, sistemas de seguridad, entretenimiento a bordo y telemática.
Al mismo tiempo, se hizo hincapié a la estructura de Iveco para el desarrollo de sistemas digitales, la que está relacionada con el desarrollo de producto, el proceso de industrialización y la asistencia técnica integral.
Hacia el final de la charla, el Ing. Vegas realizó un breve repaso sobre la electrónica y el futuro de los camiones y afirmó que los sistemas digitales estarán orientados a brindar soluciones de transporte diseñadas para contribuir al cuidado del medio ambiente, aumentar la eficiencia energética, mejorar la aerodinámica, evaluar los estilos de manejo on line para educar a los choferes en la conducción en pos de mejorar su desempeño.
El “padre” de los Bitrenes en Argentina
Buenos Aires,- Bob Pearson, el Ingeniero australiano que impulsó el uso de los B-Doble o Bitrenes en su país, brindó - la semana pasada- una charla en la que contó cómo fue la experiencia de la aplicación de esta modalidad del transporte.
El encuentro fue organizado por San Luis Logística, considerando justamente, que es la provincia cuyana, la única que en la actualidad con una ley que autoriza de modo experimental la circulación de los vehículos B-Dobles.
Pearson, ante la pregunta efectuada por Planeta Camión sobre qué acciones recomendaría para que la experiencia se extendiese a toda la Argentina, aseveró que “hay una gran similitud del terreno entre Australia y su país por lo que no creo que haya dificultades para implementarlo. Ahora, no tengo una idea acabada de cómo son las cosas aquí para responder”.
Si bien los B-Dobles y Rodotrenes tuvieron su mayor explosión en Australia gracias al trabajo que llevó a cabo Pearson, el origen de los mismos fue Canadá. Desde 1979 comenzaron las actividades en el país de América del Norte. En la isla-continente, en tanto, se considera a 1990 como el año del verdadero comienzo de este conjunto (tracto-camión y dos remolques) de 23 a 25 metros de largo ya que entonces los 6 estados en los que se divide Australia, aprobaron su utilización. Desde entonces a estos días el crecimiento fue del 200% ya que de las pioneras 500 unidades se contabilizan en 2011 más de 10 mil.
Para Pearson dejar atrás los mitos (menos mano de obra, menos camiones, conflicto por competencia con el ferrocarril, falta de infraestructura) fue toda una lucha que debió afrontar lo mismo que cambiarle la mentalidad a gobernantes y la sociedad misma.
Cuando quedó comprobada no sólo la mayor rentabilidad, sino también la seguridad y la condiciones medioambientales favorables, el uso de los B-Doble ya no tuvo resistencia.
Por su parte la Licenciada Gabriela Corvalán, de San Luis Logística, comentó que “creemos que los Bi-trenes tienen que funcionar. Nosotros legislamos su uso en los corredores productivos de la provincia. Es muy importante para la economía toda. Es más difícil que esto se extienda a todo el país. Creo que con el asesoramiento de Pearson nos va a ir muy bien. Es un desafío grande y esperamos ponerlo pronto en marcha”.
Ford Camiones ya entregó el primer Cargo de la gama 2012
LA PLATA.-El concesionario oficial Simone hizo entrega del primer Ford Cargo de la flamante gama de camiones que se distingue a simple vista por hablar claramente en lenguaje Kinetic Design que tantas satisfacciones le está dando a la marca del óvalo.
Estuvieron presentes en ese acto, el Gerente de Operaciones de Camiones Juan Carlos Janocko, el Titular de Guillermo Simone S.A. Guillermo Fausto Simone, el Director responsable del Departamento de Camiones Juan Ignacio Simone, y el Titular de la firma Dacomat S.A., compradora de la primera unidad Cargo 2012 modelo 1722-37 con cabina dormitorio, Antonio Da Costa, quien se mostró más que feliz y sumamente orgulloso de ser el primer cliente de la marca que ya tiene su primer ejemplar de muchos otros que seguramente vendrán tras el mismo.
Después del acto de entrega de la llave, se compartió un refrigerio en las instalaciones del concesionario donde se analizaron la situación del sector y las posibilidades de participación que tendrá Ford Camiones, de la mano de la flamante y esperada gama Cargo 2012 que se ha presentado oficialmente hace pocos meses.
Estuvieron presentes en ese acto, el Gerente de Operaciones de Camiones Juan Carlos Janocko, el Titular de Guillermo Simone S.A. Guillermo Fausto Simone, el Director responsable del Departamento de Camiones Juan Ignacio Simone, y el Titular de la firma Dacomat S.A., compradora de la primera unidad Cargo 2012 modelo 1722-37 con cabina dormitorio, Antonio Da Costa, quien se mostró más que feliz y sumamente orgulloso de ser el primer cliente de la marca que ya tiene su primer ejemplar de muchos otros que seguramente vendrán tras el mismo.
Después del acto de entrega de la llave, se compartió un refrigerio en las instalaciones del concesionario donde se analizaron la situación del sector y las posibilidades de participación que tendrá Ford Camiones, de la mano de la flamante y esperada gama Cargo 2012 que se ha presentado oficialmente hace pocos meses.
Andecam: Gran venta al municipio de José C. Paz
BUENOS AIRES .- Tras un acto de licitación una flota de 10 camiones VW Worker 13.180 con caja volcadora se sumó al municipio de José C. Paz. El mérito de que todas las unidades sean de la marca corresponde a su concesionario líder en ventas, Andecam que de este modo sigue fortaleciendo su participación en este nuevo nicho de negocio.
Gracias a un equipo de gente especializada en el tema, Andecam ha colocado – desde fines de 2010- más de 30 unidades entre los municipios de Escobar, San Pedro, San Nicolás, San Andrés de Giles, Capitán Sarmiento y José C. Paz.
Disponibilidad, stock, precio y servicio posventa también han sido las ventajas y atractivos que prevalecieron del concesionario con su sede central en Ingeniero Maschwitz.
Fuerte, maniobrable, con un PBT Admisible de 13.200 kilos, el Woker 13.180 es el producto ideal para las aplicaciones a las que lo someterán los municipios. Otras virtudes son su chasis robusto y la ergonomía de la cabina que brinda el mayor confort al operador.
Para el distrito bonaerense la adquisición de estas unidades forma parte de su plan de obras hidráulicas para el saneamiento de los Arroyos Zinny y Las Catonas que llevará adelante la Secretaria Ejecutora del municipio.
Productos, una amplia y reconocida trayectoria y el prestigio ganado gracias a un trabajo comprometido hacen que Volkwagen Camiones y Buses de la mano de Andecam estén en la actualidad ganando terreno en un nuevo segmento.
Gracias a un equipo de gente especializada en el tema, Andecam ha colocado – desde fines de 2010- más de 30 unidades entre los municipios de Escobar, San Pedro, San Nicolás, San Andrés de Giles, Capitán Sarmiento y José C. Paz.
Disponibilidad, stock, precio y servicio posventa también han sido las ventajas y atractivos que prevalecieron del concesionario con su sede central en Ingeniero Maschwitz.
Fuerte, maniobrable, con un PBT Admisible de 13.200 kilos, el Woker 13.180 es el producto ideal para las aplicaciones a las que lo someterán los municipios. Otras virtudes son su chasis robusto y la ergonomía de la cabina que brinda el mayor confort al operador.
Para el distrito bonaerense la adquisición de estas unidades forma parte de su plan de obras hidráulicas para el saneamiento de los Arroyos Zinny y Las Catonas que llevará adelante la Secretaria Ejecutora del municipio.
Productos, una amplia y reconocida trayectoria y el prestigio ganado gracias a un trabajo comprometido hacen que Volkwagen Camiones y Buses de la mano de Andecam estén en la actualidad ganando terreno en un nuevo segmento.
AQuA, el nuevo sistema de seguridad de Volvo Trucks
SUECIA.-La tecnología desarrollada para AQuA ayuda a reducir riesgos de accidentes en los embotellamientos de tráfico. Equipando al camión con herramientas tecnológicas que toman el control de la dirección y la velocidad del vehículo, el conductor obtiene ayuda en la conducción y mantiene un nivel de concentración apropiado.
AQuA funciona mediante el empleo de componentes inteligentes tales como scanners láser, sensores de radar y cámaras, el sistema monitoriza el tráfico frontal y lateral. Por ejemplo, puede detectar las marcas de la calzada, los vehículos que hay delante o el sentido de la circulación. Esta información se usa para dirigir, acelerar o frenar el vehículo en los atascos. El sistema, que se comunica con el conductor a través de un monitor en el panel de mandos, informa de cuándo el tráfico se descongestiona y puede comenzar a tomar el control de nuevo. Incluso, hay una cámara que registra el nivel de atención del conductor y alerta en caso de que ésta decrezca. Si la alerta no hace que el conductor reaccione, el vehículo se para.
AQuA funciona mediante el empleo de componentes inteligentes tales como scanners láser, sensores de radar y cámaras, el sistema monitoriza el tráfico frontal y lateral. Por ejemplo, puede detectar las marcas de la calzada, los vehículos que hay delante o el sentido de la circulación. Esta información se usa para dirigir, acelerar o frenar el vehículo en los atascos. El sistema, que se comunica con el conductor a través de un monitor en el panel de mandos, informa de cuándo el tráfico se descongestiona y puede comenzar a tomar el control de nuevo. Incluso, hay una cámara que registra el nivel de atención del conductor y alerta en caso de que ésta decrezca. Si la alerta no hace que el conductor reaccione, el vehículo se para.
Mercedes-Benz festeja sus 200.000 Sprinter
BUENOS AIRES.-Con 15 años recorridos y 200.000 unidades producidas, el Mercedes-Benz Sprinter es exportado hacia más de 50 destinos ubicados en los cinco continentes: Europa, Asia, América, África y Oceanía.
La producción del Sprinter en Argentina se inició en el año 1996 cuando se reacondicionó el Centro Industrial especializándolo en la producción de vehículos tipo utilitarios.
El logro de producir 200.000 unidades de Sprinter en el país, es uno de los tantos motivos de celebración que Mercedes-Benz tiene tanto en Argentina como en el mundo durante el 2011. El 6 de septiembre Mercedes-Benz cumplirá sus primeros 60 años de presencia en el país, habiendo sido la primera planta industrial de la marca instalada fuera de Alemania. Por otra parte, el 29 de enero pasado se cumplieron los 125 años de la creación del automóvil por parte de Carl Benz, uno de los inventos más importantes de la historia de la humanidad. Hoy, 125 años después, Mercedes-Benz sigue siendo sinónimo de innovación y diseño.
Además, en el 2011 se suma la incorporación de más de 250 nuevos empleados y el inicio de un segundo turno de producción en su Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino.
Con la producción del Sprinter 200.000, Mercedes-Benz reafirma su compromiso ininterrumpido -desde 1951- con la industria nacional, con un aumento en la producción, un incremento en las exportaciones y la concreción de nuevos proyectos de fabricación en el país.
En toda su historia productiva en el país, Mercedes-Benz ha fabricado en su Centro Industrial Juan Manuel Fangio, ubicado en Virrey del Pino, Partido de La Matanza, no sólo 200.000 Sprinter, sino también más 130.000 camiones y más de 100.000 buses.
La producción del Sprinter en Argentina se inició en el año 1996 cuando se reacondicionó el Centro Industrial especializándolo en la producción de vehículos tipo utilitarios.
El logro de producir 200.000 unidades de Sprinter en el país, es uno de los tantos motivos de celebración que Mercedes-Benz tiene tanto en Argentina como en el mundo durante el 2011. El 6 de septiembre Mercedes-Benz cumplirá sus primeros 60 años de presencia en el país, habiendo sido la primera planta industrial de la marca instalada fuera de Alemania. Por otra parte, el 29 de enero pasado se cumplieron los 125 años de la creación del automóvil por parte de Carl Benz, uno de los inventos más importantes de la historia de la humanidad. Hoy, 125 años después, Mercedes-Benz sigue siendo sinónimo de innovación y diseño.
Además, en el 2011 se suma la incorporación de más de 250 nuevos empleados y el inicio de un segundo turno de producción en su Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino.
Con la producción del Sprinter 200.000, Mercedes-Benz reafirma su compromiso ininterrumpido -desde 1951- con la industria nacional, con un aumento en la producción, un incremento en las exportaciones y la concreción de nuevos proyectos de fabricación en el país.
En toda su historia productiva en el país, Mercedes-Benz ha fabricado en su Centro Industrial Juan Manuel Fangio, ubicado en Virrey del Pino, Partido de La Matanza, no sólo 200.000 Sprinter, sino también más 130.000 camiones y más de 100.000 buses.
Volvo Trucks lanza su Campeonato Mundial de Conducción Eficiente
ESTOCOLMO.-El tradicional campeonato de conducción eficiente organizado por Volvo Trucks España, que hasta la fecha se venía celebrando a nivel nacional, abre sus fronteras, y éste año, una vez seleccionados los ganadores de cada país, se disputará el Primer Campeonato Mundial de Conducción Eficiente en Suecia.
Durante el mes de julio se celebrarán las fases clasificatorias regionales, donde los conductores competirán para llegar a la final nacional que tendrá lugar los días 16 y 17 de septiembre en Madrid. La competición está abierta a todos los conductores profesionales que deseen demostrar sus habilidades al volante, conduciendo camiones Volvo de la manera más económica y eficiente posible en una ruta determinada. El ganador será el conductor que consiga la mejor media entre velocidad y consumo.
Durante el mes de julio se celebrarán las fases clasificatorias regionales, donde los conductores competirán para llegar a la final nacional que tendrá lugar los días 16 y 17 de septiembre en Madrid. La competición está abierta a todos los conductores profesionales que deseen demostrar sus habilidades al volante, conduciendo camiones Volvo de la manera más económica y eficiente posible en una ruta determinada. El ganador será el conductor que consiga la mejor media entre velocidad y consumo.
El concesionario líder en ventas de Ford Camiones presentó la nueva línea Cargo
BUENOS AIRES.- En el autódromo de la ciudad, el concesionario Sur-Cam hizo su presentación oficial de la flamante serie Cargo 2012. Más de doscientas cincuenta personas, en su mayoría clientes, pudieron ver en detalle y además probar los modelos más emblemáticos de la renovada gama de Ford.
"Este es un momento muy esperado, tanto por la red como por los mismos clientes. Todos ya conocimos las enormes virtudes de la línea cargo durante la década del 2000, ahora llegó el momento de verlo en las ligas mayores. Esta cabina ha superado las expectativas de todos y llega en un gran momento para el transporte argentino y estamos emocionados de tenerlo entre nosotros", confesó Jorge Castillo, uno de los directores de la firma Sur-Cam.
En dicho evento los invitados se encontraron con un producto que, en muchos casos, ya habían reservado meses atrás sin siquiera conocerlo.
La caravana de presentaciones del Ford Cargo 2012 continuó por la provincia de Córdoba.
"Este es un momento muy esperado, tanto por la red como por los mismos clientes. Todos ya conocimos las enormes virtudes de la línea cargo durante la década del 2000, ahora llegó el momento de verlo en las ligas mayores. Esta cabina ha superado las expectativas de todos y llega en un gran momento para el transporte argentino y estamos emocionados de tenerlo entre nosotros", confesó Jorge Castillo, uno de los directores de la firma Sur-Cam.
En dicho evento los invitados se encontraron con un producto que, en muchos casos, ya habían reservado meses atrás sin siquiera conocerlo.
La caravana de presentaciones del Ford Cargo 2012 continuó por la provincia de Córdoba.
Iveco presentó la Copa y las Medallas del Torneo Clausura 2011
BUENOS AIRES.-Iveco, sponsor oficial del Torneo de Fútbol de Primera División, develó la copa y las
medallas del Torneo Clausura 2011, que surgieron de
la 2da Edición del Concurso Nacional de Diseño Iveco “Diseñá una Pasión” presentado por la compañía en
abril pasado.
Creada por Nelson Filippi, joven estudiante de Diseño Industrial de la Universidad Nacional de Córdoba, y construida por el reconocido orfebre Adrián Pallarols,
la copa del Torneo Clausura 2011 presenta un diseño
que evoca a la flor del Ceibo, Flor Nacional de la República Argentina. Los pétalos están representados por dos superficies de aluminio que ascienden desde
la base formando una bandera argentina, que protege
y cobija en el centro a las Islas Malvinas, a las que hace referencia el nombre de la copa del Torneo.
medallas del Torneo Clausura 2011, que surgieron de
la 2da Edición del Concurso Nacional de Diseño Iveco “Diseñá una Pasión” presentado por la compañía en
abril pasado.
Creada por Nelson Filippi, joven estudiante de Diseño Industrial de la Universidad Nacional de Córdoba, y construida por el reconocido orfebre Adrián Pallarols,
la copa del Torneo Clausura 2011 presenta un diseño
que evoca a la flor del Ceibo, Flor Nacional de la República Argentina. Los pétalos están representados por dos superficies de aluminio que ascienden desde
la base formando una bandera argentina, que protege
y cobija en el centro a las Islas Malvinas, a las que hace referencia el nombre de la copa del Torneo.
Scania se adjudica un pedido de 4000 camiones para Irak
ESTOCOLMO.-Scania se ha adjudicado un contrato para entregar 4.000 camiones en Irak durante los próximos cinco años, por un importe de unos unos 336 millones de euros.Este contrato corresponde a un pedido del Ministerio de Industria y Minas de Irak. Los camiones se ensamblarán en un complejo industrial de titularidad estatal ubicado al Sur de Bagdad, en colaboración con el socio local de Scania: Qanadeel al Rafidain.La Compañía Estatal Iraquí para la Industria del Automóvil (SCAI), que pertenece al Ministerio de Industria, es uno de los más importantes clientes de Scania, que acaba de finalizar la entrega de los últimos 500 vehículos de un contrato firmado en 2009.Irak fue en la década de los ochenta del pasado siglo uno de los principales mercados mundiales para Scania y en el año 1981 llegó a vender 3.900 camiones en ese país.
Renault Trucks presentó el Lander 440 y el Plan de Seguridad Vial
En un almuerzo y conferencia de prensa en la sede central del Automóvil Club Argentino, Renault Trucks presentó a periodistas especializados el Renault Premium Lander 440T Optidriver+, que viene equipado con la novedosa caja de cambios robotizada Optidriver.Al mismo tiempo, se presentó el Plan de Educación Vial que realiza en todo el país el Automóvil Club Argentino, del cual la empresa francesa es el principal sponsor hace tres años. El Plan tiene la intención de concientizar a los conductores de un manejo más responsable con el fin de evitar accidentes de tránsito.De esta manera, la empresa francesa entrelaza una mejor sintonía entre tecnología (RT Premium Lander 440 Optidriver), protagonistas (mayor confort y responsabilidad en el manejo por parte de conductores y acompañantes) y marco ambiental, (Caja Optidriver, 12 kg más liviana que la versión manual, y consecuente reducción de consumo de combustible).En la presentación, Patrick Petitjean (foto), el Vicepresidente Senior de Renault Trucks para América Latina, destacó dos valores fundamentales que impulsan la marca; productividad y seguridad: “La seguridad en las rutas argentinas y la productividad del transporte de cargas, son dos necesidades fundamentales de la argentina y dos motivos que en Renault Trucks nos desvelan. Por eso, orientados a estos dos objetivos fundamentales desarrollamos las acciones de este año. Por un lado, continuamos siendo el sponsor de mayor programa de educación vial en argentina y por el otro lado, centramos nuestras propuestas de producto y servicio en la productividad de nuestros clientes". "Por eso presentamos el Premium Lander 440 Optidriver, un camión que presenta una caja robotizada que ahorra considerablemente el consumo de combustible y al mismo tiempo lo acompañamos con una oferta de servicio óptima para nuestros clientes".
Iveco presentó el Trakker a Etanol-Diesel
BRASIL.-Iveco, FPT Industrial y Bosch presentaron el Iveco Trakker bi-combustible de etanol-diesel en Ribeirão Preto, la mayor feria agrícola en Brasil. Este modelo Trakker está equipado con un impulsor FPT Cursor 9, motor que puede funcionar con una mezcla de etanol y diesel con menores costos de combustible en comparación con un motor diesel convencional. Diseñado para ser utilizado por la caña de azúcar y los productores de etanol en sus operaciones específicas agrícolas e industriales, el vehículo ha estado usando un promedio de 40-60% de mezcla de etanol-diesel de combustible en las primeras pruebas, lo que contribuye a reducir el uso de combustibles fósiles y permite una propuesta de mejora del medio ambiente, ya que el etanol es un combustible completamente renovable.El vehículo ha sido desarrollado en Brasil con el apoyo institucional de la U.N.I.C.A., la asociación brasileña de productores de caña de azúcar en virtud de un programa de promoción de "políticas verdes"en el negocio del azúcar y el etanol.
El VW Constellation de F. Giaffone ganó ayer en la Fórmula Truck
BRASIL.- La tercera etapa de la Fórmula Truck se caracterizó por el dominio de Felipe Giaffone de su camión Volkswagen Constellation. Después de ganar la pole position y batir el récord de vuelta en clasificación, el piloto ganó de punta a punta. Renato Martins, con otro Constellation y cuarto en la parrilla, cruzó la meta en segundo lugar y completó el doble de Volkswagen en la ciudad brasileña de Caruarú.
Fue la quinta victoria consecutiva del equipo Volkswagen en el circuito de dicha ciudad y la cuarta de Giaffone, quien también ganó en 2007, 2008 y 2009. El año pasado, la victoria fue Valmir Benavides, que también se destacó el domingo para llegar a la quinta.
Con este resultado Giaffone acumuló 33 puntos y es el líder del campeonato brasileño.
Fue la quinta victoria consecutiva del equipo Volkswagen en el circuito de dicha ciudad y la cuarta de Giaffone, quien también ganó en 2007, 2008 y 2009. El año pasado, la victoria fue Valmir Benavides, que también se destacó el domingo para llegar a la quinta.
Con este resultado Giaffone acumuló 33 puntos y es el líder del campeonato brasileño.
Nuevo Iveco Cavallino Attack
BUENOS AIRES.-En el marco de la estrategia de ampliación de su gama, Iveco anunció el lanzamiento de Cavallino Attack, segundo integrante de esta familia de productos que nació en 2010 de la mano del EuroCargo. Producido en la planta de Iveco en Córdoba, el Cavallino Attack es un modelo que deriva de la gama mediana, con muy baja tara, y ofrece una mecánica de camión pesado. Está disponible en 7 versiones, que incluyen tractor y rígido, cabina corta y dormitorio y 3 opciones de distancia entre ejes. Cuenta con un motor Iveco Cursor 8 de 7.790cm3 de cilindrada que logra una potencia de 320 CV y 1.200 Nm. Posee una caja de cambios ZF de 16 marchas totalmente sincronizadas hacia adelante y 2 retromarchas no sincronizadas. “Attack es una filosofía que refleja el empuje que miles de pequeños y medianos empresarios del transporte le dan a la economía argentina. Con la incorporación de Cavallino Attack, continuamos ampliando nuestra gama de productos, esta vez con un camión que posee una mayor capacidad de carga y que permite realizar recorridos de mediana y larga distancia, a la medida del cliente argentino”, afirmó Natale Rigano, Presidente de Iveco Argentina & Latin America Importers’ Markets. gvb
Mercedes-Benz ya comienza con los festejos
BUENOS AIRES.-En septiembre, Mercedes-Benz Argentina cumplirá 60 años de presencia en el país y las celebraciones ya comenzaron. La empresa lanzó la campaña “Cada Mercedes-Benz pone en marcha una historia” cuya participación está abierta a todos los interesados en contar alguna historia relacionada con la marca.
No hace falta haber manejado un automóvil, camión o Sprinter Mercedes-Benz para participar. Cualquiera que ha viajado alguna vez en un Mercedes-Benz lo puede hacer. ¿Quién no se ha subido alguna vez a un colectivo u ómnibus de larga distancia? Todos los que tengan algo para compartir pueden hacerlo. Las mejores 60 anécdotas serán seleccionadas por un jurado para formar parte del libro del aniversario. Además, entre los ganadores se sorteará un viaje a Alemania para 2 personas.
Hay tiempo hasta el 31 de mayo para enviar los relatos, los cuales podrán estar acompañados por una foto ilustrativa. La participación es vía web, ingresando en: www.mercedes-benz.com.ar/historia. Allí se encuentran las bases y condiciones de la campaña. Para más información llamar al 0800-66-MBENZ (62369).
En toda su historia productiva en el país, Mercedes-Benz ha fabricado en su Centro Industrial Juan Manuel Fangio, ubicado en Virrey del Pino, Partido de La Matanza, más de 130.000 camiones, 100.000 buses y casi 200.000 Sprinter. El Sprinter es el único en su tipo fabricado en Argentina y es el vehículo de producción nacional con más destinos de exportación.
No hace falta haber manejado un automóvil, camión o Sprinter Mercedes-Benz para participar. Cualquiera que ha viajado alguna vez en un Mercedes-Benz lo puede hacer. ¿Quién no se ha subido alguna vez a un colectivo u ómnibus de larga distancia? Todos los que tengan algo para compartir pueden hacerlo. Las mejores 60 anécdotas serán seleccionadas por un jurado para formar parte del libro del aniversario. Además, entre los ganadores se sorteará un viaje a Alemania para 2 personas.
Hay tiempo hasta el 31 de mayo para enviar los relatos, los cuales podrán estar acompañados por una foto ilustrativa. La participación es vía web, ingresando en: www.mercedes-benz.com.ar/historia. Allí se encuentran las bases y condiciones de la campaña. Para más información llamar al 0800-66-MBENZ (62369).
En toda su historia productiva en el país, Mercedes-Benz ha fabricado en su Centro Industrial Juan Manuel Fangio, ubicado en Virrey del Pino, Partido de La Matanza, más de 130.000 camiones, 100.000 buses y casi 200.000 Sprinter. El Sprinter es el único en su tipo fabricado en Argentina y es el vehículo de producción nacional con más destinos de exportación.
Euro V: lo que viene
02-05-11Buenos Aires. - Con la participación y explicación técnica del Gerente de Plataforma Diesel de FPT Industria, Giovanni Violano, Iveco Argentina inauguró el Ciclo de Charlas Técnicas, una serie de reuniones informativas bimestrales en las que se compartirán y analizarán -con los medios de comunicación- temáticas de actualidad.
En esta primera edición, se trataron las adaptaciones para cumplir con los requerimientos de la norma Euro V, que según las leyes argentinas, regirán a partir del 1 de enero de 2012.
Además del funcionario italiano, también fueron anfitriones, Francisco Spasaro, Gerente de Marketing Producto junto con Sebastián Gimenez, Gerente de Comunicaciones.
Durante la presentación, Violano explicó las tecnologías desarrolladas por FPT para atender la norma. Así detalló la aplicación de los Sistemas de postratamiento de los gases denominados: EGR (Recirculación de Gases de Escape) para los vehículos livianos (menores a 3,5 toneladas de PBT, caso Daily) y SCR (Catalizador Selectivo de Reducción) para los comerciales pesados (mayores a 3,5 TN, líneas Eurocargo, Tector, Cursor, Trakker y Stralis).
También se hizo mención a las modificaciones realizadas en los motores F1, NEF y Cursor. Por ejemplo, en lo que respecta a la combustión, con nuevas camisas y geometría, lo que junto a un aumento de la presión (entre 1900 y 2300 bar) se logró incrementar la potencia específica en el orden de un 15 a 20%. Esto complementado con introducción de una inyección más moderna, con turbocompresores de tipo VGT (Geometría Variable) y Two Stage (de dos ciclos).
La necesidad de contar con combustibles de bajo contenido de azufre y Arnox 32, una urea de alta calidad (con agua casi destilada y 32,5% de amoníaco) se remarcó como algo fundamentales no sólo para el normal funcionamiento de las unidades sino también para hacer efectivo el cumplimiento de las bajas emisiones.
Asimismo se destacó que todos los fabricantes contarán en sus motores con un testigo denominado Diagnostico de abordo (OBD) que actuará reduciendo la potencia del motor (no parará el camión) cuando alguno de los sistemas no funcione correctamente. Con esto se busca que si por algún motivo, como por ejemplo la falta de urea para el postratamiento de los gases, la emisión se mantenga dentro de los parámetros Euro V.
En esta primera edición, se trataron las adaptaciones para cumplir con los requerimientos de la norma Euro V, que según las leyes argentinas, regirán a partir del 1 de enero de 2012.
Además del funcionario italiano, también fueron anfitriones, Francisco Spasaro, Gerente de Marketing Producto junto con Sebastián Gimenez, Gerente de Comunicaciones.
Durante la presentación, Violano explicó las tecnologías desarrolladas por FPT para atender la norma. Así detalló la aplicación de los Sistemas de postratamiento de los gases denominados: EGR (Recirculación de Gases de Escape) para los vehículos livianos (menores a 3,5 toneladas de PBT, caso Daily) y SCR (Catalizador Selectivo de Reducción) para los comerciales pesados (mayores a 3,5 TN, líneas Eurocargo, Tector, Cursor, Trakker y Stralis).
También se hizo mención a las modificaciones realizadas en los motores F1, NEF y Cursor. Por ejemplo, en lo que respecta a la combustión, con nuevas camisas y geometría, lo que junto a un aumento de la presión (entre 1900 y 2300 bar) se logró incrementar la potencia específica en el orden de un 15 a 20%. Esto complementado con introducción de una inyección más moderna, con turbocompresores de tipo VGT (Geometría Variable) y Two Stage (de dos ciclos).
La necesidad de contar con combustibles de bajo contenido de azufre y Arnox 32, una urea de alta calidad (con agua casi destilada y 32,5% de amoníaco) se remarcó como algo fundamentales no sólo para el normal funcionamiento de las unidades sino también para hacer efectivo el cumplimiento de las bajas emisiones.
Asimismo se destacó que todos los fabricantes contarán en sus motores con un testigo denominado Diagnostico de abordo (OBD) que actuará reduciendo la potencia del motor (no parará el camión) cuando alguno de los sistemas no funcione correctamente. Con esto se busca que si por algún motivo, como por ejemplo la falta de urea para el postratamiento de los gases, la emisión se mantenga dentro de los parámetros Euro V.
Laboratorio de pruebas y homologación de ruedas de IOCHPE-MAXION
29-04-11
Brasil.-El Laboratorio de pruebas y homologación de ruedas de Iochpe-Maxion División de Ruedas y Chasis, se convirtió en el primer laboratorio de ensayos de ruedas pesadas en Brasil en recibir la Certificación ISO 17025.
Con esto el laboratorio, uno de los más modernos del mundo, también pasa a tener sus ensayos "acreditados" según la Red Brasileña de Laboratorios de Ensayos - RBLE.
La Certificación ISO 17025 es la más importante certificación existente en el mercado mundial para laboratorios de ensayos y estas certificaciones sólo poseen reconocimiento mundial cuando los organismos acreditadores del país también la firman, en Brasil, el INMETRO.
MAXION se enorgullece por la obtención de este certificado demostrando su constante compromiso con la continua evolución en calidad y productividad de su proceso productivo, productos y servicios.
Brasil.-El Laboratorio de pruebas y homologación de ruedas de Iochpe-Maxion División de Ruedas y Chasis, se convirtió en el primer laboratorio de ensayos de ruedas pesadas en Brasil en recibir la Certificación ISO 17025.
Con esto el laboratorio, uno de los más modernos del mundo, también pasa a tener sus ensayos "acreditados" según la Red Brasileña de Laboratorios de Ensayos - RBLE.
La Certificación ISO 17025 es la más importante certificación existente en el mercado mundial para laboratorios de ensayos y estas certificaciones sólo poseen reconocimiento mundial cuando los organismos acreditadores del país también la firman, en Brasil, el INMETRO.
MAXION se enorgullece por la obtención de este certificado demostrando su constante compromiso con la continua evolución en calidad y productividad de su proceso productivo, productos y servicios.
Mercedes-Benz sigue probando con éxito el nuevo Actros Euro 6
28-04-11ALEMANIA.-Las primeras unidades camufladas del nuevo Actros continúan sus infatigables sesiones de pruebas para tener todo a punto en la segunda mitad de 2012, fecha prevista de inicio de su comercialización en el viejo mundo. La nueva versión tractora de larga distancia de Mercedes-Benz ofrecerá un mayor dinamismo, confort y rentabilidad de uso. Esto se deberá, en parte, a su nueva cabina con siete versiones básicas, según va informando poco a poco la marca de la estrella. Hace poco más de un mes adelantó el lanzamiento de sus motores BlueEfficiency Power, y ahora desvela algunos pormenores de la evolución del Actros, que podría ser presentado en escasas semanas.Incluso detrás de su camuflaje, sus contornos desvelan un innovador, pero típico, diseño Mercedes-Benz con inteligentes soluciones aerodinámicas y un avanzado concepto de iluminación. Las dimensiones exteriores confirman un gran espacio interior para el conductor, mientras que bajo la cabina se esconde un grupo motriz de la nueva generación de motores BlueEfficiency Power, fabricados en Mannheim.
SITRAK es la nueva marca de camiones de MAN y Sinotruk
27-04-11CHINA.-En el Motor Show Auto Shanghai 2011, Chunji Ma, presidente del Consejo de la Supervisión de Sinotruk, y el Dr. Georg Pachta-Reyhofen, CEO de MAN SE, dieron a conocer una nueva marca conjunta de camiones para China y otros mercados en crecimiento en Asia, Oriente Medio, África y la Comunidad de Estados Independientes (CEI).
La nueva marca de camiones será conocida internacionalmente como SI-TRAK, pero se comercializará bajo el nombre chino de Shandeka (汕德卡) en su mercado doméstico de China. Las tres hojas estilizadas ginkgo, que simbolizan resistencia y vitalidad en Asia, son usadas como logotipo. El nombre de la marca representa la buena alianza entre MAN y la Sinotruk. Mientras que en China, las ventas serán, exclusivamente, a través de Sino-truk, los mercados de exportación serán atendidos por las redes de ventas existentes de MAN y de Sinotruk. MAN también participará en las ventas en China debido a su participación directa en Sinotruk. Las empresas espe-ran que las ventas anuales lleguen a 200.000 camiones hasta 2018; y 160.000 de ellos para el mercado chino.
Sinotruk y MAN mostraron el primer producto de la nueva marca, el SI-TRAK T7H, en su stand conjunto en la feria de Shanghái. El camión pesado T7H combina los componentes de Sinotruk y la tecnología de MAN. La pro-ducción del T7H debe comenzar en diciembre de 2011, en la ciudad de Jinan, China. Los clientes chinos ahora pueden ordenar el nuevo camión en el primer semestre de 2012, mientras que las ventas de exportación están programadas para el segundo semestre de 2012.
Sinotruk y MAN están cooperando en dos niveles: inversión de capital y transferencia de tecnología y experiencia de gestión. MAN invirtió 560 mi-llones de euros en Sinotruk en 2009, y tiene participación directa del 25% y una acción más en el fabricante chino. La transferencia de tecnología y co-nocimientos de gestión se formaliza a través de un contrato firmado por ambas partes en lo que se refiere a la concesión de licencias de tecnología.
MAN se convirtió en socia de la Heavy Duty Truck Corporation (ahora Sino-truk) en 1983, para la construcción y concesión de licencias de camiones Steyr. Por lo tanto, Sinotruk y MAN están unidas por una larga historia de trabajo en conjunto. La confianza es el propio fundamento de esta coopera-ción.
"En el corto plazo, Sinotruk y MAN desarrollaron una nueva marca de ca-miones, que hoy les presentamos en conjunto en la Shanghái Auto Show. Este día es un hito para la Sinotruk porque el SITRAK ahora nos permitirá ofrecerles a nuestros clientes un camión chino con tecnología de punta. "dijo Chunji Ma, presidente del Consejo de Supervisión de Sinotruk.
El CEO de MAN, Dr. Georg Pachta-Reyhofen añadió: "Con el SITRAK, es-tamos añadiendo un elemento clave en nuestra estrategia BRIC. Este ca-mión pesado "hecho en China 'es un perfecto complemento de la cartera de productos y marcas de MAN. Gracias a una colaboración excelente con Sinotruk, ahora podemos dar un paso importante en la expansión global de MAN" .
La nueva marca de camiones será conocida internacionalmente como SI-TRAK, pero se comercializará bajo el nombre chino de Shandeka (汕德卡) en su mercado doméstico de China. Las tres hojas estilizadas ginkgo, que simbolizan resistencia y vitalidad en Asia, son usadas como logotipo. El nombre de la marca representa la buena alianza entre MAN y la Sinotruk. Mientras que en China, las ventas serán, exclusivamente, a través de Sino-truk, los mercados de exportación serán atendidos por las redes de ventas existentes de MAN y de Sinotruk. MAN también participará en las ventas en China debido a su participación directa en Sinotruk. Las empresas espe-ran que las ventas anuales lleguen a 200.000 camiones hasta 2018; y 160.000 de ellos para el mercado chino.
Sinotruk y MAN mostraron el primer producto de la nueva marca, el SI-TRAK T7H, en su stand conjunto en la feria de Shanghái. El camión pesado T7H combina los componentes de Sinotruk y la tecnología de MAN. La pro-ducción del T7H debe comenzar en diciembre de 2011, en la ciudad de Jinan, China. Los clientes chinos ahora pueden ordenar el nuevo camión en el primer semestre de 2012, mientras que las ventas de exportación están programadas para el segundo semestre de 2012.
Sinotruk y MAN están cooperando en dos niveles: inversión de capital y transferencia de tecnología y experiencia de gestión. MAN invirtió 560 mi-llones de euros en Sinotruk en 2009, y tiene participación directa del 25% y una acción más en el fabricante chino. La transferencia de tecnología y co-nocimientos de gestión se formaliza a través de un contrato firmado por ambas partes en lo que se refiere a la concesión de licencias de tecnología.
MAN se convirtió en socia de la Heavy Duty Truck Corporation (ahora Sino-truk) en 1983, para la construcción y concesión de licencias de camiones Steyr. Por lo tanto, Sinotruk y MAN están unidas por una larga historia de trabajo en conjunto. La confianza es el propio fundamento de esta coopera-ción.
"En el corto plazo, Sinotruk y MAN desarrollaron una nueva marca de ca-miones, que hoy les presentamos en conjunto en la Shanghái Auto Show. Este día es un hito para la Sinotruk porque el SITRAK ahora nos permitirá ofrecerles a nuestros clientes un camión chino con tecnología de punta. "dijo Chunji Ma, presidente del Consejo de Supervisión de Sinotruk.
El CEO de MAN, Dr. Georg Pachta-Reyhofen añadió: "Con el SITRAK, es-tamos añadiendo un elemento clave en nuestra estrategia BRIC. Este ca-mión pesado "hecho en China 'es un perfecto complemento de la cartera de productos y marcas de MAN. Gracias a una colaboración excelente con Sinotruk, ahora podemos dar un paso importante en la expansión global de MAN" .
Iveco presenta nuevos planes de financiación
25-04-11
BUENOS AIRES.-Orientados a brindar opciones para las necesidades de cada transportista argentino, los nuevos planes de financiación de Iveco para Daily Chasis y Cursor son una alternativa para acceder a estos vehículos de la marca. En el caso de Daily, el modelo ofrecido es Daily Chasis 35C14 y el plan comprende cuotas desde $3212 por mes, con un anticipo del 30%. Por el lado de Cursor, el modelo ofrecido es 450E33 y se encuentra disponible un plan de financiación exclusivo de 12 cuotas sin interés. Ambas promociones son por tiempo limitado.
Construida sobre un chasis liviano y muy resistente, la familia de productos Daily ofrece cinco opciones de distancia entre ejes, la alternativa de cabina simple o cabina doble, las dos opciones de motor y las tres alturas diferentes de techo, la nueva gama Daily comprende un total de 15 configuraciones, sumando además una versión para pasajeros.
En el caso del modelo Cursor, está equipado con un motor de 324 CV, que ofrece 1.200 Nm de torque y una sólida y moderna arquitectura de motor compuesta por 4 válvulas por cilindro, árbol de levas a la cabeza, turbo con waste-gate e intercooler. La cabina incorpora una nueva suspensión de cuatro puntos con resortes y amortiguadores, ofreciendo el mayor confort del segmento. Posee un tablero moderno y cama de grandes dimensiones. Además, el Cursor ofrece una mayor variedad de cabinas: simple o corta de techo bajo, dormitorio de techo bajo y dormitorio de techo alto.
BUENOS AIRES.-Orientados a brindar opciones para las necesidades de cada transportista argentino, los nuevos planes de financiación de Iveco para Daily Chasis y Cursor son una alternativa para acceder a estos vehículos de la marca. En el caso de Daily, el modelo ofrecido es Daily Chasis 35C14 y el plan comprende cuotas desde $3212 por mes, con un anticipo del 30%. Por el lado de Cursor, el modelo ofrecido es 450E33 y se encuentra disponible un plan de financiación exclusivo de 12 cuotas sin interés. Ambas promociones son por tiempo limitado.
Construida sobre un chasis liviano y muy resistente, la familia de productos Daily ofrece cinco opciones de distancia entre ejes, la alternativa de cabina simple o cabina doble, las dos opciones de motor y las tres alturas diferentes de techo, la nueva gama Daily comprende un total de 15 configuraciones, sumando además una versión para pasajeros.
En el caso del modelo Cursor, está equipado con un motor de 324 CV, que ofrece 1.200 Nm de torque y una sólida y moderna arquitectura de motor compuesta por 4 válvulas por cilindro, árbol de levas a la cabeza, turbo con waste-gate e intercooler. La cabina incorpora una nueva suspensión de cuatro puntos con resortes y amortiguadores, ofreciendo el mayor confort del segmento. Posee un tablero moderno y cama de grandes dimensiones. Además, el Cursor ofrece una mayor variedad de cabinas: simple o corta de techo bajo, dormitorio de techo bajo y dormitorio de techo alto.
Otra vez falta gasoil
18-04-11
BUENOS AIRES.- A pesar de los fuertes aumentos que tuvieron los combustibles en las últimas semanas, las estaciones de servicio siguen teniendo faltantes en los surtidores.
Esta situación bien la conocen los empresarios del transporte de carga que a diario comprueban cómo los cupos, esto es la venta fraccionada de gasoil, empieza a ser cada día más moneda corriente.
"De los 12 mil litros promedio que solicitan las estaciones, un porcentaje destinan para autos, camionetas y utilitarios, en tanto el restante a la venta es para las empresas de transporte de carga. Cada transportista tiene un consumo alto, y ante la escasez de gasoil, que en algunos casos no supera los 300 litros por camión, nos dificulta toda la operatoria comercial de nuestro servicio", señaló uno de los tantos transportistas perjudicados por el recurrente problema del sector.
BUENOS AIRES.- A pesar de los fuertes aumentos que tuvieron los combustibles en las últimas semanas, las estaciones de servicio siguen teniendo faltantes en los surtidores.
Esta situación bien la conocen los empresarios del transporte de carga que a diario comprueban cómo los cupos, esto es la venta fraccionada de gasoil, empieza a ser cada día más moneda corriente.
"De los 12 mil litros promedio que solicitan las estaciones, un porcentaje destinan para autos, camionetas y utilitarios, en tanto el restante a la venta es para las empresas de transporte de carga. Cada transportista tiene un consumo alto, y ante la escasez de gasoil, que en algunos casos no supera los 300 litros por camión, nos dificulta toda la operatoria comercial de nuestro servicio", señaló uno de los tantos transportistas perjudicados por el recurrente problema del sector.
Scania celebra su centenario como fabricante de autobuses
14-04-11
SUECIA.-Scania está celebrando su centenario como constructor de autobuses y prevé un futuro brillante para este modo de transporte. Según la compañía sueca, el reto consiste en acelerar la transición hacia un transporte de pasajeros más sostenible.
La inversión en transporte público va en aumento en ciudades de todo el mundo que buscan soluciones sostenibles a los, a menudo, urgentes problemas de tráfico. Hasta la fecha, Scania ha entregado unos 2.000 vehículos de tránsito rápido a los sistemas BRT de Australia, México, Sudamérica, Sudáfrica y otros países. Esos sistemas también se pondrán en marcha en Europa y próximamante también en Argentina.
Entre los productos de Scania se cuentan los autobuses propulsados por biodiésel, bioetanol, biogás e híbridos. Hasta ahora, la demanda de vehículos de combustible alternativo ha sido débil fuera de Suecia, pero en noviembre de 2010 tuvo lugar un gran avance cuando Scania recibió un pedido de 50 autobuses de etanol para Brasil.
En nuestro país, Scania tuvo un gran impulso el año pasado en los mercados de media y larga distancia donde se espera mayor recuperación aún para este año haciendo frente con productos de altísimo nivel tecnológico.
SUECIA.-Scania está celebrando su centenario como constructor de autobuses y prevé un futuro brillante para este modo de transporte. Según la compañía sueca, el reto consiste en acelerar la transición hacia un transporte de pasajeros más sostenible.
La inversión en transporte público va en aumento en ciudades de todo el mundo que buscan soluciones sostenibles a los, a menudo, urgentes problemas de tráfico. Hasta la fecha, Scania ha entregado unos 2.000 vehículos de tránsito rápido a los sistemas BRT de Australia, México, Sudamérica, Sudáfrica y otros países. Esos sistemas también se pondrán en marcha en Europa y próximamante también en Argentina.
Entre los productos de Scania se cuentan los autobuses propulsados por biodiésel, bioetanol, biogás e híbridos. Hasta ahora, la demanda de vehículos de combustible alternativo ha sido débil fuera de Suecia, pero en noviembre de 2010 tuvo lugar un gran avance cuando Scania recibió un pedido de 50 autobuses de etanol para Brasil.
En nuestro país, Scania tuvo un gran impulso el año pasado en los mercados de media y larga distancia donde se espera mayor recuperación aún para este año haciendo frente con productos de altísimo nivel tecnológico.
Iveco presenta la 2da Edición del Concurso “Diseñá una Pasión”
13-04-11
ARGENTINA.- Con el propósito de reforzar el vínculo con los jóvenes estudiantes universitarios y el ámbito académico, Iveco lanzó la 2da Edición del Concurso “Diseña una Pasión”. El certamen, dirigido a estudiantes de las carreras de Diseño Industrial, Diseño Gráfico y Arte de universidades de todo el país, consiste en diseñar la Copa y las Medallas que se entregarán al ganador del Torneo Clausura 2011.
Los finalistas tendrán la posibilidad de presentar su proyecto frente a un jurado formado por personalidades del ámbito académico, artístico y empresarial. Dicho tribunal elegirá al proyecto ganador, que se trasformará en el diseño que llevarán la copa y las medallas a entregarse al ganador del Torneo Clausura 2011. Al mismo tiempo, el creador del proyecto seleccionado recibirá como premio un viaje al Centre Stile Fiat en Turin, Italia, complejo donde se diseñan los modelos de marcas como Fiat, Iveco, Alfa Romeo, Maserati, Iveco, Case New Holland, entre otros.
La copa y las medallas deberán conjugar en su diseño conceptos tales como fútbol, argentinidad, Malvinas Argentinas -que le dan nombre a la copa del torneo- e Iveco, único sponsor oficial de Torneo Clausura 2011.
“Nuestro propósito es estar aún más cerca de los argentinos con iniciativas como el Concurso Iveco ‘Diseñá una pasión’. Por segundo año consecutivo, queremos contribuir a la búsqueda de talento en un campo tan importante y de gran trayectoria en el país como es el diseño”, afirmó Natale Rigano, Presidente de Iveco Argentina & Latin America Importers’ Markets.
Para más información, visitar: www.iveco.com.ar
ARGENTINA.- Con el propósito de reforzar el vínculo con los jóvenes estudiantes universitarios y el ámbito académico, Iveco lanzó la 2da Edición del Concurso “Diseña una Pasión”. El certamen, dirigido a estudiantes de las carreras de Diseño Industrial, Diseño Gráfico y Arte de universidades de todo el país, consiste en diseñar la Copa y las Medallas que se entregarán al ganador del Torneo Clausura 2011.
Los finalistas tendrán la posibilidad de presentar su proyecto frente a un jurado formado por personalidades del ámbito académico, artístico y empresarial. Dicho tribunal elegirá al proyecto ganador, que se trasformará en el diseño que llevarán la copa y las medallas a entregarse al ganador del Torneo Clausura 2011. Al mismo tiempo, el creador del proyecto seleccionado recibirá como premio un viaje al Centre Stile Fiat en Turin, Italia, complejo donde se diseñan los modelos de marcas como Fiat, Iveco, Alfa Romeo, Maserati, Iveco, Case New Holland, entre otros.
La copa y las medallas deberán conjugar en su diseño conceptos tales como fútbol, argentinidad, Malvinas Argentinas -que le dan nombre a la copa del torneo- e Iveco, único sponsor oficial de Torneo Clausura 2011.
“Nuestro propósito es estar aún más cerca de los argentinos con iniciativas como el Concurso Iveco ‘Diseñá una pasión’. Por segundo año consecutivo, queremos contribuir a la búsqueda de talento en un campo tan importante y de gran trayectoria en el país como es el diseño”, afirmó Natale Rigano, Presidente de Iveco Argentina & Latin America Importers’ Markets.
Para más información, visitar: www.iveco.com.ar
Iveco crea unidad de vehículos de defensa en Brasil
11-04-11
BRASIL.- Denominada “Iveco Vehículos de Defensa”, la unidad comienza con una inversión de R75 millones (€23 millones) para la construcción de instalaciones de producción dentro del complejo industrial de Iveco en Sete Lagoas (MG), donde un área de 18.000 metros cuadrados estará completamente dedicada a la producción del nuevo VBTP-MR.
La producción en serie del VBTP-MR está prevista
para comenzar en la segunda mitad de 2012. Cuando esté operativa en su totalidad, la nueva unidad empleará alrededor de 350 personas, muchas de ellas entrenadas en habilidades especiales no disponibles hoy en el mercado brasileño, como la soldadura de aceros balísticos.
Esta decisión se tomó en concordancia con el contrato firmado en diciembre de 2009 para la provisión de transportadores anfibios blindados de personal (VBTP-MR) que Iveco se encuentra desarrollando en conjunto con la Armada de Brasil.
La provisión de VBTP-MR alcanzará los 2044 vehículos, que serán entregados hasta el año 2030, por un valor de contrato de €2 mil millones de euros. El desarrollo conjunto entre Iveco y las Fuerzas Armadas de Brasil servirá para estimular el crecimiento de la industria de defensa brasileña, atrayendo a más de 100 proveedores locales.
El VBTP-MR es una familia de vehículos blindados que cuenta con un peso bruto total de 18,3 toneladas, con un motor FPT Industrial Cursor 9 Diesel, 6x6, capacidad anfibia y lugar para transportar a 11 soldados. Mide 6,91 metros de largo, 2,7 metros de ancho y 2,34 metros de altura. El modelo puede ser equipado con una cúpula armada con operación por control remoto para diversas aplicaciones y puede ser transportado en un avión tipo C-130 Hércules.
"Con ‘Iveco Vehículos de Defensa’, podemos tanto servir a nuestro cliente y socio, el Ejército Brasileño, como así también desarrollar nuevos productos para el segmento militar en Brasil o para exportar”, afirmó Marco Mazzú, Presidente de Iveco Latin America.
BRASIL.- Denominada “Iveco Vehículos de Defensa”, la unidad comienza con una inversión de R75 millones (€23 millones) para la construcción de instalaciones de producción dentro del complejo industrial de Iveco en Sete Lagoas (MG), donde un área de 18.000 metros cuadrados estará completamente dedicada a la producción del nuevo VBTP-MR.
La producción en serie del VBTP-MR está prevista
para comenzar en la segunda mitad de 2012. Cuando esté operativa en su totalidad, la nueva unidad empleará alrededor de 350 personas, muchas de ellas entrenadas en habilidades especiales no disponibles hoy en el mercado brasileño, como la soldadura de aceros balísticos.
Esta decisión se tomó en concordancia con el contrato firmado en diciembre de 2009 para la provisión de transportadores anfibios blindados de personal (VBTP-MR) que Iveco se encuentra desarrollando en conjunto con la Armada de Brasil.
La provisión de VBTP-MR alcanzará los 2044 vehículos, que serán entregados hasta el año 2030, por un valor de contrato de €2 mil millones de euros. El desarrollo conjunto entre Iveco y las Fuerzas Armadas de Brasil servirá para estimular el crecimiento de la industria de defensa brasileña, atrayendo a más de 100 proveedores locales.
El VBTP-MR es una familia de vehículos blindados que cuenta con un peso bruto total de 18,3 toneladas, con un motor FPT Industrial Cursor 9 Diesel, 6x6, capacidad anfibia y lugar para transportar a 11 soldados. Mide 6,91 metros de largo, 2,7 metros de ancho y 2,34 metros de altura. El modelo puede ser equipado con una cúpula armada con operación por control remoto para diversas aplicaciones y puede ser transportado en un avión tipo C-130 Hércules.
"Con ‘Iveco Vehículos de Defensa’, podemos tanto servir a nuestro cliente y socio, el Ejército Brasileño, como así también desarrollar nuevos productos para el segmento militar en Brasil o para exportar”, afirmó Marco Mazzú, Presidente de Iveco Latin America.
Volvo entregó los premios de su concurso PVST
08-04-11
BUENOS AIRES.-Se realizó la entrega de galardones de la III Edición del Premio Volvo de Seguridad en el Tránsito de Argentina, un concurso instituido por Volvo Trucks & Buses Argentina con el fin de promover una mayor conciencia social para un "tránsito más humano" y ayudar a reducir así las altas tasas de accidentes viales que se registran en este país.
Al cabo de un acto celebrado en la sede de la Casa de la Provincia de Buenos Aires, se anunciaron los nuevos ganadores en las 4 categorías principales, Medios Gráficos e Internet, Radio, TV y Experiencias Exitosas en municipios de la Provincia de Buenos Aires.
Los ganadores en cada una de las 4 categorías del PVST recibieron el trofeo exclusivo del concurso y un viaje de diez días a Suecia con todos los gastos pagos, con la finalidad de conocer las normas y procesos que componen el aparato de seguridad vial de aquel país, que son consideradas una de las mejores del mundo.
Por los galardones del Premio Volvo de Seguridad en el Tránsito compitieron 40 comunicadores de importantes medios de prensa de argentina, con un total de más de
60 trabajos.
El objetivo del Premio, cuya continuidad se confirmó con el anuncio de su IV Edición, es el de incentivar a todos los comunicadores a que contribuyan con sus trabajos a crear una mayor conciencia social sobre la necesidad de reducir la alta tasa de accidentes en el país.
Por su parte Gustavo Cejas, gte de Marketing y Comunicaciones y coordinador del Programa Volvo de Seguridad en el Tránsito para Argentina, comentó que
“la seguridad en el tránsito depende de todos, pero
sobre todo de cada uno de nosotros, cuando estamos
al volante”.
Al acto celebrado en la sede de la Casa de la Provincia de Buenos Aires, asistieron altos funcionarios gubernamentales de la provincia, los altos ejecutivos del grupo Volvo, todos los participantes de la III Edición del Premio y diversos comunicadores independientes y de medios de prensa especializada, además de otras personalidades vinculadas a la seguridad vial.
BUENOS AIRES.-Se realizó la entrega de galardones de la III Edición del Premio Volvo de Seguridad en el Tránsito de Argentina, un concurso instituido por Volvo Trucks & Buses Argentina con el fin de promover una mayor conciencia social para un "tránsito más humano" y ayudar a reducir así las altas tasas de accidentes viales que se registran en este país.
Al cabo de un acto celebrado en la sede de la Casa de la Provincia de Buenos Aires, se anunciaron los nuevos ganadores en las 4 categorías principales, Medios Gráficos e Internet, Radio, TV y Experiencias Exitosas en municipios de la Provincia de Buenos Aires.
Los ganadores en cada una de las 4 categorías del PVST recibieron el trofeo exclusivo del concurso y un viaje de diez días a Suecia con todos los gastos pagos, con la finalidad de conocer las normas y procesos que componen el aparato de seguridad vial de aquel país, que son consideradas una de las mejores del mundo.
Por los galardones del Premio Volvo de Seguridad en el Tránsito compitieron 40 comunicadores de importantes medios de prensa de argentina, con un total de más de
60 trabajos.
El objetivo del Premio, cuya continuidad se confirmó con el anuncio de su IV Edición, es el de incentivar a todos los comunicadores a que contribuyan con sus trabajos a crear una mayor conciencia social sobre la necesidad de reducir la alta tasa de accidentes en el país.
Por su parte Gustavo Cejas, gte de Marketing y Comunicaciones y coordinador del Programa Volvo de Seguridad en el Tránsito para Argentina, comentó que
“la seguridad en el tránsito depende de todos, pero
sobre todo de cada uno de nosotros, cuando estamos
al volante”.
Al acto celebrado en la sede de la Casa de la Provincia de Buenos Aires, asistieron altos funcionarios gubernamentales de la provincia, los altos ejecutivos del grupo Volvo, todos los participantes de la III Edición del Premio y diversos comunicadores independientes y de medios de prensa especializada, además de otras personalidades vinculadas a la seguridad vial.
Camiones Volkswagen para Municipios de Corrientes
31-03-11
CORRIENTES.-El gobierno de la provincia de Corrientes entregó 14 Camiones Volkswagen a los intendentes de diferentes localidades Durante el acto que se llevó a cabo en la costanera de la ciudad, el gobernador Ricardo Colombi, destacó el fortalecimiento a los municipios.
Las unidades entregadas por el Concesionario Bazyluk Camiones S.A. fueron los Worker 13.180. Se destacan por su robustez y confiabilidad, consagrándose como un producto líder en su segmento. Entre sus principales características desarrollan una potencia de 173 CV, caja de velocidades Eaton de 6 marchas sincronizadas y alcanzan un Peso Bruto Máximo Admisible de 13.200 kg. Esto los transforma en camiones ideales para multiplicidad de aplicaciones como: volcadores, compactadores y atmosféricos.
CORRIENTES.-El gobierno de la provincia de Corrientes entregó 14 Camiones Volkswagen a los intendentes de diferentes localidades Durante el acto que se llevó a cabo en la costanera de la ciudad, el gobernador Ricardo Colombi, destacó el fortalecimiento a los municipios.
Las unidades entregadas por el Concesionario Bazyluk Camiones S.A. fueron los Worker 13.180. Se destacan por su robustez y confiabilidad, consagrándose como un producto líder en su segmento. Entre sus principales características desarrollan una potencia de 173 CV, caja de velocidades Eaton de 6 marchas sincronizadas y alcanzan un Peso Bruto Máximo Admisible de 13.200 kg. Esto los transforma en camiones ideales para multiplicidad de aplicaciones como: volcadores, compactadores y atmosféricos.
Ford Camiones lanzó su nueva serie Cargo 2012
23-03-11
FORTALEZA, BRASIL.-Ante la atenta y no menos sorprendida mirada de la prensa especializada latinoamericana y junto a toda su red de concesionarios, Ford presentó finalmente su nueva línea Cargo. Una nueva generación de cabinas que han dado un notable salto en todos los aspectos, desde aquel que contempla el diseño hasta el de la ergonomía, pasando también por aspectos de tecnología que elevarán al producto más aún en calidad, funcionalidad y modernidad .
Los nuevos Cargo incorporan detalles que hablan de la influencia del conocido Kinetic Design, un lenguaje que hasta hoy parecía estar destinado solamente a los nuevos autos del óvalo.
La flamante línea está compuesta por una gama que es ya conocida por el transportista, como es el caso de los modelos C1317, C1517, C1722, C1932, C2632.
Más allá de los aprobadísimos cambios que Ford ha hecho en cuanto a diseño, lo más valorado por una gran porción del segmento del transporte de cargas, es que los nuevos Cargo vienen de fábrica con cabina dormitorio incorporada.
De cualquier modo, la evolución ha sido notable y más allá del diseño y la cabina dormitorio hay otras novedades como asiento del conductor con regulación neumática, una nueva caja de cambios totalmente sincronizada y comandos por cable en lugar de varilla, evolución que se nota rápidamente al momento de pasar las marchas. Nuevo tablero, nuevo panel de instrumentos, nuevos colores, alza cristales y espejos retrovisores eléctricos, apertura de puertas a distancia, columna de dirección regulable en altura y profundidad y muchas novedades más que veremos al detalle la próxima semana en nuestro programa de TV.
Los precios inicialmente serán los siguientes:
MODELO
1317 $281.700
1517/35 $294.700
1517/48 $305.500
1722/37 Tractor $339.900
1722/43 $330.200
1722/48 $336.100
1722/48 6x2 $378.500
1722/53 6x2 $381.600
1932/37 Tractor $434.500
1932/48 $432.100
2632/41 6x4 $506.600
2632/53 $516.000
CON CABINA DORMITORIO
1722/37 Tractor $360.100
1722/43 $350.100
1722/48 $356.400
1932/37 $454.600
1932/48 $452.800
MANmagazine ya está disponible en iPad
21-03-11
BRASIL.- La versión iPad en portugués de MANmagazine, primera revista de MAN Latin America, ya está disponible para bajarse gratuitamente en el comercio virtual de Apple, empresa fabricante del tablet. Para acceder al contenido, el lector debe bajar el aplicativo que permite acceder a la primera y a las futuras ediciones de la revista en Apple Store utilizando las palabras llave "MAN Latin America o "MANmagazine". Con este aplicativo, el usuario consigue almacenar en su aparato todas las ediciones para consulta, sin necesitar acceder nuevamente el comercio virtual.
La publicación, lanzada en febrero de este año, es la primera revista corporativa de Brasil que cuenta con una versión para este aparato, una de las grandes sensaciones del momento. En la versión iPad, el lector accede, además del contenido de la revista impresa a vídeos, testimonios y nuevas imágenes. "MANmagazine es un sueño que perseguimos y que hicimos realidad. Con la versión iPad, salimos al frente una vez más, mostrando que innovación y tecnología están siempre a nuestro lado", dice Roberto Cortes, presidente de MAN Latin America.
BRASIL.- La versión iPad en portugués de MANmagazine, primera revista de MAN Latin America, ya está disponible para bajarse gratuitamente en el comercio virtual de Apple, empresa fabricante del tablet. Para acceder al contenido, el lector debe bajar el aplicativo que permite acceder a la primera y a las futuras ediciones de la revista en Apple Store utilizando las palabras llave "MAN Latin America o "MANmagazine". Con este aplicativo, el usuario consigue almacenar en su aparato todas las ediciones para consulta, sin necesitar acceder nuevamente el comercio virtual.
La publicación, lanzada en febrero de este año, es la primera revista corporativa de Brasil que cuenta con una versión para este aparato, una de las grandes sensaciones del momento. En la versión iPad, el lector accede, además del contenido de la revista impresa a vídeos, testimonios y nuevas imágenes. "MANmagazine es un sueño que perseguimos y que hicimos realidad. Con la versión iPad, salimos al frente una vez más, mostrando que innovación y tecnología están siempre a nuestro lado", dice Roberto Cortes, presidente de MAN Latin America.
Fate presenta un nuevo neumático de su gama Fatecargo
17-03-11
BUENOS AIRES.- Fate, la mayor productora de neumáticos del país, y única con planta productora en Argentina de neumáticos radiales para transporte, anunció el lanzamiento de su nuevo neumático FATECARGO SU-100, desarrollado para el uso en caminos pavimentados, permitiendo un rango de velocidad máximo de hasta 100Km/h.
Este nuevo neumático cuenta con una construcción radial con múltiples capas de cordones de acero que forman una cintura metálica junto con la carcasa de cordones de acero, talones reforzados y compuestos de última generación especialmente diseñados para el servicio urbano en diversos tipos de pavimentos que le otorga una excelente prestación ante fuertes solicitudes de frenado y arranques bruscos, como así también ante giros cerrados.
Principales características:
Diseño de carcasa de última generación que permiten obtener más y mejores reconstrucciones.
Banda de rodamiento súper ancha la cual, en combinación con un diseño y compuesto especialmente diseñados para este servicio, permiten obtener un desgaste parejo, excelente rendimiento kilométrico y óptima manejabilidad.
Amplios canales que aseguran la perfecta evacuación
de agua.
Excelente respuesta de frenado, brindando seguridad tanto en pisos secos como mojados.
Destacado confort de marcha con un mínimo nivel de ruido y vibraciones.
El Ing. Juan Manuel Scassi, Gerente de Producto para Transporte de Fate, afirmó: “este nuevo diseño refleja la innovación y tecnología que la compañía aplica a todos sus productos y ubica a Fate a la vanguardia de la industria del neumático.” Y agregó: “Tal es nuestro compromiso, que ofrecemos una garantía de fabricación y una doble garantía de vida de casco”.
BUENOS AIRES.- Fate, la mayor productora de neumáticos del país, y única con planta productora en Argentina de neumáticos radiales para transporte, anunció el lanzamiento de su nuevo neumático FATECARGO SU-100, desarrollado para el uso en caminos pavimentados, permitiendo un rango de velocidad máximo de hasta 100Km/h.
Este nuevo neumático cuenta con una construcción radial con múltiples capas de cordones de acero que forman una cintura metálica junto con la carcasa de cordones de acero, talones reforzados y compuestos de última generación especialmente diseñados para el servicio urbano en diversos tipos de pavimentos que le otorga una excelente prestación ante fuertes solicitudes de frenado y arranques bruscos, como así también ante giros cerrados.
Principales características:
Diseño de carcasa de última generación que permiten obtener más y mejores reconstrucciones.
Banda de rodamiento súper ancha la cual, en combinación con un diseño y compuesto especialmente diseñados para este servicio, permiten obtener un desgaste parejo, excelente rendimiento kilométrico y óptima manejabilidad.
Amplios canales que aseguran la perfecta evacuación
de agua.
Excelente respuesta de frenado, brindando seguridad tanto en pisos secos como mojados.
Destacado confort de marcha con un mínimo nivel de ruido y vibraciones.
El Ing. Juan Manuel Scassi, Gerente de Producto para Transporte de Fate, afirmó: “este nuevo diseño refleja la innovación y tecnología que la compañía aplica a todos sus productos y ubica a Fate a la vanguardia de la industria del neumático.” Y agregó: “Tal es nuestro compromiso, que ofrecemos una garantía de fabricación y una doble garantía de vida de casco”.
Scania Argentina coronó su Top Team
14-03-11
BUENOS AIRES.-El pasado sábado en la unidad comercial de Scania en la localidad de Gran Bourg, la marca sueca coronó al mejor equipo de técnicos mecánicos que su red de concesionarios posee en nuestro país. Se trata de un certamen que incluye la participación de equipos de cinco personas cada uno, los cuales deben tener claros conocimientos sobre los productos Scania, métodos de reparación y otros servicios. En este caso se trató de la gran final argentina y el equipo triunfador fue el oriundo de la ciudad cordobesa de Río Cuarto y cuyo concesionario es Grandes Camiones S.A. En el concurso participaron equipos de todo el país y los ganadores viajarán a Brasil para competir por la gran final regional donde seguramente se espera una dura contienda contra el equipo brasileño.
Aquel team que gane la final regional viajará a Suecia este año para participar el la gran final mundial donde competirán 12 equipos cuyo evento se realizará en casa matriz Scania en el mes de Setiembre.
BUENOS AIRES.-El pasado sábado en la unidad comercial de Scania en la localidad de Gran Bourg, la marca sueca coronó al mejor equipo de técnicos mecánicos que su red de concesionarios posee en nuestro país. Se trata de un certamen que incluye la participación de equipos de cinco personas cada uno, los cuales deben tener claros conocimientos sobre los productos Scania, métodos de reparación y otros servicios. En este caso se trató de la gran final argentina y el equipo triunfador fue el oriundo de la ciudad cordobesa de Río Cuarto y cuyo concesionario es Grandes Camiones S.A. En el concurso participaron equipos de todo el país y los ganadores viajarán a Brasil para competir por la gran final regional donde seguramente se espera una dura contienda contra el equipo brasileño.
Aquel team que gane la final regional viajará a Suecia este año para participar el la gran final mundial donde competirán 12 equipos cuyo evento se realizará en casa matriz Scania en el mes de Setiembre.
Restricción para la circulación de camiones por el fin de semana largo
04-03-11
BUENOS AIRES.-Con el objetivo de facilitar el desplazamiento vehicular y evitar siniestros de tránsito durante el próximo fin de semana largo, la Agencia Nacional de Seguridad Vial y la Dirección Nacional de Vialidad recuerdan que se restringirá la circulación de camiones de más de 3.500 Kg en todas las rutas nacionales del país y en los accesos a la Ciudad de Buenos Aires.
El operativo se coordinará con Gendarmería Nacional, la Secretaría de Turismo, la Subsecretaría de Transporte Automotor, la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), gobiernos provinciales y cámaras empresarias del transporte automotor de cargas.
Días y horarios:
Viernes 4 de Marzo: desde las 18 hs hasta las 23.59.
Martes 8 de Marzo: desde las 18 hs hasta las 23.59.
Rutas y Tramos donde se aplica la medida:
R3: entre Buenos Aires y la Ciudad de Bahía Blanca,
Pcia. de Bs. As.
R5: entre Buenos Aires. y Santa Rosa, La Pampa.
R7: entre Buenos Aires y Mendoza.
R8: entre Buenos Aires y Mercedes, Pcia de San Luis.
R9: entre Buenos Aires y Salta.
R11: entre Rosario, Santa Fe, y Clorinda, Pcia. Formosa.
R12: entre Buenos Aires y Ceibas, Pcia. de entre Ríos y entre Corrientes y Puerto Iguazú, Pcia. Misiones.
R14: entre Ceibas, Entre Ríos, y San José, Pcia. de Misiones.
R19: entre Santa Fe y Córdoba.
R20: entre Villa Dolores, Córdoba, y San Juan.
R22: entre Bahía Blanca, Buenos. Aires. y Neuquén.
R33: entre Rosario, pcia. de Santa Fe y Bahía Blanca,
Pcia. de Bs. As.
R34: entre empalme con la R .N. N° A012, Santa. Fe., y La Banda, Santiago del Estero.
R36: entre Río Cuarto y ciudad de Córdoba, en Córdoba.
R38: entre empalme con la R .N. N° 20, Córdoba, y Tucumán.
R40: entre San Juan y Mendoza; y entre el empalme con la R. N. N° 234, Neuquén, y Esquel, Chubut.
R74: entre el empalme con la R. N. N° 38 y Chilecito, La Rioja.
R105: entre las ciudades de San José y Posadas, en Misiones.
R141: entre el empalme con la R. N. Nº 79, pcia de La Rioja, y, pcia. de San Juan.
R145: entre el empalme R. N. N° 20, Pcia de San Luis y la ciudad de San Luis.
R146: entre Quines, San Luis, y Mendoza.
R157: entre el empalme con la R. N. N° 60, Pcia. de Catamarca, y Tucumán.
R174: entre Rosario, Pcia de Santa Fe y Victoria,
Pcia. Entre Ríos.
R188: entre San Nicolás, Buenos. Aires., y General Alvear, Mendoza.
R205: entre Cañuelas y Bolívar; Pcia. de Buenos Aires.
R226: entre Gral. Villegas y Balcarce, Pcia. de Buenos Aires.
R231: entre el empalme con la R. N. N° 40 y el paso Cardenal Samoré, en Neuquén.
R237: entre el empalme con la R. N. N° 22 y el empalme con la R. N. N° 40, Neuquén.
Todas las Autopistas de acceso a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y Gran Buenos Aires en toda su extensión.
BUENOS AIRES.-Con el objetivo de facilitar el desplazamiento vehicular y evitar siniestros de tránsito durante el próximo fin de semana largo, la Agencia Nacional de Seguridad Vial y la Dirección Nacional de Vialidad recuerdan que se restringirá la circulación de camiones de más de 3.500 Kg en todas las rutas nacionales del país y en los accesos a la Ciudad de Buenos Aires.
El operativo se coordinará con Gendarmería Nacional, la Secretaría de Turismo, la Subsecretaría de Transporte Automotor, la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), gobiernos provinciales y cámaras empresarias del transporte automotor de cargas.
Días y horarios:
Viernes 4 de Marzo: desde las 18 hs hasta las 23.59.
Martes 8 de Marzo: desde las 18 hs hasta las 23.59.
Rutas y Tramos donde se aplica la medida:
R3: entre Buenos Aires y la Ciudad de Bahía Blanca,
Pcia. de Bs. As.
R5: entre Buenos Aires. y Santa Rosa, La Pampa.
R7: entre Buenos Aires y Mendoza.
R8: entre Buenos Aires y Mercedes, Pcia de San Luis.
R9: entre Buenos Aires y Salta.
R11: entre Rosario, Santa Fe, y Clorinda, Pcia. Formosa.
R12: entre Buenos Aires y Ceibas, Pcia. de entre Ríos y entre Corrientes y Puerto Iguazú, Pcia. Misiones.
R14: entre Ceibas, Entre Ríos, y San José, Pcia. de Misiones.
R19: entre Santa Fe y Córdoba.
R20: entre Villa Dolores, Córdoba, y San Juan.
R22: entre Bahía Blanca, Buenos. Aires. y Neuquén.
R33: entre Rosario, pcia. de Santa Fe y Bahía Blanca,
Pcia. de Bs. As.
R34: entre empalme con la R .N. N° A012, Santa. Fe., y La Banda, Santiago del Estero.
R36: entre Río Cuarto y ciudad de Córdoba, en Córdoba.
R38: entre empalme con la R .N. N° 20, Córdoba, y Tucumán.
R40: entre San Juan y Mendoza; y entre el empalme con la R. N. N° 234, Neuquén, y Esquel, Chubut.
R74: entre el empalme con la R. N. N° 38 y Chilecito, La Rioja.
R105: entre las ciudades de San José y Posadas, en Misiones.
R141: entre el empalme con la R. N. Nº 79, pcia de La Rioja, y, pcia. de San Juan.
R145: entre el empalme R. N. N° 20, Pcia de San Luis y la ciudad de San Luis.
R146: entre Quines, San Luis, y Mendoza.
R157: entre el empalme con la R. N. N° 60, Pcia. de Catamarca, y Tucumán.
R174: entre Rosario, Pcia de Santa Fe y Victoria,
Pcia. Entre Ríos.
R188: entre San Nicolás, Buenos. Aires., y General Alvear, Mendoza.
R205: entre Cañuelas y Bolívar; Pcia. de Buenos Aires.
R226: entre Gral. Villegas y Balcarce, Pcia. de Buenos Aires.
R231: entre el empalme con la R. N. N° 40 y el paso Cardenal Samoré, en Neuquén.
R237: entre el empalme con la R. N. N° 22 y el empalme con la R. N. N° 40, Neuquén.
Todas las Autopistas de acceso a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y Gran Buenos Aires en toda su extensión.
Un camión Volkswagen Constellation gana la apertura de la Fórmula Truck 2011.
28-02-11
BRASIL.-Campeón de marcas 2010, el equipo de Volkswagen comienza el año muy bien, llevando un Constellation con la victoria de Felipe Giaffone la localidad brasileña de Santa Cruz do Sul.
"Es increíble empezar el año de esta manera. Ayer he perdido la
pole, pero sabía que el camión era rápido y difícil de de perder la victoria. Mirar la televisión pudo parecer una carrera tranquila,
pero en realidad fue muy tensa desde el principio hasta la bandera" Giaffone, dijo.
El siguiente paso en la Fórmula Truck será el 3 de abril, en
Río de Janeiro.
BRASIL.-Campeón de marcas 2010, el equipo de Volkswagen comienza el año muy bien, llevando un Constellation con la victoria de Felipe Giaffone la localidad brasileña de Santa Cruz do Sul.
"Es increíble empezar el año de esta manera. Ayer he perdido la
pole, pero sabía que el camión era rápido y difícil de de perder la victoria. Mirar la televisión pudo parecer una carrera tranquila,
pero en realidad fue muy tensa desde el principio hasta la bandera" Giaffone, dijo.
El siguiente paso en la Fórmula Truck será el 3 de abril, en
Río de Janeiro.
El fantasma de la falta de gasoil
24-02-11
BUENOS AIRES.-Preocupación y malestar entre los transportistas por la falta de gasoil en las estaciones de servicio de varios puntos del país.
El faltante ya se siente fuerte en provincia de Buenos Aires, Capital Federal, Neuquén, Santiago del Estero y San Juan, entre otros puntos.
El titular de la Federación de Entidades de Combustibles de la provincia de Buenos Aires, Luis Malchiodi, dijo que "El faltante tiene que ver con el precio y la falta de voluntad política y la inacción de la Secretaría de Energía de la Nación que no actúa con rigurosidad ante estos hechos".
"Producto hay, hay infraestructura de transporte y el consumo es menor que en los '90", advirtió Malchiodi.
BUENOS AIRES.-Preocupación y malestar entre los transportistas por la falta de gasoil en las estaciones de servicio de varios puntos del país.
El faltante ya se siente fuerte en provincia de Buenos Aires, Capital Federal, Neuquén, Santiago del Estero y San Juan, entre otros puntos.
El titular de la Federación de Entidades de Combustibles de la provincia de Buenos Aires, Luis Malchiodi, dijo que "El faltante tiene que ver con el precio y la falta de voluntad política y la inacción de la Secretaría de Energía de la Nación que no actúa con rigurosidad ante estos hechos".
"Producto hay, hay infraestructura de transporte y el consumo es menor que en los '90", advirtió Malchiodi.
Scania estará en Expoagro 2011
23-02-11
BUENOS AIRES.-Una vez más, Scania estará presente en la muestra del campo Expoagro 2011. Con un stand de 300 m2, acorde a lo destacado de la ocasión, Scania exhibirá a la estrella de la jornada, el Scania P340 4x2 liviano, especial para el transporte de granos con remolques tolva, también conocido como “Gaucho”.
El nuevo Scania P 340 4x2 liviano fue diseñado incorporando las recientes tecnologías y tiene todo lo necesario para agilizar y reforzar la cadena productiva. Su chasis liviano permite una carga neta de hasta 32 Tn y la suspensión neumática trasera regulable incrementa el despeje del suelo.
Además de este camión, en el stand de la marca sueca se exhibirán un R380 LA 4x2 con nuevo sistema Opticruise, Retarder y Driver support, un G420 LA 4x2 con nuevo sistema Opticruise, Retarder y EPS, el Semirremolque de publicidad con salón de exposición, 3 LCD´s, sistema de audio, barra, oficina de reuniones, baño, cocina, depósito, etc., y Motores de 9 litros de 240 HP y 330 HP.
“Estamos muy contentos con la presentación del nuevo Scania P 340 4x2 liviano en esta edición de Expoagro. Como siempre, Scania piensa en la eficiencia y rentabilidad, enfocándose en las necesidades del negocio y buscando año tras año soluciones que ayuden al crecimiento del sector, en esta oportunidad del campo.”, afirmó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina.
BUENOS AIRES.-Una vez más, Scania estará presente en la muestra del campo Expoagro 2011. Con un stand de 300 m2, acorde a lo destacado de la ocasión, Scania exhibirá a la estrella de la jornada, el Scania P340 4x2 liviano, especial para el transporte de granos con remolques tolva, también conocido como “Gaucho”.
El nuevo Scania P 340 4x2 liviano fue diseñado incorporando las recientes tecnologías y tiene todo lo necesario para agilizar y reforzar la cadena productiva. Su chasis liviano permite una carga neta de hasta 32 Tn y la suspensión neumática trasera regulable incrementa el despeje del suelo.
Además de este camión, en el stand de la marca sueca se exhibirán un R380 LA 4x2 con nuevo sistema Opticruise, Retarder y Driver support, un G420 LA 4x2 con nuevo sistema Opticruise, Retarder y EPS, el Semirremolque de publicidad con salón de exposición, 3 LCD´s, sistema de audio, barra, oficina de reuniones, baño, cocina, depósito, etc., y Motores de 9 litros de 240 HP y 330 HP.
“Estamos muy contentos con la presentación del nuevo Scania P 340 4x2 liviano en esta edición de Expoagro. Como siempre, Scania piensa en la eficiencia y rentabilidad, enfocándose en las necesidades del negocio y buscando año tras año soluciones que ayuden al crecimiento del sector, en esta oportunidad del campo.”, afirmó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina.
Mercedes-Benz lanza su marca de camiones en India
21-02-11
ALEMANIA.-Bajo el nombre "BharatBenz," Daimler planea introducir una serie de camiones de 6 a 49 toneladas en 2012 en India y es quinta marca de Daimler de camiones como Mercedes-Benz, Mitsubishi Fuso en Japón y Freightliner y Western Star en los Estados Unidos.
La presentación de la nueva marca fue hecha en el lugar de producción, cerca de la localidad de Chennai, en el sur este de la India. El presidente de Daimler, Dieter Zetsche (foto), dijo que el nombre "Bharat" se supone que la señal de que "Daimler está en casa, en la India." En un comunicado, Zetsche se refiere a los camiones como "la combinación correcta de ADN de Daimler y el mercado de la India y su know-how" local.
Los camiones serán desarrollados y construidos en una fábrica de Oragadam cerca de Chennai y en la planta actualmente emplea a 650 personas y hay planes para aumentar el número de empleados a más de 3.000. .
Los camiones pesados de más de 25 toneladas serán los Axor y otros modelos de Mercedes-Benz.
Daimler quiere empezar a fabricar y vender 36.000 camiones al año a partir de junio de 2012. Cuando opere a su máxima capacidad la fábrica será capaz de producir 70.000 camiones al año.
Como en China, Daimler ha llegado tarde al mercado de la India donde se enfrenta a la competencia de otros fabricantes de camiones globales como Volvo y su compatriota MAN, así como de los competidores regionales como Tata Motors y Mahindra.
ALEMANIA.-Bajo el nombre "BharatBenz," Daimler planea introducir una serie de camiones de 6 a 49 toneladas en 2012 en India y es quinta marca de Daimler de camiones como Mercedes-Benz, Mitsubishi Fuso en Japón y Freightliner y Western Star en los Estados Unidos.
La presentación de la nueva marca fue hecha en el lugar de producción, cerca de la localidad de Chennai, en el sur este de la India. El presidente de Daimler, Dieter Zetsche (foto), dijo que el nombre "Bharat" se supone que la señal de que "Daimler está en casa, en la India." En un comunicado, Zetsche se refiere a los camiones como "la combinación correcta de ADN de Daimler y el mercado de la India y su know-how" local.
Los camiones serán desarrollados y construidos en una fábrica de Oragadam cerca de Chennai y en la planta actualmente emplea a 650 personas y hay planes para aumentar el número de empleados a más de 3.000. .
Los camiones pesados de más de 25 toneladas serán los Axor y otros modelos de Mercedes-Benz.
Daimler quiere empezar a fabricar y vender 36.000 camiones al año a partir de junio de 2012. Cuando opere a su máxima capacidad la fábrica será capaz de producir 70.000 camiones al año.
Como en China, Daimler ha llegado tarde al mercado de la India donde se enfrenta a la competencia de otros fabricantes de camiones globales como Volvo y su compatriota MAN, así como de los competidores regionales como Tata Motors y Mahindra.
MAN lanza su revista oficial para Latinoamérica
16-02-11
SAN PABLO. - MAN Latin America acaba de lanzar MANmagazine, primera revista de la empresa. Roberto Cortes, presidente de
MAN Latin America, presentó la publicación anoche en San Pablo.
El Company magazine, que también tiene una versión para la plataforma iPad en portugués, es una de las estrategias para fortalecer la marca en América Latina, y sigue el concepto dual brand, que combina la tradición brasileña de Volkswagen Caminhões e Ônibus con la fuerza y alta tecnología alemana de MAN.
La revista tendrá en sus ediciones buenas historias, viajes, innovación y tecnología, siendo ante todo Brasil, Argentina y otros países de América Latina los principales escenarios. Periodistas y fotógrafos de alto nivel son responsables de los artículos, con relieve para el columnista fijo Ricardo Amorim, uno de los mayores comentaristas económicos de Brasil.
El proyecto gráfico de MANmagazine se inspira en la elegancia europea, enriquecida con la alegría y sazón latinoamericanos. Por eso, la revista ya se considera un hito en la integración con los otros títulos del Grupo MAN. "MANmagazine es un sueño que buscábamos y que logramos realizar cuando celebramos 30 años de mercado. Esta es una gran conquista más de nuestra empresa", afirma Roberto Cortes.
La primera edición tendrá una tirada de 13 mil ejemplares en portugués y otros 3 mil en español.
Planeta Camión dijo presente a la invitación de la marca para este lanzamiento y se verá el informe con entrevistas en próximos programas de TV.
SAN PABLO. - MAN Latin America acaba de lanzar MANmagazine, primera revista de la empresa. Roberto Cortes, presidente de
MAN Latin America, presentó la publicación anoche en San Pablo.
El Company magazine, que también tiene una versión para la plataforma iPad en portugués, es una de las estrategias para fortalecer la marca en América Latina, y sigue el concepto dual brand, que combina la tradición brasileña de Volkswagen Caminhões e Ônibus con la fuerza y alta tecnología alemana de MAN.
La revista tendrá en sus ediciones buenas historias, viajes, innovación y tecnología, siendo ante todo Brasil, Argentina y otros países de América Latina los principales escenarios. Periodistas y fotógrafos de alto nivel son responsables de los artículos, con relieve para el columnista fijo Ricardo Amorim, uno de los mayores comentaristas económicos de Brasil.
El proyecto gráfico de MANmagazine se inspira en la elegancia europea, enriquecida con la alegría y sazón latinoamericanos. Por eso, la revista ya se considera un hito en la integración con los otros títulos del Grupo MAN. "MANmagazine es un sueño que buscábamos y que logramos realizar cuando celebramos 30 años de mercado. Esta es una gran conquista más de nuestra empresa", afirma Roberto Cortes.
La primera edición tendrá una tirada de 13 mil ejemplares en portugués y otros 3 mil en español.
Planeta Camión dijo presente a la invitación de la marca para este lanzamiento y se verá el informe con entrevistas en próximos programas de TV.
Alianza de Scania para la producción de buses en China
08-02-11
SUECIA.-Scania eligió a “Higer bus Company” como socio estratégico para la construcción de su nueva línea de buses de Lujo denominada “Scania Touring”. Higer ganó el proyecto logrando imponerse frente a dos de las marcas más renombradas de China como lo son Kinglong y Golden Dragon. Esta alianza implica la elaboración y construcción de una nueva gama de buses por parte de Higer, mientras que Scania aportará la experiencia y conocimiento del mercado internacional. Este proyecto ha implicado incluso que Scania tenga sus oficinas en China dentro de la plata de Higer en Suzhou.
SUECIA.-Scania eligió a “Higer bus Company” como socio estratégico para la construcción de su nueva línea de buses de Lujo denominada “Scania Touring”. Higer ganó el proyecto logrando imponerse frente a dos de las marcas más renombradas de China como lo son Kinglong y Golden Dragon. Esta alianza implica la elaboración y construcción de una nueva gama de buses por parte de Higer, mientras que Scania aportará la experiencia y conocimiento del mercado internacional. Este proyecto ha implicado incluso que Scania tenga sus oficinas en China dentro de la plata de Higer en Suzhou.
Gran recuperación global de Scania
04-02-11SUECIA.-Scania obtuvo un beneficio neto de 1.032 millones de euros durante 2010, lo que supone multiplicar por ocho los resultados logrados un año antes, informó la compañía.
Un aumento en la utilización de su capacidad y mayor volumen de vehículos y de servicios, debido al incremento de la actividad en la industria del transporte, explican la mejora del resultado, señaló Scania en un comunicado.
La ganancia antes de impuestos aumentó un 682 por ciento hasta 1.421 millones de euros, en tanto que el beneficio operativo fue de 1.445 millones de euros, un 415 por ciento más.
Scania facturó el año pasado por valor de 8.863 millones de euros, un 415 por ciento más que en 2009.
Los pedidos recibidos subieron un 91 por ciento hasta 74.210 y las entregas de vehículos crecieron un 47 por ciento hasta 63.712.
Scania recibió 21.758 pedidos en el cuarto trimestre, un 57 por ciento más, y entregó 20.163 vehículos, un 47 por ciento más.
La compañía sueca prevé que la demanda de vehículos pesados en el primer trimestre de 2011 se mantenga al mismo nivel que el segundo semestre del año anterior y que se acentúen los efectos negativos de la fortaleza de la corona sueca.
Un aumento en la utilización de su capacidad y mayor volumen de vehículos y de servicios, debido al incremento de la actividad en la industria del transporte, explican la mejora del resultado, señaló Scania en un comunicado.
La ganancia antes de impuestos aumentó un 682 por ciento hasta 1.421 millones de euros, en tanto que el beneficio operativo fue de 1.445 millones de euros, un 415 por ciento más.
Scania facturó el año pasado por valor de 8.863 millones de euros, un 415 por ciento más que en 2009.
Los pedidos recibidos subieron un 91 por ciento hasta 74.210 y las entregas de vehículos crecieron un 47 por ciento hasta 63.712.
Scania recibió 21.758 pedidos en el cuarto trimestre, un 57 por ciento más, y entregó 20.163 vehículos, un 47 por ciento más.
La compañía sueca prevé que la demanda de vehículos pesados en el primer trimestre de 2011 se mantenga al mismo nivel que el segundo semestre del año anterior y que se acentúen los efectos negativos de la fortaleza de la corona sueca.
Congelan los precios del gasoil
02-02-11
BUENOS AIRES.-A 50 días de haberlo derogado, la Secretaría de Comercio Interior reimplantó el congelamiento de precios para los combustibles líquidos, luego de que Shell aplicó ayer una suba de hasta 3,6% en gasoil y naftas.
La nueva resolución regirá desde mañana -el día siguiente a su publicación en el Boletín Oficial que se produciría hoy- y obligará a las petroleras a retrotraer los precios al 28 de enero en todo el país.
La derogación del congelamiento se había concretado en un escenario confuso: YPF aumentó los precios de los combustibles el 15 de diciembre cuando todavía estaba vigente la Resolución 295 que obligaba a mantener los valores al público vigentes al 31 de julio.
Por la suba de YPF, Shell que ya estaba cuestionando en la Justicia la legitimidad de la 295, pidió al juzgado interviniente que le había fallado en contra en primera instancia, una definición urge
nte sobre la validez de la norma. La resolución derogatoria salió finalmente el 20 de diciembre, cuando se esperaba una definición judicial adversa a la posición oficial.
En la nueva normativa, amparada otra vez en la Ley 20.680 de Abastecimiento, el fundamento es que en el último mes los combustibles experimentaron «sostenidos aumentos, causando esas alzas perjuicios que es necesario remediar».
También se indica que es indispensable «preservar el abastecimiento», por lo cual se obliga a las refinadoras a comercializar «como mínimo los volúmenes abastecidos en igual mes del año anterior, más la correlación positiva existente entre el incremento de demanda combustible líquido y el incremento del PBI, acumulada a partir del mes de referencia hasta la fecha».
La resolución que tendría el número 18, vuelve a obligar a congelar precios a las productoras de combustibles, la intermediación, la distribución y las estaciones de servicio, pero no se refiere al precio del petróleo.
BUENOS AIRES.-A 50 días de haberlo derogado, la Secretaría de Comercio Interior reimplantó el congelamiento de precios para los combustibles líquidos, luego de que Shell aplicó ayer una suba de hasta 3,6% en gasoil y naftas.
La nueva resolución regirá desde mañana -el día siguiente a su publicación en el Boletín Oficial que se produciría hoy- y obligará a las petroleras a retrotraer los precios al 28 de enero en todo el país.
La derogación del congelamiento se había concretado en un escenario confuso: YPF aumentó los precios de los combustibles el 15 de diciembre cuando todavía estaba vigente la Resolución 295 que obligaba a mantener los valores al público vigentes al 31 de julio.
Por la suba de YPF, Shell que ya estaba cuestionando en la Justicia la legitimidad de la 295, pidió al juzgado interviniente que le había fallado en contra en primera instancia, una definición urge
nte sobre la validez de la norma. La resolución derogatoria salió finalmente el 20 de diciembre, cuando se esperaba una definición judicial adversa a la posición oficial.
En la nueva normativa, amparada otra vez en la Ley 20.680 de Abastecimiento, el fundamento es que en el último mes los combustibles experimentaron «sostenidos aumentos, causando esas alzas perjuicios que es necesario remediar».
También se indica que es indispensable «preservar el abastecimiento», por lo cual se obliga a las refinadoras a comercializar «como mínimo los volúmenes abastecidos en igual mes del año anterior, más la correlación positiva existente entre el incremento de demanda combustible líquido y el incremento del PBI, acumulada a partir del mes de referencia hasta la fecha».
La resolución que tendría el número 18, vuelve a obligar a congelar precios a las productoras de combustibles, la intermediación, la distribución y las estaciones de servicio, pero no se refiere al precio del petróleo.
Iveco incrementa sus ingresos en el mundo en más del 157%
31-01-11
TORINO, ITALIA.- El beneficio ordinario de Iveco en su actividad en todo el mundo durante 2010 se elevó a 270 millones de euros, que supone un crecimiento del 157,1% en relación a los 105 millones de 2009.
Los ingresos de la compañía italiana durante 2010 ascendieron a 8.307 millones de euros, cifra un 15,6 % superior a la del ejercicio precedente, El fabricante apunta que 2010 ha sido un ejercicio de recuperación global del mercado de vehículos industriales en los mercados, aunque en Europa se ha caracterizado por evoluciones más moderadas.
Iveco vendió en todos los mercados que ejerce actividad comercial 129.630 vehículos, que representa una evolución al alza del 24,8 %, respecto a 2009, con crecimiento en todos los segmentos en lo que ofrece producto.
De este modo, las evoluciones al alza fueron del 25,3 % en los ligeros, del 51,3 % en los medios y del 27,6 % en los pesados.
Por zonas geográficas, en Europa Occidental se entregaron 78.326 vehículos, el 17,3 % más que hace un año y destacan los crecimiento en marcados como Francia (22,3%), Alemania (31,9%), España (40,8%) y Gran Bretaña (36,9%), es decir el núcleo duro del viejo continente.
Europa Oriental es una zona que para Iveco ha tenido un favorable comportamiento con un crecimiento anual del 41,6 %, lo mismo que en América Latina, donde creció hasta el 52,4 %.
En el último trimestre del año, Iveco ha obtenido unos ingresos de 2.500 millones de euros, con un incremento del 16,9 % respecto al mismo periodo de 2009, mientras que el beneficio ordinario ha sido de 137 millones de euros, respecto a los 77 millones de euros del cuarto trimestre del año precedente 2009, lo que supone un avance del 77,9 %.
TORINO, ITALIA.- El beneficio ordinario de Iveco en su actividad en todo el mundo durante 2010 se elevó a 270 millones de euros, que supone un crecimiento del 157,1% en relación a los 105 millones de 2009.
Los ingresos de la compañía italiana durante 2010 ascendieron a 8.307 millones de euros, cifra un 15,6 % superior a la del ejercicio precedente, El fabricante apunta que 2010 ha sido un ejercicio de recuperación global del mercado de vehículos industriales en los mercados, aunque en Europa se ha caracterizado por evoluciones más moderadas.
Iveco vendió en todos los mercados que ejerce actividad comercial 129.630 vehículos, que representa una evolución al alza del 24,8 %, respecto a 2009, con crecimiento en todos los segmentos en lo que ofrece producto.
De este modo, las evoluciones al alza fueron del 25,3 % en los ligeros, del 51,3 % en los medios y del 27,6 % en los pesados.
Por zonas geográficas, en Europa Occidental se entregaron 78.326 vehículos, el 17,3 % más que hace un año y destacan los crecimiento en marcados como Francia (22,3%), Alemania (31,9%), España (40,8%) y Gran Bretaña (36,9%), es decir el núcleo duro del viejo continente.
Europa Oriental es una zona que para Iveco ha tenido un favorable comportamiento con un crecimiento anual del 41,6 %, lo mismo que en América Latina, donde creció hasta el 52,4 %.
En el último trimestre del año, Iveco ha obtenido unos ingresos de 2.500 millones de euros, con un incremento del 16,9 % respecto al mismo periodo de 2009, mientras que el beneficio ordinario ha sido de 137 millones de euros, respecto a los 77 millones de euros del cuarto trimestre del año precedente 2009, lo que supone un avance del 77,9 %.
Volkswagen ya tiene en Brasil su tractor liviano
10-01-11
SAN PABLO.-MAN América Latina, en colaboración con el centro único de modificaciones de producto "Centro de BMB", pionera en el desarrollo de camiones más pequeños de mecánica en Brasil, ha producido el modelo VW 8 120 Worker en versión tractor.
El vehículo tiene un peso bruto total de 7,1 toneladas de tracción máxima de hasta 10,5 toneladas, está equipado con motor MWM de 150 caballos. Posee 2,50 metros de altura y pesa sólo 5,1 toneladas. Además de ser utilizado para la formación de los futuros conductores, el primero y el más pequeño caballo mecánico también se puede utilizar para el transporte de carga con gran volumen .
SAN PABLO.-MAN América Latina, en colaboración con el centro único de modificaciones de producto "Centro de BMB", pionera en el desarrollo de camiones más pequeños de mecánica en Brasil, ha producido el modelo VW 8 120 Worker en versión tractor.
El vehículo tiene un peso bruto total de 7,1 toneladas de tracción máxima de hasta 10,5 toneladas, está equipado con motor MWM de 150 caballos. Posee 2,50 metros de altura y pesa sólo 5,1 toneladas. Además de ser utilizado para la formación de los futuros conductores, el primero y el más pequeño caballo mecánico también se puede utilizar para el transporte de carga con gran volumen .
Record de producción y ventas para MAN Latinamerica en 2010
06.01.11
BRASIL. MAN Latin America, fabricante de los camiones y ómnibus Volkswagen, acaba de alcanzar su record histórico de producción. En 2010, la fábrica de Resende entregó 68.002 unidades, incluidos los kits enviados para montaje en las unidades de México y Sudáfrica. Fue el mayor resultado de todos los tiempos, superando en 50% los números de 2009 (45.469 vehículos). Ese resultado permitió a la empresa alcanzar el liderazgo brasileño en ventas de camiones de arriba de cinco toneladas por octavo año consecutivo, según datos del Registro Nacional de Vehículos Automotores - Renavam.
En 2010, fueron empadronados 45.319 camiones de la marca Volkswagen, asegurando el liderazgo tanto en el segmento de arriba de cinco toneladas, con 29,1% de participación, como en el mercado con más de 3,5 toneladas, con 28,7%. La diferencia en relación a la segunda marca colocada fue superior a 4.400 unidades. En ómnibus, la línea Volksbus aseguró el vice liderazgo en licenciamientos, con 7.523 licenciamientos, participación de 28,7% y aumento de 23% en relación a 2009.
En las ventas brasileñas mayorista, de enero a diciembre del año pasado, MAN Latin America comercializó 48.649 camiones, creciendo 42% en relación a 2009 y superando el volumen de 2008 en 31%, hasta entonces el mejor año de la historia de la empresa. El volumen de ómnibus Volksbus vendidos en el País en 2010 fue de 8.716 unidades, número 30% superior al de 2009 y 11% arriba del de 2008.
El año pasado, incluso con los mercados de América Latina y África aún recuperándose de los efectos de la crisis económica mundial, las exportaciones de MAN Latin America llegaron a 8.007 camiones y ómnibus – un volumen 54% superior a las 5.194 unidades embarcadas en 2009.
BRASIL. MAN Latin America, fabricante de los camiones y ómnibus Volkswagen, acaba de alcanzar su record histórico de producción. En 2010, la fábrica de Resende entregó 68.002 unidades, incluidos los kits enviados para montaje en las unidades de México y Sudáfrica. Fue el mayor resultado de todos los tiempos, superando en 50% los números de 2009 (45.469 vehículos). Ese resultado permitió a la empresa alcanzar el liderazgo brasileño en ventas de camiones de arriba de cinco toneladas por octavo año consecutivo, según datos del Registro Nacional de Vehículos Automotores - Renavam.
En 2010, fueron empadronados 45.319 camiones de la marca Volkswagen, asegurando el liderazgo tanto en el segmento de arriba de cinco toneladas, con 29,1% de participación, como en el mercado con más de 3,5 toneladas, con 28,7%. La diferencia en relación a la segunda marca colocada fue superior a 4.400 unidades. En ómnibus, la línea Volksbus aseguró el vice liderazgo en licenciamientos, con 7.523 licenciamientos, participación de 28,7% y aumento de 23% en relación a 2009.
En las ventas brasileñas mayorista, de enero a diciembre del año pasado, MAN Latin America comercializó 48.649 camiones, creciendo 42% en relación a 2009 y superando el volumen de 2008 en 31%, hasta entonces el mejor año de la historia de la empresa. El volumen de ómnibus Volksbus vendidos en el País en 2010 fue de 8.716 unidades, número 30% superior al de 2009 y 11% arriba del de 2008.
El año pasado, incluso con los mercados de América Latina y África aún recuperándose de los efectos de la crisis económica mundial, las exportaciones de MAN Latin America llegaron a 8.007 camiones y ómnibus – un volumen 54% superior a las 5.194 unidades embarcadas en 2009.
Scania vende 150 buses urbanos de Etanol en San Pablo
04-01-11
SAN PABLO, BRASIL, con sus muchos millones de habitantes, ha dado otro paso hacia el desarrollo sostenible. El alcalde de la ciudad, Gilberto Kassab, anunció hace algunas fechas que los autobuses de etanol de Scania formarán parte del sistema de transporte público. Los primeros 50 autobuses entrarán en servicio en mayo de 2011.
"El uso de etanol como combustible es el mejor ejemplo de lo que se puede hacer aquí y ahora en la labor de desarrollo sostenible. El etanol cuenta con el 90% del combustible renovable disponible en el mundo. Al entregar los autobuses de etanol a São Paulo, Scania está ayudando a fortalecer la posición de liderazgo de Brasil en la reducción del impacto del clima", dice Melker Jernberg, vicepresidente y jefe de Scania Buses & Coaches.
Hay un total de unos 15.000 autobuses de transporte público en São Paulo. Uno de los objetivos ambientales es que todos estos autobuses operen con combustibles renovables antes de 2018. "Puesto que el suministro de biogás es limitado, el etanol será el biocombustible dominante. Esto significa que existe un potencial muy grande para Scania, que es el único fabricante de autobuses pesados con motores propulsados por etanol", dice Wilson Pereira, jefe de Ventas de autobuses y autocares de Scania en Brasil.
Scania recibió el pedido de autobúses de etanol tras unos años de ensayos de campo en São Paulo, coordinado por expertos en colaboración con la Universidad de São Paulo y con la participación de proveedores de etanol, operadores y autoridades de transporte de São Paulo.
"La iniciativa ha demostrado que los autobuses impulsados por etanol están preparados para operar en Brasil, contribuyendo de inmediato a reemplazar el uso de combustibles fósiles con una fuente de energía renovable y ofreciendo una enorme ventaja en la reducción de las emisiones", según Pereira.
SAN PABLO, BRASIL, con sus muchos millones de habitantes, ha dado otro paso hacia el desarrollo sostenible. El alcalde de la ciudad, Gilberto Kassab, anunció hace algunas fechas que los autobuses de etanol de Scania formarán parte del sistema de transporte público. Los primeros 50 autobuses entrarán en servicio en mayo de 2011.
"El uso de etanol como combustible es el mejor ejemplo de lo que se puede hacer aquí y ahora en la labor de desarrollo sostenible. El etanol cuenta con el 90% del combustible renovable disponible en el mundo. Al entregar los autobuses de etanol a São Paulo, Scania está ayudando a fortalecer la posición de liderazgo de Brasil en la reducción del impacto del clima", dice Melker Jernberg, vicepresidente y jefe de Scania Buses & Coaches.
Hay un total de unos 15.000 autobuses de transporte público en São Paulo. Uno de los objetivos ambientales es que todos estos autobuses operen con combustibles renovables antes de 2018. "Puesto que el suministro de biogás es limitado, el etanol será el biocombustible dominante. Esto significa que existe un potencial muy grande para Scania, que es el único fabricante de autobuses pesados con motores propulsados por etanol", dice Wilson Pereira, jefe de Ventas de autobuses y autocares de Scania en Brasil.
Scania recibió el pedido de autobúses de etanol tras unos años de ensayos de campo en São Paulo, coordinado por expertos en colaboración con la Universidad de São Paulo y con la participación de proveedores de etanol, operadores y autoridades de transporte de São Paulo.
"La iniciativa ha demostrado que los autobuses impulsados por etanol están preparados para operar en Brasil, contribuyendo de inmediato a reemplazar el uso de combustibles fósiles con una fuente de energía renovable y ofreciendo una enorme ventaja en la reducción de las emisiones", según Pereira.
Mercedes-Benz invertirá 50 millones de euros en Rusia
03-01-11
ALEMANIA.- La marca de la estrella ha firmado un principio de acuerdo con la empresa rusa Kamaz (la misma que gana en el rally Dakar) para ampliar la colaboración que mantienen en la actualidad en el campo de ejes para camiones, informaron ambas empresas, que señalaron que invertirán inicialmente 50 millones de euros en la producción de ejes en Rusia.
El responsable de Suministro y Operaciones Globales de Motores de Daimler Trucks, Stefan Buchner, explicó que esta 'joint venture' suministrará ejes a la firma rusa así como a la empresa conjunta que mantienen ambas en el país, denominada Mercedes-Benz Vostok.
"Este paso refuerza el deseo de Mercedes-Benz de expandir su red global de producción de componentes también en Rusia", afirmó. De su lado, el director general de Kamaz, Sergei Kogogin, subrayó que este nuevo principio de acuerdo reforzará la 'joint venture' que mantienen y servirá para suministrar ejes a Alemania "en el futuro".
Este acuerdo entre las dos partes se produce después de que en abril Fuso Kamaz Trucks Rus iniciara la fabricación en la planta rusa del modelo Fuso Canter de 7,5 toneladas, que se empezó a vender en el país en junio.
ALEMANIA.- La marca de la estrella ha firmado un principio de acuerdo con la empresa rusa Kamaz (la misma que gana en el rally Dakar) para ampliar la colaboración que mantienen en la actualidad en el campo de ejes para camiones, informaron ambas empresas, que señalaron que invertirán inicialmente 50 millones de euros en la producción de ejes en Rusia.
El responsable de Suministro y Operaciones Globales de Motores de Daimler Trucks, Stefan Buchner, explicó que esta 'joint venture' suministrará ejes a la firma rusa así como a la empresa conjunta que mantienen ambas en el país, denominada Mercedes-Benz Vostok.
"Este paso refuerza el deseo de Mercedes-Benz de expandir su red global de producción de componentes también en Rusia", afirmó. De su lado, el director general de Kamaz, Sergei Kogogin, subrayó que este nuevo principio de acuerdo reforzará la 'joint venture' que mantienen y servirá para suministrar ejes a Alemania "en el futuro".
Este acuerdo entre las dos partes se produce después de que en abril Fuso Kamaz Trucks Rus iniciara la fabricación en la planta rusa del modelo Fuso Canter de 7,5 toneladas, que se empezó a vender en el país en junio.
Un Volkswagen Constellation también en el Dakar
29-12-10
BUENOS AIRES.-Desarrollado en las instalaciones del Concesionario Arturo Yacopini e Hijos, un Volkswagen Constellation 17.250 fue adaptado a las normas de la organización del Dakar y homologado bajo la reglamentación FIA para cumplir con la exigente misión de vehículo de asistencia.
De esta manera, el Chiara Rally Team, encabezado por Adrián Yacopini, que debutará en esta tercera edición sudamericana de la carrera más difícil del mundo, tendrá su propio camión de auxilio para respaldar las dos pick-ups Volkswagen Amarok.
El trabajo más importante sobre el VW Constellation 17.250 de serie se basó en convertirlo de 4x2 a 4x4 con el agregado de un eje delantero de tracción y una caja de velocidades reductora.
Dentro del habitáculo se construyó una estructura antivuelco y se colocaron tres butacas deportivas además de haberse desmantelado todas las piezas inflamables.
Entre los cambios en el chasis valen destacarse la adición de tanques de combustible para alcanzar una capacidad de 2.040 litros y rodados 12 R2 22.5, más altos y resistentes para atravesar diferentes terrenos.
Sobre los largueros, se construyó un taller que incluye: todos los elementos de inmediata necesidad, banco de trabajo, tableros eléctricos internos y externos para corriente 220v, grupo generador para suministro de electricidad a maquinaria de trabajo, etc.
El éxito del Chiara Rally está respaldado por un Volkswagen Constellation gracias al arduo trabajo en conjunto del Concesionario Arturo Yacopini e Hijos, Yacopini Süd y el
equipo liderado por Juan Carlos Olivieri, Gerente General de Camiones y Buses.
BUENOS AIRES.-Desarrollado en las instalaciones del Concesionario Arturo Yacopini e Hijos, un Volkswagen Constellation 17.250 fue adaptado a las normas de la organización del Dakar y homologado bajo la reglamentación FIA para cumplir con la exigente misión de vehículo de asistencia.
De esta manera, el Chiara Rally Team, encabezado por Adrián Yacopini, que debutará en esta tercera edición sudamericana de la carrera más difícil del mundo, tendrá su propio camión de auxilio para respaldar las dos pick-ups Volkswagen Amarok.
El trabajo más importante sobre el VW Constellation 17.250 de serie se basó en convertirlo de 4x2 a 4x4 con el agregado de un eje delantero de tracción y una caja de velocidades reductora.
Dentro del habitáculo se construyó una estructura antivuelco y se colocaron tres butacas deportivas además de haberse desmantelado todas las piezas inflamables.
Entre los cambios en el chasis valen destacarse la adición de tanques de combustible para alcanzar una capacidad de 2.040 litros y rodados 12 R2 22.5, más altos y resistentes para atravesar diferentes terrenos.
Sobre los largueros, se construyó un taller que incluye: todos los elementos de inmediata necesidad, banco de trabajo, tableros eléctricos internos y externos para corriente 220v, grupo generador para suministro de electricidad a maquinaria de trabajo, etc.
El éxito del Chiara Rally está respaldado por un Volkswagen Constellation gracias al arduo trabajo en conjunto del Concesionario Arturo Yacopini e Hijos, Yacopini Süd y el
equipo liderado por Juan Carlos Olivieri, Gerente General de Camiones y Buses.
Renault Trucks anunció la fabricación en Rusia
27-12-10
FRANCIA.- Renault Trucks comenzará a fabricar camiones del modelo Midlum en Rusia a partir del próximo mes de Abril. Alexander Kharlov, ministro de relaciones económicas internacionales y extranjeros de la región de Sverdlovsk, donde tiene su sede la planta, dijo que es un verdadero orgullo anunciar por fin la producción de estos vehículos de origen francés y espera continuar incorporando otros modelos como el Premium y el Magnum.
El primer lote, que se producirá en la primavera rusa, ascenderá a cerca de 300 camiones. Tenemos la intención de vender hasta 700 camiones antes de que finalice el próximo año", dijo además Kharlov una conferencia de prensa.
En virtud de un contrato entre Renault Trucks y los Urales autos y motores, la empresa producirá Renault Midlum y determinados componentes de Renault para camiones rusos.
FRANCIA.- Renault Trucks comenzará a fabricar camiones del modelo Midlum en Rusia a partir del próximo mes de Abril. Alexander Kharlov, ministro de relaciones económicas internacionales y extranjeros de la región de Sverdlovsk, donde tiene su sede la planta, dijo que es un verdadero orgullo anunciar por fin la producción de estos vehículos de origen francés y espera continuar incorporando otros modelos como el Premium y el Magnum.
El primer lote, que se producirá en la primavera rusa, ascenderá a cerca de 300 camiones. Tenemos la intención de vender hasta 700 camiones antes de que finalice el próximo año", dijo además Kharlov una conferencia de prensa.
En virtud de un contrato entre Renault Trucks y los Urales autos y motores, la empresa producirá Renault Midlum y determinados componentes de Renault para camiones rusos.
Mercedes-Benz vuelve a producir camiones en Argentina
21-12-10
BUENOS AIRES.-En una audiencia con la Sra. Presidenta de la Nación, Dra. Cristina Fernández de Kirchner, de la que también participó la Sra. Ministra de Industria, Lic. Débora Giorgi, el presidente de Mercedes-Benz Argentina, Sr. Roland Zey, anunció que a partir del mes de mayo de 2011 la empresa retomará la producción de camiones en el país luego de más de 15 años. El nuevo producto que se fabricará en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio, de Virrey del Pino, será el camión semi-pesado Frontal 1720.
Este nuevo proyecto se enmarca exclusivamente dentro del Plan de Renovación de Flota del Transporte Automotor de Carga instrumentado por el Gobierno Nacional y FADEEAC. El objetivo primordial del plan es renovar la flota de camiones de carga en el país, apuntando a un mejor y más eficiente servicio; a un aumento de los niveles de seguridad vial; y a una reducción en el impacto en el medio ambiente con un uso más eficiente de los recursos energéticos.
El proyecto del camión nacional se incorpora así al actual plan de inversiones previsto por el Grupo Daimler para nuevos productos en Argentina y en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio, que durante el período 2010 - 2012 incluye el desarrollo de un nuevo utilitario, la producción de chasis para buses urbanos, con motores delanteros y traseros, y la fabricación local del motor OM651, y cuyo monto total asciende a 400 millones de pesos. Además, la empresa se encuentra trabajando en un plan de desarrollo de proveedores para toda su línea de productos.
BUENOS AIRES.-En una audiencia con la Sra. Presidenta de la Nación, Dra. Cristina Fernández de Kirchner, de la que también participó la Sra. Ministra de Industria, Lic. Débora Giorgi, el presidente de Mercedes-Benz Argentina, Sr. Roland Zey, anunció que a partir del mes de mayo de 2011 la empresa retomará la producción de camiones en el país luego de más de 15 años. El nuevo producto que se fabricará en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio, de Virrey del Pino, será el camión semi-pesado Frontal 1720.
Este nuevo proyecto se enmarca exclusivamente dentro del Plan de Renovación de Flota del Transporte Automotor de Carga instrumentado por el Gobierno Nacional y FADEEAC. El objetivo primordial del plan es renovar la flota de camiones de carga en el país, apuntando a un mejor y más eficiente servicio; a un aumento de los niveles de seguridad vial; y a una reducción en el impacto en el medio ambiente con un uso más eficiente de los recursos energéticos.
El proyecto del camión nacional se incorpora así al actual plan de inversiones previsto por el Grupo Daimler para nuevos productos en Argentina y en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio, que durante el período 2010 - 2012 incluye el desarrollo de un nuevo utilitario, la producción de chasis para buses urbanos, con motores delanteros y traseros, y la fabricación local del motor OM651, y cuyo monto total asciende a 400 millones de pesos. Además, la empresa se encuentra trabajando en un plan de desarrollo de proveedores para toda su línea de productos.
Iveco coronó a Estudiantes campeón del Torneo Iveco del Bicentenario Apertura 2010
13-12-10
BUENOS AIRES.-El domingo 12 de diciembre, en la cancha de Quilmes, Estudiantes se coronó campeón del Torneo Iveco del Bicentenario Apertura 2010. El encargado de entregar la Copa fue Natale Rigano, Presidente de Iveco Argentina.
En un vibrante encuentro, el equipo de La Plata, comandado por Alejandro Sabella, logró adjudicarse el Torneo Apertura 2010 al ganarle a Arsenal por 2.a 0. Fue un partido emocionante, que estaba sujeto al resultado de otro disputado por Vélez y Racing en la cancha de éste último. Dicho encuentro terminó 2 a 0.
Natale Rigano, Presidente de Iveco Argentina, destacó: “Entregarle la copa al Campeón del Torneo Apertura fue un momento increíble y una forma de coronar el gran año que vivimos como compañía. El fútbol nos permitió entrar a la casa de millones de televidentes y mostrarles lo que mejor sabemos hacer desde hace 40 años en Argentina. Formar parte de esta pasión le permitió a Iveco crecer y estar más cerca de todos los argentinos: pudimos dar a conocer nuestros productos, interactuar con los jóvenes estudiantes a través del certamen de diseño que lanzamos para crear las copas y las medallas del torneo e invitar a los más pequeños a participar del concurso de dibujo, entre otras actividades.”
BUENOS AIRES.-El domingo 12 de diciembre, en la cancha de Quilmes, Estudiantes se coronó campeón del Torneo Iveco del Bicentenario Apertura 2010. El encargado de entregar la Copa fue Natale Rigano, Presidente de Iveco Argentina.
En un vibrante encuentro, el equipo de La Plata, comandado por Alejandro Sabella, logró adjudicarse el Torneo Apertura 2010 al ganarle a Arsenal por 2.a 0. Fue un partido emocionante, que estaba sujeto al resultado de otro disputado por Vélez y Racing en la cancha de éste último. Dicho encuentro terminó 2 a 0.
Natale Rigano, Presidente de Iveco Argentina, destacó: “Entregarle la copa al Campeón del Torneo Apertura fue un momento increíble y una forma de coronar el gran año que vivimos como compañía. El fútbol nos permitió entrar a la casa de millones de televidentes y mostrarles lo que mejor sabemos hacer desde hace 40 años en Argentina. Formar parte de esta pasión le permitió a Iveco crecer y estar más cerca de todos los argentinos: pudimos dar a conocer nuestros productos, interactuar con los jóvenes estudiantes a través del certamen de diseño que lanzamos para crear las copas y las medallas del torneo e invitar a los más pequeños a participar del concurso de dibujo, entre otras actividades.”
Fate invertirá 230 millones de dolares para la producción de neumáticos radiales para camiones y ómnibus
07-12-10
BUENOS AIRES.- Fate, la principal productora de neumáticos del país, anunció una inversión de US$ 230 millones para la producción de neumáticos radiales para camiones y ómnibus. De esta manera, la empresa buscará duplicar su producción actual y generará asimismo 380 puestos de trabajo.
Fate cuenta con la mayor planta del país con una capacidad productiva de 5 millones de neumáticos por año para todo tipo de vehículos. En la actualidad abastece el 30% del mercado nacional de neumáticos para camiones y ómnibus. Con esta nueva inversión logrará en 2012 producir 800.000 unidades anuales para ese segmento, lo que significaría duplicar su capacidad de producción actual, sustituyendo así importaciones por US$ 90 millones.
“Esta inversión representa claramente el compromiso con el sector y la absoluta confianza que la marca y sus productos generan en el usuario. El empleo de tecnología de última generación, el equipo de profesionales altamente calificados y la amplia variedad de productos de la línea, son los principales elementos que nos han permitido posicionarnos como líderes en el segmento de neumáticos para transporte”, señaló Juan Manuel Scassi, Gerente de Producto de la Línea de Neumáticos para Transporte.
BUENOS AIRES.- Fate, la principal productora de neumáticos del país, anunció una inversión de US$ 230 millones para la producción de neumáticos radiales para camiones y ómnibus. De esta manera, la empresa buscará duplicar su producción actual y generará asimismo 380 puestos de trabajo.
Fate cuenta con la mayor planta del país con una capacidad productiva de 5 millones de neumáticos por año para todo tipo de vehículos. En la actualidad abastece el 30% del mercado nacional de neumáticos para camiones y ómnibus. Con esta nueva inversión logrará en 2012 producir 800.000 unidades anuales para ese segmento, lo que significaría duplicar su capacidad de producción actual, sustituyendo así importaciones por US$ 90 millones.
“Esta inversión representa claramente el compromiso con el sector y la absoluta confianza que la marca y sus productos generan en el usuario. El empleo de tecnología de última generación, el equipo de profesionales altamente calificados y la amplia variedad de productos de la línea, son los principales elementos que nos han permitido posicionarnos como líderes en el segmento de neumáticos para transporte”, señaló Juan Manuel Scassi, Gerente de Producto de la Línea de Neumáticos para Transporte.
Iveco presentó la Copa del Torneo Iveco del Bicentenario Apertura 2010
03-12-10
BUENOS AIRES.-Iveco, sponsor oficial del Torneo de Fútbol de Primera División, develó la Copa del Torneo del Bicentenario Apertura 2010, que surgió del concurso nacional de diseño lanzado por la empresa en octubre pasado. En dicha ocasión, Iveco convocó a estudiantes de Diseño Industrial de toda la Argentina a diseñar la copa y las medallas a entregarse al Campeón del torneo.
La copa elegida, seleccionada por un jurado académico, artístico e institucional, representa conceptos tales como argentinidad, fuerza y pasión, estrechamente vinculados con los valores de la marca Iveco, presente en el país desde hace más de 40 años. Asimismo, en un año especial para nuestra historia, tiene como eje temático transversal al Bicentenario.
El idea ganadora corresponde al estudiante José Alegre, alumno de 2° año de Diseño Industrial de la Universidad Argentina de la Empresa. El futuro diseñador industrial es el creador del diseño tanto de la copa como de las medallas que se le entregarán al Campeón del Torneo Iveco del Bicentenario Apertura 2010 y recibirá, como reconocimiento adicional, un viaje a Italia para conocer el Centro Stile Fiat, complejo donde se diseñan los modelos de Fiat, Iveco, Alfa Romeo, Maserati, Case New Holland, entre otros.
“Tanto el trabajo con las universidades, como el encuentro con los estudiantes finalistas y la elección del diseño ganador fueron momentos muy gratificantes y enriquecedores. Esta instancia forma parte de un proceso que comenzó a principios de este año, cuando decidimos auspiciar el Torneo de Fútbol de Primera División”, afirmó Natale Rigano, Presidente de Iveco Argentina, Latin America Importers’ Markets. “Sin dudas, nuestra decisión de acompañar a la máxima pasión de los argentinos en el año del Bicentenario nos permitió entrar en sus hogares y hacer de Iveco la marca nacional de camiones por excelencia.”
BUENOS AIRES.-Iveco, sponsor oficial del Torneo de Fútbol de Primera División, develó la Copa del Torneo del Bicentenario Apertura 2010, que surgió del concurso nacional de diseño lanzado por la empresa en octubre pasado. En dicha ocasión, Iveco convocó a estudiantes de Diseño Industrial de toda la Argentina a diseñar la copa y las medallas a entregarse al Campeón del torneo.
La copa elegida, seleccionada por un jurado académico, artístico e institucional, representa conceptos tales como argentinidad, fuerza y pasión, estrechamente vinculados con los valores de la marca Iveco, presente en el país desde hace más de 40 años. Asimismo, en un año especial para nuestra historia, tiene como eje temático transversal al Bicentenario.
El idea ganadora corresponde al estudiante José Alegre, alumno de 2° año de Diseño Industrial de la Universidad Argentina de la Empresa. El futuro diseñador industrial es el creador del diseño tanto de la copa como de las medallas que se le entregarán al Campeón del Torneo Iveco del Bicentenario Apertura 2010 y recibirá, como reconocimiento adicional, un viaje a Italia para conocer el Centro Stile Fiat, complejo donde se diseñan los modelos de Fiat, Iveco, Alfa Romeo, Maserati, Case New Holland, entre otros.
“Tanto el trabajo con las universidades, como el encuentro con los estudiantes finalistas y la elección del diseño ganador fueron momentos muy gratificantes y enriquecedores. Esta instancia forma parte de un proceso que comenzó a principios de este año, cuando decidimos auspiciar el Torneo de Fútbol de Primera División”, afirmó Natale Rigano, Presidente de Iveco Argentina, Latin America Importers’ Markets. “Sin dudas, nuestra decisión de acompañar a la máxima pasión de los argentinos en el año del Bicentenario nos permitió entrar en sus hogares y hacer de Iveco la marca nacional de camiones por excelencia.”
Ford presentó la nueva Transit Furgón y Minibús
02-12-10
BUENOS AIRES.- La nueva Transit está dotada de un motor Puma 2.4L TDCi 16v common-rail que ofrece un torque de 310 Nm y transmisión manual de seis velocidades, y se encuentra disponible en dos versiones, Furgón y Minibús, para atender a las diferentes necesidades de carga y transporte del mercado argentino. El furgón corto de techo medio posee 7,5 m3 de volumen y 1400 kg de capacidad de carga, en tanto el furgón largo de techo alto alcanza un volumen de carga de 11,3 m3 y una capacidad de carga de 1420 kg. Ambas configuraciones de furgón cuentan con una plaza para el conductor y otras dos para pasajeros. La versión Minibús, con una capacidad de carga de 1130 kg, dispone de 13 plazas para pasajeros que se suman a la del conductor.
En lo que respecta a la seguridad activa, la nueva Transit cuenta con el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), que aplica la cantidad correcta de potencia y freno si detecta que el vehículo se está desviando de la dirección elegida por el conductor, y el Control de Tracción (BTCS), que aplica los frenos para disminuir la velocidad si detecta que una rueda esta patinando hasta que recupere agarre nuevamente. Adicionalmente, incorpora la Asistencia al Frenado de Emergencia (EBA) y la Distribución Electrónica de Frenado (EBD), que garantiza un equilibrio óptimo entre las ruedas delanteras y traseras según las condiciones de conducción y carga. Entre los elementos de seguridad activa también se destaca el Sistema Antibloqueo de Frenos a discos en las cuatro ruedas (ABS), que evita que los neumáticos patinen aumentando la eficiencia del frenado para que el conductor no pierda el control del vehículo. Gracias al Control de Adaptación de Carga (LAC), todos los sistemas inherentes a la seguridad activa funcionen independientemente de la condición de carga y del centro de gravedad del vehículo.
También se destacan el panel digital con indicador de autonomía, el cierre automático de puertas en velocidad (8 km/h), las ópticas delanteras con regulación en altura desde el interior de la cabina y el temporizador Follow Me Home, que mantiene las luces delanteras encendidas hasta 30 segundos desde el momento en que la puerta se ha cerrado. Escalón integrado al paragolpe delantero, manijas de sujeción parar el ingreso al habitáculo e iluminación en los pedales y accesos son otros de los elementos de confort que ofrece la nueva Transit. Además, el portón trasero del Furgón largo de techo alto tiene una apertura de 256°, lo que facilita notablemente la operación de carga y descarga.
Con la nueva Transit, Ford amplia su oferta de vehículos para las diferentes necesidades del mercado argentino tal como sucede desde hace 97 años.
BUENOS AIRES.- La nueva Transit está dotada de un motor Puma 2.4L TDCi 16v common-rail que ofrece un torque de 310 Nm y transmisión manual de seis velocidades, y se encuentra disponible en dos versiones, Furgón y Minibús, para atender a las diferentes necesidades de carga y transporte del mercado argentino. El furgón corto de techo medio posee 7,5 m3 de volumen y 1400 kg de capacidad de carga, en tanto el furgón largo de techo alto alcanza un volumen de carga de 11,3 m3 y una capacidad de carga de 1420 kg. Ambas configuraciones de furgón cuentan con una plaza para el conductor y otras dos para pasajeros. La versión Minibús, con una capacidad de carga de 1130 kg, dispone de 13 plazas para pasajeros que se suman a la del conductor.
En lo que respecta a la seguridad activa, la nueva Transit cuenta con el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), que aplica la cantidad correcta de potencia y freno si detecta que el vehículo se está desviando de la dirección elegida por el conductor, y el Control de Tracción (BTCS), que aplica los frenos para disminuir la velocidad si detecta que una rueda esta patinando hasta que recupere agarre nuevamente. Adicionalmente, incorpora la Asistencia al Frenado de Emergencia (EBA) y la Distribución Electrónica de Frenado (EBD), que garantiza un equilibrio óptimo entre las ruedas delanteras y traseras según las condiciones de conducción y carga. Entre los elementos de seguridad activa también se destaca el Sistema Antibloqueo de Frenos a discos en las cuatro ruedas (ABS), que evita que los neumáticos patinen aumentando la eficiencia del frenado para que el conductor no pierda el control del vehículo. Gracias al Control de Adaptación de Carga (LAC), todos los sistemas inherentes a la seguridad activa funcionen independientemente de la condición de carga y del centro de gravedad del vehículo.
También se destacan el panel digital con indicador de autonomía, el cierre automático de puertas en velocidad (8 km/h), las ópticas delanteras con regulación en altura desde el interior de la cabina y el temporizador Follow Me Home, que mantiene las luces delanteras encendidas hasta 30 segundos desde el momento en que la puerta se ha cerrado. Escalón integrado al paragolpe delantero, manijas de sujeción parar el ingreso al habitáculo e iluminación en los pedales y accesos son otros de los elementos de confort que ofrece la nueva Transit. Además, el portón trasero del Furgón largo de techo alto tiene una apertura de 256°, lo que facilita notablemente la operación de carga y descarga.
Con la nueva Transit, Ford amplia su oferta de vehículos para las diferentes necesidades del mercado argentino tal como sucede desde hace 97 años.
Premio para el Atego BlueTec Hybrid.
29-11-10
ALEMANIA,. El departamento de vehículos comerciales de Mercedes-Benz ha sido galardonado con el Premio Alemán de Sostenibilidad 2010 gracias a su modelo Atego BlueTec Hybrid.
El vehículo se orienta a un número de desafíos de sostenibilidad, a la estrategia de operación de camiones de reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 entre un 10 y un 15 por ciento - este ahorro podría ser aún mayor sobre la base de las condiciones de topografía y de funcionamiento.
Su propulsión es híbrida y se basa en una forma altamente sostenible del transporte de mercancías y el motor se complementa con un motor eléctrico refrigerado por agua con una potencia máxima de 44 kW.
El motor eléctrico se está montado detrás del motor de combustión y el embrague, en frente de la transmisión. Ambas unidades de disco puede alimentar el camión de forma individual o en conjunto, y es posible iniciar únicamente con energía eléctrica, recuperar energía de frenado y optimizar la curva característica del motor diesel.
El primer lote de 50 híbridos Atego BlueTec se espera que sean entregados a los clientes a principios de 2011.
Este tipo de soluciones mediambientales tiene el firme apoyo del gobierno alemán y es este quien subsidia el 50% del excedente del precio en relación a un camión de características tradicionales para fomentar su comercialización.
ALEMANIA,. El departamento de vehículos comerciales de Mercedes-Benz ha sido galardonado con el Premio Alemán de Sostenibilidad 2010 gracias a su modelo Atego BlueTec Hybrid.
El vehículo se orienta a un número de desafíos de sostenibilidad, a la estrategia de operación de camiones de reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 entre un 10 y un 15 por ciento - este ahorro podría ser aún mayor sobre la base de las condiciones de topografía y de funcionamiento.
Su propulsión es híbrida y se basa en una forma altamente sostenible del transporte de mercancías y el motor se complementa con un motor eléctrico refrigerado por agua con una potencia máxima de 44 kW.
El motor eléctrico se está montado detrás del motor de combustión y el embrague, en frente de la transmisión. Ambas unidades de disco puede alimentar el camión de forma individual o en conjunto, y es posible iniciar únicamente con energía eléctrica, recuperar energía de frenado y optimizar la curva característica del motor diesel.
El primer lote de 50 híbridos Atego BlueTec se espera que sean entregados a los clientes a principios de 2011.
Este tipo de soluciones mediambientales tiene el firme apoyo del gobierno alemán y es este quien subsidia el 50% del excedente del precio en relación a un camión de características tradicionales para fomentar su comercialización.
Segunda edición del concurso Renault Trucks para participar en el Dakar
26-11-10
BUENOS AIRES.-En enero comienza una nueva edición del mítico Dakar, que se correrá por 3° vez en Argentina.
Desde hace más de 30 años, Renault Trucks participa de forma protagónica en el Dakar, la competencia de deporte motor más extrema del mundo.
Este año y con el objetivo de acercar la experiencia del Dakar al público en general, Renault Trucks reedita su concurso “Te ves en un rally”, pero ahora en una versión web que cuenta con una competencia exclusiva para los periodistas argentinos.
El premio mayor consta de dos pasajes ida y vuelta a Francia, más estadía de 4 días (2 días París y 2 días Lyon) y el 2° Premio es una Laptop, además de otros premios para las siguientes posiciones del ranking y para los ganadores semanales.
Al comenzar, cada participante seleccionará su camión y podrá equiparlo respondiendo 12 preguntas. Si acierta, contará con repuestos adicionales para la carrera; sino, deberá esforzarse aún más por responder con precisión en las preguntas siguientes.
A través de los 14 tramos que recorrerá el Dakar, los participantes responderán 5 preguntas por etapa. Si acierta, sumará puntos y se acercará al tiempo ideal previsto para ese tramo. Si falla, no sumará puntos, excederá el tiempo ideal de la etapa y su camión sufrirá desperfectos que podrán solucionarse con los repuestos logrados al comienzo del juego o con la ayuda del Kerax y el Sherpa, los equipos de asistencia de Renault Trucks.
El concurso comienza el lunes 6 de diciembre y finaliza el lunes 20 de diciembre. Esas 70 preguntas estarán divididas en 2 grandes etapas, y se accederá a la 2° etapa si para el domingo 12 a las 00.00 Hs. ya se han respondido todas las preguntas correspondientes la 1° etapa.
Renault nace a fin del siglo XIX, pero recién en 1978 nace Renault Vehículos Industriales, el único fabricante francés de camiones, que en 2002 adopta el nombre Renault Trucks. Renault Trucks es la 7° empresa exportadora de Francia y está presente en más de 100 países con 14.000 colaboradores. En Argentina está presente desde hace 10 años.
Latinoamérica es una región clave para la marca y Argentina es el mercado de mayor peso. La estrategia de crecimiento internacional de Renault Trucks se focalizará en América Latina y desde Argentina queremos construir una relación abierta, próxima y sincera con la prensa local.
BUENOS AIRES.-En enero comienza una nueva edición del mítico Dakar, que se correrá por 3° vez en Argentina.
Desde hace más de 30 años, Renault Trucks participa de forma protagónica en el Dakar, la competencia de deporte motor más extrema del mundo.
Este año y con el objetivo de acercar la experiencia del Dakar al público en general, Renault Trucks reedita su concurso “Te ves en un rally”, pero ahora en una versión web que cuenta con una competencia exclusiva para los periodistas argentinos.
El premio mayor consta de dos pasajes ida y vuelta a Francia, más estadía de 4 días (2 días París y 2 días Lyon) y el 2° Premio es una Laptop, además de otros premios para las siguientes posiciones del ranking y para los ganadores semanales.
Al comenzar, cada participante seleccionará su camión y podrá equiparlo respondiendo 12 preguntas. Si acierta, contará con repuestos adicionales para la carrera; sino, deberá esforzarse aún más por responder con precisión en las preguntas siguientes.
A través de los 14 tramos que recorrerá el Dakar, los participantes responderán 5 preguntas por etapa. Si acierta, sumará puntos y se acercará al tiempo ideal previsto para ese tramo. Si falla, no sumará puntos, excederá el tiempo ideal de la etapa y su camión sufrirá desperfectos que podrán solucionarse con los repuestos logrados al comienzo del juego o con la ayuda del Kerax y el Sherpa, los equipos de asistencia de Renault Trucks.
El concurso comienza el lunes 6 de diciembre y finaliza el lunes 20 de diciembre. Esas 70 preguntas estarán divididas en 2 grandes etapas, y se accederá a la 2° etapa si para el domingo 12 a las 00.00 Hs. ya se han respondido todas las preguntas correspondientes la 1° etapa.
Renault nace a fin del siglo XIX, pero recién en 1978 nace Renault Vehículos Industriales, el único fabricante francés de camiones, que en 2002 adopta el nombre Renault Trucks. Renault Trucks es la 7° empresa exportadora de Francia y está presente en más de 100 países con 14.000 colaboradores. En Argentina está presente desde hace 10 años.
Latinoamérica es una región clave para la marca y Argentina es el mercado de mayor peso. La estrategia de crecimiento internacional de Renault Trucks se focalizará en América Latina y desde Argentina queremos construir una relación abierta, próxima y sincera con la prensa local.
Pedido de 350 Volvo FMX para Arabia Saudita
25-11-10
MEDIO ORIENTE.- Zahid Tractor, distribuidor de Volvo Trucks en Arabia Saudí, y Al Ayuni Inversiones & Contracting acaban de firmar un acuerdo histórico para el suministro de 350 camiones. La mayoría de los vehículos serán Volvo FMX, destinados a proyectos de construcción de carreteras y ferroviarios.
El importante contrato fue firmado en Riad. El nuevo Volvo FMX, equipado con la transmisión exclusiva de Volvo I-Shift, reemplazará otros camiones más antiguos de diferentes marcas que componen la flota actual. La salida de los camiones de la planta de ensamblaje de Volvo Trucks en Jeddah —Arabia Vehículos Industrias (AVI)—, se iniciará este mismo mes de noviembre. AVI, establecida en 1997, es una empresa conjunta entre Zahid Tractor y Volvo Trucks Corporation.
"Estamos muy contentos de asociarnos con Al Ayuni y suministrarles esta gran cantidad de camiones", ha declarado Nasser J Bayram, director general de la división de vehículos comerciales de Zahid Tractor . "Nuestro servicio de campo y el soporte posventa, con el apoyo técnico de Volvo Trucks Corporation, se centrará en asegurar el mejor camión que Al Ayuni ha tenido nunca".
MEDIO ORIENTE.- Zahid Tractor, distribuidor de Volvo Trucks en Arabia Saudí, y Al Ayuni Inversiones & Contracting acaban de firmar un acuerdo histórico para el suministro de 350 camiones. La mayoría de los vehículos serán Volvo FMX, destinados a proyectos de construcción de carreteras y ferroviarios.
El importante contrato fue firmado en Riad. El nuevo Volvo FMX, equipado con la transmisión exclusiva de Volvo I-Shift, reemplazará otros camiones más antiguos de diferentes marcas que componen la flota actual. La salida de los camiones de la planta de ensamblaje de Volvo Trucks en Jeddah —Arabia Vehículos Industrias (AVI)—, se iniciará este mismo mes de noviembre. AVI, establecida en 1997, es una empresa conjunta entre Zahid Tractor y Volvo Trucks Corporation.
"Estamos muy contentos de asociarnos con Al Ayuni y suministrarles esta gran cantidad de camiones", ha declarado Nasser J Bayram, director general de la división de vehículos comerciales de Zahid Tractor . "Nuestro servicio de campo y el soporte posventa, con el apoyo técnico de Volvo Trucks Corporation, se centrará en asegurar el mejor camión que Al Ayuni ha tenido nunca".
Renault Trucks muestra su poder en el enfoque ecologista
19.11.10
FRANCIA. - Renault Trucks participará en Pollutec, la exposición internacional de equipos, tecnologías y servicios para el medio ambiente en su XXIV edición. La exposición se llevará a cabo en la bella ciudad de Lyon, desde noviembre 30 hasta diciembre 3 de este año.
La idea de la marca es mostrar el resultado de referencia para todos los profesionales del medio ambiente y desarrollo sostenible. Pollutec dio la bienvenida a 73.000 visitantes en su última edición en 2008. Este año, Renault Trucks presentará una variedad de camiones medios, la gama de tecnologías limpias, propulsados por energías alternativas: Maxity Eléctrico, Premium Distribución Hybrys Tech, de propulsión híbrida y Renault Midlum GNV Access, el nuevo vehículo bajo de cabina en la configuración 4x2, para la recolección de residuos.
El Renault Electric Maxity, representa la propulsión eléctrica y es un vehículo "sin ruido" y "cero emisiones" que ha sido específicamente diseñado para satisfacer las expectativas de los clientes que trabajan en los centros urbanos. Desarrollado en colaboración con las compañías EDF y PVI, está equipado con un motor eléctrico asíncrono, una caja de cambios automática y las baterías de iones de litio de última generación. Tiene una velocidad máxima de 90 km / h, y desarrolla un par superior desde el arranque, habida cuenta de las tareas asignadas a este tipo de vehículo, sin embargo, el cliente puede optar por limitar la velocidad a 70 km/h en la ciudad, con el fin de optimizar el rendimiento de la batería.
En relación con el híbrido, Renault Trucks mostrará el Premium Distribución Hybrys. El sistema híbrido en paralelo permite una puesta en marcha y operación de hasta 20 kmh completamente eléctrico. Cuenta con un motor diésel Euro 5 DXi 7 de 310 CV, acoplado a un motor eléctrico, una caja de cambios Optidriver + y un bloque eléctrico. También presentará un Midlum GNV, a gas natural en configuración 4x2, de 4,6 que 230 CV.
Renault Trucks y su lema de "tecnología limpia" en su red de talleres de servicios globales aseguran a sus clientes calidad en estas nuevas tecnologías, en particular en términos de habilidades, trabajo en equipo o el uso de herramientas especiales y eso quieren ratificar en esta nueva muestra especializada que comenzará en unos días.
FRANCIA. - Renault Trucks participará en Pollutec, la exposición internacional de equipos, tecnologías y servicios para el medio ambiente en su XXIV edición. La exposición se llevará a cabo en la bella ciudad de Lyon, desde noviembre 30 hasta diciembre 3 de este año.
La idea de la marca es mostrar el resultado de referencia para todos los profesionales del medio ambiente y desarrollo sostenible. Pollutec dio la bienvenida a 73.000 visitantes en su última edición en 2008. Este año, Renault Trucks presentará una variedad de camiones medios, la gama de tecnologías limpias, propulsados por energías alternativas: Maxity Eléctrico, Premium Distribución Hybrys Tech, de propulsión híbrida y Renault Midlum GNV Access, el nuevo vehículo bajo de cabina en la configuración 4x2, para la recolección de residuos.
El Renault Electric Maxity, representa la propulsión eléctrica y es un vehículo "sin ruido" y "cero emisiones" que ha sido específicamente diseñado para satisfacer las expectativas de los clientes que trabajan en los centros urbanos. Desarrollado en colaboración con las compañías EDF y PVI, está equipado con un motor eléctrico asíncrono, una caja de cambios automática y las baterías de iones de litio de última generación. Tiene una velocidad máxima de 90 km / h, y desarrolla un par superior desde el arranque, habida cuenta de las tareas asignadas a este tipo de vehículo, sin embargo, el cliente puede optar por limitar la velocidad a 70 km/h en la ciudad, con el fin de optimizar el rendimiento de la batería.
En relación con el híbrido, Renault Trucks mostrará el Premium Distribución Hybrys. El sistema híbrido en paralelo permite una puesta en marcha y operación de hasta 20 kmh completamente eléctrico. Cuenta con un motor diésel Euro 5 DXi 7 de 310 CV, acoplado a un motor eléctrico, una caja de cambios Optidriver + y un bloque eléctrico. También presentará un Midlum GNV, a gas natural en configuración 4x2, de 4,6 que 230 CV.
Renault Trucks y su lema de "tecnología limpia" en su red de talleres de servicios globales aseguran a sus clientes calidad en estas nuevas tecnologías, en particular en términos de habilidades, trabajo en equipo o el uso de herramientas especiales y eso quieren ratificar en esta nueva muestra especializada que comenzará en unos días.
Iveco Argentina expande su red de concesionarios en el país
18-11-10
BUENOS AIRES.-En el marco de su estrategia de expansión, Iveco Argentina anunció la apertura de Alejandro I, nuevo representante oficial de la marca para Salta y Jujuy. De esta forma, la marca italiana suma 10 concesionarios y 45 puntos de venta y servicios en todo el país.
La apertura del nuevo concesionario estuvo a cargo del
Sr. Marcos Levin, Presidente de Alejandro I, y contó con la presencia del Presidente de Iveco Argentina - Latin America, Importers’ Markets, Dr. Natale Rigano.
“La apertura de un concesionario es el último acto de un largo proceso. Éste no sólo vende productos, sino que también representa a una marca como Iveco, que desde 2007 ha encarado un fuerte proceso de renovación de gama, contando hoy con un portfolio de vehículos comerciales de vanguardia. En este contexto, era necesario contar con un representante con alta especialización como Alejandro I para tener una mejor cobertura en la zona noroeste del país, que se caracteriza por un importante dinamismo en el sector agropecuario en cultivos tales como los cítricos y la caña de azúcar”, afirmó el Dr. Natale Rigano, Presidente de Iveco Argentina - Latin America, Importers’ Markets.
Marcos Levin, Presidente de Alejandro I, destacó: “Nuestro concesionario está situado en un predio de 22.793 m2 y cuenta con amplias zonas destinadas a ventas, posventa, administración y repuestos. Alejandro I emplea a 33 personas orientadas a cumplir con los más altos estándares de calidad en todas las áreas, lo que sin dudas define nuestro compromiso con los clientes actuales y futuros.”
Esta apertura refuerza la presencia de Iveco en la región noroeste de la Argentina y se enmarca dentro de una estrategia de ampliación de la red para otorgarle una mayor cobertura territorial, mejorando los estándares del servicio de posventa y renovando la imagen corporativa, coherente con los valores de tecnología e innovación presentes en la gama de productos Iveco.
BUENOS AIRES.-En el marco de su estrategia de expansión, Iveco Argentina anunció la apertura de Alejandro I, nuevo representante oficial de la marca para Salta y Jujuy. De esta forma, la marca italiana suma 10 concesionarios y 45 puntos de venta y servicios en todo el país.
La apertura del nuevo concesionario estuvo a cargo del
Sr. Marcos Levin, Presidente de Alejandro I, y contó con la presencia del Presidente de Iveco Argentina - Latin America, Importers’ Markets, Dr. Natale Rigano.
“La apertura de un concesionario es el último acto de un largo proceso. Éste no sólo vende productos, sino que también representa a una marca como Iveco, que desde 2007 ha encarado un fuerte proceso de renovación de gama, contando hoy con un portfolio de vehículos comerciales de vanguardia. En este contexto, era necesario contar con un representante con alta especialización como Alejandro I para tener una mejor cobertura en la zona noroeste del país, que se caracteriza por un importante dinamismo en el sector agropecuario en cultivos tales como los cítricos y la caña de azúcar”, afirmó el Dr. Natale Rigano, Presidente de Iveco Argentina - Latin America, Importers’ Markets.
Marcos Levin, Presidente de Alejandro I, destacó: “Nuestro concesionario está situado en un predio de 22.793 m2 y cuenta con amplias zonas destinadas a ventas, posventa, administración y repuestos. Alejandro I emplea a 33 personas orientadas a cumplir con los más altos estándares de calidad en todas las áreas, lo que sin dudas define nuestro compromiso con los clientes actuales y futuros.”
Esta apertura refuerza la presencia de Iveco en la región noroeste de la Argentina y se enmarca dentro de una estrategia de ampliación de la red para otorgarle una mayor cobertura territorial, mejorando los estándares del servicio de posventa y renovando la imagen corporativa, coherente con los valores de tecnología e innovación presentes en la gama de productos Iveco.
Rey Patagónico
17-11-10
Si bien es oriundo de Tandil donde aprendió la profesión siguiendo los pasos de su padre, Guillermo Suárez (foto), quien actualmente vive en Trelew, con 8.430 puntos se transformó en el ganador de la tercera edición del concurso que organiza Scania Argentina.
“Es increíble no lo puedo creer. Estuve muy nervioso al principio. Cometí un error pero después me solté. Empecé a manejar un camión yo sólo a los 20 años estoy arriba de ellos desde los 13. Por acompañar a mi papá en los viajes, dejé el secundario. Pero andar en camión es mi vida. Algo que vivo desde muy chiquito. Papá, con 68, sigue haciendo viajes hoy día. El concurso me transmitió seguridad. Se aprende mucho en lo que respecta a frenaje, a cómo manejar bien, qué hacer en algunas situaciones… Manejo un Scania G420 con caja secuencial Opticruise y retarder de la empresa Transportes Suraike. Es un frigorífico, transporte carne. El concurso fue una linda experiencia y muestra en qué nivel de conducción está el país. Sirve mucho y deben hacerse más seguido para que podamos seguir perfeccionándonos“, monologó el ganador envuelto en lágrimas de felicidad
Al alcanzar el mejor puntaje no sólo recibió la corona de laureles y el volante de oro además se hizo propietario del premio mayo un auto 0 kilómetro. Mientras que su empresa, de 10 mil dólares.
Alexis Jeske (29 años) cuarto ; Horacio Covacevich (48), Gustavo Manzo (43), Aníbal Muñoz (41), Anselmo Cinti (28), y Antonio Sánchez (43), fueron los otro seis hombres que buscaron ese prestigioso título de Mejor Conductor de Camiones 2010.
Más allá de la justa deportiva, el propósito de este evento, organizado por Scania, parte del hecho de optimizar la seguridad vial. Muy bien lo sintetizó José Mannucci, Director General de Scania Argentina, en su discurso. “Esto no es sólo un concurso, es la filosofía de Scania. Camiones tecnológicos, con un mayor desarrollo, una mejor performance y una mayor seguridad no sirven si los choferes no saben aprovecharlos en las rutas. La idea con todo esto es que tomen conciencia y alcancen un nivel de conducción acorde a la herramienta con la que cuentan. Una herramienta, un camión, que sea más eficiente, con menor consumo, que cuide el medio ambiente y brinde esa seguridad que estamos bogando”.
La promoción de jóvenes conductores es otro de los objetivos que se plantea Scania con este certamen. Si bien es cierto que manejar un camión, al menos en Argentina, está más relacionado a la pasión, a la herencia familiar, a un sentimiento difícil de explicar que a una formación académica, la realidad mundial marca que existe una escasez de recursos humanos. Así lo hizo saber Sefan Lindblom, el Vicepresidente Brand y Marketing Communication de Scania, que participó especialmente de la gran final.
El énfasis que se ha puesto en distintas campañas de seguridad vial por parte de organismos del Estado como por iniciativas de empresas privadas en los últimos tiempos, está acorde con las estadísticas que hacen de nuestro país, uno de los de mayor siniestralidad.
El Concurso volvió a ser un éxito, una vez más, en este sentido.
Si bien es oriundo de Tandil donde aprendió la profesión siguiendo los pasos de su padre, Guillermo Suárez (foto), quien actualmente vive en Trelew, con 8.430 puntos se transformó en el ganador de la tercera edición del concurso que organiza Scania Argentina.
“Es increíble no lo puedo creer. Estuve muy nervioso al principio. Cometí un error pero después me solté. Empecé a manejar un camión yo sólo a los 20 años estoy arriba de ellos desde los 13. Por acompañar a mi papá en los viajes, dejé el secundario. Pero andar en camión es mi vida. Algo que vivo desde muy chiquito. Papá, con 68, sigue haciendo viajes hoy día. El concurso me transmitió seguridad. Se aprende mucho en lo que respecta a frenaje, a cómo manejar bien, qué hacer en algunas situaciones… Manejo un Scania G420 con caja secuencial Opticruise y retarder de la empresa Transportes Suraike. Es un frigorífico, transporte carne. El concurso fue una linda experiencia y muestra en qué nivel de conducción está el país. Sirve mucho y deben hacerse más seguido para que podamos seguir perfeccionándonos“, monologó el ganador envuelto en lágrimas de felicidad
Al alcanzar el mejor puntaje no sólo recibió la corona de laureles y el volante de oro además se hizo propietario del premio mayo un auto 0 kilómetro. Mientras que su empresa, de 10 mil dólares.
Alexis Jeske (29 años) cuarto ; Horacio Covacevich (48), Gustavo Manzo (43), Aníbal Muñoz (41), Anselmo Cinti (28), y Antonio Sánchez (43), fueron los otro seis hombres que buscaron ese prestigioso título de Mejor Conductor de Camiones 2010.
Más allá de la justa deportiva, el propósito de este evento, organizado por Scania, parte del hecho de optimizar la seguridad vial. Muy bien lo sintetizó José Mannucci, Director General de Scania Argentina, en su discurso. “Esto no es sólo un concurso, es la filosofía de Scania. Camiones tecnológicos, con un mayor desarrollo, una mejor performance y una mayor seguridad no sirven si los choferes no saben aprovecharlos en las rutas. La idea con todo esto es que tomen conciencia y alcancen un nivel de conducción acorde a la herramienta con la que cuentan. Una herramienta, un camión, que sea más eficiente, con menor consumo, que cuide el medio ambiente y brinde esa seguridad que estamos bogando”.
La promoción de jóvenes conductores es otro de los objetivos que se plantea Scania con este certamen. Si bien es cierto que manejar un camión, al menos en Argentina, está más relacionado a la pasión, a la herencia familiar, a un sentimiento difícil de explicar que a una formación académica, la realidad mundial marca que existe una escasez de recursos humanos. Así lo hizo saber Sefan Lindblom, el Vicepresidente Brand y Marketing Communication de Scania, que participó especialmente de la gran final.
El énfasis que se ha puesto en distintas campañas de seguridad vial por parte de organismos del Estado como por iniciativas de empresas privadas en los últimos tiempos, está acorde con las estadísticas que hacen de nuestro país, uno de los de mayor siniestralidad.
El Concurso volvió a ser un éxito, una vez más, en este sentido.
Renault Trucks lanza en Europa el Magnum Route 66
11-11-10
FRANCIA.-Con su decoración exterior única, unos asientos exclusivos y unos equipos de gama alta, el Renault Magnum Route 66 funde la excelencia de Renault Trucks con la magia del sueño americano.
Este vehículo está disponible como tractora 4x2, con la posibilidad de elegir entre un motor DXi 13 Euro V de 440 CV, 480 CV o 520 CV. Cuenta con caja Optidriver+ , Pack Excellence con radio CD MP3 Bluetooth, cabina multipass y asiento del acompañante pivotante.
En el exterior destaca el color gris metalizado típico de los camiones cisterna americanos, el logotipo alado de la Route 66 en las puertas, las llantas de aluminio especiales Diamond Brite, y la calandra cromada y depósito de aire de aluminio.
Los asientos exclusivos tapizados en gris antracita y un logotipo rojo de la Route 66, a juego con la decoración exterior, otorgan una imagen inconfundible a su interior
La cabina del Magnum ha ido evolucionando en paralelo a las innovaciones tecnológicas, para ofrecer más ergonomía, confort y espacio a sus usuarios. Todavía hoy, el Renault Magnum tiene la condición de vehículo mítico entre los profesionales de la carretera.
FRANCIA.-Con su decoración exterior única, unos asientos exclusivos y unos equipos de gama alta, el Renault Magnum Route 66 funde la excelencia de Renault Trucks con la magia del sueño americano.
Este vehículo está disponible como tractora 4x2, con la posibilidad de elegir entre un motor DXi 13 Euro V de 440 CV, 480 CV o 520 CV. Cuenta con caja Optidriver+ , Pack Excellence con radio CD MP3 Bluetooth, cabina multipass y asiento del acompañante pivotante.
En el exterior destaca el color gris metalizado típico de los camiones cisterna americanos, el logotipo alado de la Route 66 en las puertas, las llantas de aluminio especiales Diamond Brite, y la calandra cromada y depósito de aire de aluminio.
Los asientos exclusivos tapizados en gris antracita y un logotipo rojo de la Route 66, a juego con la decoración exterior, otorgan una imagen inconfundible a su interior
La cabina del Magnum ha ido evolucionando en paralelo a las innovaciones tecnológicas, para ofrecer más ergonomía, confort y espacio a sus usuarios. Todavía hoy, el Renault Magnum tiene la condición de vehículo mítico entre los profesionales de la carretera.
Ford confirma la inminente llegada de la nueva Transit a la Argentina
10-11-10
BUENOS AIRES.-La nueva Transit, impulsada por un motor Puma 2.4L TDCi de 115CV y transmisión manual de seis velocidades, estará arribando al país en las próximas semanas. El emblemático utilitario de la marca del óvalo se ofrecerá en dos versiones, Minibus y Furgón. Este último, estará disponible en un modelo "corto" cuya capacidad de carga alcanza los 7.5m3 y uno "largo" cuyo volumen de carga permite albergar hasta 11.3m3. Ambas configuraciones de carga disponibles le brindan al cliente la posibilidad de elegir aquella que mejor se adapte a sus necesidades de transporte.
La versión Minibus, por su parte, cuenta con 13 plazas para pasajeros que se suman a la disponible para el conductor permitiendo un traslado cómodo y seguro en el transporte de personas.
Ford presentó el primer modelo Transit hace 45 años y desde entonces, con más de 6.000.000 millones de unidades vendidas en todo el mundo, se ha transformado en un verdadero referente entre los vehículos utilitarios.
BUENOS AIRES.-La nueva Transit, impulsada por un motor Puma 2.4L TDCi de 115CV y transmisión manual de seis velocidades, estará arribando al país en las próximas semanas. El emblemático utilitario de la marca del óvalo se ofrecerá en dos versiones, Minibus y Furgón. Este último, estará disponible en un modelo "corto" cuya capacidad de carga alcanza los 7.5m3 y uno "largo" cuyo volumen de carga permite albergar hasta 11.3m3. Ambas configuraciones de carga disponibles le brindan al cliente la posibilidad de elegir aquella que mejor se adapte a sus necesidades de transporte.
La versión Minibus, por su parte, cuenta con 13 plazas para pasajeros que se suman a la disponible para el conductor permitiendo un traslado cómodo y seguro en el transporte de personas.
Ford presentó el primer modelo Transit hace 45 años y desde entonces, con más de 6.000.000 millones de unidades vendidas en todo el mundo, se ha transformado en un verdadero referente entre los vehículos utilitarios.
Sprinter con ABS, ASR y Airbag para el conductor
05-11-10
BUENOS AIRES.- Mercedes-Benz Argentina incorporó a todos sus modelos Sprinter los sistemas ABS (sistema antibloqueo de frenos), ASR (sistema electrónico de tracción) y Airbag para conductor. De esta manera, el Sprinter de Mercedes-Benz es el único utilitario que ofrece de serie este tipo de protección en todas las versiones: furgón, combi y chasis.
El sistema de antibloqueo de frenos ABS, al igual que el airbag, han demostrado a lo largo de estos años su eficacia en el cuidado de la seguridad de los ocupantes del vehículo. A lo mencionado se agrega que el Sprinter ya contaba con cierre centralizado con comando a distancia en todas sus versiones.
En el último año se sumaron más opciones con el nuevo Sprinter Furgón 3000 corto con techo elevado y el modelo Sprinter Combi 9+1 Ejecutiva. El cliente puede elegir hoy entre 26 alternativas de compra.
BUENOS AIRES.- Mercedes-Benz Argentina incorporó a todos sus modelos Sprinter los sistemas ABS (sistema antibloqueo de frenos), ASR (sistema electrónico de tracción) y Airbag para conductor. De esta manera, el Sprinter de Mercedes-Benz es el único utilitario que ofrece de serie este tipo de protección en todas las versiones: furgón, combi y chasis.
El sistema de antibloqueo de frenos ABS, al igual que el airbag, han demostrado a lo largo de estos años su eficacia en el cuidado de la seguridad de los ocupantes del vehículo. A lo mencionado se agrega que el Sprinter ya contaba con cierre centralizado con comando a distancia en todas sus versiones.
En el último año se sumaron más opciones con el nuevo Sprinter Furgón 3000 corto con techo elevado y el modelo Sprinter Combi 9+1 Ejecutiva. El cliente puede elegir hoy entre 26 alternativas de compra.
EcoStralis, un verdadero reductor de costos
04-11-10
ITALIA.-Iveco reinventa el prefijo “Eco” con el nuevo EcoStralis que supone una evolución de la cabeza tractora convencional Stralis hacia unos nuevos parámetros de consumo y ahorro energético. Motores, aerodinámica y sistemas eléctricos
son los puntos que han sido retocados en el camión Stralis para conseguir minimizar las pérdidas de energía durante
el movimiento.
Toda su gama de bloques impulsores de 420 a 460 CV (Cursor 10) hasta la versión más potente con el motor de hasta 500 CV (Cursor 13) han recibido retoques para cumplir con el estándar EEV .
La aerodinámica es un punto clave a mejorar por cualquier tracto-camión debido a que suponen una auténtica pared contra el viento. El EcoStralis trata de mejorar ligeramente el coeficiente aerodinámico (cX) incluyendo un nuevo spoiler frontal y deflectores laterales.
Por último las ruedas del EcoStralis están formadas por neumáticos de baja resistencia al rodamiento en medidas 305/70 R22.5. La presión de inflado de los neumáticos es fundamental para la seguridad y el consumo por lo que se equipa de serie el monitor de presión de neumáticos TMPS (envía una alerta audible y visible al conductor en caso de baja presión en una rueda).
La transmisión es la ECO SWICH, asegura lograr el menor consumo posible. Esta característica también ajusta el funcionamiento del motor según el peso total del vehículo (camión tractor + remolque) limitando el par máximo desarrollable. Igualmente se adapta el EBS (Electronic Braking System) para modular la acción de frenado según la masa del conjunto móvil.
Por último las ruedas del EcoStralis están formadas por neumáticos de baja resistencia al rodamiento en medidas 305/70 R22.5. La presión de inflado de los neumáticos es fundamental para la seguridad y el consumo por lo que se equipa de serie el monitor de presión de neumáticos TMPS (envía una alerta audible y visible al conductor en caso de baja presión en una rueda).
ITALIA.-Iveco reinventa el prefijo “Eco” con el nuevo EcoStralis que supone una evolución de la cabeza tractora convencional Stralis hacia unos nuevos parámetros de consumo y ahorro energético. Motores, aerodinámica y sistemas eléctricos
son los puntos que han sido retocados en el camión Stralis para conseguir minimizar las pérdidas de energía durante
el movimiento.
Toda su gama de bloques impulsores de 420 a 460 CV (Cursor 10) hasta la versión más potente con el motor de hasta 500 CV (Cursor 13) han recibido retoques para cumplir con el estándar EEV .
La aerodinámica es un punto clave a mejorar por cualquier tracto-camión debido a que suponen una auténtica pared contra el viento. El EcoStralis trata de mejorar ligeramente el coeficiente aerodinámico (cX) incluyendo un nuevo spoiler frontal y deflectores laterales.
Por último las ruedas del EcoStralis están formadas por neumáticos de baja resistencia al rodamiento en medidas 305/70 R22.5. La presión de inflado de los neumáticos es fundamental para la seguridad y el consumo por lo que se equipa de serie el monitor de presión de neumáticos TMPS (envía una alerta audible y visible al conductor en caso de baja presión en una rueda).
La transmisión es la ECO SWICH, asegura lograr el menor consumo posible. Esta característica también ajusta el funcionamiento del motor según el peso total del vehículo (camión tractor + remolque) limitando el par máximo desarrollable. Igualmente se adapta el EBS (Electronic Braking System) para modular la acción de frenado según la masa del conjunto móvil.
Por último las ruedas del EcoStralis están formadas por neumáticos de baja resistencia al rodamiento en medidas 305/70 R22.5. La presión de inflado de los neumáticos es fundamental para la seguridad y el consumo por lo que se equipa de serie el monitor de presión de neumáticos TMPS (envía una alerta audible y visible al conductor en caso de baja presión en una rueda).
Campeón patagónico
03-11-10
La Final Regional Patagonia del Certamen Mejor Conductor de Camiones de Argentina se llevó a cabo en el Aeródromo “Aeroclub Puerto Madryn” y tuvo como ganador al camionero de Trelew Guillermo Suarez (foto) de la empresa Sur Aike S.R.L.
El podio fue compartido con Gonzalo Roberts, de la empresa Transporte Gonzalo quien se llevó el segundo puesto y Jorge Daniel Ceballos perteneciente a Transporte Crexell S.A. en tercer lugar.
Durante toda la jornada 29 conductores, quienes obtuvieron las mejores calificaciones en la etapa teórica de entre más de 350 inscriptos, se desafiaron en la pista para comprobar sus aptitudes en las pruebas de habilidad conductiva.
Esta segunda etapa consistió principalmente en evaluar las habilidades de conducción a través de ejercicios de maniobras seguras, primeros auxilios, control de cargas, entre otras habilidades.
“Luego de una jornada cargada de nervios descubrimos al referente de la región patagónica que ya tiene su pase directo a la final de Buenos Aires del 12 de noviembre.”, afirmó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing de Scania Argentina, y agregó: “Estamos muy contentos de haber estado en Puerto Madryn realizando esta nueva etapa de la competencia, y queremos destacar la buena onda y alegría de los participantes y los familiares presentes que más allá de la lluvia y el viento no se perdieron ninguna de las pruebas y no pararon de alentar a los concursantes”.
“Estoy muy contento con el resultado y muy agradecido con esta oportunidad que nos da Scania para participar en el certamen” dijo el ganador patagónico, Guillermo Suarez, y agregó: “Ahora sólo queda esperar la final de Buenos Aires, ver como es la competencia allá y tratar de dar lo mejor para ver si Patagonia tiene al Mejor Conductor de Camiones 2010”.
Las próximas fechas de competencias regionales son del 8 al 10 de noviembre en donde se llevará a cabo la Regional Pampeana, en Gran Buenos Aires. Los ganadores de cada regional pasarán a la final nacional a realizarse el próximo 12 de noviembre, dónde surgirá el Mejor Conductor de Camiones de Argentina 2010.
La Final Regional Patagonia del Certamen Mejor Conductor de Camiones de Argentina se llevó a cabo en el Aeródromo “Aeroclub Puerto Madryn” y tuvo como ganador al camionero de Trelew Guillermo Suarez (foto) de la empresa Sur Aike S.R.L.
El podio fue compartido con Gonzalo Roberts, de la empresa Transporte Gonzalo quien se llevó el segundo puesto y Jorge Daniel Ceballos perteneciente a Transporte Crexell S.A. en tercer lugar.
Durante toda la jornada 29 conductores, quienes obtuvieron las mejores calificaciones en la etapa teórica de entre más de 350 inscriptos, se desafiaron en la pista para comprobar sus aptitudes en las pruebas de habilidad conductiva.
Esta segunda etapa consistió principalmente en evaluar las habilidades de conducción a través de ejercicios de maniobras seguras, primeros auxilios, control de cargas, entre otras habilidades.
“Luego de una jornada cargada de nervios descubrimos al referente de la región patagónica que ya tiene su pase directo a la final de Buenos Aires del 12 de noviembre.”, afirmó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing de Scania Argentina, y agregó: “Estamos muy contentos de haber estado en Puerto Madryn realizando esta nueva etapa de la competencia, y queremos destacar la buena onda y alegría de los participantes y los familiares presentes que más allá de la lluvia y el viento no se perdieron ninguna de las pruebas y no pararon de alentar a los concursantes”.
“Estoy muy contento con el resultado y muy agradecido con esta oportunidad que nos da Scania para participar en el certamen” dijo el ganador patagónico, Guillermo Suarez, y agregó: “Ahora sólo queda esperar la final de Buenos Aires, ver como es la competencia allá y tratar de dar lo mejor para ver si Patagonia tiene al Mejor Conductor de Camiones 2010”.
Las próximas fechas de competencias regionales son del 8 al 10 de noviembre en donde se llevará a cabo la Regional Pampeana, en Gran Buenos Aires. Los ganadores de cada regional pasarán a la final nacional a realizarse el próximo 12 de noviembre, dónde surgirá el Mejor Conductor de Camiones de Argentina 2010.
Ford Cargo con herramienta financiera
29-10-10
BUENOS AIRES.-El concesionario de Ford Camiones, Rodados Integrales SA, entregó en Rosario el primer camión adquirido mediante el nuevo plan “el camino más seguro”, la nueva herramienta financiera de Ford Credit CFSA que asegura ventajas para llegar a toda la línea de Ford Camiones.
Así se entregó la primera unidad Ford Camiones financiada a través de Ford Credit Compañía Financiera SA. La unidad adquirida es un Ford Cargo 1722e/43 con cabina dormitorio que será destinado a carga general. Este modelo lidera del segmento de “medianos”.
Del acto participaron Gustavo José Gho - Gerente General del concesionario -, Ricardo Ramos –Gerente de Zona de Ford Camiones-, Clara Camogli –Gerente de zona de Ford Credit CFSA- y el nuevo titular Sr. Norberto Eduardo Bo de la localidad de Alcorta provincia de Santa Fe.
“El camino más seguro” es una nueva herramienta financiera de Ford Credit CFSA. Se trata de un plan que ofrece grandes ventajas para la adquisición de unidades de las líneas Cargo y F4000, y para toda la gama de vehículos Ford. Con dicho plan se accede a tasas muy beneficiosas en plazos convenientes, cuotas fijas en pesos y sin gastos administrativos, todo enmarcado en un convenio realizado con el Standard Bank, entidad líder en comercialización de créditos prendarios para vehículos comerciales.
Rodados Integrales SA es concesionario oficial Ford Camiones para las provincias de Santa Fe y Entre Ríos, con sucursales en Esperanza, Paraná y Concordia. Por cantidad de unidades vendidas, asesoramiento y servicios es la concesionaria líder en la comercialización de Ford Credit CFSA tanto en créditos prendarios como Plan Ovalo.
BUENOS AIRES.-El concesionario de Ford Camiones, Rodados Integrales SA, entregó en Rosario el primer camión adquirido mediante el nuevo plan “el camino más seguro”, la nueva herramienta financiera de Ford Credit CFSA que asegura ventajas para llegar a toda la línea de Ford Camiones.
Así se entregó la primera unidad Ford Camiones financiada a través de Ford Credit Compañía Financiera SA. La unidad adquirida es un Ford Cargo 1722e/43 con cabina dormitorio que será destinado a carga general. Este modelo lidera del segmento de “medianos”.
Del acto participaron Gustavo José Gho - Gerente General del concesionario -, Ricardo Ramos –Gerente de Zona de Ford Camiones-, Clara Camogli –Gerente de zona de Ford Credit CFSA- y el nuevo titular Sr. Norberto Eduardo Bo de la localidad de Alcorta provincia de Santa Fe.
“El camino más seguro” es una nueva herramienta financiera de Ford Credit CFSA. Se trata de un plan que ofrece grandes ventajas para la adquisición de unidades de las líneas Cargo y F4000, y para toda la gama de vehículos Ford. Con dicho plan se accede a tasas muy beneficiosas en plazos convenientes, cuotas fijas en pesos y sin gastos administrativos, todo enmarcado en un convenio realizado con el Standard Bank, entidad líder en comercialización de créditos prendarios para vehículos comerciales.
Rodados Integrales SA es concesionario oficial Ford Camiones para las provincias de Santa Fe y Entre Ríos, con sucursales en Esperanza, Paraná y Concordia. Por cantidad de unidades vendidas, asesoramiento y servicios es la concesionaria líder en la comercialización de Ford Credit CFSA tanto en créditos prendarios como Plan Ovalo.
Cuyo ya tiene ganador
28-10-10
BUENOS AIRES.-La Final Regional Cuyo del Certamen Mejor Conductor de Camiones de Argentina se llevó a cabo en el Concesionario Aconcagua Vehículos Comerciales de Guaymallén, Mendoza y tuvo como ganador al mendocino Gustavo Manzo (foto), de la empresa Sanchez Reginaldo.
El podio fue compartido con Oscar Piergiovanni, de la empresa Comercial Manitta Hnos SRL quien se llevó el segundo puesto y Jorge Fernandez perteneciente a Banshe S.A. en tercer lugar.
Durante toda la jornada 30 conductores, quienes obtuvieron las mejores calificaciones en la etapa teórica de entre más de 500 inscriptos, se desafiaron en la pista para comprobar sus aptitudes en las pruebas de habilidad conductiva.
Esta segunda etapa consistió principalmente en evaluar
las habilidades de conducción a través de ejercicios de maniobras seguras, primeros auxilios, control de cargas,
entre otras habilidades.
“Luego de una jornada de emociones y nervios tenemos el ganador que será el representante de la región de cuyo en la final”, y agregó: “Estamos muy contentos de haber estado en Mendoza realizando esta nueva etapa de la competencia, y queremos destacar la buena onda y alegría de los participantes y los familiares presentes”, afirmó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing de Scania Argentina,
Las próximas fechas de competencias regionales son el 30 de octubre Región Patagonia, en la Ciudad de Puerto Madryn; y del 8 al 10 de noviembre la Regional Pampeana, en Gran Buenos Aires.
Los ganadores de cada regional pasarán a la final nacional el próximo 12 de noviembre, dónde surgirá el Mejor Conductor de Camiones de Argentina 2010.
BUENOS AIRES.-La Final Regional Cuyo del Certamen Mejor Conductor de Camiones de Argentina se llevó a cabo en el Concesionario Aconcagua Vehículos Comerciales de Guaymallén, Mendoza y tuvo como ganador al mendocino Gustavo Manzo (foto), de la empresa Sanchez Reginaldo.
El podio fue compartido con Oscar Piergiovanni, de la empresa Comercial Manitta Hnos SRL quien se llevó el segundo puesto y Jorge Fernandez perteneciente a Banshe S.A. en tercer lugar.
Durante toda la jornada 30 conductores, quienes obtuvieron las mejores calificaciones en la etapa teórica de entre más de 500 inscriptos, se desafiaron en la pista para comprobar sus aptitudes en las pruebas de habilidad conductiva.
Esta segunda etapa consistió principalmente en evaluar
las habilidades de conducción a través de ejercicios de maniobras seguras, primeros auxilios, control de cargas,
entre otras habilidades.
“Luego de una jornada de emociones y nervios tenemos el ganador que será el representante de la región de cuyo en la final”, y agregó: “Estamos muy contentos de haber estado en Mendoza realizando esta nueva etapa de la competencia, y queremos destacar la buena onda y alegría de los participantes y los familiares presentes”, afirmó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing de Scania Argentina,
Las próximas fechas de competencias regionales son el 30 de octubre Región Patagonia, en la Ciudad de Puerto Madryn; y del 8 al 10 de noviembre la Regional Pampeana, en Gran Buenos Aires.
Los ganadores de cada regional pasarán a la final nacional el próximo 12 de noviembre, dónde surgirá el Mejor Conductor de Camiones de Argentina 2010.
Llegó el Mercedes-Benz Actros a la Argentina
25-10-10
BUENOS AIRES.-El viernes pasado, en el Autódromo de la ciudad de Buenos Aires, el Actros finalmente desembarcó en nuestro país y se dejó probar por clientes, concesionarios y la prensa especializada.
La propulsión de estos camiones está a cargo de la familia de motores OM 501 LA (11.95 litros), con disposición de los cilindros en V. Estos motores son referencia en el campo de la rentabilidad por su bajo consumo y su compatibilidad medioambiental Euro III. Los motores disponibles son los V6 en el siguiente rango de potencia, de 300 kW (408 CV) a 335 kW (456 CV). Siendo el rango del par motor otorgado entre 2.000 y 2.200 Nm a 1.080 RPM.
La gestión del motor corre por cuenta de la tecnología Telligent ® de Mercedes-Benz que calcula con precisión y en pocos milisegundos el caudal y el momento de inyección ideal para cada situación, asegurando de esta manera una combustión eficiente y con pocos contaminantes.
Un atributo muy importante en este segmento de mercado es la incorporación al equipamiento de serie del cambio manual completamente automatizado Mercedes PowerShift que combina un cambio manual con un equipo electrónico de gestión, que se encarga de seleccionar y acoplar automáticamente las marchas y de accionar el embrague, y que ofrece numerosas funciones adicionales. El nuevo cambio aporta ventajas importantes para el cliente, como una conducción más confortable, más rentable, más segura y, en definitiva, mayor utilidad. A medida que aumenta la densidad del tráfico rodado crece la importancia de los cambios automatizados en relación con la seguridad.
Esta transmisión automática alivia el trabajo del conductor, que puede concentrarse mejor en el tráfico rodado y se cansa menos. El nuevo cambio automático cuenta con sensores de inclinación integrados, y utiliza una estrategia de cambio perfeccionada. El procesador recibe continuamente datos sobre la pendiente de la calzada por la que circula el vehículo, los compara con la velocidad del camión y la posición del acelerador y genera así los comandos adecuados para cambiar de marcha.
El cambio Telligent ® incorporado de serie en los camiones Actros aptos para trabajos fuera de ruta tiene todo lo que necesita una transmisión moderna (Mercedes-Benz Telligent G240 de 16 marchas). La disposición ergonómica de la palanca de cambios en una consola plegable adosada al asiento del conductor permite cambiar de marcha con el mínimo esfuerzo en cualquier situación, basta con solo mover la muñeca.
El nuevo Actros define también un nuevo estándar en el campo del confort ofreciendo 3 tipos de cabinas (cabina L techo bajo, L techo alto y Megaspace) diferentes para el Actros ON ROAD configuradas a la medida de la aplicación y las necesidades del cliente. Dentro del equipamiento de serie se incluye la cama con un confortable somier de lamas con apoyos elásticos montado, climatizador de aire acondicionado automático, asiento del conductor de base neumática, levanta cristales eléctrico, espejos retrovisores calefaccionados y eléctricos y cierre centralizado.
Para el Actros OFF ROAD las posibilidades de cabina son 2 (cabina S corta, M extendida) y están íntimamente relacionadas al tipo de trabajo en el cual vaya a utilizarse la unidad. De serie ofrece equipo de aire acondicionado con regulación manual, asiento del conductor con base neumático, peldaño desplazable de acceso a cabina, faros protegidos por rejillas, espejos robustos y un cobertor de radiador que lo hacen apropiado para los trabajos fuera de ruta.
LISTA DE PRECIOS AL PÚBLICO en dólares sin IVA
Denominación Versión Precio USD
Actros 2041 S/36 Cabina L Do 4x2 Tractor 134.430
Actros 2044 S/36 Cabina L Dor 4x2 Tractor 138.700
Actros 2046 S/36 Cabina L Dor 4x2 Tractor 142.970
Actros 2646 S/33 Cabina L Dor 6x4 Tractor 167.510
Actros 2646 LS/33 Megaspace 6x4 Tractor 173.510
Actros 3344 B/36 Cabina S 6x4 Fuera de ruta 167.940
Actros 3344 K/36 Cabina S 6x4 Fuera de ruta 166.440
Actros 3344 S/33 Cabina S 6x4 Fuera de ruta 167.000
Actros 4144 K/45 Cabina S+Retarder 8x4 Fuera de ruta 179.350
BUENOS AIRES.-El viernes pasado, en el Autódromo de la ciudad de Buenos Aires, el Actros finalmente desembarcó en nuestro país y se dejó probar por clientes, concesionarios y la prensa especializada.
La propulsión de estos camiones está a cargo de la familia de motores OM 501 LA (11.95 litros), con disposición de los cilindros en V. Estos motores son referencia en el campo de la rentabilidad por su bajo consumo y su compatibilidad medioambiental Euro III. Los motores disponibles son los V6 en el siguiente rango de potencia, de 300 kW (408 CV) a 335 kW (456 CV). Siendo el rango del par motor otorgado entre 2.000 y 2.200 Nm a 1.080 RPM.
La gestión del motor corre por cuenta de la tecnología Telligent ® de Mercedes-Benz que calcula con precisión y en pocos milisegundos el caudal y el momento de inyección ideal para cada situación, asegurando de esta manera una combustión eficiente y con pocos contaminantes.
Un atributo muy importante en este segmento de mercado es la incorporación al equipamiento de serie del cambio manual completamente automatizado Mercedes PowerShift que combina un cambio manual con un equipo electrónico de gestión, que se encarga de seleccionar y acoplar automáticamente las marchas y de accionar el embrague, y que ofrece numerosas funciones adicionales. El nuevo cambio aporta ventajas importantes para el cliente, como una conducción más confortable, más rentable, más segura y, en definitiva, mayor utilidad. A medida que aumenta la densidad del tráfico rodado crece la importancia de los cambios automatizados en relación con la seguridad.
Esta transmisión automática alivia el trabajo del conductor, que puede concentrarse mejor en el tráfico rodado y se cansa menos. El nuevo cambio automático cuenta con sensores de inclinación integrados, y utiliza una estrategia de cambio perfeccionada. El procesador recibe continuamente datos sobre la pendiente de la calzada por la que circula el vehículo, los compara con la velocidad del camión y la posición del acelerador y genera así los comandos adecuados para cambiar de marcha.
El cambio Telligent ® incorporado de serie en los camiones Actros aptos para trabajos fuera de ruta tiene todo lo que necesita una transmisión moderna (Mercedes-Benz Telligent G240 de 16 marchas). La disposición ergonómica de la palanca de cambios en una consola plegable adosada al asiento del conductor permite cambiar de marcha con el mínimo esfuerzo en cualquier situación, basta con solo mover la muñeca.
El nuevo Actros define también un nuevo estándar en el campo del confort ofreciendo 3 tipos de cabinas (cabina L techo bajo, L techo alto y Megaspace) diferentes para el Actros ON ROAD configuradas a la medida de la aplicación y las necesidades del cliente. Dentro del equipamiento de serie se incluye la cama con un confortable somier de lamas con apoyos elásticos montado, climatizador de aire acondicionado automático, asiento del conductor de base neumática, levanta cristales eléctrico, espejos retrovisores calefaccionados y eléctricos y cierre centralizado.
Para el Actros OFF ROAD las posibilidades de cabina son 2 (cabina S corta, M extendida) y están íntimamente relacionadas al tipo de trabajo en el cual vaya a utilizarse la unidad. De serie ofrece equipo de aire acondicionado con regulación manual, asiento del conductor con base neumático, peldaño desplazable de acceso a cabina, faros protegidos por rejillas, espejos robustos y un cobertor de radiador que lo hacen apropiado para los trabajos fuera de ruta.
LISTA DE PRECIOS AL PÚBLICO en dólares sin IVA
Denominación Versión Precio USD
Actros 2041 S/36 Cabina L Do 4x2 Tractor 134.430
Actros 2044 S/36 Cabina L Dor 4x2 Tractor 138.700
Actros 2046 S/36 Cabina L Dor 4x2 Tractor 142.970
Actros 2646 S/33 Cabina L Dor 6x4 Tractor 167.510
Actros 2646 LS/33 Megaspace 6x4 Tractor 173.510
Actros 3344 B/36 Cabina S 6x4 Fuera de ruta 167.940
Actros 3344 K/36 Cabina S 6x4 Fuera de ruta 166.440
Actros 3344 S/33 Cabina S 6x4 Fuera de ruta 167.000
Actros 4144 K/45 Cabina S+Retarder 8x4 Fuera de ruta 179.350
Scania inicia las pruebas de un alerón capaz de reducir el consumo
21-10-10
SUECIA.- Scania ha iniciado los ensayos prácticos de un nuevo deflector de aire trasero, denominado 'cola de bote', que puede reducir el consumo de combustible del camión en hasta un 2%, según informó la compañía en un comunicado.
Scania explicó que este nuevo dispositivo permitiría un ahorro anual de 1.200 litros de combustible y también de 3 toneladas de dióxido de carbono en un camión que recorra 200.000 kilómetros anuales. La firma apuntó que este elemento se monta en un semi-remolque de tres ejes de larga distancia para Europa.
Con este nuevo 'spoiler' la longitud del vehículo se incrementa en 30 centímetros. El director del Laboratorio de Transporte Scania, Anders Gustavsson, explicó que las pruebas se limitan a Suecia y Dinamarca y resaltó que están esperando la aprobación por parte de las autoridades de Países Bajos y Alemania.
Scania afirmó que el ahorro del 2% de combustible gracias a este dispositivo no "sólo reduce los costes de la industria del transporte", sino que también da lugar a grandes beneficios medioambientales.
Una vez aprobado en Europa se iniciará su posible ingreso a nuestra región.
SUECIA.- Scania ha iniciado los ensayos prácticos de un nuevo deflector de aire trasero, denominado 'cola de bote', que puede reducir el consumo de combustible del camión en hasta un 2%, según informó la compañía en un comunicado.
Scania explicó que este nuevo dispositivo permitiría un ahorro anual de 1.200 litros de combustible y también de 3 toneladas de dióxido de carbono en un camión que recorra 200.000 kilómetros anuales. La firma apuntó que este elemento se monta en un semi-remolque de tres ejes de larga distancia para Europa.
Con este nuevo 'spoiler' la longitud del vehículo se incrementa en 30 centímetros. El director del Laboratorio de Transporte Scania, Anders Gustavsson, explicó que las pruebas se limitan a Suecia y Dinamarca y resaltó que están esperando la aprobación por parte de las autoridades de Países Bajos y Alemania.
Scania afirmó que el ahorro del 2% de combustible gracias a este dispositivo no "sólo reduce los costes de la industria del transporte", sino que también da lugar a grandes beneficios medioambientales.
Una vez aprobado en Europa se iniciará su posible ingreso a nuestra región.
Renault Trucks campeón europeo de marcas
20-10-10
EUROPA.-Para Renault Trucks - MKR Technology, el campeonato europeo de carreras de camiones ha terminado el pasado fin de semana con el título de Campeón de Europa en la categoría de constructores. El Gran Premio del Jarama ha puesto un punto final a la temporada con dos dobletes (dos primer y segundo puestos) y un podio más (tercer puesto). El equipo ha acabado en primer lugar de la clasificación de constructores, con 27 puntos por delante de su oponente más próximo. Este título, el primero que consigue Renault Trucks, consagra a una escudería que no existía hace un año. La hazaña conseguida se debe al trabajo realizado por los pilotos, los ingenieros, los mecánicos, así como a las mejoras incorporadas a los camiones durante toda la temporada. En la clasificación individual, Marküs Bösiger ha terminado el 2º y Marküs Oestreich el 4º.
EUROPA.-Para Renault Trucks - MKR Technology, el campeonato europeo de carreras de camiones ha terminado el pasado fin de semana con el título de Campeón de Europa en la categoría de constructores. El Gran Premio del Jarama ha puesto un punto final a la temporada con dos dobletes (dos primer y segundo puestos) y un podio más (tercer puesto). El equipo ha acabado en primer lugar de la clasificación de constructores, con 27 puntos por delante de su oponente más próximo. Este título, el primero que consigue Renault Trucks, consagra a una escudería que no existía hace un año. La hazaña conseguida se debe al trabajo realizado por los pilotos, los ingenieros, los mecánicos, así como a las mejoras incorporadas a los camiones durante toda la temporada. En la clasificación individual, Marküs Bösiger ha terminado el 2º y Marküs Oestreich el 4º.
Renault Trucks campeón europeo de marcas
Iveco se expande también en Venezuela
18-10-10
CARACAS.-Iveco tiene un nuevo concesionario también en Venezuela, llamado ITA Camiones. La apertura que ha sido el resultado de los planes de crecimiento de la marca para ampliar su participación en el mercado de vehículos comerciales en esa región, al igual que en toda latinoamérica.
Tiene tres unidades de negocio: venta de vehículos comerciales, servicios y repuestos. Sus instalaciones cuentan con más de 3 mil 500 metros cuadrados, con suficiente capacidad de expansión acorde con el crecimiento del negocio.
El nuevo concesionario cuenta con sala de exposición, almacén de repuestos con un inventario acorde a las exigencias de la zona y un taller con 10 puestos de trabajo para la atención de vehículos livianos, medianos y pesados.
CARACAS.-Iveco tiene un nuevo concesionario también en Venezuela, llamado ITA Camiones. La apertura que ha sido el resultado de los planes de crecimiento de la marca para ampliar su participación en el mercado de vehículos comerciales en esa región, al igual que en toda latinoamérica.
Tiene tres unidades de negocio: venta de vehículos comerciales, servicios y repuestos. Sus instalaciones cuentan con más de 3 mil 500 metros cuadrados, con suficiente capacidad de expansión acorde con el crecimiento del negocio.
El nuevo concesionario cuenta con sala de exposición, almacén de repuestos con un inventario acorde a las exigencias de la zona y un taller con 10 puestos de trabajo para la atención de vehículos livianos, medianos y pesados.
Nueva Dirección en Volvo Trucks & Buses Argentina
15-10-10
BUENOS AIRES.-A partir del 1º de octubre,
Volvo Trucks & Buses Argentina será presidida por su nuevo Director Presidente José Olimpio Dal Magro Francisco (foto), en reemplazo de Carlos Pacheco, quien por su vez pasa a ocupar nueva posición dentro del Grupo Volvo.
El nuevo ejecutivo es brasileño, graduado en Ingeniería Mecánica y viene de ocupar el mismocargo en la filial Volvo Dipesul del Estado de Rio Grande do Sul, Brasil, durante los últimos 3 años.
José entró al grupo Volvo en 1999 y cuenta con amplia experiencia en el área de comercialización, donde actúa desde 1992.
En su nuevo desafío, José Olimpio tendrá como principales objetivos los de consolidar la presencia de Volvo Trucks & Buses Argentina en el mercado local y aumentar la participación en la comercialización de camiones y ómnibus, junto a su red de concesionarios en todo el País.
En sus nuevas funciones José se reportará a Roger Alm, presidente de Volvo Latin América.
BUENOS AIRES.-A partir del 1º de octubre,
Volvo Trucks & Buses Argentina será presidida por su nuevo Director Presidente José Olimpio Dal Magro Francisco (foto), en reemplazo de Carlos Pacheco, quien por su vez pasa a ocupar nueva posición dentro del Grupo Volvo.
El nuevo ejecutivo es brasileño, graduado en Ingeniería Mecánica y viene de ocupar el mismocargo en la filial Volvo Dipesul del Estado de Rio Grande do Sul, Brasil, durante los últimos 3 años.
José entró al grupo Volvo en 1999 y cuenta con amplia experiencia en el área de comercialización, donde actúa desde 1992.
En su nuevo desafío, José Olimpio tendrá como principales objetivos los de consolidar la presencia de Volvo Trucks & Buses Argentina en el mercado local y aumentar la participación en la comercialización de camiones y ómnibus, junto a su red de concesionarios en todo el País.
En sus nuevas funciones José se reportará a Roger Alm, presidente de Volvo Latin América.
Un joven sueco ganó el concurso de Scania para conductores en Europa
14-10-10
SUECIA.-Andreas Söderström (foto), sueco de 26 años, ha logrado alzarse con el triunfo en la final de la edición 2010 del campeonato Scania para jóvenes conductores de camión, certámen similar al que actualmente se realiza en nuestro país El mismo se definió hace unos días en la localidad sueca de Sodertalje, donde Scania posee su casa matriz y ante miles de espectadores que asistieron a la gran final.
El joven sueco logró el título por delante de otros 17 participantes de toda Europa.
"Andreas Söderström completó una fantástica actuación. Ahora es un embajador de la profesión y un modelo para jóvenes conductores profesionales de toda Europa. Todos los que tomaron parte en la final del Campeonato deberían estar orgullosos de sus logros", declaró Erik Ljungberg, vicepresidente y responsable de Relaciones Corporativas de Scania.
El ganador, que trabaja en la compañía de su padre, Göran Söderströms Åkeri, alcanzó la mejor puntuación tras la última batalla entre tres finalistas, que compitieron por la victoria final en el último evento, que incluía una conducción de máxima precisión. Patrick Schildmann de Alemania consiguió el segundo lugar, y Zarko Tokic de Austria completó el podio.
El camino hasta la final no fue sencillo para Andreas Söderström, ya que primero tuvo que disputar la clasificación regional, y luego derrotar a otros siete conductores jóvenes en la final nacional de Suecia.
SUECIA.-Andreas Söderström (foto), sueco de 26 años, ha logrado alzarse con el triunfo en la final de la edición 2010 del campeonato Scania para jóvenes conductores de camión, certámen similar al que actualmente se realiza en nuestro país El mismo se definió hace unos días en la localidad sueca de Sodertalje, donde Scania posee su casa matriz y ante miles de espectadores que asistieron a la gran final.
El joven sueco logró el título por delante de otros 17 participantes de toda Europa.
"Andreas Söderström completó una fantástica actuación. Ahora es un embajador de la profesión y un modelo para jóvenes conductores profesionales de toda Europa. Todos los que tomaron parte en la final del Campeonato deberían estar orgullosos de sus logros", declaró Erik Ljungberg, vicepresidente y responsable de Relaciones Corporativas de Scania.
El ganador, que trabaja en la compañía de su padre, Göran Söderströms Åkeri, alcanzó la mejor puntuación tras la última batalla entre tres finalistas, que compitieron por la victoria final en el último evento, que incluía una conducción de máxima precisión. Patrick Schildmann de Alemania consiguió el segundo lugar, y Zarko Tokic de Austria completó el podio.
El camino hasta la final no fue sencillo para Andreas Söderström, ya que primero tuvo que disputar la clasificación regional, y luego derrotar a otros siete conductores jóvenes en la final nacional de Suecia.
Finalmente Paolo Monferino dejará Iveco
13-10-10
ITALIA.-La máxima autoridad de Iveco, Paolo Monferino (foto), dejará el Grupo Fiat para asumir el cargo de Director de Salud de la Región del Piemonte en Italia. En su lugar hace su ingreso Alfredo Altavilla, nacido en 1963 en la ciudad italiana de Taranto y ligado fuertemente al grupo Fiat.
El CEO Fiat, Sergio Marchionne, comentó al respecto: “Quiero agradecer, personalmente y en nombre de la empresa, a Paolo Monferino por el excelente trabajo desarrollado en todos estos años de servicio en Fiat. En las diversas responsabilidades que ha cubierto, siempre se ha distinguido por su seriedad, rigor y gran inteligencia. Estas cualidades que han permitido, por ejemplo, primero completar un empeño extraordinario, comno la integración entre Case y New Holland, y posteriormente llevar a Iveco al máximo nivel de competitividad en el sector de los vehículos industriales.
ITALIA.-La máxima autoridad de Iveco, Paolo Monferino (foto), dejará el Grupo Fiat para asumir el cargo de Director de Salud de la Región del Piemonte en Italia. En su lugar hace su ingreso Alfredo Altavilla, nacido en 1963 en la ciudad italiana de Taranto y ligado fuertemente al grupo Fiat.
El CEO Fiat, Sergio Marchionne, comentó al respecto: “Quiero agradecer, personalmente y en nombre de la empresa, a Paolo Monferino por el excelente trabajo desarrollado en todos estos años de servicio en Fiat. En las diversas responsabilidades que ha cubierto, siempre se ha distinguido por su seriedad, rigor y gran inteligencia. Estas cualidades que han permitido, por ejemplo, primero completar un empeño extraordinario, comno la integración entre Case y New Holland, y posteriormente llevar a Iveco al máximo nivel de competitividad en el sector de los vehículos industriales.
Premios DowGOL para proveedores de logística
08-10-10
BUENOS AIRES.-Dow Argentina organizó la 9ª edición del Premio DowGOL, en el que reconoció a sus 9 mejores empresas proveedoras de servicios logísticos de Argentina y Chile, incluyendo empresas de transporte, depósitos y terminales marítimas. El evento reunió a más de 100 referentes vinculados al negocio de servicios logísticos.
La edición 2010 del premio incorporó una categoría especial para reconocer el desempeño en materia de sustentabilidad buscando resaltar y estimular la mejora continua. En 2011 el desempeño sustentable será incluido en forma integral dentro de los criterios de evaluación.
DowGol, cuyo lema es "Guiando, Observando y Liderando", premia a las empresas de transporte terrestre, de terminales marítimos y de depósito externo que se destaquen por un gerenciamiento eficaz del transporte y almacenamiento de los productos químicos de la Compañía; por la seguridad de sus instalaciones, procesos y productos; por el cuidado de la salud ocupacional de sus empleados y por la protección del medio ambiente.
Rolando Meninato, Presidente de Dow Argentina afirmó: "Para Dow, nuestros proveedores, al igual que nuestros clientes y distribuidores, son aliados estratégicos clave para el éxito de nuestros negocios y para el cumplimiento de nuestras Metas de Sustentabilidad 2015 en cuanto a la gestión responsable del producto en todo su ciclo de vida así como al impacto de nuestras operaciones. Es por ello que para nosotros es de gran importancia reconocer su esfuerzo de superación y la excelencia de sus prácticas corporativas".
Las empresas Exologística, Logística San Antonio, Silcar, Moya, Antivari, Transweb y Mass recibieron el Premio al Mérito. El Premio DowGol fue otorgado a Tagsa, Mesucan, Warehousing, Barracas, Menconi, El Porteador, Telga, Mercotank, Adamo, Bustos y Edmundo Martinez. Por su parte, Mercotank fue distinguida con el Premio DowGol Especial, por su excelente desempeño en sustentabilidad.
La iniciativa es llevada adelante por Dow en toda Latinoamérica y cuenta con 9 años de trayectoria, tras surgir en 2001 a partir del Programa Global de Cuidado Responsable ®, cuyo objetivo principal de lograr Cero Accidentes en el Transporte, Almacenaje y Manejo de Productos Químicos y de responder responsablemente a las preocupaciones de la comunidad, contribuyendo al desarrollo sustentable de toda la cadena logística.
BUENOS AIRES.-Dow Argentina organizó la 9ª edición del Premio DowGOL, en el que reconoció a sus 9 mejores empresas proveedoras de servicios logísticos de Argentina y Chile, incluyendo empresas de transporte, depósitos y terminales marítimas. El evento reunió a más de 100 referentes vinculados al negocio de servicios logísticos.
La edición 2010 del premio incorporó una categoría especial para reconocer el desempeño en materia de sustentabilidad buscando resaltar y estimular la mejora continua. En 2011 el desempeño sustentable será incluido en forma integral dentro de los criterios de evaluación.
DowGol, cuyo lema es "Guiando, Observando y Liderando", premia a las empresas de transporte terrestre, de terminales marítimos y de depósito externo que se destaquen por un gerenciamiento eficaz del transporte y almacenamiento de los productos químicos de la Compañía; por la seguridad de sus instalaciones, procesos y productos; por el cuidado de la salud ocupacional de sus empleados y por la protección del medio ambiente.
Rolando Meninato, Presidente de Dow Argentina afirmó: "Para Dow, nuestros proveedores, al igual que nuestros clientes y distribuidores, son aliados estratégicos clave para el éxito de nuestros negocios y para el cumplimiento de nuestras Metas de Sustentabilidad 2015 en cuanto a la gestión responsable del producto en todo su ciclo de vida así como al impacto de nuestras operaciones. Es por ello que para nosotros es de gran importancia reconocer su esfuerzo de superación y la excelencia de sus prácticas corporativas".
Las empresas Exologística, Logística San Antonio, Silcar, Moya, Antivari, Transweb y Mass recibieron el Premio al Mérito. El Premio DowGol fue otorgado a Tagsa, Mesucan, Warehousing, Barracas, Menconi, El Porteador, Telga, Mercotank, Adamo, Bustos y Edmundo Martinez. Por su parte, Mercotank fue distinguida con el Premio DowGol Especial, por su excelente desempeño en sustentabilidad.
La iniciativa es llevada adelante por Dow en toda Latinoamérica y cuenta con 9 años de trayectoria, tras surgir en 2001 a partir del Programa Global de Cuidado Responsable ®, cuyo objetivo principal de lograr Cero Accidentes en el Transporte, Almacenaje y Manejo de Productos Químicos y de responder responsablemente a las preocupaciones de la comunidad, contribuyendo al desarrollo sustentable de toda la cadena logística.
Ford anuncia la llegada de la nueva Transit a la Argentina
07-10-10
BUENOS AIRES.- Ford Argentina anunció el desembarco en el país de la nueva Ford Transit antes de fin del 2010. El emblemático vehículo estará disponible en dos versiones, Minibus y Furgón, para satisfacer las diversas necesidades del mercado argentino.
Con 45 años de historia y más de 6.000.000 de unidades fabricadas desde su lanzamiento a nivel mundial, Ford Transit es un ícono indiscutible en el sector de los utilitarios. Desde su presentación en 1965, Ford Transit ha demostrado ser sinónimo de durabilidad, practicidad y versatilidad para sus usuarios combinando, en cada uno de sus modelos, los últimos avances tecnológicos con los más eficientes desarrollos en materia de seguridad.
La nueva Ford Transit promete honrar el prestigio alcanzado en su casi medio siglo de vida que se traduce en reconocimientos tales como el haber sido elegida en el 2007 la Van Internacional del año por un jurado formado por periodistas de diecinueve países europeos.
BUENOS AIRES.- Ford Argentina anunció el desembarco en el país de la nueva Ford Transit antes de fin del 2010. El emblemático vehículo estará disponible en dos versiones, Minibus y Furgón, para satisfacer las diversas necesidades del mercado argentino.
Con 45 años de historia y más de 6.000.000 de unidades fabricadas desde su lanzamiento a nivel mundial, Ford Transit es un ícono indiscutible en el sector de los utilitarios. Desde su presentación en 1965, Ford Transit ha demostrado ser sinónimo de durabilidad, practicidad y versatilidad para sus usuarios combinando, en cada uno de sus modelos, los últimos avances tecnológicos con los más eficientes desarrollos en materia de seguridad.
La nueva Ford Transit promete honrar el prestigio alcanzado en su casi medio siglo de vida que se traduce en reconocimientos tales como el haber sido elegida en el 2007 la Van Internacional del año por un jurado formado por periodistas de diecinueve países europeos.
Concurso Scania 2010, se sumó un nuevo finalista
06-10-10
BUENOS AIRES.-Durante una jornada completa y con muchas emociones, se realizó la Final Regional NOA del Certamen Mejor Conductor de Camiones de Argentina en el Concesionario Automotores Pesados de Tucumán. Durante toda la jornada 24 conductores, quienes obtuvieron las mejores calificaciones en la etapa teórica de entre más de 200 inscriptos, se desafiaron en la pista para poner a prueba sus aptitudes en las pruebas de habilidad conductiva.
Esta segunda etapa, que se realizó por tercera vez consecutiva en Tucumán, se evaluó las habilidades de conducción a través de ejercicios de maniobras seguras, primeros auxilios, control de cargas, entre otras habilidades.
“Estamos muy contentos de haber realizado esta etapa del certamen Mejor Conductor de Camiones de Argentina 2010 en Tucumán, con una jornada cargada de nervios y emoción para develar quién va a ser el referente de la región NOA en la final del certamen”, afirmó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing de Scania Argentina.
El podio estuvo compuesto por:
1º puesto: Horacio Alfredo Covasevich (Tucumán), Expreso Rivadavia SRL.
2º puesto: Juan Domingo Ibañez (Tucumán), Expreso San José
3º puesto: Franco Luis Rodriguez (Catamarca), Rodriguez F Luis
Las próximas fechas de competencias regionales son el 23 de octubre Región Cuyo, en la Ciudad de Mendoza; 30 de octubre Región Patagonia, en la Ciudad de Puerto Madryn; y del 8 al 10 de noviembre la Regional Pampeana, en Gran Buenos Aires.
Los ganadores de cada regional pasarán a la final nacional el próximo 12 de noviembre, dónde surgirá el Mejor Conductor de Camiones de Argentina 2010.
BUENOS AIRES.-Durante una jornada completa y con muchas emociones, se realizó la Final Regional NOA del Certamen Mejor Conductor de Camiones de Argentina en el Concesionario Automotores Pesados de Tucumán. Durante toda la jornada 24 conductores, quienes obtuvieron las mejores calificaciones en la etapa teórica de entre más de 200 inscriptos, se desafiaron en la pista para poner a prueba sus aptitudes en las pruebas de habilidad conductiva.
Esta segunda etapa, que se realizó por tercera vez consecutiva en Tucumán, se evaluó las habilidades de conducción a través de ejercicios de maniobras seguras, primeros auxilios, control de cargas, entre otras habilidades.
“Estamos muy contentos de haber realizado esta etapa del certamen Mejor Conductor de Camiones de Argentina 2010 en Tucumán, con una jornada cargada de nervios y emoción para develar quién va a ser el referente de la región NOA en la final del certamen”, afirmó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing de Scania Argentina.
El podio estuvo compuesto por:
1º puesto: Horacio Alfredo Covasevich (Tucumán), Expreso Rivadavia SRL.
2º puesto: Juan Domingo Ibañez (Tucumán), Expreso San José
3º puesto: Franco Luis Rodriguez (Catamarca), Rodriguez F Luis
Las próximas fechas de competencias regionales son el 23 de octubre Región Cuyo, en la Ciudad de Mendoza; 30 de octubre Región Patagonia, en la Ciudad de Puerto Madryn; y del 8 al 10 de noviembre la Regional Pampeana, en Gran Buenos Aires.
Los ganadores de cada regional pasarán a la final nacional el próximo 12 de noviembre, dónde surgirá el Mejor Conductor de Camiones de Argentina 2010.
MAN Concept S, otra super estrella que se presentó en la muestra de Hannover 2010.
04-10-10
ALEMANIA.- Enviado especial de Planeta Camión.
Frente esbelto, cajas de rueda inclinadas hacia afuera, cabina de contornos suaves y arqueados, con su pared posterior curvada: con su aspecto aerodinámico «MAN Concept S» se diferencia radicalmente de la forma exterior cúbica de los camiones convencionales que se desplazan hoy día por las rutas del mundo.
Tan solo por su forma aerodinámica, «MAN Concept S» -en combinación con un remolque modificado correspondientemente- consume hasta un 25 por ciento menos de combustible que una cabeza tractora de 40 tn. de diseño convencional equiparable. Este ahorro de combustible representa, a la vez, una reducción de las emisiones de CO2 de un 25 por ciento. El «MAN Concept S» ofrece a su conductor el amplio espacio interior acostumbrado y dispone de la misma capacidad de carga que un camión convencional. "Nuestro «Concept S», en combinación con un remolque de corriente de aire optimizada, es igual de aerodinámico que un automóvil moderno. Esto lo hemos comprobado en el canal aerodinámico. El ahorro de combustible es absolutamente realista", comenta Holger Koos, el jefe de la sección de diseño de camiones de MAN Nutzfahrzeuge.
Para el «MAN Concept S» que se presentó en la IAA de Hannover 2010, los puentes, pasos subterráneos y túneles en Europa no constituyen ningún problema. El estudio de camiones cumple exactamente la limitación de la altura de 4,00 metros y, no obstante, alcanza el potencial de ahorro del 25 por ciento de combustible y CO2 del camión delfín. Esto es posible gracias a un consecuente perfeccionamiento de la forma aerodinámica. Así, en el «Concept S», el bastidor y algunos componentes del camión, como por ejemplo, los dos depósitos de combustible se encuentran integrados en la parte exterior de la carrocería, lo que respalda la conducción determinada de la corriente del viento en contra a lo largo del vehículo. En «MAN Concept S», los retrovisores convencionales se buscan en vano: de su tarea se hacen cargo unas cámaras colocadas en los soportes en forma de ala de las unidades de intermitentes derecha e izquierda. Un deflector de ajuste electrónico está integrado en unión continua en el techo de la cabina.
Un camión que no tardará en hacerse ver por las carretaras. El futuro ya llegó.
ALEMANIA.- Enviado especial de Planeta Camión.
Frente esbelto, cajas de rueda inclinadas hacia afuera, cabina de contornos suaves y arqueados, con su pared posterior curvada: con su aspecto aerodinámico «MAN Concept S» se diferencia radicalmente de la forma exterior cúbica de los camiones convencionales que se desplazan hoy día por las rutas del mundo.
Tan solo por su forma aerodinámica, «MAN Concept S» -en combinación con un remolque modificado correspondientemente- consume hasta un 25 por ciento menos de combustible que una cabeza tractora de 40 tn. de diseño convencional equiparable. Este ahorro de combustible representa, a la vez, una reducción de las emisiones de CO2 de un 25 por ciento. El «MAN Concept S» ofrece a su conductor el amplio espacio interior acostumbrado y dispone de la misma capacidad de carga que un camión convencional. "Nuestro «Concept S», en combinación con un remolque de corriente de aire optimizada, es igual de aerodinámico que un automóvil moderno. Esto lo hemos comprobado en el canal aerodinámico. El ahorro de combustible es absolutamente realista", comenta Holger Koos, el jefe de la sección de diseño de camiones de MAN Nutzfahrzeuge.
Para el «MAN Concept S» que se presentó en la IAA de Hannover 2010, los puentes, pasos subterráneos y túneles en Europa no constituyen ningún problema. El estudio de camiones cumple exactamente la limitación de la altura de 4,00 metros y, no obstante, alcanza el potencial de ahorro del 25 por ciento de combustible y CO2 del camión delfín. Esto es posible gracias a un consecuente perfeccionamiento de la forma aerodinámica. Así, en el «Concept S», el bastidor y algunos componentes del camión, como por ejemplo, los dos depósitos de combustible se encuentran integrados en la parte exterior de la carrocería, lo que respalda la conducción determinada de la corriente del viento en contra a lo largo del vehículo. En «MAN Concept S», los retrovisores convencionales se buscan en vano: de su tarea se hacen cargo unas cámaras colocadas en los soportes en forma de ala de las unidades de intermitentes derecha e izquierda. Un deflector de ajuste electrónico está integrado en unión continua en el techo de la cabina.
Un camión que no tardará en hacerse ver por las carretaras. El futuro ya llegó.
Ecostralis; una primicia mundial de Iveco en el Salón de Hannover
01-10-10
ALEMANIA, Enviado especial de Planeta Camión. Iveco tuvo su estreno mundial en el Salon de Hannover, el Ecostralis, el vehículo dedicado al transporte a largas distancias con una misión muy específica: contribuir a la sostenibilidad del transporte por carretera. Ecostralis, cuyo sufijo ECO significa tanto económica como ecológicamente, uno de los más eficientes y ambientalmente sostenibles en su clase. El gran trabajo de los técnicos de Iveco fue optimizar el rendimiento del vehículo para reducir el consumo de combustible y las emisiones asociadas de CO2 aparentemente al mínimo de su rango.
El vehículo también está equipado con neumáticos especiales que pueden reducir al mínimo el rozamiento de rodadura, y tiene excelentes características aerodinámicas. Un producto de estos elementos de contenido se han añadido para los clientes más importantes, tales como un curso específico de liderazgo económico, la Flota Blue & Me, un contrato de mantenimiento y un contrato de arrendamiento y la reparación, sobre todo a medida.
El Ecostralis reúne los puntos fuertes de la gama Stralis y pone de relieve dos aspectos fundamentales: la eficiencia y la integración de los servicios. El objetivo de este nuevo concepto de vehículo es reunir un camión grande y todo un equipo de atención al cliente: la empresa Iveco.
ALEMANIA, Enviado especial de Planeta Camión. Iveco tuvo su estreno mundial en el Salon de Hannover, el Ecostralis, el vehículo dedicado al transporte a largas distancias con una misión muy específica: contribuir a la sostenibilidad del transporte por carretera. Ecostralis, cuyo sufijo ECO significa tanto económica como ecológicamente, uno de los más eficientes y ambientalmente sostenibles en su clase. El gran trabajo de los técnicos de Iveco fue optimizar el rendimiento del vehículo para reducir el consumo de combustible y las emisiones asociadas de CO2 aparentemente al mínimo de su rango.
El vehículo también está equipado con neumáticos especiales que pueden reducir al mínimo el rozamiento de rodadura, y tiene excelentes características aerodinámicas. Un producto de estos elementos de contenido se han añadido para los clientes más importantes, tales como un curso específico de liderazgo económico, la Flota Blue & Me, un contrato de mantenimiento y un contrato de arrendamiento y la reparación, sobre todo a medida.
El Ecostralis reúne los puntos fuertes de la gama Stralis y pone de relieve dos aspectos fundamentales: la eficiencia y la integración de los servicios. El objetivo de este nuevo concepto de vehículo es reunir un camión grande y todo un equipo de atención al cliente: la empresa Iveco.
El Mercedes-Benz Atego 2011 es el camión del año
29-09-10
HANNOVER, Enviado especial de Planeta Camión. Coincidiendo con el Salón Internacional de Vehículos Industriales (IAA 2010) de Hannover en Alemania, el nuevo Atego de 12 toneladas ha sido nombrado “Truck of the Year 2011” (Camión del año 2011). El jurado, compuesto por periodistas especializados de 23 países europeos, ha valorado muy positivamente del Atego 1222 L EEV BlueTec Hybrid su innovadora tecnología y su eficaz aplicación en el trabajo de distribución urbana. El Atego BlueTec Hybrid se convierte en una solución real de propulsión alternativa.
Según el jurado, con la nueva gama Atego Mercedes-Benz presenta un camión versátil de tamaño medio que, por un lado incorpora un moderno equipamiento disponible hasta la fecha sólo en camiones de largo recorrido y por otro la propulsión híbrida que contribuye a reducir las emisiones de CO2.
De acuerdo con lo estipulado el jurado de “Truck of the Year” concede anualmente este titulo al camión que aporta mayores innovaciones en los apartados de economía, emisiones, seguridad, confort y comportamiento. El Atego se alzó con el galardón sumando un total de 123 votos frente a los 82 del segundo clasificado y 45 del tercero.
El la foto Roland Zay, presidente de Daimler Argentina, luce con orgullo la condecoración.
HANNOVER, Enviado especial de Planeta Camión. Coincidiendo con el Salón Internacional de Vehículos Industriales (IAA 2010) de Hannover en Alemania, el nuevo Atego de 12 toneladas ha sido nombrado “Truck of the Year 2011” (Camión del año 2011). El jurado, compuesto por periodistas especializados de 23 países europeos, ha valorado muy positivamente del Atego 1222 L EEV BlueTec Hybrid su innovadora tecnología y su eficaz aplicación en el trabajo de distribución urbana. El Atego BlueTec Hybrid se convierte en una solución real de propulsión alternativa.
Según el jurado, con la nueva gama Atego Mercedes-Benz presenta un camión versátil de tamaño medio que, por un lado incorpora un moderno equipamiento disponible hasta la fecha sólo en camiones de largo recorrido y por otro la propulsión híbrida que contribuye a reducir las emisiones de CO2.
De acuerdo con lo estipulado el jurado de “Truck of the Year” concede anualmente este titulo al camión que aporta mayores innovaciones en los apartados de economía, emisiones, seguridad, confort y comportamiento. El Atego se alzó con el galardón sumando un total de 123 votos frente a los 82 del segundo clasificado y 45 del tercero.
El la foto Roland Zay, presidente de Daimler Argentina, luce con orgullo la condecoración.
Anuncios de MAN Latin America
27-09-10
HANNOVER, enviado especial de Planeta Camión.
El último día de prensa en la muestra del transporte más grande del mundo, sirvió para que MAN Latin America hiciera algunos anuncios esperados para nuestra región.
Según su presidente, Roberto Cortés (foto), las novedades importantes son las siguientes:
1) Se anuncia que el primer camión MAN fabricado y lanzado desde la planta de Brasil será un modelo tractor de la gama más alta, es decir TGX.
2) Las primeras unidades estarán comercialmente disponibles a partir del 1º de Setiembre de 2011.
3) Ese camión TGX montará un motor de la misma marca denominado D26
4) Según la filial alemana, sería el primer camión de normas Euro 4-5 lanzado en Brasil y tendrá exactamente la misma cabina que se comercializa en Europa actualmente.
5) Además de los productos MAN, se prevée el lanzamiento de un nuevo modelo de VW Costellation; el 26.370 y un nuevo chasis para bus; el 17.250 de piso bajo.
Así, la planta que la firma posee en la localidad brasileña de Resende en Río de Janeiro pasará a tener una producción de 77 mil unidades al año incluyendo las gamas de VW y MAN.
HANNOVER, enviado especial de Planeta Camión.
El último día de prensa en la muestra del transporte más grande del mundo, sirvió para que MAN Latin America hiciera algunos anuncios esperados para nuestra región.
Según su presidente, Roberto Cortés (foto), las novedades importantes son las siguientes:
1) Se anuncia que el primer camión MAN fabricado y lanzado desde la planta de Brasil será un modelo tractor de la gama más alta, es decir TGX.
2) Las primeras unidades estarán comercialmente disponibles a partir del 1º de Setiembre de 2011.
3) Ese camión TGX montará un motor de la misma marca denominado D26
4) Según la filial alemana, sería el primer camión de normas Euro 4-5 lanzado en Brasil y tendrá exactamente la misma cabina que se comercializa en Europa actualmente.
5) Además de los productos MAN, se prevée el lanzamiento de un nuevo modelo de VW Costellation; el 26.370 y un nuevo chasis para bus; el 17.250 de piso bajo.
Así, la planta que la firma posee en la localidad brasileña de Resende en Río de Janeiro pasará a tener una producción de 77 mil unidades al año incluyendo las gamas de VW y MAN.
Arranco en Hannover la muestra del transporte más grande del mundo.
23-09-10
ALEMANIA; Enviado especial de Planeta Camión.-La ciudad de Hannover, al norte de Alemania, está a punto de convertirse en el foco principal de la actualidad del transporte por carretera de Europa. Desde el día 23 al 30 de septiembre, abre sus puertas la IAA, un Salón que, a pesar de la crisis, mantiene la atracción tanto de expositores como de visitantes, que llegan a la ciudad alemana desde todos los rincones del mundo.
Con 1748 expositores, 12 naves de 12 mil metros cuadrados cada una y 42 países participantes, la IAA de Hannover es la estrella mundial del transporte y festeja hoy su 63° aniversario. Se espera la llegada de mas de un millón ochocientos mil visitantes, la mayoría de ellos especializados en el área del transporte, tanto de cargas como de pasajeros.
Las novedades de producto, de equipamiento y de tecnología que se han ido dando a conocer a lo largo del presente año, que no han sido pocas, tienen su verdadera puesta de largo en los pasillos del recinto ferial de Hannover, cuando se exponen a la crítica y admiración del profesional. Además, se mezclan con las sorpresas que no pocos expositores tienen guardadas para el Salón, y de las que no desean anticipar nada para mantener el efecto y el suspense.
Todos los fabricantes, en mayor o menor medida, tienen dispuesto algo que sorprenderá al visitante que se acerque por su stand. Lo mismo sucede con los comerciales, muy dinámicos en cuanto a sus lanzamientos, y en los segmentos del remolque, la industria auxiliar, el transporte de viajeros o las soluciones telemáticas.
Planeta Camión se encuentra presente cubriendo al detalle todas las novedades de las marcas que componen el pool de agasajo a los periodistas del Mercosur, como es el caso de Mercedes-Benz, Iveco y MAN Latin America. Pero sin dejar de lado las otras marcas que también participan activamente en el mercado argentino.
Abra muchas novedades; camiones concepts (foto), entrevistas y atracciones especiales que iremos desarrollando paso a paso.
ALEMANIA; Enviado especial de Planeta Camión.-La ciudad de Hannover, al norte de Alemania, está a punto de convertirse en el foco principal de la actualidad del transporte por carretera de Europa. Desde el día 23 al 30 de septiembre, abre sus puertas la IAA, un Salón que, a pesar de la crisis, mantiene la atracción tanto de expositores como de visitantes, que llegan a la ciudad alemana desde todos los rincones del mundo.
Con 1748 expositores, 12 naves de 12 mil metros cuadrados cada una y 42 países participantes, la IAA de Hannover es la estrella mundial del transporte y festeja hoy su 63° aniversario. Se espera la llegada de mas de un millón ochocientos mil visitantes, la mayoría de ellos especializados en el área del transporte, tanto de cargas como de pasajeros.
Las novedades de producto, de equipamiento y de tecnología que se han ido dando a conocer a lo largo del presente año, que no han sido pocas, tienen su verdadera puesta de largo en los pasillos del recinto ferial de Hannover, cuando se exponen a la crítica y admiración del profesional. Además, se mezclan con las sorpresas que no pocos expositores tienen guardadas para el Salón, y de las que no desean anticipar nada para mantener el efecto y el suspense.
Todos los fabricantes, en mayor o menor medida, tienen dispuesto algo que sorprenderá al visitante que se acerque por su stand. Lo mismo sucede con los comerciales, muy dinámicos en cuanto a sus lanzamientos, y en los segmentos del remolque, la industria auxiliar, el transporte de viajeros o las soluciones telemáticas.
Planeta Camión se encuentra presente cubriendo al detalle todas las novedades de las marcas que componen el pool de agasajo a los periodistas del Mercosur, como es el caso de Mercedes-Benz, Iveco y MAN Latin America. Pero sin dejar de lado las otras marcas que también participan activamente en el mercado argentino.
Abra muchas novedades; camiones concepts (foto), entrevistas y atracciones especiales que iremos desarrollando paso a paso.
Iveco lanzó los nuevos Stralis NR
22-09-10
Buenos Aires - Diseñados en función de las necesidades manifestadas por los clientes, dos años de desarrollo y con más de 2 millones de kilómetros rodados, los nuevos Stralis NR (New Range) son el fruto de una innovación tecnológica aplicada que busca transformarlos en los referentes del segmento pesado.
En sus dos versiones, denominadas 460NR y 410NR, los flamante camiones de Iveco fueron concebidos adaptados, entre otras, a las condiciones geográficas, climatológicas y legislativas de nuestro país respondiendo así a los deseos de los usuarios.
Con 460 o 415 CV de potencia, versiones 4x2 (Tractor y rígido), 6x2 y 6x4 (tractor), todos cabina dormitorio techo alto o bajo, los Stralis NR nacieron especialmente para las rutas argentinas.
Además de otorgar el mayor torque en sus rangos de potencia, los nuevos Iveco Stralis NR ofrecen mayor economía de combustible, la que puede ser instantáneamente comprobada con el nuevo económetro digital, instalado de serie en el tablero.
La caja ZF Overdrive fue adaptada también para el tipo de transporte local. Mejora la performance ya que entrega la energía sin desaprovecharla, en el régimen ideal del motor. Asimismo, el escalonamiento de las 16 marchas responde de manera óptima en situaciones extremas.
La versión 460 NR también se presenta con la Eurotronic (caja automatizada) como un opcional.
Con un 50% en la reducción del esfuerzo sobre el pedal de embrague (innovación que Iveco patento a nivel mundial) y la palanca de cambios más suave (en un 40% respecto al modelo anterior) el confort está más que asegurado. El nuevo embrague (Heavy Duty), además, fue diseñado para prolongar su vida útil en un 100% respecto al que equipaba la versión anterior de los Stralis reduciendo considerablemente los costos de mantenimiento.
En lo que respecta a seguridad los Stralis NR presentan un nuevo conjunto de freno motor que con 563 CV ha pasado a ser el más potente del mercado. y Esta eficiencia se alcanza si se adopta el opcional "Intarder", un sistema suplementario de frenado integrado a la transmisión.
La nueva línea también estrena un novedoso sistema de telemetría abierta, llamado "Flota Fácil", que permite monitorear el camión y el desempeño del conductor, brindando la información necesaria para que el operador pueda realizar el cálculo total de los costos operativos.
Combinando una amplia gama de opcionales (heladera eléctrica, tanques de combustible de aluminio de hasta 900 litros, deflectores de aire aerodinámicos, sistema de frenos ABS, espejos eléctricos y llantas de aluminio) los nuevos Iveco Stralis NR costarán alrededor de $ 500 mil pesos. Las expectativas de la compañía, para 2011, es alcanzar un 35% del mercado Extra Heavy. Los nuevos camiones reemplazan totalmente a la gama anterior. Su producción mensual en la planta de Ferreyra rondará las 40 unidades en esta primera etapa.
"Con los Stralis NR, Iveco contribuye al negocio de los transportistas", cerró su discurso Natale Rigano, Presidente de Iveco Argentina.
Buenos Aires - Diseñados en función de las necesidades manifestadas por los clientes, dos años de desarrollo y con más de 2 millones de kilómetros rodados, los nuevos Stralis NR (New Range) son el fruto de una innovación tecnológica aplicada que busca transformarlos en los referentes del segmento pesado.
En sus dos versiones, denominadas 460NR y 410NR, los flamante camiones de Iveco fueron concebidos adaptados, entre otras, a las condiciones geográficas, climatológicas y legislativas de nuestro país respondiendo así a los deseos de los usuarios.
Con 460 o 415 CV de potencia, versiones 4x2 (Tractor y rígido), 6x2 y 6x4 (tractor), todos cabina dormitorio techo alto o bajo, los Stralis NR nacieron especialmente para las rutas argentinas.
Además de otorgar el mayor torque en sus rangos de potencia, los nuevos Iveco Stralis NR ofrecen mayor economía de combustible, la que puede ser instantáneamente comprobada con el nuevo económetro digital, instalado de serie en el tablero.
La caja ZF Overdrive fue adaptada también para el tipo de transporte local. Mejora la performance ya que entrega la energía sin desaprovecharla, en el régimen ideal del motor. Asimismo, el escalonamiento de las 16 marchas responde de manera óptima en situaciones extremas.
La versión 460 NR también se presenta con la Eurotronic (caja automatizada) como un opcional.
Con un 50% en la reducción del esfuerzo sobre el pedal de embrague (innovación que Iveco patento a nivel mundial) y la palanca de cambios más suave (en un 40% respecto al modelo anterior) el confort está más que asegurado. El nuevo embrague (Heavy Duty), además, fue diseñado para prolongar su vida útil en un 100% respecto al que equipaba la versión anterior de los Stralis reduciendo considerablemente los costos de mantenimiento.
En lo que respecta a seguridad los Stralis NR presentan un nuevo conjunto de freno motor que con 563 CV ha pasado a ser el más potente del mercado. y Esta eficiencia se alcanza si se adopta el opcional "Intarder", un sistema suplementario de frenado integrado a la transmisión.
La nueva línea también estrena un novedoso sistema de telemetría abierta, llamado "Flota Fácil", que permite monitorear el camión y el desempeño del conductor, brindando la información necesaria para que el operador pueda realizar el cálculo total de los costos operativos.
Combinando una amplia gama de opcionales (heladera eléctrica, tanques de combustible de aluminio de hasta 900 litros, deflectores de aire aerodinámicos, sistema de frenos ABS, espejos eléctricos y llantas de aluminio) los nuevos Iveco Stralis NR costarán alrededor de $ 500 mil pesos. Las expectativas de la compañía, para 2011, es alcanzar un 35% del mercado Extra Heavy. Los nuevos camiones reemplazan totalmente a la gama anterior. Su producción mensual en la planta de Ferreyra rondará las 40 unidades en esta primera etapa.
"Con los Stralis NR, Iveco contribuye al negocio de los transportistas", cerró su discurso Natale Rigano, Presidente de Iveco Argentina.
Otro Piquet ganó en Buenos Aires
20-09-10
Buenos Aires - Emulando a su padre Nelson, vencedor del Gran Premio de F1 de 1981 con un Brabham-Ford, Geraldo Piquet se coronó como ganador de la segunda edición de la “Carrera del año” que la Fórmula Truck disputó en el autódromo Juan y Oscar Gálvez de Buenos Aires.
A bordo de un Mercedes-Benz Axor, Piquet completó las 22 vueltas de carrera en 50m 05seg 511/1000, aventajando por solamente 142/1000 al campeón reinante y ganador de la edición 2009, Felipe Giaffone (VW Constellation). Ambos pilotos arribaron casi a la par a la bandera a cuadros, alcanzando uno de los resultados más cerrados que se hayan registrado en el historial de la categoría.
Con un marco de público que superó las 70 mil almas, este excitante final fue como la frutilla del postre en una carrera llena de emociones.
En el inicio había sido Roberval Andrade el líder con su Scania R470. Aprovechando su condición de “poleman” pudo resistir los embates permanentes de los Constellation de Giaffone y Valmir Benavides hasta la neutralización programada para el primer cuarto de la carrera. Durante ese período, Piquet había protagonizado una excelente largada y tras un roce con el Iveco Stralis de Beto Monteiro ganaba el cuarto lugar, mientras que el campeón 2004 de la F-Truck debía pasar obligadamente por boxes a cambiar un neumático trasero desbandado por la maniobra.
Otro toque polémico fue el que protagonizaron Benavides y Andrade en los mixtos antes de la curva Reutemann que terminó con el abandono del piloto de Scania. Vueltas más adelante, “Hisgué” también dejaba detenido en el curvón su Constellation por una falla mecánica.
El exigente circuito Nro. 8, comenzó a hacer mella en algunos motores, fue así como el cuatro veces campeón, Wellington Cirino no podía completar el total de vueltas lo mismo que la carismática Débora Rodrigues, la única mujer piloto de camiones de carrera en el mundo.
Ante estas alternativas el duelo por la victoria quedó concentrado entre Piquet y Giaffone (que se recuperó de un trompo en la curva 1) el que finalizó a favor del piloto del Merecedes-Benz Axor en un vibrante final.
Piquet además de ganar por séptima vez en la F-Truck, logró transformarse en el segundo piloto en hacerlo fuera de Brasil y en el año del 15to aniversario de la categoría.
“Creo que esta fue la victoria más linda junto con la primera que alcancé en la F-Truck” dijo uno de los hijos de Nelson Piquet, tri campeón mundial de Fórmula 1.
Completaron los cinco primeros puestos: Adalberto Jardim con un Volvo en el tercer lugar, André Marques con un Scania, en el cuarto, y Pedro Muffato, también con Scania, en el quinto puesto. Muffato logró su primer podio tras haber festejado recientemente su cumpleaños número 70.
Buenos Aires - Emulando a su padre Nelson, vencedor del Gran Premio de F1 de 1981 con un Brabham-Ford, Geraldo Piquet se coronó como ganador de la segunda edición de la “Carrera del año” que la Fórmula Truck disputó en el autódromo Juan y Oscar Gálvez de Buenos Aires.
A bordo de un Mercedes-Benz Axor, Piquet completó las 22 vueltas de carrera en 50m 05seg 511/1000, aventajando por solamente 142/1000 al campeón reinante y ganador de la edición 2009, Felipe Giaffone (VW Constellation). Ambos pilotos arribaron casi a la par a la bandera a cuadros, alcanzando uno de los resultados más cerrados que se hayan registrado en el historial de la categoría.
Con un marco de público que superó las 70 mil almas, este excitante final fue como la frutilla del postre en una carrera llena de emociones.
En el inicio había sido Roberval Andrade el líder con su Scania R470. Aprovechando su condición de “poleman” pudo resistir los embates permanentes de los Constellation de Giaffone y Valmir Benavides hasta la neutralización programada para el primer cuarto de la carrera. Durante ese período, Piquet había protagonizado una excelente largada y tras un roce con el Iveco Stralis de Beto Monteiro ganaba el cuarto lugar, mientras que el campeón 2004 de la F-Truck debía pasar obligadamente por boxes a cambiar un neumático trasero desbandado por la maniobra.
Otro toque polémico fue el que protagonizaron Benavides y Andrade en los mixtos antes de la curva Reutemann que terminó con el abandono del piloto de Scania. Vueltas más adelante, “Hisgué” también dejaba detenido en el curvón su Constellation por una falla mecánica.
El exigente circuito Nro. 8, comenzó a hacer mella en algunos motores, fue así como el cuatro veces campeón, Wellington Cirino no podía completar el total de vueltas lo mismo que la carismática Débora Rodrigues, la única mujer piloto de camiones de carrera en el mundo.
Ante estas alternativas el duelo por la victoria quedó concentrado entre Piquet y Giaffone (que se recuperó de un trompo en la curva 1) el que finalizó a favor del piloto del Merecedes-Benz Axor en un vibrante final.
Piquet además de ganar por séptima vez en la F-Truck, logró transformarse en el segundo piloto en hacerlo fuera de Brasil y en el año del 15to aniversario de la categoría.
“Creo que esta fue la victoria más linda junto con la primera que alcancé en la F-Truck” dijo uno de los hijos de Nelson Piquet, tri campeón mundial de Fórmula 1.
Completaron los cinco primeros puestos: Adalberto Jardim con un Volvo en el tercer lugar, André Marques con un Scania, en el cuarto, y Pedro Muffato, también con Scania, en el quinto puesto. Muffato logró su primer podio tras haber festejado recientemente su cumpleaños número 70.
Fiat aprobó la división de Iveco
17-09-10
ROMA.-La asamblea de accionistas del grupo Fiat aprobó hoy la división del grupo de su área Industrial, que incluye las actividades de Iveco y que pasará a cotizar como una empresa independiente en la Bolsa a partir del próximo 3 de enero.
Esta división de la sociedad en dos grupos independientes (Fiat y Fiat Industrial) supone "una elección que responde a una lógica de crecimiento, de autonomía y de eficiencia", según explicó hoy el consejero delegado de la italiana, Sergio Marchionne (foto), en un discurso ante la asamblea de accionistas recogido por los medios de Italia.
"Seguir teniendo juntos sectores que tienen características económico-industriales tan distintas ha perdido su propia razón de ser. No sólo es que sea un concepto superado, sino que además ha dejado de ser útil", comentó Marchionne.
Éste "es el momento adecuado para proceder a la escisión. Lo es también porque el negocio del automóvil, gracias a la alianza con Chrysler, ha alcanzado una masa suficiente como para moverse de modo autónomo sobre el mercado. Desde el punto de vista industrial y financiero, éste es el único camino para asegurar a cada negocio el mejor desarrollo estratégico", añadió.
La escisión de Fiat Industrial, que se ocupará del negocio de componentes de motor y transmisiones de los vehículos industriales, agrícolas y para la construcción a través de las compañías Iveco y CNH (Case New Holland), fue aprobada el pasado 21 de julio por el Consejo de Administración de Fiat.
ROMA.-La asamblea de accionistas del grupo Fiat aprobó hoy la división del grupo de su área Industrial, que incluye las actividades de Iveco y que pasará a cotizar como una empresa independiente en la Bolsa a partir del próximo 3 de enero.
Esta división de la sociedad en dos grupos independientes (Fiat y Fiat Industrial) supone "una elección que responde a una lógica de crecimiento, de autonomía y de eficiencia", según explicó hoy el consejero delegado de la italiana, Sergio Marchionne (foto), en un discurso ante la asamblea de accionistas recogido por los medios de Italia.
"Seguir teniendo juntos sectores que tienen características económico-industriales tan distintas ha perdido su propia razón de ser. No sólo es que sea un concepto superado, sino que además ha dejado de ser útil", comentó Marchionne.
Éste "es el momento adecuado para proceder a la escisión. Lo es también porque el negocio del automóvil, gracias a la alianza con Chrysler, ha alcanzado una masa suficiente como para moverse de modo autónomo sobre el mercado. Desde el punto de vista industrial y financiero, éste es el único camino para asegurar a cada negocio el mejor desarrollo estratégico", añadió.
La escisión de Fiat Industrial, que se ocupará del negocio de componentes de motor y transmisiones de los vehículos industriales, agrícolas y para la construcción a través de las compañías Iveco y CNH (Case New Holland), fue aprobada el pasado 21 de julio por el Consejo de Administración de Fiat.
Los Bomberos europeos destacan al Renault Midlum
16-09-09
FRANCIA.-Lanzado en 2009, el nuevo Midlum dispone ahora de una cabina prolongada de 18 cm. Además, se ha rediseñado la carrocería. El cambio en el tamaño lo hace más espacioso y accesible, mejorando así las condiciones de trabajo de los bomberos, que tienen que subir y bajar varias veces al día. Siguiendo con la misma idea, Renault Trucks ha introducido la caja automática Optitronic, disponible en las versiones 4x2 del camión de bomberos Midlum. Además de un ahorro de consumo de hasta el 7% y de la reducción de los costos de mantenimiento por la ausencia de riesgo de averías del motor o de la caja de cambios derivadas de un sobrerrégimen, aporta una comodidad en el uso cotidiano que posibilita que los equipos de bomberos se concentren exclusivamente en su misión.
Renault Trucks ofrece una gama “contra incendios” que cubre todas las necesidades de los bomberos, con vehículos 4x2 y 4x4 específicamente destinados al uso exclusivo de los servicios de lucha contra incendios y de salvamento, y que cumplen las normas europeas. Estos vehículos se adaptan a las diversas misiones asumidas por los bomberos (auxilio a las víctimas, incendios, accidentes de tráfico, protección de bienes, etc.) y a la variedad de lugares de intervención (ciudades, bosques, instalaciones industriales, terrenos accidentados, etc.).
FRANCIA.-Lanzado en 2009, el nuevo Midlum dispone ahora de una cabina prolongada de 18 cm. Además, se ha rediseñado la carrocería. El cambio en el tamaño lo hace más espacioso y accesible, mejorando así las condiciones de trabajo de los bomberos, que tienen que subir y bajar varias veces al día. Siguiendo con la misma idea, Renault Trucks ha introducido la caja automática Optitronic, disponible en las versiones 4x2 del camión de bomberos Midlum. Además de un ahorro de consumo de hasta el 7% y de la reducción de los costos de mantenimiento por la ausencia de riesgo de averías del motor o de la caja de cambios derivadas de un sobrerrégimen, aporta una comodidad en el uso cotidiano que posibilita que los equipos de bomberos se concentren exclusivamente en su misión.
Renault Trucks ofrece una gama “contra incendios” que cubre todas las necesidades de los bomberos, con vehículos 4x2 y 4x4 específicamente destinados al uso exclusivo de los servicios de lucha contra incendios y de salvamento, y que cumplen las normas europeas. Estos vehículos se adaptan a las diversas misiones asumidas por los bomberos (auxilio a las víctimas, incendios, accidentes de tráfico, protección de bienes, etc.) y a la variedad de lugares de intervención (ciudades, bosques, instalaciones industriales, terrenos accidentados, etc.).
La primera etapa ya tiene ganador
15-09-10
BUENOS AIRES.- Alexis Jeske (foto) de la provincia de Misiones se consagró como el nuevo ganador del certamen Mejor Conductor de Camiones de Argentina 2010 de la región NEA. Jorge Raúl Aranda de la provincia de Chaco, y Víctor Javier Ibarra de la provincia de Corrientes obtuvieron el segundo y tercer puesto respectivamente.
Durante una jornada en la que participaron más de 220 personas entre amigos, familiares y compañeros, 29 conductores profesionales se desafiaron para demostrar quién es el mejor del noreste argentino. Cerca de las 17 hs. luego de que completaran la segunda etapa de la competencia, la cual consiste principalmente en demostrar sus destrezas de conducción se conoció el nombre de los ganadores.
Luego de más de 7 horas de competencia llegó el momento de coronar a los mejores. Con una entrega de premios muy emotiva todos los conductores recibieron las medallas, diplomas del certamen y regalos de los auspiciantes. “Felicitamos a Alexis Jeske por el logro de hoy y estamos muy contentos de haber compartido una tan linda jornada en la ciudad de Resistencia con todos los participantes, sus familias, amigos y la gente que sigue la competencia”, afirmó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina.
Las próximas fechas de competencias regionales son el 2 de octubre Región NOA, en la Ciudad de Tucumán; 23 de octubre Región Cuyo, en la Ciudad de Mendoza; 30 de octubre Región Patagonia, en la Ciudad de Puerto Madryn; y del 8 al 10 de noviembre la Regional Pampeana, en Buenos Aires.
Más de 3.300 conductores de todo el país se inscribieron en ésta, la tercera edición Argentina de la competencia de conducción de transporte pesado más importante desarrollada por Scania a nivel mundial. La competencia que reúne a conductores de todo el país, sin importar la marca de vehículo que conduzcan, busca mejorar las habilidades de manejo, la seguridad y crear una red de transporte sustentable y amigable con el medio ambiente. La tercera edición del certamen “Mejor Conductor de Camiones de Argentina” comenzó el 1 de junio y finaliza el 12 de noviembre de 2010.
BUENOS AIRES.- Alexis Jeske (foto) de la provincia de Misiones se consagró como el nuevo ganador del certamen Mejor Conductor de Camiones de Argentina 2010 de la región NEA. Jorge Raúl Aranda de la provincia de Chaco, y Víctor Javier Ibarra de la provincia de Corrientes obtuvieron el segundo y tercer puesto respectivamente.
Durante una jornada en la que participaron más de 220 personas entre amigos, familiares y compañeros, 29 conductores profesionales se desafiaron para demostrar quién es el mejor del noreste argentino. Cerca de las 17 hs. luego de que completaran la segunda etapa de la competencia, la cual consiste principalmente en demostrar sus destrezas de conducción se conoció el nombre de los ganadores.
Luego de más de 7 horas de competencia llegó el momento de coronar a los mejores. Con una entrega de premios muy emotiva todos los conductores recibieron las medallas, diplomas del certamen y regalos de los auspiciantes. “Felicitamos a Alexis Jeske por el logro de hoy y estamos muy contentos de haber compartido una tan linda jornada en la ciudad de Resistencia con todos los participantes, sus familias, amigos y la gente que sigue la competencia”, afirmó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina.
Las próximas fechas de competencias regionales son el 2 de octubre Región NOA, en la Ciudad de Tucumán; 23 de octubre Región Cuyo, en la Ciudad de Mendoza; 30 de octubre Región Patagonia, en la Ciudad de Puerto Madryn; y del 8 al 10 de noviembre la Regional Pampeana, en Buenos Aires.
Más de 3.300 conductores de todo el país se inscribieron en ésta, la tercera edición Argentina de la competencia de conducción de transporte pesado más importante desarrollada por Scania a nivel mundial. La competencia que reúne a conductores de todo el país, sin importar la marca de vehículo que conduzcan, busca mejorar las habilidades de manejo, la seguridad y crear una red de transporte sustentable y amigable con el medio ambiente. La tercera edición del certamen “Mejor Conductor de Camiones de Argentina” comenzó el 1 de junio y finaliza el 12 de noviembre de 2010.
Actros made in Brasil, anuncio oficial
13-09-09
San Pablo.-El Grupo Daimler anunció oficialmente el viernes pasado que fabricará uno de los principales modelos de su marca Mercedes Benz en Brasil, un país que constituye su primer mercado en ese sector con casi la mitad de las ventas en el primer semestre de 2010.
El Actros, especializado en el transporte de larga distancia y que ya se fabrica en las instalaciones alemanas de Wörth (sur) y turca de Aksaray (centro), también será producido a partir de 2011 en la planta brasileña de Juiz de Fora (sur), afirmó el grupo en un comunicado oficial.
"De este modo, Mercedes Benz do Brasil podrá reaccionar de manera más rápida y flexible a la creciente demanda de camiones en América Latina", comentó. El crecimiento del mercado brasileño, estimulado por la coyuntura económica, superó las previsiones de Mercedes Benz, que de todos modos ya había anunciado en marzo pasado que iba a agrandar su fábrica de Sao Bernardo do Campo, la principal de camiones fuera de Europa.
La ampliación de la capacidad de producción de esta factoría permitirá pasar de los 65.000 unidades fabricadas actualmente a 75.000 en 2012, según Daimler.
"La decisión de incorporar la planta de Juiz de Fora en nuestra red de producción de vehículos comerciales de Mercedes Benz garantiza que la usina formará parte de la familia Daimler a largo plazo y ofrece a los empleados buenas perspectivas", declaró a los medios de comunicación el presidente de Mercedes-Benz do Brasil, Jürgen Ziegler (Foto).
La introducción del Actros ampliará a 21 el número de modelos de camiones ofrecidos por Mercedes Benz do Brasil. "La economía (brasileña) ha mejorado de forma clara en varias áreas desde principios de año. Ejemplos de esto son las fuertes inversiones en proyectos de infraestructura. El aumento del volumen de transporte del sector mayorista es resultado de un alza del consumo privado y del crecimiento de la demanda de la capacidad de flete en varios segmentos del mercado de vehículos", agregó Ziegler.
La fabricación de vehículos fuera de Alemania para los mercados locales es estratégica para el grupo, ya que debe permitirle reducir sus costos. Uno de los principales competidores de Daimler en los camiones, su compatriota MAN, también está muy presente en América del Sur, donde como ya sabemos, se hizo cargo de las actividades de Volkswagen Camiones y Buses.
San Pablo.-El Grupo Daimler anunció oficialmente el viernes pasado que fabricará uno de los principales modelos de su marca Mercedes Benz en Brasil, un país que constituye su primer mercado en ese sector con casi la mitad de las ventas en el primer semestre de 2010.
El Actros, especializado en el transporte de larga distancia y que ya se fabrica en las instalaciones alemanas de Wörth (sur) y turca de Aksaray (centro), también será producido a partir de 2011 en la planta brasileña de Juiz de Fora (sur), afirmó el grupo en un comunicado oficial.
"De este modo, Mercedes Benz do Brasil podrá reaccionar de manera más rápida y flexible a la creciente demanda de camiones en América Latina", comentó. El crecimiento del mercado brasileño, estimulado por la coyuntura económica, superó las previsiones de Mercedes Benz, que de todos modos ya había anunciado en marzo pasado que iba a agrandar su fábrica de Sao Bernardo do Campo, la principal de camiones fuera de Europa.
La ampliación de la capacidad de producción de esta factoría permitirá pasar de los 65.000 unidades fabricadas actualmente a 75.000 en 2012, según Daimler.
"La decisión de incorporar la planta de Juiz de Fora en nuestra red de producción de vehículos comerciales de Mercedes Benz garantiza que la usina formará parte de la familia Daimler a largo plazo y ofrece a los empleados buenas perspectivas", declaró a los medios de comunicación el presidente de Mercedes-Benz do Brasil, Jürgen Ziegler (Foto).
La introducción del Actros ampliará a 21 el número de modelos de camiones ofrecidos por Mercedes Benz do Brasil. "La economía (brasileña) ha mejorado de forma clara en varias áreas desde principios de año. Ejemplos de esto son las fuertes inversiones en proyectos de infraestructura. El aumento del volumen de transporte del sector mayorista es resultado de un alza del consumo privado y del crecimiento de la demanda de la capacidad de flete en varios segmentos del mercado de vehículos", agregó Ziegler.
La fabricación de vehículos fuera de Alemania para los mercados locales es estratégica para el grupo, ya que debe permitirle reducir sus costos. Uno de los principales competidores de Daimler en los camiones, su compatriota MAN, también está muy presente en América del Sur, donde como ya sabemos, se hizo cargo de las actividades de Volkswagen Camiones y Buses.
Record de inscriptos para el concurso Scania 2010
09-09-10
BUENOS AIRES.-Finalizó la 1° Etapa del Certamen Mejor Conductor de Camiones de Argentina, donde más de 3.300 conductores se inscribieron para llevarse el título máximo de la competencia. Ahora los conductores deberán poner a prueba sus aptitudes en las pruebas de habilidad conductiva.
La competencia que reúne a conductores de todo el país, sin importar la marca de vehículo que conduzcan, busca mejorar las habilidades de manejo, la seguridad y crear una red de transporte sustentable y amigable con el medio ambiente. La tercera edición del certamen “Mejor Conductor de Camiones de Argentina” comenzó el 1 de junio y finaliza el 12 de noviembre de 2010.
“Estamos muy contentos con la cantidad de inscriptos de esta nueva edición del certamen, con más de 3300 inscripciones en todo el país. Ahora sólo nos resta esperar a las regionales y ver quienes van a ser los referentes de cada región que van a competir por el premio final.”, afirmó Alejandro Pazos (foto), Gerente de Marketing de Scania Argentina, y agregó “ya estamos completando la revisión de las inscripciones y evaluación de los exámenes teóricos.”
En la próxima etapa, los participantes se enfrentarán a las pruebas prácticas que consisten principalmente en evaluaciones de maniobras seguras y de primeros auxilios, entre otras habilidades. Estas pruebas se llevarán a cabo en distintas ciudades del interior del país, para luego llegar, en la tercera etapa, a una final nacional en el mes de noviembre de 2010, de donde surgirá el Mejor Conductor de Camiones de Argentina.
El ganador recibirá como premio un auto 0 Km. y la empresa a la que pertenece el ganador recibirá u$s 10.000 que podrán ser utilizados para la compra de repuestos o como anticipo en la compra de una nueva unidad.
La segunda etapa de la competencia que ya está en marcha, busca que los participantes desarrollen conciencia en materia de seguridad y sus habilidades en la conducción eficiente mientras disfrutan de un buen momento. El Certamen Mejor Conductor de Camiones es una iniciativa de Scania a nivel mundial. En Europa ya concluyeron las finales respectivas de cada país y ahora los ganadores se disputarán por ser el Mejor Conductor de Camiones de Europa.
BUENOS AIRES.-Finalizó la 1° Etapa del Certamen Mejor Conductor de Camiones de Argentina, donde más de 3.300 conductores se inscribieron para llevarse el título máximo de la competencia. Ahora los conductores deberán poner a prueba sus aptitudes en las pruebas de habilidad conductiva.
La competencia que reúne a conductores de todo el país, sin importar la marca de vehículo que conduzcan, busca mejorar las habilidades de manejo, la seguridad y crear una red de transporte sustentable y amigable con el medio ambiente. La tercera edición del certamen “Mejor Conductor de Camiones de Argentina” comenzó el 1 de junio y finaliza el 12 de noviembre de 2010.
“Estamos muy contentos con la cantidad de inscriptos de esta nueva edición del certamen, con más de 3300 inscripciones en todo el país. Ahora sólo nos resta esperar a las regionales y ver quienes van a ser los referentes de cada región que van a competir por el premio final.”, afirmó Alejandro Pazos (foto), Gerente de Marketing de Scania Argentina, y agregó “ya estamos completando la revisión de las inscripciones y evaluación de los exámenes teóricos.”
En la próxima etapa, los participantes se enfrentarán a las pruebas prácticas que consisten principalmente en evaluaciones de maniobras seguras y de primeros auxilios, entre otras habilidades. Estas pruebas se llevarán a cabo en distintas ciudades del interior del país, para luego llegar, en la tercera etapa, a una final nacional en el mes de noviembre de 2010, de donde surgirá el Mejor Conductor de Camiones de Argentina.
El ganador recibirá como premio un auto 0 Km. y la empresa a la que pertenece el ganador recibirá u$s 10.000 que podrán ser utilizados para la compra de repuestos o como anticipo en la compra de una nueva unidad.
La segunda etapa de la competencia que ya está en marcha, busca que los participantes desarrollen conciencia en materia de seguridad y sus habilidades en la conducción eficiente mientras disfrutan de un buen momento. El Certamen Mejor Conductor de Camiones es una iniciativa de Scania a nivel mundial. En Europa ya concluyeron las finales respectivas de cada país y ahora los ganadores se disputarán por ser el Mejor Conductor de Camiones de Europa.
Van llegando los MAN
06-09-10
RIO DE JANEIRO.-Acaban de llegar a Brasil, por el puerto de esa ciudad brasileña, 35 camiones MAN TGX. Los vehículos serán usados en el programa de pruebas Early Warning Fleet (Flota Avanzada de Evaluación), que acontece antes de los lanzamientos de vehículos.
Además de que el usuario detecte posibles fallas de componentes y de colectar informaciones sobre el uso del vehículo en condiciones de operación normal, principalmente en puntos de mejora que ayuden a todo el equipo de Asistencia Técnica de la ensambladora, el objetivo es acumular datos como rodaje, evaluación de desempeño y consumo de combustible.
Los camiones que acaban de llegar a la fábrica de Resende serán evaluados por varios clientes del segmento extra pesado. Tan pronto comiencen las pruebas, los vehículos serán monitoreados y se generarán informes para identificar la opinión de los clientes y los resultados de la operación.
RIO DE JANEIRO.-Acaban de llegar a Brasil, por el puerto de esa ciudad brasileña, 35 camiones MAN TGX. Los vehículos serán usados en el programa de pruebas Early Warning Fleet (Flota Avanzada de Evaluación), que acontece antes de los lanzamientos de vehículos.
Además de que el usuario detecte posibles fallas de componentes y de colectar informaciones sobre el uso del vehículo en condiciones de operación normal, principalmente en puntos de mejora que ayuden a todo el equipo de Asistencia Técnica de la ensambladora, el objetivo es acumular datos como rodaje, evaluación de desempeño y consumo de combustible.
Los camiones que acaban de llegar a la fábrica de Resende serán evaluados por varios clientes del segmento extra pesado. Tan pronto comiencen las pruebas, los vehículos serán monitoreados y se generarán informes para identificar la opinión de los clientes y los resultados de la operación.
Los Renault Midlum del agua potable para Senegal
02-09-10
FRANCIA. - En el marco de su política de ayuda a los países en vías de desarrollo, una agencia del gobierno japonés abrió una licitación para el suministro de 16 vehículos a Senegal. Renault Trucks ha ganado esta licitación a través de una compañía de trading japonesa y ha entregado a Takashi Saito, embajador de Japón en Senegal, los 16 Midlum cisterna destinados a facilitar el acceso al agua potable a las poblaciones rurales senegalesas.
Renault Trucks Senegal se encargará también de la revisión y mantenimiento de los vehículos, por medio de su distribuidor exclusivo, Sera Senegal.
Después ganar la licitación lanzada por una agencia del gobierno japonés, Renault Trucks ha suministrado los camiones a principios del verano. El embajador de Japón en Senegal, Takashi Saito, ha donado estos vehículos, en una ceremonia oficial, al ministro senegalés de Hidráulica, el
Sr. Oumar Sarr.
La misión de estos vehículos es permitir que las poblaciones rurales tengan un mejor acceso al agua potable. Se inscribe en el programa de Japón de ayuda a los países en vías de desarrollo y más especialmente de lucha contra los efectos negativos del cambio climático para las poblaciones locales. La revisión y el mantenimiento de los Midlum serán realizados por Sera Senegal, representante exclusivo de Renault Trucks en Senegal.
Renault Trucks está presente en Senegal desde hace más de 30 años a través de una colaboración con la compañía Sera Senegal. Dispone de una red completa de instalaciones de venta y de postventa y cuenta con aproximadamente el 70% del mercado senegalés. Este mercado está formado esencialmente por compañías que actúan en el sector del transporte de hidrocarburos, la construcción y el transporte de contenedores.
FRANCIA. - En el marco de su política de ayuda a los países en vías de desarrollo, una agencia del gobierno japonés abrió una licitación para el suministro de 16 vehículos a Senegal. Renault Trucks ha ganado esta licitación a través de una compañía de trading japonesa y ha entregado a Takashi Saito, embajador de Japón en Senegal, los 16 Midlum cisterna destinados a facilitar el acceso al agua potable a las poblaciones rurales senegalesas.
Renault Trucks Senegal se encargará también de la revisión y mantenimiento de los vehículos, por medio de su distribuidor exclusivo, Sera Senegal.
Después ganar la licitación lanzada por una agencia del gobierno japonés, Renault Trucks ha suministrado los camiones a principios del verano. El embajador de Japón en Senegal, Takashi Saito, ha donado estos vehículos, en una ceremonia oficial, al ministro senegalés de Hidráulica, el
Sr. Oumar Sarr.
La misión de estos vehículos es permitir que las poblaciones rurales tengan un mejor acceso al agua potable. Se inscribe en el programa de Japón de ayuda a los países en vías de desarrollo y más especialmente de lucha contra los efectos negativos del cambio climático para las poblaciones locales. La revisión y el mantenimiento de los Midlum serán realizados por Sera Senegal, representante exclusivo de Renault Trucks en Senegal.
Renault Trucks está presente en Senegal desde hace más de 30 años a través de una colaboración con la compañía Sera Senegal. Dispone de una red completa de instalaciones de venta y de postventa y cuenta con aproximadamente el 70% del mercado senegalés. Este mercado está formado esencialmente por compañías que actúan en el sector del transporte de hidrocarburos, la construcción y el transporte de contenedores.
Volvo Trucks aumenta sus ventas un 116% en Julio
01-09-10
SUECIA.-Volvo Trucks registró un volumen de ventas de 6.187 unidades durante el pasado mes de julio, lo que supone un incremento del 116% frente a las 2.863 unidades vendidas en el mismo mes del año anterior.
Este incremento de las entregas de Volvo Trucks en julio fue impulsado, principalmente, por la buena evolución de las matriculaciones experimentada en los mercados de Norteamérica y Sudamérica, donde las ventas crecieron un 189% y un 149%, respectivamente.
Durante los siete primeros meses del año, la corporación escandinava comercializó 37.921 vehículos industriales en todo el mundo, lo que supone una subida del 41% si se compara con las 26.883 unidades vendidas en el mismo período de 2009.
Por regiones, Volvo Trucks vendió 2.223 camiones en el continente europeo en julio, lo que supone un aumento del 80%, mientras que en lo que va de año esta cifra se situó en 14.462 unidades, un 18% más. En Norteamérica, la firma entregó 1.094 unidades el mes pasado, un 189% más, y 5.548 unidades en el acumulado de 2010, un 39% más.
La compañía comercializó 1.489 camiones en Sudamérica en julio, un 149% más, y 10.344 unidades en los siete primeros meses del año, un 111% más, mientras que las ventas de la marca en Asia alcanzaron 914 unidades en julio (+136%) y 5.211 unidades en lo que va de año (+64%).
SUECIA.-Volvo Trucks registró un volumen de ventas de 6.187 unidades durante el pasado mes de julio, lo que supone un incremento del 116% frente a las 2.863 unidades vendidas en el mismo mes del año anterior.
Este incremento de las entregas de Volvo Trucks en julio fue impulsado, principalmente, por la buena evolución de las matriculaciones experimentada en los mercados de Norteamérica y Sudamérica, donde las ventas crecieron un 189% y un 149%, respectivamente.
Durante los siete primeros meses del año, la corporación escandinava comercializó 37.921 vehículos industriales en todo el mundo, lo que supone una subida del 41% si se compara con las 26.883 unidades vendidas en el mismo período de 2009.
Por regiones, Volvo Trucks vendió 2.223 camiones en el continente europeo en julio, lo que supone un aumento del 80%, mientras que en lo que va de año esta cifra se situó en 14.462 unidades, un 18% más. En Norteamérica, la firma entregó 1.094 unidades el mes pasado, un 189% más, y 5.548 unidades en el acumulado de 2010, un 39% más.
La compañía comercializó 1.489 camiones en Sudamérica en julio, un 149% más, y 10.344 unidades en los siete primeros meses del año, un 111% más, mientras que las ventas de la marca en Asia alcanzaron 914 unidades en julio (+136%) y 5.211 unidades en lo que va de año (+64%).
Nuevas instalaciones de concesionario Mercedes-Benz
30-08-10
Bahía Blanca.- Mercedes-Benz inauguró una nueva sucursal de su concesionario oficial Bari S.A. La flamante sede se encuentra en A. Palacios 2010 de la ciudad de Bahía Blanca. Su ubicación preferencial la sitúa con acceso directo al anillo de circulación de las Rutas 3, 35 y 33.
La concesionaria es integral -encargada de la venta y posventa de automóviles, camiones y el utilitario Sprinter- y cuenta con una dimensión de 3800 m2. Posse un showroom exterior y otro interior, áreas de trabajo bien marcadas (talleres de vehículos comerciales, de automóviles y de utilitarios), áreas técnicas de apoyo a las áreas de trabajo (con elevadores para cada área, fosas y sectores de desarme de motores, etc.), áreas de repuestos, montacargas y amplios depósitos generales.
También tiene sectores de exposición de vehículos usados, sectores de estacionamiento para clientes y para el personal, playa de maniobras. Además, cuenta con lavadero, oficinas administrativas, salas de reuniones y conferencias, zonas de servicios. Todas las instalaciones fueron realizadas siguiendo los estándares internacionales de la marca.
Desde el año pasado, la Red Comercial de Mercedes-Benz en Argentina ha invertido más de 30 millones de dólares en aperturas y remodelaciones de concesionarios en todo el país, con el objetivo de continuar con la estrategia mundial de renovación de la imagen corporativa de Mercedes-Benz y seguir alineada la meta permanente de Mercedes-Benz Argentina: excelencia en la atención al cliente.
Bari S.A. inició la comercialización de Mercedes-Benz en Tandil en 1970. Su socio fundador fue Gino Schiaratura. Desde el inicio, la actividad comprendió todos sus rubros: venta de vehículos, repuestos y taller de atención de servicios y reparaciones. Su emplazamiento es el mismo que hoy ocupa su Casa Central: en Ruta 226 Km. 166 de Tandil.
Su trayectoria le valió el reconocimiento de Mercedes-Benz Argentina, que en el año 1996 nombró a Bari S.A. concesionario oficial exclusivo en Olavarría y zonas de influencia.
En las distinciones que Mercedes-Benz Argentina entrega a sus concesionarios, Bari S.A. fue premiada en 2009 con los "StarClass de Oro" en vehículos comerciales y en automóviles, siendo la única concesionaria de la red en obtener sendos galardones en forma simultánea.
Bahía Blanca.- Mercedes-Benz inauguró una nueva sucursal de su concesionario oficial Bari S.A. La flamante sede se encuentra en A. Palacios 2010 de la ciudad de Bahía Blanca. Su ubicación preferencial la sitúa con acceso directo al anillo de circulación de las Rutas 3, 35 y 33.
La concesionaria es integral -encargada de la venta y posventa de automóviles, camiones y el utilitario Sprinter- y cuenta con una dimensión de 3800 m2. Posse un showroom exterior y otro interior, áreas de trabajo bien marcadas (talleres de vehículos comerciales, de automóviles y de utilitarios), áreas técnicas de apoyo a las áreas de trabajo (con elevadores para cada área, fosas y sectores de desarme de motores, etc.), áreas de repuestos, montacargas y amplios depósitos generales.
También tiene sectores de exposición de vehículos usados, sectores de estacionamiento para clientes y para el personal, playa de maniobras. Además, cuenta con lavadero, oficinas administrativas, salas de reuniones y conferencias, zonas de servicios. Todas las instalaciones fueron realizadas siguiendo los estándares internacionales de la marca.
Desde el año pasado, la Red Comercial de Mercedes-Benz en Argentina ha invertido más de 30 millones de dólares en aperturas y remodelaciones de concesionarios en todo el país, con el objetivo de continuar con la estrategia mundial de renovación de la imagen corporativa de Mercedes-Benz y seguir alineada la meta permanente de Mercedes-Benz Argentina: excelencia en la atención al cliente.
Bari S.A. inició la comercialización de Mercedes-Benz en Tandil en 1970. Su socio fundador fue Gino Schiaratura. Desde el inicio, la actividad comprendió todos sus rubros: venta de vehículos, repuestos y taller de atención de servicios y reparaciones. Su emplazamiento es el mismo que hoy ocupa su Casa Central: en Ruta 226 Km. 166 de Tandil.
Su trayectoria le valió el reconocimiento de Mercedes-Benz Argentina, que en el año 1996 nombró a Bari S.A. concesionario oficial exclusivo en Olavarría y zonas de influencia.
En las distinciones que Mercedes-Benz Argentina entrega a sus concesionarios, Bari S.A. fue premiada en 2009 con los "StarClass de Oro" en vehículos comerciales y en automóviles, siendo la única concesionaria de la red en obtener sendos galardones en forma simultánea.
Mercedes-Benz lanza el Actros en versión "tuneada" de apenas 500 unidades disponibles
26-08-10
ALEMANIA.-En un intento por apelar a la parte más estética de las empresas en el negocio de camiones, Mercedes Benz ha anunciado el lanzamiento de las versiones de la edición especial del Actros, apodados Black and White Liner.
Los dos modelos cuentan con casi ninguna innovación técnica. Lo que los apartan de sus hermanos regulares de producción en serie son los colores y un poco más de comodidad y ajustes de diseño aquí y allá. Los camiones se están ofreciendo, como su nombre dice, en dos colores, negro y blanco.
El Liner Negro viene con espejo borde exterior con detalles cromados, pasos de acero inoxidable, faros de corte en negro y, al igual que la versión blanca del LED, luz de marcha diurna LED y luces de posición. El crucero de la White se distingue por el exterior de color blanco espejo pasos del ajuste, acabado en negro cromado faro de pintura y equipamiento.
En el interior, los dos modelos de edición especial de dar un toque de singularidad también. Ambas versiones están equipadas casi de la misma manera, con asientos de cuero con control de clima y paneles de las puertas de cuero, volante
de cuero y los apoyabrazos de cuero y alfombras de terciopelo marrón.
Las cabañas están equipadas con bocinas de aire, logotipo iluminado de estrellas, los parasoles, electricidad estática / techo solar deslizante, persianas de accionamiento eléctrico para el parabrisas, control de clima automático, iluminación ambiental y una nevera portátil.
Ambos modelos serán presentados al público en la muestra IAA de Vehículos Comerciales en Hannover -donde como
cada año Planeta Camión estará presente- del 19 al 22 de septiembre, para medios de prensa y del 23 al 30 para el gran público.
Sólo 500 unidades de la edición especial se fabricarán. Los precios de los camiones aún no han sido anunciados.
ALEMANIA.-En un intento por apelar a la parte más estética de las empresas en el negocio de camiones, Mercedes Benz ha anunciado el lanzamiento de las versiones de la edición especial del Actros, apodados Black and White Liner.
Los dos modelos cuentan con casi ninguna innovación técnica. Lo que los apartan de sus hermanos regulares de producción en serie son los colores y un poco más de comodidad y ajustes de diseño aquí y allá. Los camiones se están ofreciendo, como su nombre dice, en dos colores, negro y blanco.
El Liner Negro viene con espejo borde exterior con detalles cromados, pasos de acero inoxidable, faros de corte en negro y, al igual que la versión blanca del LED, luz de marcha diurna LED y luces de posición. El crucero de la White se distingue por el exterior de color blanco espejo pasos del ajuste, acabado en negro cromado faro de pintura y equipamiento.
En el interior, los dos modelos de edición especial de dar un toque de singularidad también. Ambas versiones están equipadas casi de la misma manera, con asientos de cuero con control de clima y paneles de las puertas de cuero, volante
de cuero y los apoyabrazos de cuero y alfombras de terciopelo marrón.
Las cabañas están equipadas con bocinas de aire, logotipo iluminado de estrellas, los parasoles, electricidad estática / techo solar deslizante, persianas de accionamiento eléctrico para el parabrisas, control de clima automático, iluminación ambiental y una nevera portátil.
Ambos modelos serán presentados al público en la muestra IAA de Vehículos Comerciales en Hannover -donde como
cada año Planeta Camión estará presente- del 19 al 22 de septiembre, para medios de prensa y del 23 al 30 para el gran público.
Sólo 500 unidades de la edición especial se fabricarán. Los precios de los camiones aún no han sido anunciados.
Camioneros levantan el paro en Siderar
25-08-10
BUENOS AIRES.-El Sindicato de Choferes de Camiones levantó ayer en forma provisoria la medida de fuerza que durante ocho días restringió o directamente bloqueó por completo la actividad de la acería Siderar, del grupo Techint, y a la vez puso al límite la capacidad de producción de buena parte del tejido industrial.
El gremio que encabeza Pablo Moyano (foto) acató a media tarde la conciliación obligatoria que dictó el Ministerio de Trabajo, con lo cual lentamente fueron normalizándose la actividad en las plantas que la empresa tiene en San Nicolás, Ramallo, Ensenada, Florencio Varela, Haedo y Ezeiza.
El reclamo gremial había comenzado el martes 17 y para el viernes tres de las plantas estaban totalmente paralizadas. El gremio exige que Siderar sea solidariamente responsable de los incumplimientos incurridos por las empresas transportistas que contrata.
Anteayer, Siderar había informado que una auditoría interna detectó que "algunas" de esas transportistas mantendrían una deuda de 3,2 millones de pesos en aportes previsionales.
El gremio de camioneros reclama además el pago del salario de convenio a los choferes que hacen fletes para Siderar por casi $5 millones. La empresa tiene vínculo contractual con unas 50 empresas transportistas. Pero a su vez, éstas subcontratan los servicios de choferes particulares y unas 250 empresas de fletes, que agrupan en total a unos 5.000 camioneros.
BUENOS AIRES.-El Sindicato de Choferes de Camiones levantó ayer en forma provisoria la medida de fuerza que durante ocho días restringió o directamente bloqueó por completo la actividad de la acería Siderar, del grupo Techint, y a la vez puso al límite la capacidad de producción de buena parte del tejido industrial.
El gremio que encabeza Pablo Moyano (foto) acató a media tarde la conciliación obligatoria que dictó el Ministerio de Trabajo, con lo cual lentamente fueron normalizándose la actividad en las plantas que la empresa tiene en San Nicolás, Ramallo, Ensenada, Florencio Varela, Haedo y Ezeiza.
El reclamo gremial había comenzado el martes 17 y para el viernes tres de las plantas estaban totalmente paralizadas. El gremio exige que Siderar sea solidariamente responsable de los incumplimientos incurridos por las empresas transportistas que contrata.
Anteayer, Siderar había informado que una auditoría interna detectó que "algunas" de esas transportistas mantendrían una deuda de 3,2 millones de pesos en aportes previsionales.
El gremio de camioneros reclama además el pago del salario de convenio a los choferes que hacen fletes para Siderar por casi $5 millones. La empresa tiene vínculo contractual con unas 50 empresas transportistas. Pero a su vez, éstas subcontratan los servicios de choferes particulares y unas 250 empresas de fletes, que agrupan en total a unos 5.000 camioneros.
En Europa también
23-08-10
BUENOS AIRES.- Se completaron las semifinales de la edición europea de certamen Mejor Conductor de Camiones y cada uno de los 18 países participantes coronó a su campeón que ahora se disputará por el título europeo el 8 y 9 de octubre en Södertälje, Suecia.
Entre mayo y julio de 2010 se desarrollaron las semi-finales locales en los países de Europa que participan del concurso: Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca, Eslovaquia, Finlandia, Francia, Holanda, Hungría, Irlanda, Italia, Noruega, Polonia, Reino Unido, República Checa, Suecia, Suiza y Turquía.
La competencia está patrocinada por la European Commission y International Road Transport Union (IRU).
Scania inició esta competencia en 2003, en Europa. Desde entonces, se ha propagado una campaña mundial para resaltar la importancia de los conocimientos y el profesionalismo de los conductores, así como el desarrollo para aumentar la conciencia de seguridad vial y el medio ambiente. Como uno de los principales fabricantes mundiales de camiones pesados y ómnibus, Scania demuestra su compromiso y responsabilidad para construir un sistema de transporte sustentable y rentable que beneficie a todos. Para lograr esto, las habilidades y la actitud del conductor son críticas.
En nuestro país el período de inscripción se ha extendido hasta el 31 de Agosto. Hasta ese día inclusive todos los conductores que deseen participar podrán retirar el formulario y el examen teórico en todos los concesionarios Scania o completarlo de manera on line en www.scania.com.ar.
La competencia que reúne a conductores de todo el país, sin importar la marca de vehículo que conduzcan, busca mejorar las habilidades de manejo, la seguridad y crear una red de transporte sustentable y amigable con el medio ambiente. La tercera edición del certamen “Mejor Conductor de Camiones de Argentina” comenzó el 1 de junio y finaliza el 12 de noviembre de 2010.
BUENOS AIRES.- Se completaron las semifinales de la edición europea de certamen Mejor Conductor de Camiones y cada uno de los 18 países participantes coronó a su campeón que ahora se disputará por el título europeo el 8 y 9 de octubre en Södertälje, Suecia.
Entre mayo y julio de 2010 se desarrollaron las semi-finales locales en los países de Europa que participan del concurso: Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca, Eslovaquia, Finlandia, Francia, Holanda, Hungría, Irlanda, Italia, Noruega, Polonia, Reino Unido, República Checa, Suecia, Suiza y Turquía.
La competencia está patrocinada por la European Commission y International Road Transport Union (IRU).
Scania inició esta competencia en 2003, en Europa. Desde entonces, se ha propagado una campaña mundial para resaltar la importancia de los conocimientos y el profesionalismo de los conductores, así como el desarrollo para aumentar la conciencia de seguridad vial y el medio ambiente. Como uno de los principales fabricantes mundiales de camiones pesados y ómnibus, Scania demuestra su compromiso y responsabilidad para construir un sistema de transporte sustentable y rentable que beneficie a todos. Para lograr esto, las habilidades y la actitud del conductor son críticas.
En nuestro país el período de inscripción se ha extendido hasta el 31 de Agosto. Hasta ese día inclusive todos los conductores que deseen participar podrán retirar el formulario y el examen teórico en todos los concesionarios Scania o completarlo de manera on line en www.scania.com.ar.
La competencia que reúne a conductores de todo el país, sin importar la marca de vehículo que conduzcan, busca mejorar las habilidades de manejo, la seguridad y crear una red de transporte sustentable y amigable con el medio ambiente. La tercera edición del certamen “Mejor Conductor de Camiones de Argentina” comenzó el 1 de junio y finaliza el 12 de noviembre de 2010.
Scania oficialmente en Facebook
18/08/10
BUENOS AIRES.-Scania presenta su sito oficial en Facebook el cual está destinado a reforzar el vínculo directo entre el público y la marca, y permite que todos los usuarios estén al tanto de las novedades de Scania. Todos aquellos que estén adheridos al grupo, http://www.facebook.com/ScaniaArgentina, serán los primeros en conocer los nuevos lanzamientos y novedades de la marca.
Para los que quieran seguir paso a paso las novedades del Certamen Mejor Conductor, se creó un grupo exclusivo, http://www.facebook.com/MejorConductorScania, dedicado 100% a dicho certamen.
Todos los usuarios de Facebook podrán unirse a los grupos y subir fotos de sus Scania favoritos, así como también participar de los foros del sitio, escribir comentarios en el muro y recibir las últimas novedades de lanzamientos y eventos de Scania. Mediante el mismo se podrá acceder a diferentes links como la página institucional - www.scania.com.ar - y el sitio de Scania en You Tube, en donde podrán encontrar videos institucionales, de nuevos productos, entrevistas y más. Además podrán acceder al microsite del certamen Mejor Conductor y de los Nuevos Camiones Scania donde los fanáticos podrán ser los protagonistas de su propia película.
“Debido al furor y el alcance que las redes sociales están teniendo hoy en día, sentimos que no podíamos quedarnos afuera, es por eso que lanzamos el sitio oficial de Scania en Facebook, en donde todos los fanáticos de Scania pueden compartir una misma pasión”, afirmó Alejandro Pazos (foto), Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina.
BUENOS AIRES.-Scania presenta su sito oficial en Facebook el cual está destinado a reforzar el vínculo directo entre el público y la marca, y permite que todos los usuarios estén al tanto de las novedades de Scania. Todos aquellos que estén adheridos al grupo, http://www.facebook.com/ScaniaArgentina, serán los primeros en conocer los nuevos lanzamientos y novedades de la marca.
Para los que quieran seguir paso a paso las novedades del Certamen Mejor Conductor, se creó un grupo exclusivo, http://www.facebook.com/MejorConductorScania, dedicado 100% a dicho certamen.
Todos los usuarios de Facebook podrán unirse a los grupos y subir fotos de sus Scania favoritos, así como también participar de los foros del sitio, escribir comentarios en el muro y recibir las últimas novedades de lanzamientos y eventos de Scania. Mediante el mismo se podrá acceder a diferentes links como la página institucional - www.scania.com.ar - y el sitio de Scania en You Tube, en donde podrán encontrar videos institucionales, de nuevos productos, entrevistas y más. Además podrán acceder al microsite del certamen Mejor Conductor y de los Nuevos Camiones Scania donde los fanáticos podrán ser los protagonistas de su propia película.
“Debido al furor y el alcance que las redes sociales están teniendo hoy en día, sentimos que no podíamos quedarnos afuera, es por eso que lanzamos el sitio oficial de Scania en Facebook, en donde todos los fanáticos de Scania pueden compartir una misma pasión”, afirmó Alejandro Pazos (foto), Gerente de Marketing y Comunicaciones de Scania Argentina.
Fate sponsor oficial del Rally Cross Country
17-08-10
BUENOS AIRES .- Fate auspició la tercera fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, que se llevó a cabo en la ciudad de San Rafael, Mendoza. Luego de haber participado exitosamente en el equipo oficial del Hyundai Dakar Team, Fate continúa reforzando su constante vinculación con el mundo del off road.
En esta desafiante instancia del torneo, que tuvo más de 60 inscriptos en distintas categorías, camionetas 4x4, cuatriciclos y motos recorrieron los suelos arenosos de la región, las amplias dunas y los senderos de ripio a pura adrenalina, exigiendo al máximo a sus equipos para alcanzar la clasificación al Dakar 2011.
El exigente circuito con las extremas condiciones geográficas del terreno mendocino se transformó en el escenario ideal para comprobar el rendimiento de los neumáticos Range Runner de Fate, la línea de rodados para SUV, pick ups y 4x4 especialmente diseñados para los diversos territorios argentinos. Rafael Sánchez y Cristian Lusardi fueron los responsables en competencia para el equipo oficial de Hyundai que fue auspiciado por Fate.
BUENOS AIRES .- Fate auspició la tercera fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, que se llevó a cabo en la ciudad de San Rafael, Mendoza. Luego de haber participado exitosamente en el equipo oficial del Hyundai Dakar Team, Fate continúa reforzando su constante vinculación con el mundo del off road.
En esta desafiante instancia del torneo, que tuvo más de 60 inscriptos en distintas categorías, camionetas 4x4, cuatriciclos y motos recorrieron los suelos arenosos de la región, las amplias dunas y los senderos de ripio a pura adrenalina, exigiendo al máximo a sus equipos para alcanzar la clasificación al Dakar 2011.
El exigente circuito con las extremas condiciones geográficas del terreno mendocino se transformó en el escenario ideal para comprobar el rendimiento de los neumáticos Range Runner de Fate, la línea de rodados para SUV, pick ups y 4x4 especialmente diseñados para los diversos territorios argentinos. Rafael Sánchez y Cristian Lusardi fueron los responsables en competencia para el equipo oficial de Hyundai que fue auspiciado por Fate.
Restricción para camiones en ruta por fin de semana largo
13-08-10
BUENOS AIRES.- El tránsito de camiones de más de 3,5 toneladas estará restringido en las rutas turísticas nacionales a partir de esta tarde con motivo del fin de semana largo, según lo dispuesto por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
La medida, que apunta a mejorar la transitabilidad y evitar accidentes de tránsito, regirá desde las 18.00 de hoy hasta las 7.00 de mañana y desde las 16.00 del lunes hasta la 1.00 del martes, bajo control de Gendarmería y las policías provinciales, con coordinación de la ANSV.
De la restricción fueron exceptuados los transportes de leche cruda, animales vivos, medios de comunicación, atención de emergencias, asistencia a otros vehículos, combustible y gas natural comprimido, gases para centros sanitarios y para asistencia sanitaria domiciliaria y de residuos sólidos urbanos.
Los principales trayectos de rutas nacionales en que regirá la restricción son la 3, entre Buenos Aires y Bahía Blanca; 5, entre Buenos Aires y Santa Rosa; 7, entre Buenos Aires y Mendoza; 8, entre Buenos Aires y Mercedes (San Luís), y 9, entre Buenos Aires y Salta; 11, entre Rosario y Clorinda (Formosa).
También alcanzará a la 12, entre Buenos Aires y Ceibas (Entre Ríos) y entre Corrientes y Puerto Iguazú (Misiones); 14, entre Ceibas y San José (Misiones); 19, entre Santa Fe y Córdoba); 20, entre Villa Dolores (Córdoba) y San Juan; 22, entre Bahía Blanca, Buenos Aires y Neuquén, y 33, entre Rosario y
Bahía Blanca.
Otras rutas con restricción de tránsito de camiones son la 34, entre empalme con la A012 (Santa Fe) y La Banda (Santiago del Estero); 36, entre Río Cuarto y Córdoba; 38, entre empalme con la 20 (Córdoba) y Tucumán; 40, entre San Juan y Mendoza y entre el empalme con la 234 (Neuquén) y Esquel (Chubut); 74, entre empalme con 38 y Chilecito (La Rioja).
BUENOS AIRES.- El tránsito de camiones de más de 3,5 toneladas estará restringido en las rutas turísticas nacionales a partir de esta tarde con motivo del fin de semana largo, según lo dispuesto por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
La medida, que apunta a mejorar la transitabilidad y evitar accidentes de tránsito, regirá desde las 18.00 de hoy hasta las 7.00 de mañana y desde las 16.00 del lunes hasta la 1.00 del martes, bajo control de Gendarmería y las policías provinciales, con coordinación de la ANSV.
De la restricción fueron exceptuados los transportes de leche cruda, animales vivos, medios de comunicación, atención de emergencias, asistencia a otros vehículos, combustible y gas natural comprimido, gases para centros sanitarios y para asistencia sanitaria domiciliaria y de residuos sólidos urbanos.
Los principales trayectos de rutas nacionales en que regirá la restricción son la 3, entre Buenos Aires y Bahía Blanca; 5, entre Buenos Aires y Santa Rosa; 7, entre Buenos Aires y Mendoza; 8, entre Buenos Aires y Mercedes (San Luís), y 9, entre Buenos Aires y Salta; 11, entre Rosario y Clorinda (Formosa).
También alcanzará a la 12, entre Buenos Aires y Ceibas (Entre Ríos) y entre Corrientes y Puerto Iguazú (Misiones); 14, entre Ceibas y San José (Misiones); 19, entre Santa Fe y Córdoba); 20, entre Villa Dolores (Córdoba) y San Juan; 22, entre Bahía Blanca, Buenos Aires y Neuquén, y 33, entre Rosario y
Bahía Blanca.
Otras rutas con restricción de tránsito de camiones son la 34, entre empalme con la A012 (Santa Fe) y La Banda (Santiago del Estero); 36, entre Río Cuarto y Córdoba; 38, entre empalme con la 20 (Córdoba) y Tucumán; 40, entre San Juan y Mendoza y entre el empalme con la 234 (Neuquén) y Esquel (Chubut); 74, entre empalme con 38 y Chilecito (La Rioja).
Mercedes-Benz Trucks sigue remontando en Europa
12-08-10
ALEMANIA.- Mercedes-Benz Trucks registró un beneficio operativo de altamente positivo en comparación con los contabilizados en el mismo período de 2009, según un avance de los resultados semestrales.
Esto se traduce en un incremento del 28% en comparación con la cifra registrada en los mismos meses de 2009. A raíz de estos resultados, la firma prevé revisar al alza su previsión de beneficio operativo para el conjunto del año.
La compañía resaltó las cifras "positivas" de su división de vehículos industriales, Daimler Trucks, gracias a la política de reducción de costes que ha puesto en marcha en sus principales mercados. Esta división (Mercedes-Benz camiones, etc) obtuvo un beneficio operativo de 300 millones de euros y una facturación de 5.853 millones de euros en el segundo trimestre, mientras que Mercedes-Benz Vans logró un resultado operativo de 127 millones de euros y facturó 1.977 millones de euros.
Al mismo tiempo, Daimler Buses registró un resultado operativo de 79 millones de euros y su cifra de negocio fue 1.205 millones de euros, mientras que el beneficio operativo de Daimler Financial Services alcanzó los 171 millones de euros y su facturación fue 3.322 millones de euros.
ALEMANIA.- Mercedes-Benz Trucks registró un beneficio operativo de altamente positivo en comparación con los contabilizados en el mismo período de 2009, según un avance de los resultados semestrales.
Esto se traduce en un incremento del 28% en comparación con la cifra registrada en los mismos meses de 2009. A raíz de estos resultados, la firma prevé revisar al alza su previsión de beneficio operativo para el conjunto del año.
La compañía resaltó las cifras "positivas" de su división de vehículos industriales, Daimler Trucks, gracias a la política de reducción de costes que ha puesto en marcha en sus principales mercados. Esta división (Mercedes-Benz camiones, etc) obtuvo un beneficio operativo de 300 millones de euros y una facturación de 5.853 millones de euros en el segundo trimestre, mientras que Mercedes-Benz Vans logró un resultado operativo de 127 millones de euros y facturó 1.977 millones de euros.
Al mismo tiempo, Daimler Buses registró un resultado operativo de 79 millones de euros y su cifra de negocio fue 1.205 millones de euros, mientras que el beneficio operativo de Daimler Financial Services alcanzó los 171 millones de euros y su facturación fue 3.322 millones de euros.
Día de sponsors para el concurso Scania 2010
11-08-10
BUENOS AIRES.- Scania Argentina convocó a un desayuno de trabajo para los auspiciantes que participarán en la edición 2010 de su concurso “Mejor conductor de camiones de Argentina”. En la unidad comercial de la empresa sueca, se reunieron los representantes de YPF, Bridgestone, Standard Bank, Hermann, Maxion, FPT y Planeta Camión.
La fructífera reunión fue convocada por Scania para ajustar los últimos detalles del concurso que se iniciará el próximo 11 de Setiembre en Resistencia, Chaco, entre quienes apoyan esta original competencia entre conductores de camiones.
“Estamos muy felices por la convocatoria que hemos tenido en esta tercera edición.
Hasta el día de hoy ya sumamos casi 2700 conductores inscriptos y hemos tenido que estirar el cierre ya que estamos seguros que en los últimos días muchos más van a decidirse a ingresar en la competencia”- aseguró Alejandro Pazos, gerente de Marketing de Scania Argentina.
Dicho certamen contará con seis etapas, incluyendo una gran final en Buenos Aires. El ganador se llevará un Volkswagen Gol Trend 0Km.
BUENOS AIRES.- Scania Argentina convocó a un desayuno de trabajo para los auspiciantes que participarán en la edición 2010 de su concurso “Mejor conductor de camiones de Argentina”. En la unidad comercial de la empresa sueca, se reunieron los representantes de YPF, Bridgestone, Standard Bank, Hermann, Maxion, FPT y Planeta Camión.
La fructífera reunión fue convocada por Scania para ajustar los últimos detalles del concurso que se iniciará el próximo 11 de Setiembre en Resistencia, Chaco, entre quienes apoyan esta original competencia entre conductores de camiones.
“Estamos muy felices por la convocatoria que hemos tenido en esta tercera edición.
Hasta el día de hoy ya sumamos casi 2700 conductores inscriptos y hemos tenido que estirar el cierre ya que estamos seguros que en los últimos días muchos más van a decidirse a ingresar en la competencia”- aseguró Alejandro Pazos, gerente de Marketing de Scania Argentina.
Dicho certamen contará con seis etapas, incluyendo una gran final en Buenos Aires. El ganador se llevará un Volkswagen Gol Trend 0Km.
Segunda etapa del programa para jovenes de Iveco
09-08-10
CÓRDOBA.- Iveco lanzó la segunda etapa de su programa Joven Industrial, destinado a jóvenes que están cursando el último año de sus estudios secundarios en una escuela técnica.
Se trata de un programa de formación integral que organiza Iveco para jóvenes del último año del secundario de escuelas técnicas.
A mediados de mayo, la firma seleccionó diez estudiantes del Instituto Villada, que comenzaron a capacitarse en el Centro de Formación Integral de Iveco en aspectos teóricos de fabricación y montaje de camiones.
Y además se los introdujo en la metodología World Class Manufacturing que la marca de origen italiano viene desarrollando en su planta desde comienzos del 2009.
Luego de la capacitación teórica, se dio comienzo a la segunda parte del programa en la sede del concesionario Beta de Córdoba.
Allí, los estudiantes del Instituto Villada podrán hacer una práctica profesional junto a los mecánicos que forman parte del taller.
Durante todo agosto asistirán de lunes a viernes y rotarán por cuatro áreas específicas: motor, transmisión, sistema neumático y electricidad.
CÓRDOBA.- Iveco lanzó la segunda etapa de su programa Joven Industrial, destinado a jóvenes que están cursando el último año de sus estudios secundarios en una escuela técnica.
Se trata de un programa de formación integral que organiza Iveco para jóvenes del último año del secundario de escuelas técnicas.
A mediados de mayo, la firma seleccionó diez estudiantes del Instituto Villada, que comenzaron a capacitarse en el Centro de Formación Integral de Iveco en aspectos teóricos de fabricación y montaje de camiones.
Y además se los introdujo en la metodología World Class Manufacturing que la marca de origen italiano viene desarrollando en su planta desde comienzos del 2009.
Luego de la capacitación teórica, se dio comienzo a la segunda parte del programa en la sede del concesionario Beta de Córdoba.
Allí, los estudiantes del Instituto Villada podrán hacer una práctica profesional junto a los mecánicos que forman parte del taller.
Durante todo agosto asistirán de lunes a viernes y rotarán por cuatro áreas específicas: motor, transmisión, sistema neumático y electricidad.
Scania, promoción de invierno
05-08-10
BUENOS AIRES.- Durante el mes de Agosto, y acompañando las bajas temperaturas, Scania ofrece a sus clientes, radiadores y válvulas para los camiones de la Serie 3 y Serie 4 con un 10% de descuento y garantía de un año sin límite de kilometraje.
Esta promoción, que estará vigente hasta el 31 de agosto o hasta agotar stock, incluye también una importante novedad: todos aquellos que abonen con la tarjeta de crédito VISA de Scania, obtendrán un 10% adicional, y además duplicarán sus puntos del Programa de Beneficios Exclusivos.
La tarjeta de crédito Scania, exclusiva para los socios del Programa Beneficios Exclusivos, permite abonar las compras de repuestos y servicios en 3 cuotas sin interés. Los gastos de mantenimiento están bonificados por 1 año y no representa ningún tipo de gasto de administración. Todos aquellos clientes que deseen adquirir esta tarjeta pueden hacerlo en el concesionario Scania más cercano.
BUENOS AIRES.- Durante el mes de Agosto, y acompañando las bajas temperaturas, Scania ofrece a sus clientes, radiadores y válvulas para los camiones de la Serie 3 y Serie 4 con un 10% de descuento y garantía de un año sin límite de kilometraje.
Esta promoción, que estará vigente hasta el 31 de agosto o hasta agotar stock, incluye también una importante novedad: todos aquellos que abonen con la tarjeta de crédito VISA de Scania, obtendrán un 10% adicional, y además duplicarán sus puntos del Programa de Beneficios Exclusivos.
La tarjeta de crédito Scania, exclusiva para los socios del Programa Beneficios Exclusivos, permite abonar las compras de repuestos y servicios en 3 cuotas sin interés. Los gastos de mantenimiento están bonificados por 1 año y no representa ningún tipo de gasto de administración. Todos aquellos clientes que deseen adquirir esta tarjeta pueden hacerlo en el concesionario Scania más cercano.
Renault Trucks se afianza en la competición.
04-08-10
EUROPA.-El equipo MKR Technology, de Renault Trucks, subió cuatro veces al podio tras las cuatro pruebas del Gran Premio de Nurburgring de carreras de camiones, celebrado el pasado fin de semana ante más de 200.000 personas en el mítico trazado alemán, y consolida así su segunda plaza en el campeonato de Constructores.
Markus Oestreich, piloto alemán del equipo MKR Technology - Renault Trucks, ofreció un gran espectáculo. Después de un abandono tras un problema con el aire de asistencia en la primera carrera del fin de semana, efectuó en la segunda carrera una remontada que le permitió terminar en una honorable quinta plaza tras salir en última posición. Compitiendo en casa, también supo emocionar a su público en la jornada del domingo, y aunque terminó segundo en la primera carrera, logró la victoria en la segunda prueba. Con 94 puntos, Oestreich conserva la quinta plaza en el campeonato europeo.
Este certamen tiene similitud con el de la Fórmula Truck, aunque en muchos casos tiene diferencias técnicas considerables.
De cualquier modo, y conociendo la intención de la marca francesa de ingresar al mercado Brasileño, no sería descabellado ver en un futuro cercano corriendo a los camiones del rombo también en la Fórmula Truck. Una categoría ideal para promover la marca en el gran mercado brasileño.
EUROPA.-El equipo MKR Technology, de Renault Trucks, subió cuatro veces al podio tras las cuatro pruebas del Gran Premio de Nurburgring de carreras de camiones, celebrado el pasado fin de semana ante más de 200.000 personas en el mítico trazado alemán, y consolida así su segunda plaza en el campeonato de Constructores.
Markus Oestreich, piloto alemán del equipo MKR Technology - Renault Trucks, ofreció un gran espectáculo. Después de un abandono tras un problema con el aire de asistencia en la primera carrera del fin de semana, efectuó en la segunda carrera una remontada que le permitió terminar en una honorable quinta plaza tras salir en última posición. Compitiendo en casa, también supo emocionar a su público en la jornada del domingo, y aunque terminó segundo en la primera carrera, logró la victoria en la segunda prueba. Con 94 puntos, Oestreich conserva la quinta plaza en el campeonato europeo.
Este certamen tiene similitud con el de la Fórmula Truck, aunque en muchos casos tiene diferencias técnicas considerables.
De cualquier modo, y conociendo la intención de la marca francesa de ingresar al mercado Brasileño, no sería descabellado ver en un futuro cercano corriendo a los camiones del rombo también en la Fórmula Truck. Una categoría ideal para promover la marca en el gran mercado brasileño.
Concurso Scania 2010, cerca del cierre de inscripciones
02-08-10
BUENOS AIRES.-El 20 de agosto cierra la 1° Etapa del Certamen Mejor Conductor de Camiones de Argentina. Hasta ese día inclusive todos los conductores que deseen participar podrán retirar el formulario y el examen teórico en todos los concesionarios Scania o completarlo de manera on line en www.scania.com.ar.
La competencia que reúne a conductores de todo el país, sin importar la marca de vehículo que conduzcan, busca mejorar las habilidades de manejo, la seguridad y crear una red de transporte sustentable y amigable con el medio ambiente. La tercera edición del certamen “Mejor Conductor de Camiones de Argentina” comenzó el 1 de junio y finaliza el 12 de noviembre de 2010.
“Estamos muy contentos con la cantidad de formularios recibidos hasta hoy con más de 1700 inscriptos en todo el país. Sabemos que hay muchos más conductores y conductoras profesionales con ganas participar de este desafío. Invitamos a aquellos que aún no lo han hecho a sumarse a través de nuestra web www.scania.com.ar y red de concesionarios”, afirmó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing de Scania Argentina, y agregó “Estamos en la recta final de la primera etapa y no queremos que ningún conductor profesional de camión se quede sin participar”.
Los formularios completos deberán ser depositados en las urnas habilitadas para tal fin en los concesionarios, o bien enviarlos gratuitamente por correo postal a Apartado Especial N°1 – Correo Argentino – Sucursal Saavedra – (C1430ZAC) Capital Federal antes del 20 de agosto de 2010.
Una vez corregidos los exámenes teóricos, se contactará a quienes hayan obtenido las calificaciones más altas.
En la segunda etapa, los participantes se enfrentarán a las pruebas prácticas que consisten principalmente en evaluaciones de maniobras seguras y de primeros auxilios, entre otras habilidades. Estas pruebas se llevarán a cabo en distintas ciudades del interior del país, para luego llegar, en la tercera etapa, a una final nacional en el mes de noviembre de 2010, de donde surgirá el Mejor Conductor de Camiones de Argentina.
El ganador recibirá como premio un auto 0 Km. y la empresa a la que pertenece el ganador recibirá u$s 10.000 que podrán ser utilizados para la compra de repuestos o como anticipo en la compra de una nueva unidad.
Como novedad para esta edición, en la página web de la marca, www.scania.com.ar, se creó un micrositio especial, a través del cual se podrá seguir las novedades de la competencia, conocer los ganadores regionales y vivir la fiesta de cada encuentro.
BUENOS AIRES.-El 20 de agosto cierra la 1° Etapa del Certamen Mejor Conductor de Camiones de Argentina. Hasta ese día inclusive todos los conductores que deseen participar podrán retirar el formulario y el examen teórico en todos los concesionarios Scania o completarlo de manera on line en www.scania.com.ar.
La competencia que reúne a conductores de todo el país, sin importar la marca de vehículo que conduzcan, busca mejorar las habilidades de manejo, la seguridad y crear una red de transporte sustentable y amigable con el medio ambiente. La tercera edición del certamen “Mejor Conductor de Camiones de Argentina” comenzó el 1 de junio y finaliza el 12 de noviembre de 2010.
“Estamos muy contentos con la cantidad de formularios recibidos hasta hoy con más de 1700 inscriptos en todo el país. Sabemos que hay muchos más conductores y conductoras profesionales con ganas participar de este desafío. Invitamos a aquellos que aún no lo han hecho a sumarse a través de nuestra web www.scania.com.ar y red de concesionarios”, afirmó Alejandro Pazos, Gerente de Marketing de Scania Argentina, y agregó “Estamos en la recta final de la primera etapa y no queremos que ningún conductor profesional de camión se quede sin participar”.
Los formularios completos deberán ser depositados en las urnas habilitadas para tal fin en los concesionarios, o bien enviarlos gratuitamente por correo postal a Apartado Especial N°1 – Correo Argentino – Sucursal Saavedra – (C1430ZAC) Capital Federal antes del 20 de agosto de 2010.
Una vez corregidos los exámenes teóricos, se contactará a quienes hayan obtenido las calificaciones más altas.
En la segunda etapa, los participantes se enfrentarán a las pruebas prácticas que consisten principalmente en evaluaciones de maniobras seguras y de primeros auxilios, entre otras habilidades. Estas pruebas se llevarán a cabo en distintas ciudades del interior del país, para luego llegar, en la tercera etapa, a una final nacional en el mes de noviembre de 2010, de donde surgirá el Mejor Conductor de Camiones de Argentina.
El ganador recibirá como premio un auto 0 Km. y la empresa a la que pertenece el ganador recibirá u$s 10.000 que podrán ser utilizados para la compra de repuestos o como anticipo en la compra de una nueva unidad.
Como novedad para esta edición, en la página web de la marca, www.scania.com.ar, se creó un micrositio especial, a través del cual se podrá seguir las novedades de la competencia, conocer los ganadores regionales y vivir la fiesta de cada encuentro.
Iveco no deja de crecer en Europa
30.07.10
ITALIA.- Iveco cerró los seis primeros meses del año con un beneficio de explotación de 53 millones de euros, lo que supone multiplicar por nueve las ganancias de 6 millones de euros registradas en el mismo período de 2009, informó la compañía italiana.
Iveco, registró una cifra de negocio de 3.800 millones de euros en la primera mitad del año, con una progresión
del 15% en relación con el mismo período del ejercicio precedente.
La multinacional italiana explicó que la mejoría de los resultados es consecuencia de las medidas adoptadas para ganar eficiencia productiva y del crecimiento de sus volúmenes de ventas. De hecho, la compañía comercializó 61.237 vehículos hasta junio, un 29,2% más.
Las ventas en Europa occidental se situaron en 39.027 unidades, con una progresión del 23,8%, con incrementos del 27,2% en Italia, del 37,5% en Alemania, del 58,3%
en España, del 24,4% en Francia y del 12,7% en
Gran Bretaña.
En el segundo trimestre del año, la corporación ganó 50 millones de euros, un 178% más, y elevó su cifra de negocio un 18,3%, hasta situarla en 2.100 millones de euros, mientras que sus ventas alcanzaron 34.318 unidades, un 32,4% más. Así lo asegura el CEO de la compañía Paolo Monferino (foto).
ITALIA.- Iveco cerró los seis primeros meses del año con un beneficio de explotación de 53 millones de euros, lo que supone multiplicar por nueve las ganancias de 6 millones de euros registradas en el mismo período de 2009, informó la compañía italiana.
Iveco, registró una cifra de negocio de 3.800 millones de euros en la primera mitad del año, con una progresión
del 15% en relación con el mismo período del ejercicio precedente.
La multinacional italiana explicó que la mejoría de los resultados es consecuencia de las medidas adoptadas para ganar eficiencia productiva y del crecimiento de sus volúmenes de ventas. De hecho, la compañía comercializó 61.237 vehículos hasta junio, un 29,2% más.
Las ventas en Europa occidental se situaron en 39.027 unidades, con una progresión del 23,8%, con incrementos del 27,2% en Italia, del 37,5% en Alemania, del 58,3%
en España, del 24,4% en Francia y del 12,7% en
Gran Bretaña.
En el segundo trimestre del año, la corporación ganó 50 millones de euros, un 178% más, y elevó su cifra de negocio un 18,3%, hasta situarla en 2.100 millones de euros, mientras que sus ventas alcanzaron 34.318 unidades, un 32,4% más. Así lo asegura el CEO de la compañía Paolo Monferino (foto).
Iveco sigue su expansión regional
29-07-10
MONTEVIDEO.-. - En el marco de la política de consolidación y crecimiento de Iveco en América Latina, Sevel Uruguay S.A., importador oficial de Iveco en Uruguay, inauguró nuevas instalaciones en Montevideo. Con una superficie total de 18.000 mts2 y una vista única al Río de la Plata, el nuevo concesionario se destaca por la nueva identidad corporativa que se aplicará en toda la red de concesionarios Regional la cual resalta la modernidad y tecnología tanto en el diseño interior como exterior.
Durante el evento inaugural, el Presidente de Iveco Argentina & Latin America Importing Markets, Dr. Natale Rigano destacó el pensamiento global de Iveco para ofrecer la mejor tecnología y calidad de productos a los clientes en todo el mundo y que “hoy se da con especial énfasis en Uruguay, donde vamos a ofrecer productos para cada necesidad del transportista de este país".
"Sevel Uruguay, que acompaña a la familia Iveco desde hace 10 años, está presentando una importante inversión y ha trabajado activa y fuertemente en todos los aspectos para que estemos más cerca aun de nuestros clientes", agregó el Presidente de Iveco Argentina.
Por su parte y en calidad de anfitrión, Juan Carlos Gorini , Presidente y CEO de Sevel Uruguay S.A destacó que con esta acción se apuesta "a generar lo más importante: un equipo humano que gestione en forma exclusiva y diferenciada a la marca, trabajando codo a codo con el transportista profesional, para interpretar y satisfacer sus necesidades".
Esta acción de Sevel Uruguay, importador oficial de Iveco, testimonia el plan de crecimiento en Latinoamérica de Iveco, sumándose a las recientes iniciativas en Perú y Chile.
MONTEVIDEO.-. - En el marco de la política de consolidación y crecimiento de Iveco en América Latina, Sevel Uruguay S.A., importador oficial de Iveco en Uruguay, inauguró nuevas instalaciones en Montevideo. Con una superficie total de 18.000 mts2 y una vista única al Río de la Plata, el nuevo concesionario se destaca por la nueva identidad corporativa que se aplicará en toda la red de concesionarios Regional la cual resalta la modernidad y tecnología tanto en el diseño interior como exterior.
Durante el evento inaugural, el Presidente de Iveco Argentina & Latin America Importing Markets, Dr. Natale Rigano destacó el pensamiento global de Iveco para ofrecer la mejor tecnología y calidad de productos a los clientes en todo el mundo y que “hoy se da con especial énfasis en Uruguay, donde vamos a ofrecer productos para cada necesidad del transportista de este país".
"Sevel Uruguay, que acompaña a la familia Iveco desde hace 10 años, está presentando una importante inversión y ha trabajado activa y fuertemente en todos los aspectos para que estemos más cerca aun de nuestros clientes", agregó el Presidente de Iveco Argentina.
Por su parte y en calidad de anfitrión, Juan Carlos Gorini , Presidente y CEO de Sevel Uruguay S.A destacó que con esta acción se apuesta "a generar lo más importante: un equipo humano que gestione en forma exclusiva y diferenciada a la marca, trabajando codo a codo con el transportista profesional, para interpretar y satisfacer sus necesidades".
Esta acción de Sevel Uruguay, importador oficial de Iveco, testimonia el plan de crecimiento en Latinoamérica de Iveco, sumándose a las recientes iniciativas en Perú y Chile.
Visita de clientes Scania Argentina a la planta de San Pablo
28-07-10
BUENOS AIRES,- Scania Argentina, junto a importantes clientes, hizo una productiva visita a la planta brasileña en San Pablo. Partiendo el Jueves pasado y regresando el Lunes por la madrugada, directivos de la filial argentina tuvieron la deferencia de invitar a importantes clientes y junto a ellos conocer las modernas instalaciones de su planta en la capital industrial brasileña. Allí pudieron conocer el origen, secretos y entrañas del producto que adquieren cada año de la automotriz sueca en nuestro país con los que nutren sus respectivas empresas de transporte y logística.
Los propietarios y representantes de Transportes Edar, Oro Negro, Vermaz, Pedrito, Barbino y Grande, L.A.M, AllRoad, Rocchia y Sanchez-Huerta quedaron fascinados con la calidad de producción de los camiones en la modernísima fábrica.
Lugo de la recorrida, y ya en la pista de pruebas disfrutaron de un test-drive con vehículos de última generación dotados de aditamentos de avanzada como el caso del Opticruise , Retarder, etc.
A la visita argentina se sumó la presencia nada menos que del piloto Marcos Di Palma, flamante cliente de Scania, quien condujo dos unidades 2010 y quedó muy impresionado de la tecnología y facilidad de conducción de los productos actuales de la marca.
Y como “frutilla del postre”, el día Domingo, Scania Argentina trasladó a sus invitados su VIP en el Autódromo de Interlagos, lugar donde se disputó la 5ta. fecha del campeonato de Fórmula Truck y donde el Scania de Roberval Andrade obtuvo una brillante victoria dominando la competencia de punta a punta.
BUENOS AIRES,- Scania Argentina, junto a importantes clientes, hizo una productiva visita a la planta brasileña en San Pablo. Partiendo el Jueves pasado y regresando el Lunes por la madrugada, directivos de la filial argentina tuvieron la deferencia de invitar a importantes clientes y junto a ellos conocer las modernas instalaciones de su planta en la capital industrial brasileña. Allí pudieron conocer el origen, secretos y entrañas del producto que adquieren cada año de la automotriz sueca en nuestro país con los que nutren sus respectivas empresas de transporte y logística.
Los propietarios y representantes de Transportes Edar, Oro Negro, Vermaz, Pedrito, Barbino y Grande, L.A.M, AllRoad, Rocchia y Sanchez-Huerta quedaron fascinados con la calidad de producción de los camiones en la modernísima fábrica.
Lugo de la recorrida, y ya en la pista de pruebas disfrutaron de un test-drive con vehículos de última generación dotados de aditamentos de avanzada como el caso del Opticruise , Retarder, etc.
A la visita argentina se sumó la presencia nada menos que del piloto Marcos Di Palma, flamante cliente de Scania, quien condujo dos unidades 2010 y quedó muy impresionado de la tecnología y facilidad de conducción de los productos actuales de la marca.
Y como “frutilla del postre”, el día Domingo, Scania Argentina trasladó a sus invitados su VIP en el Autódromo de Interlagos, lugar donde se disputó la 5ta. fecha del campeonato de Fórmula Truck y donde el Scania de Roberval Andrade obtuvo una brillante victoria dominando la competencia de punta a punta.
Roland Zey, nuevo presidente de Mercedes-Benz Argentina
23-07-10
ARGENTINA.-A partir del 1 de agosto de 2010 Roland Zey asumirá como nuevo presidente de Mercedes-Benz Argentina.
El Sr. Zey ingresó al Grupo Daimler AG en 1984 y desde entonces ha desarrollado diferentes tareas, especialmente en el área comercial. En 2008, fue nombrado Director de Ventas de Vehículos Comerciales y Marketing de Mercedes-Benz Argentina, haciéndose cargo también de las funciones de Posventa y Desarrollo de Red.
Roland Zey es alemán, tiene 46 años de edad, está casado y tiene 2 hijas. Realizó sus estudios en Administración de Empresas y posee dominio de los idiomas alemán, inglés y español.
La Presidencia de Mercedes-Benz Argentina está a cargo de Matthias Barth, quien deja esta posición luego de tres años de excelente gestión para continuar con una nueva etapa de su desarrollo profesional dentro del Grupo Daimler.
En un contexto de grandes desafíos y nuevos proyectos, Mercedes-Benz apuesta por el país con el objetivo de continuar siendo una de las empresas más admiradas de Argentina.
ARGENTINA.-A partir del 1 de agosto de 2010 Roland Zey asumirá como nuevo presidente de Mercedes-Benz Argentina.
El Sr. Zey ingresó al Grupo Daimler AG en 1984 y desde entonces ha desarrollado diferentes tareas, especialmente en el área comercial. En 2008, fue nombrado Director de Ventas de Vehículos Comerciales y Marketing de Mercedes-Benz Argentina, haciéndose cargo también de las funciones de Posventa y Desarrollo de Red.
Roland Zey es alemán, tiene 46 años de edad, está casado y tiene 2 hijas. Realizó sus estudios en Administración de Empresas y posee dominio de los idiomas alemán, inglés y español.
La Presidencia de Mercedes-Benz Argentina está a cargo de Matthias Barth, quien deja esta posición luego de tres años de excelente gestión para continuar con una nueva etapa de su desarrollo profesional dentro del Grupo Daimler.
En un contexto de grandes desafíos y nuevos proyectos, Mercedes-Benz apuesta por el país con el objetivo de continuar siendo una de las empresas más admiradas de Argentina.
Volvo pone en marcha sus camiones híbridos de 18 toneladas
22-07-10
INGLATERRA.-Volvo Trucks y el correo internacional DHL probarán el primer camión híbrido de 18 toneladas de distribución que podría alcanzar hasta un 15 por ciento en ahorro de combustible.
Impulsado por un motor eléctrico y un motor diesel, que pueden ser utilizadas por separado o en conjunto, el vehículo híbrido permitirá reducir el consumo de combustible, menos emisiones y reducir los niveles de ruido.
DHL y Volvo se han asociado en una serie de iniciativas destinadas a reestructurar la logística del futuro a través de medios más limpio, más seguro y más eficiente.
Las dos compañías han acordado trabajar juntos en fase de pruebas del vehículo durante un período de dos años. La asociación surgió de un interés mutuo en el desarrollo de nuevas tecnologías de eficiencia energética y ha visto el trabajo de DHL en estrecha colaboración con Volvo en las especificaciones del vehículo.
El vehículo fue presentado sólo en Hatfield, Inglaterra, e inicialmente será utilizado de Londres y sus alrededores. En general, los camiones se utilizarán con varios clientes de DHL, también se interesaron en la reducción de sus emisiones de CO2, como el de NHS Supply Chain.
Características y ventajas del vehículo incluyen un considerable ahorro de combustible, el potencial del 15 por ciento en comparación con los vehículos propulsados de manera convencional, el frenado regenerativo,
cero emisiones cuando funciona en modo eléctrico, y la reducción de emisiones de ruido en el modo eléctrico, así como el tratamiento debido a la excelente par motor combinado del motor eléctrico y motor diesel.
INGLATERRA.-Volvo Trucks y el correo internacional DHL probarán el primer camión híbrido de 18 toneladas de distribución que podría alcanzar hasta un 15 por ciento en ahorro de combustible.
Impulsado por un motor eléctrico y un motor diesel, que pueden ser utilizadas por separado o en conjunto, el vehículo híbrido permitirá reducir el consumo de combustible, menos emisiones y reducir los niveles de ruido.
DHL y Volvo se han asociado en una serie de iniciativas destinadas a reestructurar la logística del futuro a través de medios más limpio, más seguro y más eficiente.
Las dos compañías han acordado trabajar juntos en fase de pruebas del vehículo durante un período de dos años. La asociación surgió de un interés mutuo en el desarrollo de nuevas tecnologías de eficiencia energética y ha visto el trabajo de DHL en estrecha colaboración con Volvo en las especificaciones del vehículo.
El vehículo fue presentado sólo en Hatfield, Inglaterra, e inicialmente será utilizado de Londres y sus alrededores. En general, los camiones se utilizarán con varios clientes de DHL, también se interesaron en la reducción de sus emisiones de CO2, como el de NHS Supply Chain.
Características y ventajas del vehículo incluyen un considerable ahorro de combustible, el potencial del 15 por ciento en comparación con los vehículos propulsados de manera convencional, el frenado regenerativo,
cero emisiones cuando funciona en modo eléctrico, y la reducción de emisiones de ruido en el modo eléctrico, así como el tratamiento debido a la excelente par motor combinado del motor eléctrico y motor diesel.
El primer camión Volkswagen con motor MAN del mundo circulará en México.
20-07-10
MEXICO.-El país Azteca será el primer país en el mundo donde un camión Volkswagen usará un motor de la marca MAN. Las ventas del producto comenzarán en el primer semestre de 2011. La información es de Roberto Cortes, presidente de MAN Latin America, que presentará a las autoridades y prensa mexicanas hoy (19/7) en la ciudad de Querétaro el nuevo modelo de negocios de la empresa, ahora responsable de la producción y venta de los camiones y autobuses de las marcas MAN y Volkswagen en ese país. El evento tendrá presentaciones de Roberto Cortes, del miembro ejecutivo del Grupo MAN, Jörg Schwitalla, y del director de MAN Latin America del México,
Eric Merckel.
Jörg Schwitalla dice: "El nuevo modelo de negocios de MAN en México es un paso más lógico para nuestra estrategia de internacionalización. Después de la adquisición de Volkswagen Caminhões e Ônibus en Brasil al final de 2008 y la fusión de operaciones VW y MAN en África del Sur en 2009, la unidad de Querétaro nos va a ayudar a desarrollar nuestros negocios en las Américas”.
“MAN Latin America prepara una estrategia que combinará el ensamblaje local de productos con la venta de unidades completas traídas de Alemania y de Brasil. En 2011, México conocerá el primer camión Volkswagen del mundo equipado con motor MAN: un modelo liviano, hecho a la medida para los flotistas y transportadores autónomos mexicanos. Como en toda América Latina, ofreceremos aquí las mejores soluciones de transporte con camiones y autobuses de las marcas MAN y Volkswagen”, explica Roberto Cortes.
Las operaciones de camiones y autobuses Volkswagen se están transfiriendo de la ciudad de Puebla para Querétaro, como parte de la estrategia de integración de la nueva empresa, creada en Brasil en 2009 después de la integración de Volkswagen Caminhões e Ônibus al Grupo MAN. La medida irá a generar más empleos en Querétaro, sin perjuicio para la antigua fábrica en Puebla: los empleados que no se transfieran, los absorberán las operaciones de automóviles y comerciales
livianos de Volkswagen de México, con sede también allá.
“Todos ganan: el fabricante, la red de concesionarios autorizados en todo México y, principalmente los consumidores, que ahora tendrán más opciones de compra e inversión para sus flotas. Es una nueva fase de crecimiento y prosperidad
para el mercado mexicano de vehículos comerciales”, declara Eric Merckel.
La fábrica de Querétaro queda a 200 km de la ciudad de México, capital del país. Tiene 17 mil metros cuadrados de área construida y 92 empleados, posee una línea de montaje para autobuses, taller para asistencia técnica y un almacén de autopartes y accesorios. Esta fábrica ensambla, actualmente los modelos de autobús MAN LionsMex 4X2 y 6X2, y su equipo de ventas comercializa camiones y autobuses de la marca importados de Alemania.
Por otro lado, los modelos Volkswagen que se ofrecen actualmente a los clientes mexicanos son los camiones 8.150 y 9.150, además del chasís de autobuses Volksbus 8.150 FEB. Un stock de vehículos de la marca garantizará el suministro a los revendedores autorizados hasta que el nuevo modelo de negocios esté en plena operación.
La red de concesionarios y talleres autorizados MAN y Volkswagen se integrarán, llegando a 18 establecimientos comerciales y puntos de atención al cliente en todo el territorio mexicano. Hasta hace poco tiempo, algunas revendedoras Volkswagen comercializaban también, en cooperación, modelos de camiones MAN, pasando a ser el primer país que utiliza la estrategia de comercialización Dual Brand en su red. Los camiones y autobuses MAN y Volkswagen fueron vistos juntos por primera vez en el país durante la 20ª ExpoForo, feria realizada en marzo pasado en la Ciudad de México.
MEXICO.-El país Azteca será el primer país en el mundo donde un camión Volkswagen usará un motor de la marca MAN. Las ventas del producto comenzarán en el primer semestre de 2011. La información es de Roberto Cortes, presidente de MAN Latin America, que presentará a las autoridades y prensa mexicanas hoy (19/7) en la ciudad de Querétaro el nuevo modelo de negocios de la empresa, ahora responsable de la producción y venta de los camiones y autobuses de las marcas MAN y Volkswagen en ese país. El evento tendrá presentaciones de Roberto Cortes, del miembro ejecutivo del Grupo MAN, Jörg Schwitalla, y del director de MAN Latin America del México,
Eric Merckel.
Jörg Schwitalla dice: "El nuevo modelo de negocios de MAN en México es un paso más lógico para nuestra estrategia de internacionalización. Después de la adquisición de Volkswagen Caminhões e Ônibus en Brasil al final de 2008 y la fusión de operaciones VW y MAN en África del Sur en 2009, la unidad de Querétaro nos va a ayudar a desarrollar nuestros negocios en las Américas”.
“MAN Latin America prepara una estrategia que combinará el ensamblaje local de productos con la venta de unidades completas traídas de Alemania y de Brasil. En 2011, México conocerá el primer camión Volkswagen del mundo equipado con motor MAN: un modelo liviano, hecho a la medida para los flotistas y transportadores autónomos mexicanos. Como en toda América Latina, ofreceremos aquí las mejores soluciones de transporte con camiones y autobuses de las marcas MAN y Volkswagen”, explica Roberto Cortes.
Las operaciones de camiones y autobuses Volkswagen se están transfiriendo de la ciudad de Puebla para Querétaro, como parte de la estrategia de integración de la nueva empresa, creada en Brasil en 2009 después de la integración de Volkswagen Caminhões e Ônibus al Grupo MAN. La medida irá a generar más empleos en Querétaro, sin perjuicio para la antigua fábrica en Puebla: los empleados que no se transfieran, los absorberán las operaciones de automóviles y comerciales
livianos de Volkswagen de México, con sede también allá.
“Todos ganan: el fabricante, la red de concesionarios autorizados en todo México y, principalmente los consumidores, que ahora tendrán más opciones de compra e inversión para sus flotas. Es una nueva fase de crecimiento y prosperidad
para el mercado mexicano de vehículos comerciales”, declara Eric Merckel.
La fábrica de Querétaro queda a 200 km de la ciudad de México, capital del país. Tiene 17 mil metros cuadrados de área construida y 92 empleados, posee una línea de montaje para autobuses, taller para asistencia técnica y un almacén de autopartes y accesorios. Esta fábrica ensambla, actualmente los modelos de autobús MAN LionsMex 4X2 y 6X2, y su equipo de ventas comercializa camiones y autobuses de la marca importados de Alemania.
Por otro lado, los modelos Volkswagen que se ofrecen actualmente a los clientes mexicanos son los camiones 8.150 y 9.150, además del chasís de autobuses Volksbus 8.150 FEB. Un stock de vehículos de la marca garantizará el suministro a los revendedores autorizados hasta que el nuevo modelo de negocios esté en plena operación.
La red de concesionarios y talleres autorizados MAN y Volkswagen se integrarán, llegando a 18 establecimientos comerciales y puntos de atención al cliente en todo el territorio mexicano. Hasta hace poco tiempo, algunas revendedoras Volkswagen comercializaban también, en cooperación, modelos de camiones MAN, pasando a ser el primer país que utiliza la estrategia de comercialización Dual Brand en su red. Los camiones y autobuses MAN y Volkswagen fueron vistos juntos por primera vez en el país durante la 20ª ExpoForo, feria realizada en marzo pasado en la Ciudad de México.
Amplían el plan canje de camiones
19.07.10
BUENOS AIRES. El Gobierno nacional decidió extender el programa de renovación de flotas de camiones, con más de 30 años de uso a todas las pymes, para lograr mejores resultados en el plan canje y posibilitar el acceso a quienes no califican para créditos bancarios tradicionales. La medida, que busca profundizar el impacto del plan, fue anunciada por la ministra de Industria, a cargo de Débora Giorgi (foto), y los representantes de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).
Esta decisión, que fue publicada durante la última semana en el Boletín Oficial, implica incrementar de manera significativa el universo de beneficiarios, ya que ahora alcanza a todas las Pymes transportistas. Además, cada empresa que ingrese al plan podrá incluir en el canje todas las unidades que posea de antigüedad mayor a 30 años, de informó. Giorgi explicó que "el impacto de esta medida será tanto para disminuir la antigüedad de la flota de transporte como para mejorar la competitividad del sector".
BUENOS AIRES. El Gobierno nacional decidió extender el programa de renovación de flotas de camiones, con más de 30 años de uso a todas las pymes, para lograr mejores resultados en el plan canje y posibilitar el acceso a quienes no califican para créditos bancarios tradicionales. La medida, que busca profundizar el impacto del plan, fue anunciada por la ministra de Industria, a cargo de Débora Giorgi (foto), y los representantes de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).
Esta decisión, que fue publicada durante la última semana en el Boletín Oficial, implica incrementar de manera significativa el universo de beneficiarios, ya que ahora alcanza a todas las Pymes transportistas. Además, cada empresa que ingrese al plan podrá incluir en el canje todas las unidades que posea de antigüedad mayor a 30 años, de informó. Giorgi explicó que "el impacto de esta medida será tanto para disminuir la antigüedad de la flota de transporte como para mejorar la competitividad del sector".
Iveco lanza su camión 170E22 con transmisión automática Allison
16.07.10
BUENOS AIRES. Iveco presentó junto a Allison el camión equipado con transmisión automática, ideal para aplicación en la recolección de residuos urbanos.
Durante 2009 se llevaron a cabo extensos trabajos de ingeniería, pruebas, y también los ajustes necesarios de la línea de ensamblaje para llegar a producir este modelo en su planta de Córdoba. las primeras unidades automáticas salieron de las líneas de montaje de Iveco en el primer trimestre de 2010.
Los esfuerzos se dirigen claramente haca el cumplimiento de la licitación del servicio de recolección de residuos sólidos urbanos de la Ciudad de Buenos Aires que se estima ocurrirá en el transcurso de 2010. La flota en cuestión es de aproximadamente 400 unidades para seis áreas de concesión.
Según la empresa Allison, durante el pliego serán considerados los vehículos que permitan un aumento significativo de la producción de la flota, algo que es característico en los camiones equipados con transmisión automática.
Las primeras evaluaciones se realizaron en colaboración con una empresa de recolección de residuos en Buenos Aires. La versión de evaluación ha sido un Eurocargo 170E22 equipado con transmisión totalmente automática Allison serie 3000. Dicha unidad fue entregada al usuaria para la prueba que duró 93 días. Los resultados fueron absolutamente favorables.
BUENOS AIRES. Iveco presentó junto a Allison el camión equipado con transmisión automática, ideal para aplicación en la recolección de residuos urbanos.
Durante 2009 se llevaron a cabo extensos trabajos de ingeniería, pruebas, y también los ajustes necesarios de la línea de ensamblaje para llegar a producir este modelo en su planta de Córdoba. las primeras unidades automáticas salieron de las líneas de montaje de Iveco en el primer trimestre de 2010.
Los esfuerzos se dirigen claramente haca el cumplimiento de la licitación del servicio de recolección de residuos sólidos urbanos de la Ciudad de Buenos Aires que se estima ocurrirá en el transcurso de 2010. La flota en cuestión es de aproximadamente 400 unidades para seis áreas de concesión.
Según la empresa Allison, durante el pliego serán considerados los vehículos que permitan un aumento significativo de la producción de la flota, algo que es característico en los camiones equipados con transmisión automática.
Las primeras evaluaciones se realizaron en colaboración con una empresa de recolección de residuos en Buenos Aires. La versión de evaluación ha sido un Eurocargo 170E22 equipado con transmisión totalmente automática Allison serie 3000. Dicha unidad fue entregada al usuaria para la prueba que duró 93 días. Los resultados fueron absolutamente favorables.
Nueva gama Peugeot Boxer
15-07-10
ARGENTINA.-Peugeot Argentina renovó la gama Boxer, con tres diferentes y mejoradas versiones que además de retoques estéticos, estarán ahora equipadas con un nuevo motor de 2.3l con tecnología Down Size, que logra una óptima potencia con bajo consumo y el respeto del medio ambiente, minimizando las emisiones contaminantes. Este nuevo motor de 4 cilindros en línea, turboalimentado con intercooler, es producido dentro del marco del acuerdo entre Fiat, Iveco y el Grupo PSA Peugeot Citroen. Apto para utilizar combustible Diesel grado 2 (no Premium), se destaca por su Sistema de Inyección Directa tipo “Common Rail”, presión de inyección máxima de 1600 bars., bomba de Alta Presión Bosch y un peso reducido respecto al anterior motor 2.8L.
En lo que hace a equipamientos de confort, las tres versiones de la nueva gama Boxer están equipadas con aire acondicionado, puerta lateral corrediza, radio AM FM, dirección asistida, regulación eléctrica de luces y faro antiniebla trasero, entre otros elementos. La versión 350 LH agrega cierre centralizado de puertas y la regulación eléctrica de espejos laterales. Boxer se ofrece color Blanco Banquise para todas las versiones, mientras que el tapizado, compuesto por dos diferentes telas, Tear Zaire en parte central y Finta Pelle en parte latera, constituye una novedad para esta nueva gama.
Así, la nueva familia Boxer ofrece tres completas opciones para los clientes desde un volumen de carga de 9 m3 hasta los 12 m3, y estableciendo a su vez un rango de carga útil desde los 1520 a los 1620 kg.
PRECIOS Y GARANTIA
Los precios de las diferentes versiones que componen la gama son de $116.000 para Boxer 330M 2.3 HDI Confort, $126.000 para Boxer 350 MH 2.3 HDI Confort y $131.000 para Boxer 350 LH 2.3 HDI Confort.
Peugeot garantiza a toda familia Boxer por un año sin límite de kilometraje para la parte mecánica, tres años para la pintura y doce años para la corrosión. Además estos vehículos cuentan con un beneficio exclusivo de la marca: Peugeot Assistance, que permite al usuario acceder en forma gratuita a servicios de asistencia de la unidad en la Argentina y países limítrofes en caso de inmovilidad del vehículo y siniestros. Asimismo, brinda el traslado de los pasajeros a su lugar de destino o retorno y del vehículo después de su reparación.
Con este nuevo lanzamiento, Peugeot Argentina apuesta a seguir con una triple oferta en la gama de Utilitarios, desde los furgones pequeños como el Nuevo Partner Furgón, el innovador Expert en los furgones medianos y la Nueva Gama Boxer en los furgones medianos-grandes.
ARGENTINA.-Peugeot Argentina renovó la gama Boxer, con tres diferentes y mejoradas versiones que además de retoques estéticos, estarán ahora equipadas con un nuevo motor de 2.3l con tecnología Down Size, que logra una óptima potencia con bajo consumo y el respeto del medio ambiente, minimizando las emisiones contaminantes. Este nuevo motor de 4 cilindros en línea, turboalimentado con intercooler, es producido dentro del marco del acuerdo entre Fiat, Iveco y el Grupo PSA Peugeot Citroen. Apto para utilizar combustible Diesel grado 2 (no Premium), se destaca por su Sistema de Inyección Directa tipo “Common Rail”, presión de inyección máxima de 1600 bars., bomba de Alta Presión Bosch y un peso reducido respecto al anterior motor 2.8L.
En lo que hace a equipamientos de confort, las tres versiones de la nueva gama Boxer están equipadas con aire acondicionado, puerta lateral corrediza, radio AM FM, dirección asistida, regulación eléctrica de luces y faro antiniebla trasero, entre otros elementos. La versión 350 LH agrega cierre centralizado de puertas y la regulación eléctrica de espejos laterales. Boxer se ofrece color Blanco Banquise para todas las versiones, mientras que el tapizado, compuesto por dos diferentes telas, Tear Zaire en parte central y Finta Pelle en parte latera, constituye una novedad para esta nueva gama.
Así, la nueva familia Boxer ofrece tres completas opciones para los clientes desde un volumen de carga de 9 m3 hasta los 12 m3, y estableciendo a su vez un rango de carga útil desde los 1520 a los 1620 kg.
PRECIOS Y GARANTIA
Los precios de las diferentes versiones que componen la gama son de $116.000 para Boxer 330M 2.3 HDI Confort, $126.000 para Boxer 350 MH 2.3 HDI Confort y $131.000 para Boxer 350 LH 2.3 HDI Confort.
Peugeot garantiza a toda familia Boxer por un año sin límite de kilometraje para la parte mecánica, tres años para la pintura y doce años para la corrosión. Además estos vehículos cuentan con un beneficio exclusivo de la marca: Peugeot Assistance, que permite al usuario acceder en forma gratuita a servicios de asistencia de la unidad en la Argentina y países limítrofes en caso de inmovilidad del vehículo y siniestros. Asimismo, brinda el traslado de los pasajeros a su lugar de destino o retorno y del vehículo después de su reparación.
Con este nuevo lanzamiento, Peugeot Argentina apuesta a seguir con una triple oferta en la gama de Utilitarios, desde los furgones pequeños como el Nuevo Partner Furgón, el innovador Expert en los furgones medianos y la Nueva Gama Boxer en los furgones medianos-grandes.
Nuevo acuerdo industrial de Mercedes-Benz
12-07-10
ALEMANIA.-El grupo alemán Daimler ha firmado un
principio de acuerdo con el fabricante finlandés de vehículos industriales Oy Sisu Auto para el suministro de componentes de la marca Mercedes-Benz que se montarán en vehículos industriales de dicha marca, informó la compañía alemana en un comunicado.
Daimler indicó que, tras la realización de un estudio de viabilidad, Mercedes-Benz Trucks suministrará componentes y piezas para entre 200 y 400 vehículos industriales de Sisu al año para su comercialización en Finlandia a partir del próximo ejercicio.
De su lado, la corporación finlandesa proveerá ejes, sistemas de dirección y otras piezas para los camiones, que está previsto que se utilicen para trabajos forestales o para el sector de la construcción. Al mismo tiempo, las cabinas, los motores y las cajas de cambios procederán del modelo Actros de Mercedes-Benz.
El grupo alemán señaló que los vehículos industriales se ensamblarán por Sisu y se venderán en el mercado finlandés bajo esa misma marca. La firma indicó que está previsto que el estudio de viabilidad concluya durante el tercer trimestre del presente ejercicio.
El jefe de Mercedes-Benz Trucks, Hubertus Troska (foto), se mostró "encantado" porque Sisu haya seleccionado a su compañía como proveedor de componentes para sus camiones. "Sisu es una marca tradicional conocida por sus vehículos industriales de alta calidad", explicó.
Los vehículos desarrollados en el marco de este acuerdo se comercializarán en el mercado finlandés a través de la red de ventas de Veho Vehículos Industriales, que ha estado importando camiones de Mercedes-Benz a este país desde 1939.
ALEMANIA.-El grupo alemán Daimler ha firmado un
principio de acuerdo con el fabricante finlandés de vehículos industriales Oy Sisu Auto para el suministro de componentes de la marca Mercedes-Benz que se montarán en vehículos industriales de dicha marca, informó la compañía alemana en un comunicado.
Daimler indicó que, tras la realización de un estudio de viabilidad, Mercedes-Benz Trucks suministrará componentes y piezas para entre 200 y 400 vehículos industriales de Sisu al año para su comercialización en Finlandia a partir del próximo ejercicio.
De su lado, la corporación finlandesa proveerá ejes, sistemas de dirección y otras piezas para los camiones, que está previsto que se utilicen para trabajos forestales o para el sector de la construcción. Al mismo tiempo, las cabinas, los motores y las cajas de cambios procederán del modelo Actros de Mercedes-Benz.
El grupo alemán señaló que los vehículos industriales se ensamblarán por Sisu y se venderán en el mercado finlandés bajo esa misma marca. La firma indicó que está previsto que el estudio de viabilidad concluya durante el tercer trimestre del presente ejercicio.
El jefe de Mercedes-Benz Trucks, Hubertus Troska (foto), se mostró "encantado" porque Sisu haya seleccionado a su compañía como proveedor de componentes para sus camiones. "Sisu es una marca tradicional conocida por sus vehículos industriales de alta calidad", explicó.
Los vehículos desarrollados en el marco de este acuerdo se comercializarán en el mercado finlandés a través de la red de ventas de Veho Vehículos Industriales, que ha estado importando camiones de Mercedes-Benz a este país desde 1939.
Renault Premium Lander con tracción 4x4 "momentánea"
07-07-10
FRANCIA.-Renault Trucks ha incorporado la nueva tecnología OptiTrack en su modelo Premium Lander, que permite al vehículo contar con una tracción "momentánea" a las cuatro ruedas sobre la base de un 4x2 clásico.
La corporación explicó que esta tecnología permite disfrutar de las prestaciones todoterreno cuando son necesarias, sin tener un costo adicional en materia de consumos de combustible en su uso diario, para los clientes que no requieren constantemente este tipo de tracción.
Renault Trucks explicó que la misión principal del Premium Lander es el suministro en obras, aunque indicó que en ocasiones puede necesitar circular por terrenos complicados, ante lo que resaltó que la tracción integral "puede ser un aliado fundamental".
Así, este sistema se acciona pulsando un botón en el tablero de instrumentos y permite pasar del modo 4x2 al modo 4x4, gracias a que cuenta con dos motores hidráulicos integrados en los cubos de las ruedas. Este dispositivo es operativo desde que el vehículo está parado y hasta 30 kilómetros por hora y también se puede usar en marcha delantera y trasera.
La corporación apuntó que este sistema presenta todas las ventajas de la tracción integral en el momento en el que es necesaria pero sin tener que asumir los costes derivados de contar con una tracción a las cuatro ruedas permanente.
FRANCIA.-Renault Trucks ha incorporado la nueva tecnología OptiTrack en su modelo Premium Lander, que permite al vehículo contar con una tracción "momentánea" a las cuatro ruedas sobre la base de un 4x2 clásico.
La corporación explicó que esta tecnología permite disfrutar de las prestaciones todoterreno cuando son necesarias, sin tener un costo adicional en materia de consumos de combustible en su uso diario, para los clientes que no requieren constantemente este tipo de tracción.
Renault Trucks explicó que la misión principal del Premium Lander es el suministro en obras, aunque indicó que en ocasiones puede necesitar circular por terrenos complicados, ante lo que resaltó que la tracción integral "puede ser un aliado fundamental".
Así, este sistema se acciona pulsando un botón en el tablero de instrumentos y permite pasar del modo 4x2 al modo 4x4, gracias a que cuenta con dos motores hidráulicos integrados en los cubos de las ruedas. Este dispositivo es operativo desde que el vehículo está parado y hasta 30 kilómetros por hora y también se puede usar en marcha delantera y trasera.
La corporación apuntó que este sistema presenta todas las ventajas de la tracción integral en el momento en el que es necesaria pero sin tener que asumir los costes derivados de contar con una tracción a las cuatro ruedas permanente.
Renault Access es el nuevo camión con cabina rebajada
05-07-10
FRANCIA.-Los profesionales del sector de la recolección de residuos domésticos se orientan cada vez más hacia vehículos de cabina rebajada, ya que son más seguros y más manejables, tanto para las personas como para los equipos. Con el nuevo Access, Renault Trucks propone un nuevo vehículo especialmente estudiado para las actividades de recolección de residuos domésticos y adaptados a sus restricciones. Pensado para facilitar el trabajo de quienes recorren las calles, garantiza seguridad, confort y, como resultado, eficacia.
Como su nombre indica, Renault Access se ha pensado para actividades que exigen subir y bajar muchas veces. Por ello, dispone de la altura de peldaño de acceso más baja del mercado, a sólo 435 mm del suelo, y de un solo peldaño para acceder a la cabina. El piso del vehículo es perfectamente plano y permite por ello subir y bajar tanto hacia la derecha como hacia la izquierda: muy práctico cuando coches o muros son un obstáculo para el acceso al camión. En el interior, el conductor se puede mantener en pie sin problemas gracias a una altura bajo techo de más de 2 metros.
Estudiado para abrirse paso por todas partes, especialmente en los entornos urbanos, Renault Access se encuentra disponible en dos configuraciones: rígida 4x2 (18-19 t de PTAC) o rígida 6x2*4 (26 t), con un ancho de calzada de 2, 50 m, un radio de giro de sólo 6,60 m entre aceras y disponible en distancias entre ejes cortas, a partir de 3 250 mm (rígida 4x2). Los profesionales cuya actividad tiene lugar en los centros urbanos y que tienen una necesidad real de un vehículo que “pase por todos los sitios", puede optar por una versión "estrecha" de sólo 2,29 m en cualquiera de las configuraciones. Finalmente, es preciso subrayar que, de forma opcional, es posible ajustar la altura del chasis entre +70 mm y -90 mm con respecto a la altura de rodadura.
El motor es el DXi 7 Euro V, propuesto en 270 CV o 310 CV. La caja de cambios acoplada es una Allison 3000 automática, que optimiza el consumo y garantiza la comodidad de conducción a los ocupantes. Permite dos modos de conducción: “eco”, que otorga prioridad al consumo, y “dinámica”, para los usos intensos que exigen una motricidad máxima. Además, para adaptarse a las exigencias de los vehículos de recogida de residuos domésticos sometidos a paradas y arranques incesantes, la caja de cambios pasa automáticamente a punto muerto en cada parada sin intervención del conductor.
FRANCIA.-Los profesionales del sector de la recolección de residuos domésticos se orientan cada vez más hacia vehículos de cabina rebajada, ya que son más seguros y más manejables, tanto para las personas como para los equipos. Con el nuevo Access, Renault Trucks propone un nuevo vehículo especialmente estudiado para las actividades de recolección de residuos domésticos y adaptados a sus restricciones. Pensado para facilitar el trabajo de quienes recorren las calles, garantiza seguridad, confort y, como resultado, eficacia.
Como su nombre indica, Renault Access se ha pensado para actividades que exigen subir y bajar muchas veces. Por ello, dispone de la altura de peldaño de acceso más baja del mercado, a sólo 435 mm del suelo, y de un solo peldaño para acceder a la cabina. El piso del vehículo es perfectamente plano y permite por ello subir y bajar tanto hacia la derecha como hacia la izquierda: muy práctico cuando coches o muros son un obstáculo para el acceso al camión. En el interior, el conductor se puede mantener en pie sin problemas gracias a una altura bajo techo de más de 2 metros.
Estudiado para abrirse paso por todas partes, especialmente en los entornos urbanos, Renault Access se encuentra disponible en dos configuraciones: rígida 4x2 (18-19 t de PTAC) o rígida 6x2*4 (26 t), con un ancho de calzada de 2, 50 m, un radio de giro de sólo 6,60 m entre aceras y disponible en distancias entre ejes cortas, a partir de 3 250 mm (rígida 4x2). Los profesionales cuya actividad tiene lugar en los centros urbanos y que tienen una necesidad real de un vehículo que “pase por todos los sitios", puede optar por una versión "estrecha" de sólo 2,29 m en cualquiera de las configuraciones. Finalmente, es preciso subrayar que, de forma opcional, es posible ajustar la altura del chasis entre +70 mm y -90 mm con respecto a la altura de rodadura.
El motor es el DXi 7 Euro V, propuesto en 270 CV o 310 CV. La caja de cambios acoplada es una Allison 3000 automática, que optimiza el consumo y garantiza la comodidad de conducción a los ocupantes. Permite dos modos de conducción: “eco”, que otorga prioridad al consumo, y “dinámica”, para los usos intensos que exigen una motricidad máxima. Además, para adaptarse a las exigencias de los vehículos de recogida de residuos domésticos sometidos a paradas y arranques incesantes, la caja de cambios pasa automáticamente a punto muerto en cada parada sin intervención del conductor.
A partir de Agosto el corte de gasoil con biodiesel se ampliará al 7%
02.07.10
BUENOS AIRES. Además de contribuir a reducir las importaciones de gasoil, beneficiará a la industria aceitera que opera en el negocio de los biocombustibles, como el grupo tucumano Lucci con AG Energy, en Frías (Santiago del Estero).
A partir de agosto próximo –a más tardar setiembre– el gobierno nacional ampliará del actual 5% a un 7% el corte de biodiesel con gasoil que comenzó a regir de manera efectiva a partir de abril de este año.
“Se están haciendo negociaciones entre autoridades del gobierno y del sector empresario para lograr la homologación del 7%, que suponemos estará disponible y autorizada a partir de agosto próximo”, indicó Claudio Molina, director de la Asociación Argentina de Biocombustibles e Hidrógeno.
Este año la Argentina producirá alrededor de 2,50 millones de toneladas de biodiesel (en base a aceite de soja), de las cuales unas 700.000 se destinarán a abastecer el mercado interno para cumplir con el corte obligatorio. Pero actualmente se están realizando inversiones para incrementar la capacidad instalada de producción del biocombustible.
“Suponemos que el corte del 10% estará disponible recién para mediados del año próximo, luego de que superen pruebas necesarias solicitadas por el sector empresario y además hasta que se alcance el nivel necesario de abastecimiento local”, estimó Molina.
La medida, además de contribuir a reducir las importaciones de gasoil, permitirá mejorar la capacidad de pago de la industria aceitera local que opera en el negocio de los biocombustibles.
Con el nuevo corte del 7%, según estimó Molina, se espera que el consumo interno de biodiesel se incremente en torno a 300.000 toneladas, mientras que con el 10% debería crecer en otras 300.000 toneladas más.
“Si bien eso sucederá el año próximo, estimamos que a partir de ahí el sector tendrá un fuerte impulso de la mano de las grandes inversiones que ya anunciaron las principales empresas que operan en la materia”, remarcó el director de la Asociación Argentina de Biocombustibles e Hidrógeno.
FUENTE: Infocampo
BUENOS AIRES. Además de contribuir a reducir las importaciones de gasoil, beneficiará a la industria aceitera que opera en el negocio de los biocombustibles, como el grupo tucumano Lucci con AG Energy, en Frías (Santiago del Estero).
A partir de agosto próximo –a más tardar setiembre– el gobierno nacional ampliará del actual 5% a un 7% el corte de biodiesel con gasoil que comenzó a regir de manera efectiva a partir de abril de este año.
“Se están haciendo negociaciones entre autoridades del gobierno y del sector empresario para lograr la homologación del 7%, que suponemos estará disponible y autorizada a partir de agosto próximo”, indicó Claudio Molina, director de la Asociación Argentina de Biocombustibles e Hidrógeno.
Este año la Argentina producirá alrededor de 2,50 millones de toneladas de biodiesel (en base a aceite de soja), de las cuales unas 700.000 se destinarán a abastecer el mercado interno para cumplir con el corte obligatorio. Pero actualmente se están realizando inversiones para incrementar la capacidad instalada de producción del biocombustible.
“Suponemos que el corte del 10% estará disponible recién para mediados del año próximo, luego de que superen pruebas necesarias solicitadas por el sector empresario y además hasta que se alcance el nivel necesario de abastecimiento local”, estimó Molina.
La medida, además de contribuir a reducir las importaciones de gasoil, permitirá mejorar la capacidad de pago de la industria aceitera local que opera en el negocio de los biocombustibles.
Con el nuevo corte del 7%, según estimó Molina, se espera que el consumo interno de biodiesel se incremente en torno a 300.000 toneladas, mientras que con el 10% debería crecer en otras 300.000 toneladas más.
“Si bien eso sucederá el año próximo, estimamos que a partir de ahí el sector tendrá un fuerte impulso de la mano de las grandes inversiones que ya anunciaron las principales empresas que operan en la materia”, remarcó el director de la Asociación Argentina de Biocombustibles e Hidrógeno.
FUENTE: Infocampo
Un nuevo premio para el Iveco Daily
01.07.10
ITALIA. El Daily ha sido nuevamente galardonado en Europa, en este caso con el 'Premio de los premios' a la innovación, con motivo de la celebración de la Jornada Nacional de la Innovación en Italia, La compañía indicó que este reconocimiento lo entrega el Ministerio de la Administración Pública y la Innovación italiano.
La corporación transalpina indicó que el objetivo de este galardón es valorar y apoyar las mejores capacidades de innovación y de creatividad de las empresas, así como universidades, administraciones, entes o personalidades, y el de fomentar el crecimiento de la cultura de la innovación en Italia.
Iveco indicó que la innovación es parte del ADN de la marca. La firma apuntó que su proceso de innovación se basa en una serie bien definida de pasos que tienen como finalidad apoyar el desarrollo del producto y de los métodos de diseño y de producción.
El consejero delegado de la empresa, Paolo Monferino, apuntó que la innovación ha sido siempre un factor "imprescindible" y especialmente en el mundo actual, en el que el mundo del transporte cambia "rápidamente y tiene que hacer frente a las exigencias cada más diversificadas y complejas de los clientes".
ITALIA. El Daily ha sido nuevamente galardonado en Europa, en este caso con el 'Premio de los premios' a la innovación, con motivo de la celebración de la Jornada Nacional de la Innovación en Italia, La compañía indicó que este reconocimiento lo entrega el Ministerio de la Administración Pública y la Innovación italiano.
La corporación transalpina indicó que el objetivo de este galardón es valorar y apoyar las mejores capacidades de innovación y de creatividad de las empresas, así como universidades, administraciones, entes o personalidades, y el de fomentar el crecimiento de la cultura de la innovación en Italia.
Iveco indicó que la innovación es parte del ADN de la marca. La firma apuntó que su proceso de innovación se basa en una serie bien definida de pasos que tienen como finalidad apoyar el desarrollo del producto y de los métodos de diseño y de producción.
El consejero delegado de la empresa, Paolo Monferino, apuntó que la innovación ha sido siempre un factor "imprescindible" y especialmente en el mundo actual, en el que el mundo del transporte cambia "rápidamente y tiene que hacer frente a las exigencias cada más diversificadas y complejas de los clientes".
Tucuman recibió al transporte de todo el país
30-06-10
TUCUMAN.-Unos 150 delegados de las 45 cámaras empresarias que integran la FADEEAC se dieron cita en San Miguel de Tucumán para analizar los principales problemas del sector, como el abastecimiento y precios del gasoil, la infraestructura carretera y el retraso en las tarifas, entre otros.
El encuentro fue encabezado por el presidente de la FADEEAC, Luis Morales (quien además es titular de la Asociación de Transportistas de Cargas de Tucumán), y se llevó a cabo en el Hotel Sol San Javier, situado en el kilómetro 23 de la Ruta 340, en las afueras de la capital provincial.
TUCUMAN.-Unos 150 delegados de las 45 cámaras empresarias que integran la FADEEAC se dieron cita en San Miguel de Tucumán para analizar los principales problemas del sector, como el abastecimiento y precios del gasoil, la infraestructura carretera y el retraso en las tarifas, entre otros.
El encuentro fue encabezado por el presidente de la FADEEAC, Luis Morales (quien además es titular de la Asociación de Transportistas de Cargas de Tucumán), y se llevó a cabo en el Hotel Sol San Javier, situado en el kilómetro 23 de la Ruta 340, en las afueras de la capital provincial.
Renault Trucks fabricó su Midlum número cien mil
28-06-10
FRANCIA.-La compañía gala ha alcanzado un volumen de producción de 100.000 unidades de su modelo Midlum en su planta gala de Blainville-sur-Orne desde que fuera lanzado al mercado en el año 2000. La empresa señaló que este vehículo es una parte fundamental de su gama de Distribución.
La firma resaltó el éxito de ventas experimentado por este vehículo y señaló que la unidad 100.000 fabricada en esta planta ha sido entregada a la compañía especializada en el transporte urgente Dupont Bedu Transport.
Este modelo tiene unas 75 configuraciones posibles, con el fin de adaptarse a las diferentes necesidades y trabajos de los clientes en los sectores de transporte urgente de paquetes, así como para la recogida de residuos, a las obras de mantenimiento de las carreteras y también puede servir como vehículo de lucha contra incendios.
El Renault Midlum, que dispone de una caja de cambios automatizada Optitronic para Europa, se fabrica en exclusiva en la planta de Blainville-sur-Orne, donde también se ensamblan las cabinas de los vehículos industriales de la firma. En esta factoría trabajan 2.500 personas.
FRANCIA.-La compañía gala ha alcanzado un volumen de producción de 100.000 unidades de su modelo Midlum en su planta gala de Blainville-sur-Orne desde que fuera lanzado al mercado en el año 2000. La empresa señaló que este vehículo es una parte fundamental de su gama de Distribución.
La firma resaltó el éxito de ventas experimentado por este vehículo y señaló que la unidad 100.000 fabricada en esta planta ha sido entregada a la compañía especializada en el transporte urgente Dupont Bedu Transport.
Este modelo tiene unas 75 configuraciones posibles, con el fin de adaptarse a las diferentes necesidades y trabajos de los clientes en los sectores de transporte urgente de paquetes, así como para la recogida de residuos, a las obras de mantenimiento de las carreteras y también puede servir como vehículo de lucha contra incendios.
El Renault Midlum, que dispone de una caja de cambios automatizada Optitronic para Europa, se fabrica en exclusiva en la planta de Blainville-sur-Orne, donde también se ensamblan las cabinas de los vehículos industriales de la firma. En esta factoría trabajan 2.500 personas.
Camiones varados por la fuerte nevada
24-06-10
MENDOZA.-El Túnel Internacional Cristo Redentor que une a Mendoza con Chile continuará cerrado hoy por el temporal de nieve y viento que azota la zona cordillerana, informaron las autoridades viales.
Mientras disminuía la intensidad del temporal, máquinas topadoras y barrenieves de Vialidad Nacional trabajaban para despejar la ruta internacional entre las localidades de Puente del Inca y Las Cuevas hasta el ingreso a la boca del túnel.
Por su parte Gendarmería Nacional a cargo del control del tránsito cordillerano desde la localidad de Uspallata informó que "unos doscientos veinte camiones se encuentran varados en esa zona a la espera de la reapertura del túnel internacional que comunica con Chile”.
El titular del distrito Mendoza de Vialidad Nacional, Miguel Rivas explicó que "la intensidad del viento blanco por momentos alcanzó ráfagas cercanas a los cien kilómetros generando la formación de montículos de nieve de más de un metro de altura entre las localidades de Puente del Inca y Las Cuevas”.
"El temporal de nieve y viento esta mañana disminuyó y se amplió la visibilidad para las tareas de despeje por lo que de continuar mejorando el tiempo, se estima que alrededor del mediodía del lado argentino la ruta cordillerana se encuentre habilitada hasta el túnel internacional”, concluyó Rivas.
Desde la capital mendocina por la ruta cordillerana se puede transitar sin problemas hasta Uspallata y con precaución y portación obligatoria de cadenas hasta Punta de Vacas.
FUENTE: Los Andes
MENDOZA.-El Túnel Internacional Cristo Redentor que une a Mendoza con Chile continuará cerrado hoy por el temporal de nieve y viento que azota la zona cordillerana, informaron las autoridades viales.
Mientras disminuía la intensidad del temporal, máquinas topadoras y barrenieves de Vialidad Nacional trabajaban para despejar la ruta internacional entre las localidades de Puente del Inca y Las Cuevas hasta el ingreso a la boca del túnel.
Por su parte Gendarmería Nacional a cargo del control del tránsito cordillerano desde la localidad de Uspallata informó que "unos doscientos veinte camiones se encuentran varados en esa zona a la espera de la reapertura del túnel internacional que comunica con Chile”.
El titular del distrito Mendoza de Vialidad Nacional, Miguel Rivas explicó que "la intensidad del viento blanco por momentos alcanzó ráfagas cercanas a los cien kilómetros generando la formación de montículos de nieve de más de un metro de altura entre las localidades de Puente del Inca y Las Cuevas”.
"El temporal de nieve y viento esta mañana disminuyó y se amplió la visibilidad para las tareas de despeje por lo que de continuar mejorando el tiempo, se estima que alrededor del mediodía del lado argentino la ruta cordillerana se encuentre habilitada hasta el túnel internacional”, concluyó Rivas.
Desde la capital mendocina por la ruta cordillerana se puede transitar sin problemas hasta Uspallata y con precaución y portación obligatoria de cadenas hasta Punta de Vacas.
FUENTE: Los Andes
Volvo Trucks & Buses Argentina lanza la tercera edición del Premio Volvo de Seguridad en el Tránsito
22-06-10
BUENOS AIRES.-Volvo Trucks & Buses Argentina lanzó la tercera edición del PVST Argentina, Premio Volvo de Seguridad en el Tránsito, que cerrará este año su 3era edición en Argentina.
El objetivo del Programa es el de promover el aumento del grado de conciencia sobre la seguridad vial en nuestro país, a travez de la instalación del debate constante en la agenda de nuestra sociedad, sobre la necesidad de un cambio cultural en materia de seguridad en el tránsito.
Al igual que en las anteriores ediciones, el PVST 2010 premiará a quienes se esfuerzan por educar y transmitir valores relacionados a la seguridad en el tránsito, uno de los problemas más serios e importantes de nuestro país.
Los ganadores recibirán un trofeo y viajarán a Suecia durante dos semanas, con todos los gastos pagos, a fin de conocer la planificación vial de ese país, uno de los más seguros del mundo en materia de seguridad vial.
Las tres categorías principales para participar del PVST son, Radio, TV y Gráfica/Internet, y se seleccionará un ganador por cada una de ellas, además de diversas menciones de honor.
En esta ocación la Provincia de Buenos Aires, decidió adherir al Premio incluyendo una categoría especial para funcionarios de los más de 100 municipios bonaerenses que podrán también competir para un 4 galardón y acompañar a la comitiva en el viaje cultural a Suecia.
La inscripción de trabajos para la edición 2010 del PVST está abierta y pueden participar todos aquellos periodistas y comunicadores que hayan publicado notas dentro del período comprendido entre el 15 de marzo de 2008 y el 15 de marzo de 2010.
BUENOS AIRES.-Volvo Trucks & Buses Argentina lanzó la tercera edición del PVST Argentina, Premio Volvo de Seguridad en el Tránsito, que cerrará este año su 3era edición en Argentina.
El objetivo del Programa es el de promover el aumento del grado de conciencia sobre la seguridad vial en nuestro país, a travez de la instalación del debate constante en la agenda de nuestra sociedad, sobre la necesidad de un cambio cultural en materia de seguridad en el tránsito.
Al igual que en las anteriores ediciones, el PVST 2010 premiará a quienes se esfuerzan por educar y transmitir valores relacionados a la seguridad en el tránsito, uno de los problemas más serios e importantes de nuestro país.
Los ganadores recibirán un trofeo y viajarán a Suecia durante dos semanas, con todos los gastos pagos, a fin de conocer la planificación vial de ese país, uno de los más seguros del mundo en materia de seguridad vial.
Las tres categorías principales para participar del PVST son, Radio, TV y Gráfica/Internet, y se seleccionará un ganador por cada una de ellas, además de diversas menciones de honor.
En esta ocación la Provincia de Buenos Aires, decidió adherir al Premio incluyendo una categoría especial para funcionarios de los más de 100 municipios bonaerenses que podrán también competir para un 4 galardón y acompañar a la comitiva en el viaje cultural a Suecia.
La inscripción de trabajos para la edición 2010 del PVST está abierta y pueden participar todos aquellos periodistas y comunicadores que hayan publicado notas dentro del período comprendido entre el 15 de marzo de 2008 y el 15 de marzo de 2010.
Compromiso de Renault Trucks con el medioambiente
18-06-10
BUENOS AIRES.-Renault Trucks compromete importantes recursos, tanto humanos como financieros, que estudian todo el ciclo de vida del camión y diseñan tecnologías que reduzcan cualquier tipo de contaminación posible.
En Europa, la aplicación sucesiva de una serie de normas “Euro” ha llevado a una reducción espectacular en las emisiones que generan los automóviles, a pesar del aumento del tráfico.
Con respecto al “Cambio Climático”, uno de las principales problemáticas que presenta el mundo hoy, Renault Trucks continúa con sus esfuerzos para reducir las emisiones de CO2, optimizando sus tecnologías de consumo de combustible, fabricando vehículos más eficientes y sumando alternativas a la opción diesel. Renault Trucks toma medidas concretas en este sentido y participa en iniciativas conjuntas con todas las organizaciones que integran el mercado de vehículos de transporte.
Para Renault Trucks, la inversión en investigación y desarrollo de tecnologías y hábitos que contribuyan a la protección del medio ambiente es uno de los factores claves de progreso para la compañía. En consecuencia, implementa soluciones eficientes y sostenibles, activando una Política Global Medioambiental basada en compromisos, acciones y propuestas concretas a favor del cuidado del medioambiente.
La Política Medioambiental de Renault Trucks abarca cinco campos de acción principales:
-Producir camiones no contaminantes fabricados en plantas no contaminantes.
-Proteger la calidad del aire.
-Controlar las emisiones de CO2.
-Desarrollar energías alternativas.
-Trabajar a favor de una movilidad sustentable y un ambiente urbano sano.
BUENOS AIRES.-Renault Trucks compromete importantes recursos, tanto humanos como financieros, que estudian todo el ciclo de vida del camión y diseñan tecnologías que reduzcan cualquier tipo de contaminación posible.
En Europa, la aplicación sucesiva de una serie de normas “Euro” ha llevado a una reducción espectacular en las emisiones que generan los automóviles, a pesar del aumento del tráfico.
Con respecto al “Cambio Climático”, uno de las principales problemáticas que presenta el mundo hoy, Renault Trucks continúa con sus esfuerzos para reducir las emisiones de CO2, optimizando sus tecnologías de consumo de combustible, fabricando vehículos más eficientes y sumando alternativas a la opción diesel. Renault Trucks toma medidas concretas en este sentido y participa en iniciativas conjuntas con todas las organizaciones que integran el mercado de vehículos de transporte.
Para Renault Trucks, la inversión en investigación y desarrollo de tecnologías y hábitos que contribuyan a la protección del medio ambiente es uno de los factores claves de progreso para la compañía. En consecuencia, implementa soluciones eficientes y sostenibles, activando una Política Global Medioambiental basada en compromisos, acciones y propuestas concretas a favor del cuidado del medioambiente.
La Política Medioambiental de Renault Trucks abarca cinco campos de acción principales:
-Producir camiones no contaminantes fabricados en plantas no contaminantes.
-Proteger la calidad del aire.
-Controlar las emisiones de CO2.
-Desarrollar energías alternativas.
-Trabajar a favor de una movilidad sustentable y un ambiente urbano sano.
Nuevo Ducato Economy con motorización 2.3 MultiJet
17-06-10
BUENOS AIRES.-En línea con la estrategia de continua actualización de la gama producto y el desafío de ofrecer soluciones de movilidad con atributos superadores en términos de contención de consumos, cuidado del medio ambiente y prestaciones, Fiat Auto Argentino sumó a su oferta de modelos el Nuevo Ducato Economy, que incorpora la motorización 2.3 MultiJet 16V, una evolución de la familia propulsores common rail que desarrolla y produce FPT Powertrain Technologies.
Como lo destaca la denominación de la nueva versión, la nueva gama Ducato Economy tiene como principal novedad de producto el nuevo motor 2.3 16v MultiJet, de avanzada tecnología y que proporciona prestaciones y rendimientos equivalentes a su antecesor –el 2.8 JTD- pero con una significativa contención de los consumos de combustible y niveles reducidos de emisiones. Ofrece 127 CV de potencia a 3.600 rpm y su torque es 30,7 Nm a 1.800 rpm. Al tener una curva plana de par prácticamente entre 1800 rpm y rpm 2800, el motor funciona la mayor parte del tiempo en el rango de máxima eficiencia.
Además de la nueva motorización la nueva gama Ducato Economy también incorpora de serie en todas las versiones nuevos contenidos de confort y seguridad, tales como butacas delanteras individuales, asiento conductor regulable en altura y tercera luz de stop.
Ideal para el transporte de cargas y de pasajeros, con comodidad y seguridad, el Fiat Ducato tiene en su gama otro punto fuerte: se integra de cuatro versiones para a cualquier necesidad:
- Furgón 15, con 9 m3 de carga;
- Furgón 15 Techo Elevado, con 10 m3 de carga
- Combinato, para 10 personas y 2,7 m3 de carga
- Maxicargo con Techo Elevado¸ con 12 m3 de carga.
Los precios al público (IVA incluido) de las versiones de la nueva gama Ducato Economy son los siguientes:
Furgón 15TN 2.3 MJet $116.800
Furgón 15TE 2.3 MJet $119.800
Combinato 2.3 MJet $122.660
Furgón Maxicargo Largo TE 2.3 MJet $123.700
Además, se ofrecen como opcionales libres a las nuevas versiones del Ducato Economy, los siguientes equipamientos o packs y con los siguientes precios al público (IVA incluido)
- ABS $3.650
- Aire acondicionado $5.290
- Aire acondicionado doble - Combinato $7.940
- Airbag conductor $1.580
- Faros antiniebla $490
- Pack eléctrico - Furgón TN $1.980
- Pack eléctrico - Furgones TE y Maxi $1.420
- Pack eléctrico - Solo Combinato $1.610
BUENOS AIRES.-En línea con la estrategia de continua actualización de la gama producto y el desafío de ofrecer soluciones de movilidad con atributos superadores en términos de contención de consumos, cuidado del medio ambiente y prestaciones, Fiat Auto Argentino sumó a su oferta de modelos el Nuevo Ducato Economy, que incorpora la motorización 2.3 MultiJet 16V, una evolución de la familia propulsores common rail que desarrolla y produce FPT Powertrain Technologies.
Como lo destaca la denominación de la nueva versión, la nueva gama Ducato Economy tiene como principal novedad de producto el nuevo motor 2.3 16v MultiJet, de avanzada tecnología y que proporciona prestaciones y rendimientos equivalentes a su antecesor –el 2.8 JTD- pero con una significativa contención de los consumos de combustible y niveles reducidos de emisiones. Ofrece 127 CV de potencia a 3.600 rpm y su torque es 30,7 Nm a 1.800 rpm. Al tener una curva plana de par prácticamente entre 1800 rpm y rpm 2800, el motor funciona la mayor parte del tiempo en el rango de máxima eficiencia.
Además de la nueva motorización la nueva gama Ducato Economy también incorpora de serie en todas las versiones nuevos contenidos de confort y seguridad, tales como butacas delanteras individuales, asiento conductor regulable en altura y tercera luz de stop.
Ideal para el transporte de cargas y de pasajeros, con comodidad y seguridad, el Fiat Ducato tiene en su gama otro punto fuerte: se integra de cuatro versiones para a cualquier necesidad:
- Furgón 15, con 9 m3 de carga;
- Furgón 15 Techo Elevado, con 10 m3 de carga
- Combinato, para 10 personas y 2,7 m3 de carga
- Maxicargo con Techo Elevado¸ con 12 m3 de carga.
Los precios al público (IVA incluido) de las versiones de la nueva gama Ducato Economy son los siguientes:
Furgón 15TN 2.3 MJet $116.800
Furgón 15TE 2.3 MJet $119.800
Combinato 2.3 MJet $122.660
Furgón Maxicargo Largo TE 2.3 MJet $123.700
Además, se ofrecen como opcionales libres a las nuevas versiones del Ducato Economy, los siguientes equipamientos o packs y con los siguientes precios al público (IVA incluido)
- ABS $3.650
- Aire acondicionado $5.290
- Aire acondicionado doble - Combinato $7.940
- Airbag conductor $1.580
- Faros antiniebla $490
- Pack eléctrico - Furgón TN $1.980
- Pack eléctrico - Furgones TE y Maxi $1.420
- Pack eléctrico - Solo Combinato $1.610
Nuevo centro logístico de repuestos de Renault Trucks
14-06-10
BUENOS AIRES.-Renault Trucks inauguró su nuevo Centro de Distribución y logística de repuestos en la zona norte del Gran Buenos Aires, situado sobre AU9, Ruta Panamericana Ramal Escobar, Km 34.
El predio dispone de amplias instalaciones y capacidad para atender la demanda de la flota de camiones de Renault Trucks en Argentina.
Renault Trucks busca ayudar a los clientes a optimizar sus costos operativos. Porque el costo de un camión no es sólo su precio de venta, sino también su rendimiento de consumo, sus costos de mantenimiento, la conservación de valor en el tiempo y la imagen de marca.
Con este Centro de Logística y Distribución de Repuestos la marca busca responder a las necesidades de suministro de repuestos de sus clientes con mayor disponibilidad y agilidad
El nuevo edificio cuenta con un área de stock de 2.130 m2, en donde se administran alrededor de 10.000 ítems de reposición para camiones. Sus dimensiones están pensadas para contemplar el crecimiento de la flota de vehículos de la marca en el país.
El Centro está estratégicamente situado y posee todos los requisitos para atender las demandas de la red de concesionarios en todo el país.
El servicio postventa es un factor clave del éxito de Renault Trucks, propone soluciones adecuadas a cada categoría de vehículo. Al desarrollar ofertas múltiples, especialmente bajo la forma de kits y posibilidades de intercambio estándar, permite que sus clientes reduzcan el costo de mantenimiento de sus vehículos al tiempo que cuentan con piezas de originales del fabricante.
BUENOS AIRES.-Renault Trucks inauguró su nuevo Centro de Distribución y logística de repuestos en la zona norte del Gran Buenos Aires, situado sobre AU9, Ruta Panamericana Ramal Escobar, Km 34.
El predio dispone de amplias instalaciones y capacidad para atender la demanda de la flota de camiones de Renault Trucks en Argentina.
Renault Trucks busca ayudar a los clientes a optimizar sus costos operativos. Porque el costo de un camión no es sólo su precio de venta, sino también su rendimiento de consumo, sus costos de mantenimiento, la conservación de valor en el tiempo y la imagen de marca.
Con este Centro de Logística y Distribución de Repuestos la marca busca responder a las necesidades de suministro de repuestos de sus clientes con mayor disponibilidad y agilidad
El nuevo edificio cuenta con un área de stock de 2.130 m2, en donde se administran alrededor de 10.000 ítems de reposición para camiones. Sus dimensiones están pensadas para contemplar el crecimiento de la flota de vehículos de la marca en el país.
El Centro está estratégicamente situado y posee todos los requisitos para atender las demandas de la red de concesionarios en todo el país.
El servicio postventa es un factor clave del éxito de Renault Trucks, propone soluciones adecuadas a cada categoría de vehículo. Al desarrollar ofertas múltiples, especialmente bajo la forma de kits y posibilidades de intercambio estándar, permite que sus clientes reduzcan el costo de mantenimiento de sus vehículos al tiempo que cuentan con piezas de originales del fabricante.
Mercedes-Benz producirá el Actros en Brasil
10-06-10
SAN PABLO.-Mercedes-Benz Trucks producirá en su planta brasileña de Juiz de Fora el camión pesado Actros para el mercado latinoamericano a partir de 2011, para poder así satisfacer la creciente demanda de vehículos industriales en Latinoamérica. En la actualidad la gama de camiones Actros se produce en la fábrica alemana de Wörth, así como en Aksaray, en Turquía.
A partir de 2011, la planta de Juiz de Fora fabricará junto al modelo Actros, también el camión ligero Accelo. "A causa del rápido crecimiento de la economía brasileña, esperamos que las ventas de camiones crezcan más en los próximos años", explicó el presidente de Mercedes-Benz en Brasil, Jürgen Ziegler.
La compañía indicó que las inversiones en los sectores de la construcción, minería, agricultura y en el del petróleo han provocado que la demanda de camiones pesados en el mercado brasileño se haya incrementado un 95% en los cinco primeros meses de este año, convirtiéndose de esta forma en el principal mercado de vehículos industriales para Daimler. Durante dicho período, la compañía comercializó 45.174 unidades en todo el mundo, de este total 18.047 unidades fueron entregadas en Brasil.
El Actros fue lanzado en 1996 y en su tercera generación incorporó el cambio Powershift 2, que redunda en la economía de combustible hasta un 3-4%, en combinación con
el Active Break System, que ya montaba su predecesor desde 2006.
La producción del Acros en Brasil habla claramente de su próxima llegada del mayor de los modelos de la estrella al mercado argentino.
SAN PABLO.-Mercedes-Benz Trucks producirá en su planta brasileña de Juiz de Fora el camión pesado Actros para el mercado latinoamericano a partir de 2011, para poder así satisfacer la creciente demanda de vehículos industriales en Latinoamérica. En la actualidad la gama de camiones Actros se produce en la fábrica alemana de Wörth, así como en Aksaray, en Turquía.
A partir de 2011, la planta de Juiz de Fora fabricará junto al modelo Actros, también el camión ligero Accelo. "A causa del rápido crecimiento de la economía brasileña, esperamos que las ventas de camiones crezcan más en los próximos años", explicó el presidente de Mercedes-Benz en Brasil, Jürgen Ziegler.
La compañía indicó que las inversiones en los sectores de la construcción, minería, agricultura y en el del petróleo han provocado que la demanda de camiones pesados en el mercado brasileño se haya incrementado un 95% en los cinco primeros meses de este año, convirtiéndose de esta forma en el principal mercado de vehículos industriales para Daimler. Durante dicho período, la compañía comercializó 45.174 unidades en todo el mundo, de este total 18.047 unidades fueron entregadas en Brasil.
El Actros fue lanzado en 1996 y en su tercera generación incorporó el cambio Powershift 2, que redunda en la economía de combustible hasta un 3-4%, en combinación con
el Active Break System, que ya montaba su predecesor desde 2006.
La producción del Acros en Brasil habla claramente de su próxima llegada del mayor de los modelos de la estrella al mercado argentino.
Iveco Argentina lanzó el Programa Joven Industrial
03-06-10
CORDOBA.- Luego de un proceso de selección llevado a cabo entre Iveco y el Instituto Secundario Villada, diez estudiantes fueron seleccionados para participar de la primera fase de este ambicioso proyecto de capacitación que emprendió Iveco Argentina.
El Programa tiene una duración de 8 semanas y se divide en dos etapas. La primera, se dicta en el Centro de Formación que Iveco posee en la Planta de Córdoba. La capacitación incluye instancias teórico-prácticas de los distintos productos que forman parte de la gama Iveco, sus principales componentes, el funcionamiento básico de cada uno de ellos y los distintos procesos que se necesitan para fabricar un camión.
La segunda parte es de carácter meramente práctico, donde cada estudiante tiene la oportunidad de aplicar los conocimientos aprendidos y desarrollar una experiencia real en Beta, concesionario oficial de Iveco en Córdoba.
Para esta primera etapa del proyecto, Iveco se encuentra con mucho entusiasmo. José Pandolfini, uno de los tutores del Programa Joven Industrial, comenta: “Estamos muy contentos de poder brindar esta posibilidad que no sólo aporta conocimiento sino también experiencia, requisito casi excluyente hoy en el mundo laboral, lo que les permitirá a estos y los demás jóvenes que sean parte del Programa Joven industrial, contar con un diferencial único.”
Durante el evento de inicio del programa, Javier Amuchastegui, responsable de Recursos Humanos de Iveco Argentina, resaltó la importancia que tiene hoy a nivel laboral y personal la capacitación y la experiencia a la hora de insertarse en el ámbito empresarial, donde estas dos variables cobran relevancia en las instancias de selección de personal.
También durante el evento de apertura el director industrial de la planta Córdoba, Alejandro Santopolo, dirigió unas palabras a los Jóvenes y los familiares presentes, resaltando el orgullo que genera para Iveco poder dar inicio a un proyecto tan innovador como éste.
CORDOBA.- Luego de un proceso de selección llevado a cabo entre Iveco y el Instituto Secundario Villada, diez estudiantes fueron seleccionados para participar de la primera fase de este ambicioso proyecto de capacitación que emprendió Iveco Argentina.
El Programa tiene una duración de 8 semanas y se divide en dos etapas. La primera, se dicta en el Centro de Formación que Iveco posee en la Planta de Córdoba. La capacitación incluye instancias teórico-prácticas de los distintos productos que forman parte de la gama Iveco, sus principales componentes, el funcionamiento básico de cada uno de ellos y los distintos procesos que se necesitan para fabricar un camión.
La segunda parte es de carácter meramente práctico, donde cada estudiante tiene la oportunidad de aplicar los conocimientos aprendidos y desarrollar una experiencia real en Beta, concesionario oficial de Iveco en Córdoba.
Para esta primera etapa del proyecto, Iveco se encuentra con mucho entusiasmo. José Pandolfini, uno de los tutores del Programa Joven Industrial, comenta: “Estamos muy contentos de poder brindar esta posibilidad que no sólo aporta conocimiento sino también experiencia, requisito casi excluyente hoy en el mundo laboral, lo que les permitirá a estos y los demás jóvenes que sean parte del Programa Joven industrial, contar con un diferencial único.”
Durante el evento de inicio del programa, Javier Amuchastegui, responsable de Recursos Humanos de Iveco Argentina, resaltó la importancia que tiene hoy a nivel laboral y personal la capacitación y la experiencia a la hora de insertarse en el ámbito empresarial, donde estas dos variables cobran relevancia en las instancias de selección de personal.
También durante el evento de apertura el director industrial de la planta Córdoba, Alejandro Santopolo, dirigió unas palabras a los Jóvenes y los familiares presentes, resaltando el orgullo que genera para Iveco poder dar inicio a un proyecto tan innovador como éste.
Scania lanzó su concurso "Mejor Conductor de Camiones de Argentina" 2010
02-06-10
BUENOS AIRES.-Scania Argentina presentó en la sede de la FADEEAC la tercera edición del certamen “Mejor Conductor de Camiones de Argentina” a realizarse entre los meses de junio y noviembre de 2010. La competencia que reúne a conductores de todo el país, sin importar la marca de vehículo que conduzcan, busca mejorar las habilidades de manejo, la seguridad y crear una red de transporte sustentable y amigable con el medio ambiente.
Acompañaron a los ejecutivos de Scania Argentina autoridades del Gobierno Nacional el Ing. Juan Pablo Schiavi, Secretario de Transporte de la Nación y el Sr. Hernán Corna, director de coordinación interjurisdiccional y normalización normativa de la Agencia Nacional de Seguridad Vial; representantes de las empresas patrocinadoras del evento, YPF, Bridgestone, Standard Bank, Hermann, Maxion, Planeta Camión, y la Fundación Profesional para el Transporte.
“Un año más nos encuentra trabajando para llevar adelante este evento tan importante y significativo para nosotros y a través del cual compartimos con los conductores participantes y sus familias el entusiasmo y emoción de poder demostrar sus habilidades como conductor”, afirmó José Antonio Mannucci, Director General de Scania Argentina, y agregó: “Estamos convencidos que este año tendremos una excelente convocatoria, como ya ha ocurrido en las ediciones anteriores, entre los conductores profesionales de todo el país”.
El Certamen se dividirá en 3 etapas. Del 1° de junio al 20 de agosto de 2010 los conductores que deseen participar- cualquiera sea la marca de camiones que utilicen- podrán retirar el formulario y el examen teórico en todos los concesionarios Scania o completarlo de manera on line en www.scania.com.ar. Los formularios deberán ser depositados en las urnas habilitadas para tal fin en los concesionarios, o bien enviarlos gratuitamente por correo postal a Apartado Especial N°1 – Correo Argentino – Sucursal Saavedra – (C1430ZAC) Capital Federal antes del 20 de agosto de 2010. Una vez corregidos los exámenes teóricos, se contactará a quienes hayan obtenido las calificaciones más altas.
En la segunda etapa, los participantes se enfrentarán a las pruebas prácticas que consisten principalmente en evaluaciones de maniobras seguras y de primeros auxilios, entre otras habilidades. Estas pruebas se llevarán a cabo en distintas ciudades del interior del país, para luego llegar, en la tercera etapa, a una final nacional en el mes de noviembre de 2010, de donde surgirá el Mejor Conductor de Camiones de Argentina.
El ganador recibirá como premio un auto 0 Km. y la empresa a la que pertenece el ganador recibirá u$s 10.000 que podrán ser utilizados para la compra de repuestos o como anticipo en la compra de una nueva unidad.
Como novedad para esta edición, en la página web de la marca, www.scania.com.ar, se creó un micrositio especial, a través del cual se podrá seguir las novedades de la competencia, conocer los ganadores regionales y vivir la fiesta de cada encuentro.
La competencia que ya está en marcha, busca que los participantes desarrollen conciencia en materia de seguridad y sus habilidades en la conducción eficiente mientras disfrutan de un buen momento.
BUENOS AIRES.-Scania Argentina presentó en la sede de la FADEEAC la tercera edición del certamen “Mejor Conductor de Camiones de Argentina” a realizarse entre los meses de junio y noviembre de 2010. La competencia que reúne a conductores de todo el país, sin importar la marca de vehículo que conduzcan, busca mejorar las habilidades de manejo, la seguridad y crear una red de transporte sustentable y amigable con el medio ambiente.
Acompañaron a los ejecutivos de Scania Argentina autoridades del Gobierno Nacional el Ing. Juan Pablo Schiavi, Secretario de Transporte de la Nación y el Sr. Hernán Corna, director de coordinación interjurisdiccional y normalización normativa de la Agencia Nacional de Seguridad Vial; representantes de las empresas patrocinadoras del evento, YPF, Bridgestone, Standard Bank, Hermann, Maxion, Planeta Camión, y la Fundación Profesional para el Transporte.
“Un año más nos encuentra trabajando para llevar adelante este evento tan importante y significativo para nosotros y a través del cual compartimos con los conductores participantes y sus familias el entusiasmo y emoción de poder demostrar sus habilidades como conductor”, afirmó José Antonio Mannucci, Director General de Scania Argentina, y agregó: “Estamos convencidos que este año tendremos una excelente convocatoria, como ya ha ocurrido en las ediciones anteriores, entre los conductores profesionales de todo el país”.
El Certamen se dividirá en 3 etapas. Del 1° de junio al 20 de agosto de 2010 los conductores que deseen participar- cualquiera sea la marca de camiones que utilicen- podrán retirar el formulario y el examen teórico en todos los concesionarios Scania o completarlo de manera on line en www.scania.com.ar. Los formularios deberán ser depositados en las urnas habilitadas para tal fin en los concesionarios, o bien enviarlos gratuitamente por correo postal a Apartado Especial N°1 – Correo Argentino – Sucursal Saavedra – (C1430ZAC) Capital Federal antes del 20 de agosto de 2010. Una vez corregidos los exámenes teóricos, se contactará a quienes hayan obtenido las calificaciones más altas.
En la segunda etapa, los participantes se enfrentarán a las pruebas prácticas que consisten principalmente en evaluaciones de maniobras seguras y de primeros auxilios, entre otras habilidades. Estas pruebas se llevarán a cabo en distintas ciudades del interior del país, para luego llegar, en la tercera etapa, a una final nacional en el mes de noviembre de 2010, de donde surgirá el Mejor Conductor de Camiones de Argentina.
El ganador recibirá como premio un auto 0 Km. y la empresa a la que pertenece el ganador recibirá u$s 10.000 que podrán ser utilizados para la compra de repuestos o como anticipo en la compra de una nueva unidad.
Como novedad para esta edición, en la página web de la marca, www.scania.com.ar, se creó un micrositio especial, a través del cual se podrá seguir las novedades de la competencia, conocer los ganadores regionales y vivir la fiesta de cada encuentro.
La competencia que ya está en marcha, busca que los participantes desarrollen conciencia en materia de seguridad y sus habilidades en la conducción eficiente mientras disfrutan de un buen momento.
Pedido de 297 autobuses Volvo para Chile
31-05-10
SANTIAGO.-Esta ciudad ya pertenece al creciente número de ciudades en el mundo que elige sistemas de transporte inteligentes basados en autobuses, conocidos como BRT o Bus Rapid Transit. BRT se basa en autobuses con una gran capacidad de pasajeros, alta frecuecia de circulación, por carriles exclusivos y con paradas que le permiten a los pasajeros subir y bajar del vehículo con rapidez y seguridad.
El sistema se inauguró en 2005, oportunidad en que Volvo Buses contribuyó con el suministro de uno de sus mayores pedidos: 1.700 autobuses, de los cuales un considerable porcentaje comprendía autobuses articulados de 18 metros de largo. El Transantiago es el sistema de BRT que más autobuses articulados Volvo utiliza en todo el mundo.
El actual nuevo pedido comprende 297 autobuses Volvo B7RLE, de 12 metros de largo y con capacidad de transportar 90 pasajeros. Los vehículos se utilizarán en dos corredores y en una ruta secundaria.
La operación fue cerrada con tres de los operadores del Transantiago: Express de Santiago, Alsacia y Veolia/Red Bus. Con los nuevos autobuses, más de 2.500 unidades Volvo transitarán por las calles de Santiago.
Los chasis de los nuevos vehículos se construirán en la planta de Volvo en Curitiba, Brasil y en la de Borås, Suecia. Dos o tres fabricantes en Brasil construirán las carrocerías. Las entregas se realizarán en el período de mayo a octubre del 2010.
SANTIAGO.-Esta ciudad ya pertenece al creciente número de ciudades en el mundo que elige sistemas de transporte inteligentes basados en autobuses, conocidos como BRT o Bus Rapid Transit. BRT se basa en autobuses con una gran capacidad de pasajeros, alta frecuecia de circulación, por carriles exclusivos y con paradas que le permiten a los pasajeros subir y bajar del vehículo con rapidez y seguridad.
El sistema se inauguró en 2005, oportunidad en que Volvo Buses contribuyó con el suministro de uno de sus mayores pedidos: 1.700 autobuses, de los cuales un considerable porcentaje comprendía autobuses articulados de 18 metros de largo. El Transantiago es el sistema de BRT que más autobuses articulados Volvo utiliza en todo el mundo.
El actual nuevo pedido comprende 297 autobuses Volvo B7RLE, de 12 metros de largo y con capacidad de transportar 90 pasajeros. Los vehículos se utilizarán en dos corredores y en una ruta secundaria.
La operación fue cerrada con tres de los operadores del Transantiago: Express de Santiago, Alsacia y Veolia/Red Bus. Con los nuevos autobuses, más de 2.500 unidades Volvo transitarán por las calles de Santiago.
Los chasis de los nuevos vehículos se construirán en la planta de Volvo en Curitiba, Brasil y en la de Borås, Suecia. Dos o tres fabricantes en Brasil construirán las carrocerías. Las entregas se realizarán en el período de mayo a octubre del 2010.
Nuevas celdas de pruebas de motores para Renault Trucks
28-05-10
FRANCIA.-Con la preocupación por el impacto medioambiental de sus camiones, Renault Trucks trabaja desde hace numerosos años en el desarrollo de un motor de vehículo industrial de alta eficiencia medioambiental. Es el objetivo del proyecto FUN (Full aUthority eNgine), realizado con el apoyo financiero de la Región Rhône-Alpes y de Grand Lyon. Estas celdas de prueba refuerzan la investigación en este ámbito y completan las veinte plataformas de pruebas para los motores del grupo que ya tiene el centro de Lyon.
Indispensables en el proceso de diseño y para la evolución del motor, las celdas de pruebas permiten comprobar todas las prestaciones medibles del motor antes de la
FRANCIA.-Con la preocupación por el impacto medioambiental de sus camiones, Renault Trucks trabaja desde hace numerosos años en el desarrollo de un motor de vehículo industrial de alta eficiencia medioambiental. Es el objetivo del proyecto FUN (Full aUthority eNgine), realizado con el apoyo financiero de la Región Rhône-Alpes y de Grand Lyon. Estas celdas de prueba refuerzan la investigación en este ámbito y completan las veinte plataformas de pruebas para los motores del grupo que ya tiene el centro de Lyon.
Indispensables en el proceso de diseño y para la evolución del motor, las celdas de pruebas permiten comprobar todas las prestaciones medibles del motor antes de la